Décorticage d'un scénario d'accident et leçons à tirer

[sebmac]

Je ne conduis jamais avec le rétro en mode nuit justement pour avoir une appréciation plus exhaustive de ce qui se passe dans mon environnement, et notamment derrière.

A peine 1% du temps quand vraiment un type est en phares ou surchargé et comme en phares.

 

 

Quand le rétro est automatique, c'est à dire électro-chromatique, tu ne peux pas choisir.

Et quand tu as gouté à ce confort qui apporte de la sécurité, c'est difficile de revenir en arrière...

[WildOne]

Moi aussi je vois des avantages sécuritaires aux rétros automatiques :

t'as pas à triturer ton rétro quand t'es ébloui d'un coup

t'as pas de risque d'être surpris car un mec vient te coller au cul avec ses pleins phares / antibrouillard avant, et un risque de perdre en temps de réaction / visibilité...

[enclume76]

+1 pour le confort et la sécurité de cet accessoire

[daniel762]

Si tu avais laisser passer la première colle au cul, tu aurais pu créer une situation dangereuse : elle n'aurait pas vu que l'autre freinait et aurait pu le percuter.

L'autre aurait pu freiner car une personne en difficulté sur la route (ex : un motard ou un piéton à terre / à l'arrêt / sur la route), or l'autre aurait pu le percuter.

A mon sens au vu de la situation, tu ne pouvais pas savoir pourquoi il freinait.

 

Pour la deuxième situation, pourquoi pas.

Pour la première, tu avais un manque d'éléments, et de nuit tu manquais de visibilité pour analyser la situation.

 

 

Celui qui freinait était sur la file de droite et moi sur la file de gauche, aucun risque de le percuter et si le colle au cul avait été à ma place, il n'aurait pas risqué de le percuter non plus. Si j'ai freiné, c'est parce que j'ai pensé qu'il pouvait avoir vu un animal qui risquait de traverser la route.

 

Ce n'est pas ce que je fais

Parce que dans l'absolu, je connais une situation où je pourrais facilement sortir de ma gare (ayant la priorité) sans regarder, me faire percuter et ne pas être responsable.

Sauf que je sais que les gens ne calculent pas la priorité vu qu'elle n'est utilisée que dans les cas où le train arrive et les gens repartent en voiture.

 

[Invité §ran280Un]

Flippant!!!!

 

https://www.youtube.com/watch?v=KTfidI_buWk

 

 

Qu'est ce que ça peut bien être comme souci mécanique ??

[kartmen4]

Россия

[Evvas]

Une supposition : regardage de boite à gant, coupd'oeillage pour voir où il en est (il se rapproche de la voiture à sa droite), panique et coup de volant.

[Invité §ran280Un]

Une supposition : regardage de boite à gant, coupd'oeillage pour voir où il en est (il se rapproche de la voiture à sa droite), panique et coup de volant.

 

 

Ah oui, tu as peut etre raison. comme quoi chaque seconde (surtout d'inattention) compte en voiture.

Il m'est arrivé parfois de regarder "rapidement" la fente de mon lecteur CD et aussi pour introduire le CD et que 2 secondes plus tard je me retrouve entrain de chevaucher la bande d'arret d'urgence! Mais y a rien de pire que l'accés à la boite à gants en roulant!

Les stats ont raison, 80 à 90% des accidents sont dus à une erreur humaine...

[Invité §ran280Un]

https://youtu.be/iSA9FxQ19Ek?t=1Entre 0:00 et 0:22

je ne m'en lasse pas de ces genres de scénarios :D

A force de jouer aux cons ( les dormeurs de la file rapide aidant... )

Cette fois ci "le doublé" à gauche a eu le reflexe de piler comme un malade pour ne pas entrer dans la zone de risque.

Autre chose, cela se voit aussi que rouler en petite bagnole aussi c'est plus risqué! tu cognes une voiture et tu es le seul à tanguer comme un malade et à t'envoler comme un brin d'allumette!