Toit et pare brise réparable?

[Invité §Msz543Kg]

Bonsoir,

 

Voilà j'ai eu un accident il y a 2 jours dans lequel je me suis planté seul. A priori pas de passage d'expert étant donné que je suis assuré au tiers seulement.

Je voulais donc savoir si le toit et le pare brise sont réparables? Et à combien ça pourrait chiffrer a peu près?

Il y a aussi tout le côté droit de la voiture abîmé mais rien de bien méchant et ne m'empêchant pas de rouler donc ça à la limite je pourrais le faire réparer petit à petit (juste le rétro a changer pour pouvoir rouler tranquille).

[Invité §ns5661pF]

salut

 

t'es sur que la caisse a pas bougé car l'ecart entre les 2 porte me dirait le contraire

 

maintenant le toit je pense que ces réparable mes a qu'elle prix a moins que tu le face toi méme

[sebmac]

Ton véhicule a une pastille verte, collée sur le pare-brise. Il a donc plus de huit ans, voire plus vu l'état du poly-carbonate des phares. Vu le prix des réparations (changement du pavillon par un neuf et du pare-brise), je doute que cette 206 soit réparable d'un point de vue économique...

 

Tu es passé sous une moissonneuse batteuse?

[Invité §shr436nQ]

ça va te coûté plus chère que la même voiture d'occasion...

 

le châssis est bon à jeté,passage au marbre,pavillon+renfort, ré-alignement des montants,pare brise et j'en passe...

 

a l'oeil entre 3000 et 4000€

 

 

a la limite si le moteur a pas trop de km cherche une 206 avec moteur cassé et transfère le dedans ça te fera une caisse pas chère.

[Invité §Msz543Kg]

Retour du garage -> environ 5000€ de réparations (elle n'en vaut que 4000€)

Pour transférer le moteur il faut que je trouve exactement le même modèle? C'est une 1L4 hdi.

[Invité §zub138be]

Salut, si c'est réparable, bien sur ! Après, ça fait une voiture qu'il faut bien connaitre le controle technique car il y a de la déformation. Il faut détordre au cric hydraulique d'abord, puis au tas de carrossier, puis au seau de mastic appliqué à la truelle, enfin refaire du mieux possible la surface de pose du pare-brise, c'est le plus délicat. En plus les pare-brise collés, faut voir si tu en trouves un pas cher sinon laisses tomber, gardes la pour pièces.

J'ai déja vu ça se faire sur une opelcorsa qui avait fait un tonneau, c'est du grand art !!!

Autrement avec de la patience, une disqueuse, arc-a-souder, marteau, mastic et peinture, on fait tout ce que l'on veut. Je prétends pouvoir redonner sa forme d'origine à une compression de César si on me donne les ingrédients cités au dessus. J'ai d'ailleurs récemment efféctué récemment une réparation structurelle du genre il n'y a pas si longtemps, lorsqu'un break à déboulé d'en face alors que je dépassait un traine-la-patte, il m'a refait tout un coté de ma 309, dont un montant de porte à demi-arraché qui m'a donné du fil (de la tôle!!!) à retordre, pour remettre l'outil sur la route. Le toit s'était plié lors du choc, ça a tapé sec, pas de l'accrochage de machinsexuel si vous voyez ce que je veux dire. Et bien tout a été réparé, ça a pris du temps et de l'éffort, le plus dur étant de faire revenir la forme à la cage thoracique du véhicule,qui a bougé (faut pas se leurrer ça revient jamais comme avant) et c'est là qu'on voit la différence entre un bon carrosier et un pinolo de professionel qui voit un marbre à chaque accrochage, avec addition à 4 chiffres et qui pense (si si, il le croit pour de vrai) que la voiture va devenir dangereuse, toussa...

 

Donc en gros pour ton tas de rouille, soit tu fais ça toi même, soit par un pote, mais ne va surtout pas voir un pro (tu as vu un peu le prix!!!)

[Invité §zub138be]

Autre option, comme ça a été dit tu rachètes pour une bouchée de pain une 206 en règle moteur cassé, et ça roule. n'importe quelle 206 tant que c'est une 1.4hdi.

[Invité §oul767Da]

Autre option, comme ça a été dit tu rachètes pour une bouchée de pain une 206 en règle moteur cassé, et ça roule. n'importe quelle 206 tant que c'est une 1.4hdi.

Tout à fait. La solutionl la moins chère. Il suffira de changer le moteur. Un jeu d'enfant pour n'importe quel garage.

[Invité §Nik017Hy]

Mais oui, ne t'embête pas à la réparer : récupère ton moteur que tu remontes dans une voiture achetée moteur cassé et revends les pièces encore en bon état (intérieur par exemple)

[Invité §jho810PN]

Comme les autres, réparable oui, tout est quasiment reparable, mais a quelle prix...

Une 206 epaves et tu remet ton moteur, ce sera le moins cher et le mieux.

[sebmac]

Avant tout, quel est l'âge du véhicule, le kilométrage du moteur, l'état des gros postes entretien (distribution, embrayage, amortisseurs...) car repartir sur un montage dans une nouvelle caisse et devoir remettre 1000 euros de frais et MO ou revendre l'épave et prendre une voiture roulante...

[Invité §mac614xX]

Salut, si c'est réparable, bien sur ! Après, ça fait une voiture qu'il faut bien connaitre le controle technique car il y a de la déformation. Il faut détordre au cric hydraulique d'abord, puis au tas de carrossier, puis au seau de mastic appliqué à la truelle, enfin refaire du mieux possible la surface de pose du pare-brise, c'est le plus délicat. En plus les pare-brise collés, faut voir si tu en trouves un pas cher sinon laisses tomber, gardes la pour pièces.

J'ai déja vu ça se faire sur une opelcorsa qui avait fait un tonneau, c'est du grand art !!!

Autrement avec de la patience, une disqueuse, arc-a-souder, marteau, mastic et peinture, on fait tout ce que l'on veut. Je prétends pouvoir redonner sa forme d'origine à une compression de César si on me donne les ingrédients cités au dessus. J'ai d'ailleurs récemment efféctué récemment une réparation structurelle du genre il n'y a pas si longtemps, lorsqu'un break à déboulé d'en face alors que je dépassait un traine-la-patte, il m'a refait tout un coté de ma 309, dont un montant de porte à demi-arraché qui m'a donné du fil (de la tôle!!!) à retordre, pour remettre l'outil sur la route. Le toit s'était plié lors du choc, ça a tapé sec, pas de l'accrochage de machinsexuel si vous voyez ce que je veux dire. Et bien tout a été réparé, ça a pris du temps et de l'éffort, le plus dur étant de faire revenir la forme à la cage thoracique du véhicule,qui a bougé (faut pas se leurrer ça revient jamais comme avant) et c'est là qu'on voit la différence entre un bon carrosier et un pinolo de professionel qui voit un marbre à chaque accrochage, avec addition à 4 chiffres et qui pense (si si, il le croit pour de vrai) que la voiture va devenir dangereuse, toussa...

 

Donc en gros pour ton tas de rouille, soit tu fais ça toi même, soit par un pote, mais ne va surtout pas voir un pro (tu as vu un peu le prix!!!)

 

 

Un jour, un pote en a acheté une qui avait été réparée à la zubu... Un petit trou dans la route et crac. Deux tonneaux. 50 points de suture un peu partout pour moi, mon pote n'a rien eu, chais pas comment.

 

Alors tes idées alakon tu les gardes pour tes soirées au troquet du goret qui fume...

[Invité §Ste548kS]

C'est un gagnant zubu.... mettre une truelle de mastic....

 

Je restaure pas mal et évite le plus possible les mm de mastic.

si c'est bien redressé, un mastic de finition sera suffisant.

si cela ne suffit pas, faut continuer à deboseller et redresser...

 

Mais dans le cas présent, faut mieux racheter une voiture, à moins qu'elle ait une forte valeur sentimentale.

(voiture du grand père décédé par exemple)

[Invité §zub138be]

 

Un jour, un pote en a acheté une qui avait été réparée à la zubu... Un petit trou dans la route et crac. Deux tonneaux. 50 points de suture un peu partout pour moi, mon pote n'a rien eu, chais pas comment.

 

Alors tes idées alakon tu les gardes pour tes soirées au troquet du goret qui fume...

 

 

 

Merde alors; les flippants grincements que j'entends du coté gauche à chaque passage à niveau proviendraient-ils d'une possible déformation structurelle ?

 

Il me semble avoir entendu un rivetsoudé péter la dernière fois, ça fait comme un coup de marteau sur un ralentisseur.......... Bon. Je suis certe un peu suicidaire, mais au cas ou, si vous croisez une 309 grise, http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/8/a3quattros-line.gif

[Invité §mac614xX]

Tu fais ce que tu veux hein, c'est ta caisse, c'est ta vie, mais n'oublie pas que tu n'es pas seul sur la route...