salut tout le monde !
J'ai 17 ans, je fais la conduite accompagnée et je voudrais avoir quelques "conseils" pour me perfectionner en conduite -> conduire un peu mieux que la moyenne, quoi.
du style : mise en dérive (c le dérapage, non ?), le demi tour frein a main, etc (et meme pour d'autres choses plus simples)
merci pour vos réponses.

c'est vraiment pas le genre de trucs a faire sur route ouverte en conduite accompagnée


conduis cool, anticipe tout c'est déjà énormément de risques en moins

et écoute Ark !

Conseils d'un "vieux":

Apprends le respect sur la route, dis toi que tu n'est jamais seul, et que quelqu'un peut toujours arriver en face et plus vite que toi.

Ne fais pas aux autres ce que tu ne voudrais pas qu'on te fasse.

Toujours anticiper et essayer de prévoir ce que vont faire les autres.

La route n'est pas un circuit.

On ne vis qu'une fois, on n'est pas comme les chats.

Et pour te perfectionner, il y a plein d'écoles de pilotage et de circuits avec des structures adaptées, et la sécurité qui va avec.
Et si tu compares avec le prix d'un simple pv, ce n'est pas cher payer pour se faire plaisir.

Bonne route !

Apprends à conduire et tu verra après. C'est mieux!!

Conduite accompagnée et tu veux déjà faire des dérapages et tout ça ? Essaie déjà de maitriser ton vehicule tout en tenant compte de la situation (je veux dire les autres conducteurs), après tu pourras t'attaquer aux autres "plaisirs de la conduite". Déjà si tu arrives à anticiper les comportements des autres conducteurs sur la route (le mec qui va piler, celui qui va te griller la priorité), tu es sur la bonne voie

D'abord passe le permis, puis apprend à te familiariser avec ta bagnole....

Ensuite, si tu veux faire mumuse avec les demi tours frein à main et autres burns, tu peux à la limite t'entrainer sur des parkings deserts la nuit.
Et puis, essaye de faire ça sur un parking en graviers fins, ça fera pas plaisir à tes bas de caisse, mais tes pneus et tes trains roulants te remercieront plus tard...

Ah là là ces jeunes, aucun respect pour la mécanique, et dire que je suis passé par là...

nan c'est bon j'arrive a anticiper (le refus de priorité on me la souvent fais) mais je voudrais juste des conseils pour mieux maitriser (pas forcément le frein à main !!!).

demande à tes vieux de te payer une formation chez Centaure ou un centre de sécurité routière du même genre
C'est très pratique. Certes, tu n'apprends pas comment faire un dérapage là-bas, mais comment maitriser un dérapage (route glissante, éclatement de pneus, ...) et remettre le vehicule dans le bon chemin, ou encore l'utilisation de l'ABS, l'ESP, ...

hlr a écrit a écrit : demande à tes vieux de te payer une formation chez Centaure ou un centre de sécurité routière du même genre C'est très pratique. Certes, tu n'apprends pas comment faire un dérapage là-bas, mais comment maitriser un dérapage (route glissante, éclatement de pneus, ...) et remettre le vehicule dans le bon chemin, ou encore l'utilisation de l'ABS, l'ESP, ...

Pas mal pour la maitrise de l'ESP ! Avant de se servir de tout un tas de saloperies électroniques, il faudrait déjà apprendre les bases. (bien sûr, ne le prends pas mal hlr, c'est juste la façon de penser qui me gène ).

Un bon stage de pilotage, c'est le top ! Objectif Maitrise à Cergy Pontoise propose des stages de pilotages sur terre axé rallye. Avec un stage comme celui-ci, tu apprends à maitriser ton véhicule en toute situation, peu importe les centaines de kilos d'électronique dans ta bagnole. Après, il faut rester à niveau. Un bon stage en complément du permis (qui ne sert qu'à avoir le droit de rouler) est à mon avis indispensable).

Et pour faire taire tout le monde, le frein à main est une technique d'urgence. Lorsque la voiture tire tout droit dans un virage (sous virage, probablement due à une vitesse trop importante en entrée ou à l'ESP ), le frein à main permet de faire pivoter l'auto pour prendre le virage. Seul bémol : ne pas le faire si quelqu'un vient en face sauf si la technique est maitrisée, d'où l'intérêt de s'entrainer.
Bien sûr il y a d'autre technique mais celle-ci est efficace.

Petite paranthèse : si certains jeunes ne s'étaient pas entrainés, on aurait jamais eu de pilote de F1 de 18 ans ou  des pilotes de courses de côte de 16 ans. Croire qu'ils se sont toujours entrainés sur circuit est utopique.

C'est bien tu es sur la bonne voie,

mon conseil écoute ptit Xav et hésite pas à voler des voitures pour t'entraîner, comme ça au moins si tu la casse c'est pas la tienne


Sinon je dirai que déjà apprendre à maîtriser le freinage est un bon début, tu déconnecte l'ABS et tu t'entraîne, tous les jours à faire 1 freinage d'urgence en ligne droite.

Quand tu y arrives tu recommence en virage.

Et quand c'est bon ben tu as déjà aquis de très bon réflexes

le seul conseil de conduite que je pourrais te donner est de regarder loin et essayer au maximum d'anticiper, c'est fatigant au début mais apres tu y arrive sans t'en rendre compte. tu améliorera grandement tes réflexes.

et pour etre gentil avec la mécanique, pas tirer a froid... attends d'avoir fait au moins 10 km de sorte que l'HUILE du moteur soit chaude ainsi ton moteur sera mieux lubrifié et "forcera" moins, en plus ça marche mieux chaud ces trucs la!

Moi je suis aussi en conduite, un truc dont je suis sur, c'est que tu as encore beaucoup à apprendre avant de te lancer dans tout ca.....

Oui pas mieux que les autres.Si tu veux t'amuser une vieille voiture, et direction les pistes en terre battues. Avec quelques conseils, tu arriveras à faire des progrés énorme sur la compréhension du comportement des autos. Et tu verras que même sur ces pistes la sécurité c'est le principal avant de partir.

C'est bizarre, je ne t'ai pas trop répondu sur Supervroum, mais ici quand je vois un tel tas d'aneries, je bondis

Pour commencer, tu as raison de t'inquiéter de notion de pilotage avant le même permis.

L'idéal serait de commencer par du (vrai ) kart avant de conduire. Mais une école de pilotage est très importante aussi : elle fixe des bases, et évite des défauts très difficiles à corriger ensuite ( tenir le volant, regard au loin et dans la direction ou on veut aller, etc ) et donne les notions de bases du pilotage à perfectionner ensuite à la longue.
 Perso j'avais eu la chance de faire un bout de stage sur glace à 15 ans alors même que je passais encore  les vitesses avec hésitation et en 1/2h j'estime avoir appris des trucs fondamentaux qu'on ne te donnera jamais en auto-école.

Et qui sont indispensables à partir du moment où tu conduis sur de vraies routes dans toutes les conditions ( hors autoroute et région parisienne donc ).

Dernier point : le pilotage "amateur" (comme existent  le tennis, le foot amateurs ) n'a rien de mystérieux ni d'inaccessible, et encore moins de glorieux , ce qu'il faut savoir en matière de pilotage tient sur une feuille...

@+ et fuit les "rabat-joies"

Ptit Xav a écrit a écrit : Petite paranthèse : si certains jeunes ne s'étaient pas entrainés, on aurait jamais eu de pilote de F1 de 18 ans ou  des pilotes de courses de côte de 16 ans. Croire qu'ils se sont toujours entrainés sur circuit est utopique.

Si un jour l'avocat d'un jeune de 16 ans qui a renversé tes enfants en faisant un demi tour au frein à mains devant la maternelle plaide pour l'indulgence fâce à la carrière d'un futur Prost ou Senna, tu repenseras à ce que tu viens d'écrire...
Je ne suis pas pour tout diaboliser mais il y a des choses qu'on peut éviter d'écrire.

s'il a fait le con devant la maternelle, c'est qu'il n'avait vraiment pas le minimum de jugeotte nécessaire pour être le futur prost ou senna.
maintenant à chaque fois qu'il neige, je saute dans ma voiture pour aller faire quelques dérapages sur un parking de super marché, pour tester l'effet d'un coup de frein à main, pour voir ce qu'il se passe lors d'un contre braquage violent et aussi pour me faire plaisir tout simplement !!
mais je dois être un horrible assassin en puissance !!

Comme je l'ai écrit je suis loin de vouloir me faire un censeur obtu.
Mais entre le paragraphe dénoncé et le fait de s'amuser sur un parking désert, il y a plus qu'une petite différence.

Faire l'apologie d'un pilote de course de côte agé de 16 ans qui ne roule pas sur circuit c'est un peu un appel ,à peine déguisé à rouler sur route ouverte sans permis comme sur une spéciale de rally non?

il y a chaque année juste à coté de chez moi une course de cote : 2 km d'une montée bien raide avec des belles épingles et il est bien connu que régulièrement, il y a des gens qui s'entrainent pour apprendre le tracé ...
en particulier, y'a une épingle où la visibilité vers le haut est bonne et où comme par hasard, y'a (très) souvent des traces de gommes par terre.

Tu as raison de vouloir t'entrainer...
C ce qu'il faut si tu veux savoir maitriser ton vehicule en toutes circonstances...
De toute facon tu crasheras quelques voitures c'est certain mais bon celui qui n'a pas fait une caisse n'est pas un pilote.. ;-) (Cf une personne en 3 lettres qui commence par S et qui fini par Y je ne dis pas son nom sinon....:roll
Nan mais bon un parking c toujours sympa..sans permis ca risque de pas etre evident surtout que les flics demandent toujours ton permis quand tu cables sur un parking...ops:
Alors ne suit pas le conseil de je sais plus qui: quand tu t'entraines en voiture toujours aller devant une ecole maternelle!! t'as plein de spectateur et apres tu peux flamber!!! moi j'en suis a 3 marmots ... mais bon comme j'avais caché mes plaques je ne me suis pas fait griller..:langue: )

Mais bon sans permis touche pas a ta voiture c vraiment trop risqué s'il arrive quelque chose..( c peu probable mais ca peut te pourir ta vie )
C clair par contre comme disait DOrche que le kart est un bon apprentissage... et pis ca peux en pas couter trop cher un ptit 2 temps ( moins de 1000€).. 2 mois de bossage l'ete et hops t'as un deux temps et de quoi t'en servir!!
Et pis suffit de voir Raisonnable pour voir que le kart est une bonne école!!!

PS: et pis a l'auto ecole on apprend rien, la formation est nulle ar ex on ne te montre meme pas a faire un freinage d'urgence ni un evitement... a faire a essayer absolument avant de devoir le faire pour eviter l'accident...Faire le con c'est pas malin  mais ca te permet de pouvoir reagir correctement en cas d'urgence ;-)

Comme tout le monde, ou presque, je dirais:

- pas touche à une bagnole tout seul tant que t'as pas le permis!

- stages de conduite pour ameliorer tes réactions en situations d'urgence.

- evite de faire joujou, c'est un moyen de transport, rien d'autre. Y'a des véhicules et des lieux concus spécifiquement pour faire joujou.

Comme lorsque le cul te part sous la flotte sur une route qui tourne la nuit alors que tu te traîne la bite en voiture pour A

moi j'ai peut-etre une voiture pour A mais je prefere ca que le contraire avoir une voiture-pas-de-païdaï et ne pas savoir la maitriser avec des excuses du genre: ahhlala mes pneus ont 10000 kms donc ca glisse beaucoup  et pis j'arrive pas a la tenir en ligne droite car mes pneus sont au temoin ...

tiens pour la peine voila ce qu'on eput faire avec un voiture pour A mais un vrai pailote:

ou encore sur un rond point qui glisse:


Vas y on attend tes photos...

Nan mais quel jeunesse...


En y repensant...ça me rappelle moi!!

Je n'ai d'abord pas voulu répondre à ce sujet, mais finalement je me sent responsable!!!
Ma conduite accompagné n'est finalement pas si loin que çà! Et je me souviens de moi et de ces années...
Donc voici!
Etant jeune, sois-sûr que tu as sans aucun doute toutes les capacitées pour une conduite sportive et efficace! Tu es sans doute doué et tu aimerais certainnement te perfectionner et te sentir capable de faire multitudes de cabriolles...seulement en contrepartie tu n'as pas ces longues années d'expériences où tu dois réagir à des multiples situations très délicates!

Donc premier point:
Vas faire un stage type Centaure.
Ensuite, quand tu roules efficacement ressent au fond de toi tes capacitées et tes réactions face aux dangers! Sent-tu tes limites? Les moments où il te semble que la situation devient précaire? Que tu ne maîtriseras pas s'il se passe ceci ou celà? Te connaître est une priorité! Connaître ses propres limites est indispensables! Et finalement tout sportif cherche ni plus ni moins les sensations pour se sentir saisir les facteurs dangereux et se sentir réagir en modérant ses capacitées. Une personne qui n'a pas peur au volant est un dangereux! Une personne qui a peur mais qui veux poussé au delà à tout faux!
Restes serein, toujours! Et raisonnable, aussi intelligent. Cherches ce qu'il te semble raisonnable et ce qui ne l'est pas! Apprends à analyser les facteurs risques, reconnais-les! Ne roules pas comme tout ces jeunes bêtement, sans experiences, trop sûr de leur capacitées! Et face à un danger ne sont pas capable de garder leur sang froid et plantes les freins! Mesures tes capacitées, deviens plus mûr face à ta conduite!
Alors tu rouleras beaucoup moins dangereusement pour toi et pour les autres.
Quelques principes à mes yeux:
Débrayes quand tu apréhendes une situation d'adhérence mauvaise.
Ne roules jamais vite plus de 5 minutes!
Savoir relacher l'accélérateur et intelligent!
Ressent en toi cette confiance si souvent trompeuse!
Regardes toujours où il faut que tu ailles dans des situations dangereuses et non pas l'obstacle! Ne jamais fixer l'ostacle!
Restes zen et apprends a savourer la conduite lente et tranquille!
Parfois on manque de confiance en soi, là tu dois être raisonnable si tu ne veux pas te faire peur!
N'oublies pas que la moindre faute est impardonnable.

Tu croiseras certainnement des situations provocatrices, tel que appels de phares, klaxons! Où d'autres voitures sportive...Fait toujours ce qu'il te semble le plus raisonnable et intelligent.

Raisonnable, intelligent, responsable = plaisir de conduire sans risques!

Il faut apprendre à rouler sur 2 roues et aller le plus vite possible
Il ne faut pas oublier qu’en réduisant son encombrement et son temps de passage, la probabilité de percuter un autre véhicule est moindre









suis plus là

C'est marrant comme tu déformes ce que j'ai dis ! Tu le tourne dans le sens qui t'arrange...

Et puis ne m'en veux pas, mais je ne pense pas que les pilotes dont je parlais s'entrainaient en ville. Ils recharchaient plutôt un endroit désert. Les chicanes mobiles, c'est beaucoup trop dur pour commencer.

Remarque, tu as eu une bonne idée. Je vais peut-être aller faire un tour près des école parce que les flics sont bizarrement fréquement absent là-bas...

Les jeunes de 16 ans qui font de la course de côte sans permis conduisent 1000 fois mieux que le type qui as sont permis depuis 1 an...

NB : les courses de côtes se font sur route pour la plupart et non sur circuit.

Ca me rappelle une anecdote qui m'est arrivée. Un fois, sur route mouillé, j'ai vu une voiture sur ma droite. Je me suis donc mis un point d'honneur à m'arréter pour lui laisser la priorité (elle ralentissait pour me laisser passer). J'avais fais un stage peu de temps avant et on nous avait appris le freinage dégressif. Je me suis donc appliqué le mieux que je pouvais et je me suis arrété juste avant la route à droite.
La voiture a hésité à passer (elle coupait ma voie) et s'est élancée. Le problème, c'est que la voiture qui me suivait à environ 100m (la même que la mienne : une Super5), n'a pas réussi à s'arréter. Le conducteur m'a évité en passant à ma gauche et est venu toucher (pas très fort, heureusement) l'autre voiture. Etant témoin, je me suis garé et je suis déscendu pour remplir le constat. Derrière, il y avait eu un autre accrochage (un BMW dans un Mercedes).
Heureusement que de la tôle, mais on voit bien que la personne qui n'a pas la bonne formation et qui réagit à une situation d'urgence pour la première fois panique.

Et là, c'est le drame...

C'est pas un homosescuel lui ! Et puis si il n'arrive pas à vaincre sa peur, il n'améliorera pas ses temps (je précise sur circuit car comme vous déformez tout !!).

Ecoute le, sinon tu es dehors et tu as perdu la course ou pire...

Là, je ne suis pas d'accord. Le premier principe s'est d'anticiper. Si tu vois que la route passe de sec au mouillé dans un virage, réduit plus ta vitesse que prévu avant de rentrer dans celui-ci.

Merde, et si 1 tours fais 9 minutes, je fais comment ?

En ligne droite oui, mais en virage, SURTOUT PAS !!!!! C'est le meilleur moyen pour déséquilibrer l'auto dans une situation tangeante. Après bon courage pour rattraper la voiture si tu ne l'as jamais fais.

C'est impératif, mais même avec de la pratique, c'est parfois difficile. Le naturel revient vite au galop.

C'est vrai, des fois, des gens que je croise me font des appels de phares parce qu'il estmie ma vitesse élevée. Bah désolé, mais à 90 compteur sur départementale je suis dans la légalité. Même si je ne ralenti pas en courbe. Ils se font peur tout seuls, c'est un monde.
Alors après je doit attaquer comme un malade pour qu'ils aient une bonne raison de faire des appels de phares !


...humour.

Le débutant qui veut faire des virages au frein à main, je me marre

Ne faudrait-il pas déjà apprendre à conduire, c'est à dire à rouler en sécurité au milieu des autres, plutôt que de chercher à manier une voiture comme un kéké ?

Ptit Xav a écrit a écrit : C'est pas un homosescuel lui ! Et puis si il n'arrive pas à vaincre sa peur, il n'améliorera pas ses temps (je précise sur circuit car comme vous déformez tout !!). Ecoute le, sinon tu es dehors et tu as perdu la course ou pire... Là, je ne suis pas d'accord. Le premier principe s'est d'anticiper. Si tu vois que la route passe de sec au mouillé dans un virage, réduit plus ta vitesse que prévu avant de rentrer dans celui-ci. Merde, et si 1 tours fais 9 minutes, je fais comment ? En ligne droite oui, mais en virage, SURTOUT PAS !!!!! C'est le meilleur moyen pour déséquilibrer l'auto dans une situation tangeante. Après bon courage pour rattraper la voiture si tu ne l'as jamais fais. C'est impératif, mais même avec de la pratique, c'est parfois difficile. Le naturel revient vite au galop. C'est vrai, des fois, des gens que je croise me font des appels de phares parce qu'il estmie ma vitesse élevée. Bah désolé, mais à 90 compteur sur départementale je suis dans la légalité. Même si je ne ralenti pas en courbe. Ils se font peur tout seuls, c'est un monde. Alors après je doit attaquer comme un malade pour qu'ils aient une bonne raison de faire des appels de phares ! ...humour.

????????????????????
T'es gentis, toi! Le sujet c'est émettre des conseils de conduite pour murcielagoo.
Je rapelle que c'est des conseils pour un jeune qui n'a pas encore son permis et qu'il recherche des sensations au volant de sa voiture. Avec son prochain permis il conduira bien évidement sur route ouverte. C'est pour cette raison que je me suis senti concerné! Des conseils pour pas qu'il prenne trop de risques inutiles sur routes avec d'autre usagers!
Il est aucunement question de circuit dans mon texte.
Dans tout ce que tu as repris et corriger, je n'en vois pas du tout le rapport!
Ou peut-être que je me suis mal fait comprendre!

Sapetoku a écrit a écrit : Le débutant qui veut faire des virages au frein à main, je me marre Ne faudrait-il pas déjà apprendre à conduire, c'est à dire à rouler en sécurité au milieu des autres, plutôt que de chercher à manier une voiture comme un kéké ?

C'est vrai! D'ailleurs, avant de maîtriser la conduite sportive j'ai d'abord dû apprendre à m'incérer dans la circulation! Comme tous!
Donc murcielagoo il te faut faire au moins 1 ou 2 ans de conduite traditionnelle et environ 20000 kms avant d'envisager une conduite dite sportive!

Merci, tout le monde me dit que je suis trop gentil.

Dans mes réponses, je crois que l'on voit clairement quand je parle de circuit et quand se sont des conseils généraux. Ce que j'ai fait, c'est juste apporter des corrections à ce qui me paraissait faux et grave de dire et approuver ce qui est vrai (+ rajouter quelques trucs) .

T'inquiète, j'ai bien compris ton message. Je ne critique pas la forme de ton intervention , mais j'ai juste voulu apporter soit une confirmation, soit corriger ce qui me semblait faux (comme je l'ai dit plus haut) .
Si j'ai fais, la transposition au circuit, c'est parce quecertaines personnes lui ont conseillé d'aller sur circuit pour se familiariser avec une conduite sportive. Il suffit d'avoir suivi depuis le début...

Pour finir, si je n'ai pas assez utiliser les smileys pour montrer que c'était de l'humour franc et sans arrière pensée et bien je n'ai pas eu le reflexe.

A+

Mouais, la conduite sportive et la conduite normale n'ont pas grand chose à voir. On peut être un bon pilote, tout en étant un mec qui aura du mal à produire une conduite sûre en ville. Dans un cas on gère la route, dans l'autre on gère les conneries des autres (les siennes aussi) et l'anarchie ambiante.
Je préfère arsouiller sur une petite route plutôt que de trainer dans Paris un vendredi soir.

Après, je ne vois pas pourquoi il faudrait attendre 20 000km de conduite pour commencer à chercher à maitriser un tant soit peu sa voiture.
Apparemment les assureurs ne sont pas d'accord avec toi, vu qu'ils font de stages où on aborde le freinage d'urgence, le "rattrappage" d'une voiture et autres manoeuvres "avancées" de sécurité (c'est pas encore de la conduite sportive, je suis d'accord, mais il y a déjà des bases intéressantes). Et ces stages sont proposés à des jeunes permis dès qu'ils ont le papier rose.

Ensuite quand on lit qu'il faut pas hésiter à relacher l'accélérateur... gloups gloups... je suppose que l'intervenant a mal écouté le moniteur ou qu'il s'est mal exprimé. Avec certaines voitures ca se paie très cher, un lacher de gaz en appui.

@+
Calimero

PS pour P'tit Xav' : t'as pas utilisé les smileys parce que t'es un Jim bis