non catalysée 130 cv donc
 
Strictement d'origine celà va de soit
en parfait état aussi
 
De préférence blanche ou noire

je précise : prix au dessus de la côte of course, si elle en vaut la peine

A mon avis, commence par chercher car si tu attends qu'on t'en propose une...
 
Pourquoi pas les AM88 ? Elles sont identiques aux AM89...

 
AM88 aussi donc  
 
J'ai déjà commencé à chercher figure toi
 
mais celles que je trouve ne sont pas d'origine... je sais je suis chiant mais je ne veux même pas le moindre volant tunning ou autre

MP powaaa

Il y a tout de même la sellerie qui change entre 88 et 89. Et aussi le système de fixation entre le silencieux et l'intermediaire. et aussi les ceintures de sécurité. Et tout un tas de petits détails sûrement.

entre un millésime 88 et un 89, y'a pas énormément de détails (je vous passe les réfs de pièces qui changent quand même).
 
Pour la fixation du silencieux, c'est 90-91.

Ah bon? C'est bizarre, mon pote avait une 205 XR de 1989 et moi une gti de 88 et le système d'attache d'échappement était different: conique pour lui et emboité pour moi (si Peugeot ne s'est pas amusé à changer le système de la Xr et pas de la GTI, c'est qu'il a dut changer sa ligne complète alors...).  
 
Sinon, y a quand même l'intérieur qui change: tu confirmes?! Et en plus, les sièges de 88 sont pas très zolis, alors que ceux de 89: ...

Alors, reprennons dans l'ordre.
 
Entre une XR et une GTi, ça n'a rien à voir, la XR utilise un moteur TU et la GTI un XU (voir ICI)
 
Ensuite, entre une AM

• 88 et une 89, il y a toujours le même intérieur que les AM87, à savoir le Velours Quattro.

• AM 88= Année Modèle 88 donc de 1/07/87 juqu'à 30/06/88

Pour l'échappement, je parle de la liaison intermediaire/ silencieux, donc, je pensais que le moteur n'avait pas à intervbenir là dedans...
 
Et c'est quoi le velours quattro? La mienne avait un interieur cuir gris/tissus gris/blanc séparé par une grosse ligne rouge dans le sens de la longueur. Elle datait du 21/07/1987, donc AM88.
Vala.

les lignes d'échappement changent en fonction des moteurs.
 
Le velours Quattro : intérieur des 205 GTi 130 ch AM87 à 89, avec semi cuir en option gratuite.
 
en 1990 et + :
 
et à partir de 1991, en plus du rouge, sur certaines teintes, l'intérieur vert était dsipo :
 

OK, oui, le mien était donc un velours quattro (l'apellation velours est d'ailleurs usurpée: y en avait pas). Je croyais qu'en AM89, ca changeait déja pour l'autre motif.
 
Allez, j'arretes de poster: faut qu'il la trouve maintenant sa voiture!

j'avais une GTi 130 AM 89 :
 

 

autres précisions pour l'intérieur:
 
à partir des modèles 91 les plastiques gris deviennent noirs.
à partir des modèles 93 (122 ch) la moquette devient grise et les contre-portes sont en tissus.
 
 
 
pour l'échappement:
 
à partir des modèles 89 le raccord entre le silencieux et l'intermédiaire change.
avant ça s'emboitait après c'est un raccord type "olive".

pour l'échappement, c'est pas à partir de 90 ?

Effectivement l'année charnière c'est 89 mais peut être que ça ne concerne que les modèles 90 donc à partir de juillet 89.
A vérifier.
 
C'est quand même plus simple maintenant que les années modèles partent au 1er janvier!

question d'habitude pour les AM...

oui mais si on te dit après 90 ça peut vouloir dire 2 choses:
- année modèle 91 et donc à partir de juillet 90
- ou bien à partir de janvier 91 et donc en plein millésime
 
maintenant les deux correspondent.  
Ne me dit dit pas que ce n'est pas plus simple !

ah, moi, je voyais pas ça comme ça...
 
à partir de 90, 90 est compris ou pas ?
 
Moi, le pb se situe là et le pb de mois ne change rien

....si on te dit à partir de 90, 90 est compris.
mais ça ne change pas le problème:
- soit c'est le modèle 90 (juillet 89)
- soit c'est l'année 90 (janvier 90)
 
 
qui sait à partir de quand la bobine est passée sur le collecteur d'admission?
je croyais que c'était à partir des modèles 91 mais j'en ai vu sur des modèles 90.
d'un autre côté j'ai copain qui a une 309 GTI modèle 90 et la bobine est encore à son ancien emplacement...

J'avais une 89, bobine sur l'aile AVG, j'ai un copain qui a une GTi 130 ch de 90 (d'origine), sur le collecteur.

Trouvé !