Bon, je vend une clio 16s version 'cup' remontée 16s, elle n'a jamais courrue.
 
Année de mise en circulation : 1995
77.000 Km
Dpt : 13
 
Elle est vendue avec tout les accessoires dont je dispose...
 
Prix de vente 7200 €
 
 
Pour toute question, bah.. vous avez le forum où mon mail <!-- Autolien debut -->bart@netcourrier.com<!-- BBCode auto-mailto end -->
 
 
Voici quelques photos :  
 
 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

c'est pas plutot une Clio RL 1.1 4 vitesse jackysée ?
 

 
ok je sors désolé ... elle doit bien cacher son caractère !!!

En tout cas tu prendrais les boules en te faisant pourrir par une Clio RL 1.1

oui surement je ne suis pas pilote

c'est pourtant ce qui est marqué à gauche sous ton nom.....
Bon, j'arrete de répondre, sinon on va lui pourrir son topic sérieux..

c'est très sérieux, nos amis du forum saxo vts (enfin ceux qui étaient présent à la rencontre de jeudi dernier peuvent confirmer qu'elle n'est pas une 1.1
Sinon si tu me trouves une clio 1.1 qui fais moins de 8s sur un 0 à 100, je la prend de suite car l'assurance ne seras pas la même que celle d'une 16s

UP !

Etant de l'année 95, comment se fait-il qu'a part le bouclier avant, elle ait le look d'avant mars 94 ?  (baguettes latérales, feux arrières, rétro, barette avant, répétiteurs latéraux).
 
Dans tous les cas, je te souhaite une bonne et rapide vente
 

Je pense avoir la reponse, au proprietaire de confirmer ...  
 
Les Clio Cup on ete produite de 1990 a 1993 (ca doit etre un peu pres ca les date) donc sur base de serie 1 ...  
Initialement, elles n'etaient pas destine a un usage routier (juste pour le circuit mais qq rares exemplaires ont ete epargne des circuits ...), mais pour ecouler tous les exemplaires construits, Renault les a remonte avec un interieur de 16s et les equipements routie pour l'homologation, elles ont heureusement garde leur train avant de Cup (idem Williams) et leur jantes en 15x7, et d'autre modif dont notament un train arriere avec de l'ouverture en autre ...  
Bien sur en dehors du poid bien inferieur a celui d'une 16s nous avons egalement un moteur plus puissant (bien que le catalyseur et la ligne est ete remonte, ainsi que la gestion modifier) le moteur n'a pas perdu toutes les specificite qu'il avait recu pour courir ...  
 
enfin bon pour en revenir au sujet, les versions Cup ont ete produite au plus tard en 93, mais elles ont pu etre imatricule plus tard ...  

Je pense avoir la reponse, au proprietaire de confirmer ...  
 
Les Clio Cup on ete produite de 1990 a 1993 (ca doit etre un peu pres ca les date) donc sur base de serie 1 ...  
Initialement, elles n'etaient pas destine a un usage routier (juste pour le circuit mais qq rares exemplaires ont ete epargne des circuits ...), mais pour ecouler tous les exemplaires construits, Renault les a remonte avec un interieur de 16s et les equipements routie pour l'homologation, elles ont heureusement garde leur train avant de Cup (idem Williams) et leur jantes en 15x7, et d'autre modif dont notament un train arriere avec de l'ouverture en autre ...  
Bien sur en dehors du poid bien inferieur a celui d'une 16s nous avons egalement un moteur plus puissant (bien que le catalyseur et la ligne est ete remonte, ainsi que la gestion modifier) le moteur n'a pas perdu toutes les specificite qu'il avait recu pour courir ...  
 
enfin bon pour en revenir au sujet, les versions Cup ont ete produite au plus tard en 93, mais elles ont pu etre imatricule plus tard ...  

Très bonne réponse merci
 

Affirmatif.
 
La mise en circulation est de janvier 95, le temps de la 'remonter' et de la faire passer aux mines comme une clio 16s.

Quelles sont les accesoires que tu vends avec??? Si tu te separes des jantes Speedline, fait moi signe, ou si tu as des roues en toles 15 pouces ou meme les roues de 16s d origine de 1990 a 1993 je suis interressé!!
 
     A plus

J'ai pas d'autres jantes, dsl
 
les accessoires sont
 
- barre anti rapprochement (montée)
- admin directe (pas montée)
- ressorts courts avant (pas montés)
- puce d'origine (rupteur -> 6900 t/m)  et puce "sport"  (rupteur -> 7300 t/m) toutes les deux montées dans un boitier chacune (pas besoin d'ouvrir le boitier pour changer de puce)
- tube afrique (monté)
- pot piste (pas monté, kazi jamais servi et découpé en deux pour faciliter le transport, sortie latérale gauche)
- moyeu de volant démontable (pas monté)
 
Voilà g crois ke c'est à peux près tout...

OK merci pour tout ces renseignements, au fait le pot piste, tu le fait a combien...y a t il un collecteur avec???

il se monte après le pot catalytique...
 
Je peut t'en faire quelques photos si tu veux voir à quoi il ressemble

personne n'en ve ?

Ok pour le pot piste mais j ai pas de cata!!Mais bon je vois ou ca se monte...

Je peux plus te prendre de photo pour le moment, mon apn a grillé dimanche.
 
Tu as le n° du contact pour les pièces sur aubagne au fait ?

Oui je l ai mais désolé pas sur moi    Je fait mon possible pour te le donner ce soir, ainsi a d autres personne du forum qui me l on demandé...
 
  Pour les photos t embettes pas car je garde ma ligne d origine pour l instant.

Ce qu'il y a de bien avec ce genre de voitures c'est de surprendre les autres qui pensent pouvoir ce la faire sur un run...

UPPPPPPPP