C'est donc un break de couleur grise anthracite, intérieur tissu noir. Mise en circulation fin juillet 2001.  
Elle est motorisée par le très connu 1.8T 20v, en 150ch, des golf IV GTI. Celui-ci est un AUM (à opposé au AGU); Il est équipé d'un turbo K03s (déclinaison renforcée des K03 des motorisation AGU) des versions 180/190ch.  
Elle a un peu moins de 142000 kms.  
Révisée chez VW jusqu'à ses 110000 kms (en Long Life), elle a ensuite été vidangé en centre auto mais toujours selon les prescriptions du constructeur (huile 0w30!!!).  
Pour ce qui concerne les avaries, elle est toujours réparée en concession (et ce depuis son premier kilomètre )!!! Des factures justifient mes dires...  
Les pneus AV (P6000) sont usés à 30% et les AR (Primacy HP) à 10%.
Le CT a été fait... Je passerai le contre-visite!!!    
Un problème de pollution (1.30 pour 0.27... ) a été relevé ainsi qu'un soufflet éventré (ne nécessite pas de contre-visite!! ). A/R chez VW; Débimètre et sonde lambda remplacés:voyant de nouveau éteint; Cardan contrôlé et regraissé mais soufflet d'origine... car en parfait état!!! L'orofice relevé par le centre de contrôle est en fait d'origine pour pouvoir laisser s'échapper l'humidité.  
Donc après toutes ces interventions, le bilan du CT devrait être vierge de toute anomalie!!!    
 
Bilan du Contrôle Technique: RAS
 
Pour l'intérieur comme l'extérieur, RAS si ce n'est quelques petits accros de carosserie et sur les jantes. La sellerie est nickelle!!!  
 
Niveau équipement, on trouve: les JA alliage en 16", chaussée en 205/55R16; clim. auto.; sellerie sport tissu/velours; rétro int. électrochrome; Autoradio GAMMA (cassette/CD); accoudoir AV/AR; détecteur de pluie;etc...
 
Pour la consomation, nous sommes à 8.5l/100 en roulant sur des nationales chargées (pour ceux qui connaissent, N104 et N118 prises à 7H30 et 17H30...). Sur autoroute, à vitesse réglementaire, elle tourne aux alentours de 7.5l/100.    
 
Le prix de vente est de 4500€.    
 
Photos supplémentaires:






 
 
 
Edit pour modifier le kilomètrage, le prix et le CT

 
 
 
Bonjour, superbe voiture avec une magnifique motorisation, bonne vente !  

---------------
Volkswagen Passat 3BG    
 
volksWagen, trop de la balle !    
 

 
Merci!!!  
 
C'est vrai que la Bora break est une très bonne voiture. De par sa construction (pas un rossignol!! ) et sa praticité (beau volume de coffre et de rangement).  
Et le moteur est excellent. Il a, certes, une tendance à la boisson en ville et ses consommations dépassent celles d'un TDI de 2 litres en moyenne, mais il est très silencieux et complètement exempt de vibration!!!!!!!! L'autoroute est son terrain de jeu favori. Perso, j'y suis à 7.5l/100; Le silence est royal; Les reprises sont franches. Que demande le peuple!!!  Si, que la Bora soit plus connue...

Up up up...

Up!!!

Allez, remontes ma petite annonce...

J'ai sa soeur jumelle en TDI 150, c'est vraiment une bonne voiture et que l'on ne croise pas à tous les coins de rue.
 
Bonne vente à toi

Merci!!
 
Elle est dans l'ombre de la Passat et de la Golf...  
J'ai eu le TDI 150 dans une Golf 4. Il est plus sobre mais nettement plus vibrant. Ca m'avait gâché mon plaisir...  
 
Au fait, j'annonce une baisse du prix: 4500€.
 
 

Up du samedi soir...espoir!!!!  
 
 

Up.
 
Elle a encore roulé ce week-end, et c'est quand même une bonne voiture...