Bonjour,
 
Je revends mon boîtier pour Grande Punto 1.3Mjet 75cv car je change de voiture d'ici peu.
 
Boîtier fonctionnel depuis plus d'un an, aucun soucis, ne fume pas.
Bouton On/Off. Montage super facile en 5min.
Pas besoin de connaissance mécanique.
Kms parcouru avec le boîtier : +/- 30000kms à ce jour sur 60000kms au compteur
 
Marque : FGA Motorsport
Modèle : Evo-R
Gain d'après le constructeur : 31cv et 54Nm de couple.
Je ne peux confirmer les 31cv mais la présence du boîtier se ressent fortement. (Comble agréablement le trou sous les 2000trs/min)
 
Il peut aussi se monter sur tous les véhicules ayant le moteur 1.3 75cv de chez Fiat. (Opel Corsa, Ford Ka/Fiesta, Fiat 500, )
 
FGA pourrait peut-être le reprogrammer pour la version 1.3 Mjet 90cv mais c'est à voir avec eux.
 
Prix : 350€ (test possible sur ma voiture tant que pas vendue)
- Aide au montage possible (paiement avant montage)
- A venir chercher, ou rdv quelque part
- Si envoi par la poste, paiement par virement bancaire avant l'envoi.
 
 
Merci de me contacter par MP  
 

 
ps : pour ceux qui veulent un débat Boîtier/reprog ou cracher leur haine des boîtiers/reprog, merci de passer votre chemin

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Petite intervention de ma part pour dire que ce type de boitier fonctionne avec les version 70 75 et 90cv du 1.3L Multijet:

http://cgi.befr.ebay.be/BOITIER-AD [...] 1|294%3A50

je pense que c'est le même boitier ?

sur celui là c'est écrit dessus... de toute manière il n'y a qu'un seul boitier FGA pour les punto 1.3L MJT:

http://www.fgamotorsport.com/fr/sh [...] -90ch.aspx

J'ai envoyé un mail chez FGA pour leur demander confirmation

Je me tâte pour le boitier, c'est vrai que c'est tentant. J'étais chaud pour un Ptronic ( je n'en entend que du bien). Je vais essayer de me renseigner sur FGA.

PS: personne qui ne pourri le post, c'est agréable !

 

 
Je ne serais pas aussi affirmatif que le post sur ebay ... mais effectivement BCP m'ont dis que mon boîtier irait sur une 1.3 90cv.  
Mais il vaut mieux faire comme tu l'as fait, voir directement avec FGA.
 
Par contre sur l'annonce ebay, il parle du boîtier à 515e ... mais montre la photo de l'Evo-R qui lui est à 715e ... (la différence étant que sur celui à 515e il n'y a pas de on/off alors que sur l'Evo-R, oui )
 

 
EDIT : Par contre, j'ai regardé Nancy est à 3H de chez moi ... si tu veux faire un test ... y a aucun soucis .... sans obligation d'achat hein
         Sinon, le 09.08.09, je serais très proche du Luxembourg ... il serait possible de se retrouver sur l'aire de Berchem et que tu fasses le test et
         un éventuel achat ou pas (là c'est +/- 1h de Nancy) Si ça te tente, on continuera la mise en place de ça en MP.
         Je précise bien ceci, tu me files la tune, on met le boîtier dans ta caisse, on va faire un tour ... ça te va, je garde la tune, tu gardes le  
         boîtier. Ca te va pas, je reprends le boîtier et te rends ta tune OU tu testes le boîtier avec ma GP et on fait l'éventuel échange de bon
         procédé ensuite J'ai mis ça ici parce que c'est valable pour n'importe qui, qui souhaiterai tester le boîtier. Je précise aussi que le test,  
         c'est avant l'achat hein ... pas durant le mois qui suit ...

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Salut,
 
ah oui ca serait cool de se retrouver à l'aire de Berchem ( je connais déjà).  
 
Bon pour le moment je réfléchis encore...350€ ca fait quand même une somme.
 
Ta consommation a baissé avec le boitier ?
 
Quentin

 
J'ai gagné presque 1l au 100km ... mais attention, en conservant une conduite souple et "normale"
(respect des vitesses, distance de freinage, toussa quoi )
 

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vache ! 1L/100 c'est alléchant ! Bon après ce qu'il faut voir aussi... c'est que passer de 75 à 103cv, ca te fait passer à 135% de la puissance d'origine, tandis que moi si je passe de 90 à 120 ca me fait 130% de la puissance d'origine, donc mon gain en conso sera peut être un peu inférieur.

J'avoue que je le prendrais aussi bien pour le gain en conso et combler le trou à bas régime que pour le gain de puissance ( celà dit je ne crache pas sur quelques chevaux de plus !)

J'ai 90cv actuellement mais c'est déjà rare que je tire dessus pour les utiliser...à part dans certaines situations ou c'est nécessaire. Je pense conserver la même conduite donc je devrais gagner en conso

J'arrive à descendre à 4.3L/100 sur les longs trajets, ca serait vraiment le pied de passer sous les 4L !!

Mais je pense qu'en roulant de manière respectueuse du code ( et de la mécanique aussi ) comme je l'ai toujours fait, ca ne sera que tout benef ! Après t'as des mecs qui flinguent leur caisse, parceque l'apport des chevaux est trop tentant pour eux et qu'ils tirent dessus en permanence... dans un tel cas utiliser un boitier est complément débile:

non seulement tu payes pour le boitier, mais en plus tu augmentes la consommation et tu risques d'user prématurément la voiture ! Au final en achetant un boitier pour rouler comme un trou du cul... tu as tout à y perdre, tandis qu'en roulant cool, tu as tout à gagner

j'avais vu une petite étude la dessus sur un site web et je crois que le boitier est rentabilisé en deux ans en moyenne rien qu'avec le gain de consommation. Après c'est des économies ^^

 
Oui moi je n'ai pratiqué avec ce boîtier qu'une conduite "normale" ...
 
En gros avant le boîtier ma conso en été était de +/- 5.0l/100kms et en hiver 5.6 à 5.8l/100kms
 
Avec le boîtier ma conso d'été est passée entre 4.5 à 4.7l/100kms et en hivers 4.9 à 5.0l/100kms
 
Autonomie avant : +/- 800 à 850kms par plein
Autonomie avec : +/- 850  à 950km par plein (et une fois un peu plus de 1000 mais avec exclusivement de l'autoroute ... )
 
J'ai encore toute les photos de mes consos avec sur le topic officiel de la Grande Punto, mes reportages à ce sujet.
(Sans compter les tests éffectués en live lors de rasso par rapport à d'autre GP sans rien/reprog/avec boîtier)
 
Lors d'un AR Bruxelles-Lyon, j'ai eu les mêmes perfs qu'une GP 1.9 120cv niveau conso, vitesse moyenne etc ... (voir topic officiel toujours)
 
Après pour le reste, je trouve aussi débile d'aller risquer d'âbimer sa caisse inutilement mais chacun fait ce qu'il veut
 
J'ai investit dans un boîtier pour l'agrément de quelques cv en plus ... (maintenant comme dit dans le post 1, je ne peux garantir les 31cv supp MAIS on ressent bien la présence du boîtier) et faire chuter ma conso ... pour moi, mes objectis sont atteint.
 

 
EDIT : pour le 1l/100kms, j'ai mis "presque" aussi hein car cela dépend de la météo, si ta voiture est dans un garage ou dors dehors ... (les premiers kms sont souvent ceux qui font le plus mal à la conso ... avec le moteur TRES froid et s'il fait -10° ... ) et pour les économies, ça dépend aussi du prix à la pompe, du nombre de plein et du nombre de kms que tu fais ...

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Ah je vois que tu as aussi noté une différence de conso importante entre été et hiver... cet hiver je ne comprenais pas pourquoi j'étais à 5.8L au 100 alors que peu de temps avant j'étais à 5.2l/100...(urbain)

Tiens Unam:

je suis en train d'essayer de comprendre comment agit le fameux boitier FGA... ca m'a l'air d'être du tout bon à priori.

Voici quelques explications permettant de mieux comprendre le fonctionnement des boitiers:

CAPTEUR ET REGULATEUR DE PRESSION

A l'aide d'une résistance variable, le capteur de pression mesure précisément la pression réelle dans la rampe et informe le calculateur. Celui-ci, en fonction de cette donnée et de nombreuses autres (que nous verrons plus loin) commande le régulateur de pression.  
Le régulateur de pression est une valve électromagnétique. Il règle la pression dans la rampe en fonction du courant reçu venant du calculateur. L'intensité détermine la force de fermeture de la valve du régulateur de pression. L'excédent retourne au réservoir.

------> voici donc comment agissent les boitiers à deux balles de type résistance: ils trompent l'info en provenance du capteur de pression et de ce fait, la régulation de la pression dans le rail est affectée... on augmente la pression d'injection et donc pour une durée d'injection inchangée, tu injectes plus de carburant ! C'est assez primitif comme système ! Ca se contente d'augmenter la pression constamment ! c'est pas très fin... et en plus je suppose que la rampe et les injecteurs ne sont pas fait pour une telle pression...donc risques de dommages, sans parler de la pompe haute pression qui est plus sollicitée...

Voici comment fonctionne le boitier FGA:

Série CR ( common rail )

On aborde là la technologie la plus usitée pour l'instant : celle du common rail.

Ici, une pompe à haute pression comprime le carburant et le renvoie vers l'accumulateur de haute pression (le rail). Le carburant est alors injecté dans les cylindres via les injecteurs pilotés chacun par une électrovanne.

C'est le seul système dans lequel la mise sous pression est indépendante de l'injection, donnant ainsi 2 possibilités pour augmenter les performances : soit augmenter la pression globale du rail, qui entraine une augmentation de débit, soit agir sur les électrovannes d'injecteurs, ce qui augmente les temps d'injection.

Chez FGA nous avons privilégié le système injecteurs, plus complexe à mettre en oeuvre, mais qui permet une plus grande finesse dans les réglages. De plus, ce système permet d'agir efficacement sur les nouveaux injecteurs à commande Piezo-électronique (moteurs HDI 1.4l), qui n'acceptent pas l'augmentation de la pression de rail.Le common rail se retrouve sur les HDI Peugeot et Citroën, DCI Renault, CDI Mercedes, JTD Fiat,...

Donc voilà, c'est ce que je disais dans l'autre post, ca ne joue absolument pas sur la pression d'injection, mais sur les durées d'injection... conséquence: pas d'usure abusée de toute la partie qui recoit le carburant sous haute pression Et pour peu qu'on prenne soin de sa mécanique... y a pas de raison de faire des dégâts ou d'augmenter l'usure de manière prématurée.

Voilà, c'est ce que je crois comprendre avec ma logique et ma grosse ignorance en mécanique loool

Alors tu peux me le réserver j'attends juste encore la confirmation de FGA pour la version 90cv

Quentin

 
En hiver avec le froid, le moteur chauffe moins vite ...et pour le peu que ta voiture soit dehors et non dans un garage ... tu peux avoir par rapport a la conso d'été une différence +/- importante.
 
En été avec le soleil, c'est l'effet inverse, c'est plus vite chaud et donc ta conso chute naturellement (si tu conduis comme en hiver )
 

 
ké fou    
 
Moi j'ai été dans 5 magasins différents et j'ai posé les mêmes questions, j'ai ensuite fait pareil avec TOUT les gens que je connaissais avec boîtier/reprog etc ... j'ai fait le topo ... et choisis le FGA
(Il m'a d'ailleurs été conseillé par un ami préparateur en son temps chez Porsche .... )
 
Et une fois le boîtier mis, j'ai fais un tour ... et suis revenu au magasin en disant : "c'est bon, tu le démonte pas !"
 
Mais je suis content si tu trouves les infos qu'il te faut ... et a ta demande, je te le réserve sous "réserve" de la réponse de FGA.
 
Maintenant si tu préfères, on peut s'arranger pour que tu viennes sur Bruxelles, il y a une boutique FGA à 3 min de chez moi
(Je l'ai su seulement après avoir acheté le boîtier à 75kms de chez moi )
 

 
 

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d'ailleurs... ils ont pas l'air pressé de répondre chez FGA ! je leur ait envoyé un mail dimanche... toujours pas de réponse ^^

Bin... Bruxelle ca commence à faire loin depuis chez moi ! Et pis j'ai pas envie de me perdre en belgique lool

 
Je viens de leur en envoyer un aussi
 
Oui mais t'en fais pas sinon on garde l'idée du 09.08, no problemo
 
Sinon pour te perdre en Belgique, faut déjà y aller
 

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tiens au fait une petite question:
 
Ton boitier tu l'as acheté il y a un an ? Pour savoir si c'est le même modèle que présenté sur le site... si c'est encore le même à priori ca doit être bon.
 
 
Sinon as tu encore la facture ou cas ou j'aie besoin de faire jouer la garantie ?

 
Le modèle c'est l'Evo-R donc oui celui présenté sur le site ... (avec l'intérrupteur)
 
Non je n'ai pas de facture ....
 
Pour la garantie, il n'est plus sous garantie .... et pour la garantie des 5ans, il fallait alors le faire monter par un professionnel agréé par eux si j'ai bonne mémoire. Et je ne l'ai pas fait ... car ça prends 5min montre en main ... et ils demandent cheros pour ça ....
 
Mais de toute façon, tu le testera sans obligation d'achat ... il tourne depuis un an sans soucis ... et je vois pas pourquoi il en aurait demain sauf mauvaise utilisation ... ce qui de toute façon ne serait pas couvert par la garantie
 

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toujours pas de réponse de FGA... ^^

Alors si tu fais pas monter le boitier par eux c'est que un an de garantie ?

 
Ben c'est ce que le type du magasin m'avait dit ...
 
Et pour les 5ans, c'est effectivement écrit dans leur conditions générales ...
 
Moi non plus toujours pas de réponse
 

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Ca y est, j'ai eut une réponse !

Comme quoi c'est vraiment du sur mesure leurs boitiers ! Bon par contre maintenant je sais pas quoi faire lol
Jvais me renseigner a roubaix savoir combien coute une reprog du boitier...parceque si ca coute le même prix que du neuf au final c'est pas la peine lool

 
oui mais ce serait hard que ca coûte la même chose
 
C'est leur côté "sur-mesure" qui m'a justement séduit ... c'est pour ça que je disais que je ne serais pas aussi affirmatif que ton annonce sur ebay
 

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Ah ouai je pense pas que ce soit la prix du neuf... mais a mon avis la dessus c'est tout benef pour eux ^^

 
Oui ça doit pas leur couter grand chose
 
EDIT : je viens de relancer FGA ....

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Voici la réponse de FGA que je viens de recevoir :
 

 
Si tu me files ton adresse mail en MP, je te forward le mail sans problème ....
 
Je suppose qu'il m'a donné le prix pour la Belgique ... et j'ignore s'il serait pareil en France ...
 
De toute façon, tu peux toujours tester, si ca te va ... ne rien faire ... si ca va pas ... décider de pas le prendre ou le prendre et voir pour le reprog ... cela te fera toujours moins cher que neuf ...
 
Par contre en cas de reprog du boîtier, il faudrait voir avec eux ce qu'il en serait d'une éventuelle nouvelle garantie ... ca vaut la peine de poser la question si jamais.
 
J'attends donc ta confirmation pour le rdv du Dimanche 09.08.09 .....
 

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oui bon on verra ce que ca donne sans la reprog

Si c'est potable je ferai peut être même pas reprog... comme dit si ca me diminue ma conso et que je vois que l'agrément de conduite me va... pourquoi pas !

Après le problème... c'est qu'il faudrait que je test un FGA programmé pour le 90 et le tiens pour voir si y a une grosse différence... parceque si ca se trouve je vais gagner que 25 chevaux au lieu de 28... si c'est le cas je suis pas pret à mettre 120€ pour 3 chevaux lool Mais ca ils le précisent pas... normal ils veulent se faire 120€ !

Par contre je me dit que pour tester... une aire d'autoroute c'est pas forcément le mieux ! Imaginons qu'on veuille faire un tour pour tester... on pourra même pas faire une petite boucle... après impossible de revenir sur l'aire !

Heu je pensais pas te le faire tester sur l'aire de repos

Je pensais que tu montrais sur l'autoroute jusque la première sortie, on reprends l'autoroute dans l'autre sens et idem puis retour sur l'aire de repos

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Le plus simple ce serait peut être de se donner rdv à l'aire, et puis 500m après il y a un double échangeur... donc on se suit jusque là:

Mieux vaut éviter de reprendre l'autoroute dans l'autre sens pour retourner sur l'aire dans le bon sens parcequ'il n'y a pas d'échangeur avant longtemps dans l'autre sens de circulation.

Donc on sort au double échangeur juste après l'aire, on s'installe tranquillement par la dans un coin, et on fais des essais en restant à proximité de cet échangeur

Enfin je pense que ce serait plus simple !

Je suis impatient de tester ca ! par contre... après notre rencontre tu vas récupérer tes 75 chevaux ! on se fera une course !

 
Ben heuuu le soucis c'est qu'on arrivera pas dans le même sens par rapport à l'air Donc s'y donner rdv oui mais
Et jetter le boîtier par dessus une autoroute ... ca le fais moyen
 
Toute façon, on va paufiner ça par mp ... mais no soucis pour procéder d'une autre façon que celle que j'ai citée ci-dessus
 
Pour mes 75, c'est pas que je les récupères ... y sont toujours là ... disons que j'en perdrais quelques-uns .... mais bon maintenant ma conso n'a plus d'importance et je devrais bientôt dire au revoir à mes 75 poneys fougueux ... pour 69 vieux canassons a l'article de la mort de chez pigeo    
 

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aie aie aie ! 69 poneys, va falloir mettre un boitier la dessus !

Bon on verra en mp pour la suite des événements

slt je suis intéresser par votre boitier moi j'ai une fiat grande punto de 2008 13.multijet 75cv on peux se parler si vous ne lavé pas vendu merci d,avance

Eh là ! Il est réservé

 
Bonjour
 
Il n'est pas encore vendu MAIS il est réservé par GP54 pour un test. Ce test aura lieu le 09.08 mais sur une 90cv.
 
Si toutefois GP54 ne le prend pas, souhaites-tu tjs que je t'envoi alors un MP ?
S'il le prends, je te préviendrai quand même que je l'ai vendu, que tu n'attendes pas pour rien ... si tu veux
 
J'ai bien reçu ton mp et si GP54 ne le prends pas le 09.08, je serais dans la région où tu habites (normalement )...  
On pourra tjs s'arranger alors.
 

 
Oui

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