Salut ! Je vends les pièces suivantes provenant d'un moteur de 206 S16 ph1 simple sonde de 2000 ( EW10J4 RFR 120.000 kms ) :
 
- Vilbrequin : 100 €
 
- Culasse complète avec boitier d'eau, soupapes, AAC et poulies : 200 €
 
- Pistons + bielles ( vente à l'unité possible ) : 20 € pièce
 
- Collecteur d'échappement d'origine en BE ( croisillons ok ) : 50 €
 
- Répartiteur d'admission en plastique d'origine sans boitier pap : 80 €
 
- Poulie damper : 15 €
 
- Volant moteur : 30 €
 
 
Si vous cherchez autre chose comme pièce moteur uniquement, demandez moi ( Support filtre à huile, etc etc )
 
Envoi ou livraison possible, photos sur demande ( Mail ou mp ).

 
ça se vends moins bien que des trapalus ou des angel eyes !

 
Volant moteur vendu

avez vous la boite à air d'origine avec le filtre?

Bonjour ! Non, ça j'ai pas, désolé

collecteur vendu? par contre... je sais pas monter ça moi même sur ma xsara (ew10j4)... un garage "no name" saurait faire?

C'est bien le même moteur, vu qu'il a le même code ( ew10j4, soit 2.0 16s 137/8cv )

euh oui AsfOul!? tu disais? j'ai pas pigé le but de ton intervention qui ressemble à une réponse faite à une question invisible

Salut !
 
Non, collecteur toujours pas vendu... ça t'interesse ? Cordialement,

Bah ... je me dis que j'ai sans doute le problème de croisillons déssoudés mais pas sur à 100%. J'ai pas le savoir et le matos pour démonter et vérifier... alors voilà. Pour faire le swap de collecteur si c'était bien lui qui me fait des bruits bizarres de cloc plong ploc à chaque lacher d'accélérateur dans les 2000-2500trs, ça me dit bien... mais vu que je sais pas faire et que je connais pas de pote mécano... je roule encore ainsi avec le bruit...  donc si tu connaissais un mécano en + dans la région parisienne lol

Salut !
 
Non, je suis du 54, pas du tout de paris... Même si t'es pas trop mécano, un bon dimanche de libre et une bonne dose de courage et de dégripant, tu devrais t'en tirer tout seul

Et de la place et un minima d'outils... je sais que l'accès sur ma xsara est pas aisé, enfin comme toutes les autres.. Faut passer au dessus du moteur par le capot et aussi passer par en dessous pour dégager l'accès. Et on doit sortir le tout par en dessous... or j'ai pas plus que des petites rampes en ferraille (le truc classique amateur) pour lever ma caisse (pas de fosse, ça aurait été intéressant pour voir un peu la tête de ma ligne...
 
Arf je me tate... vais peut être aller faire un tour dans un garage pour y faire un diag déjà, car aucun garagiste (citroen non plus) n'a diagnostiqué quoi que ce soit, encore moins le collecteur en défaut. Affaire à suivre, et si y'a diag de collecteur à changer, pourquoi pas ^^

 
 
Le diag sera incapable de déterminer un problème au collecteur, c'est une pièce mécanique qui n'est pas relié à la BSI d'aucune façon. Ca te coutera 30€ pour un diag qui ne te résoudra pas le problème, il risque de trouver quelques autres codes défauts cumulé avec le temps, il les efface et c'est reparti mais toujours avec ton souci de collecteur si ca vient de là !!

Pour un diag, je parlais de l'avis d'un pro, juste en écoutant et en levant la voiture sur un pont. Chose que je ne peux faire. Pour l'écoute, je pense que c'est soit le bas du collecteur, soit.. le cata (si c'est lui, c'est la cata lol)

J'avais moi aussi compris que tu voulais un diag électronique

Si c'est le cata, c'est plus cher mais c'est moins chiant

 
Tu veux toujours pas le collecteur ?

j'ai progressé à pas d'escargot... à savoir que j'ai le tél d'un bon mécano, un prof dans un lycée pro qui fait de la méca pour les gens sauf que j'ai pas encore été toquer à sa porte pour faire le diag et savoir si oui ou non je le change ce fichu collecteur... bientot, peut être samedi prochain!

ça marche
 

 
Culasse vendue. AAC je les garde.

Tout est vendu !
 
A locker

: ) tu as bien fait, j'ai toujours rien fait pour mon collecteur lol, j'ai plus ennuyeux là... alertes cata / antipollution qui fait bip bip bip... tout le temps lol...