Je songe à remplacer ma 21 :
juillet 88, 169 MKms, très bon état, marche fort  
le turbo n'a aucun jeu, ne fume pas, le dernier CT (encore valable) est vierge
 
de série :
- ABs
- DA
- vitres électriques AV
- rétros électriques
- ordinateur de bord
- ABS
 
frais très récents :
- 4 disques et plaquettes
- alternateur neuf
- tête de delco
- bougies
- faisceau bougies
- intérieur cuir biton sur mesure état neuf (vendu)
- tapis siglés 21 turbo    
 
fournis en sup :
- 1 moteur en pièces, culasse complète prête à monter, 4 bielles/pistons/chemises, carter inférieur- 2 autres jantes origine avec Pirelli a 50%
- 4 jantes 17' avec pneus à finir
- 4 jantes Momo 15' avec pneus a finir
- une admi complète (collecteur, papillon, potard rouge, regulateur de pression essence, rampe + injecteurs origine, durites,  
- divers : caches plastiques, une traverse AV, cache thermique, un collecteur echappement préparé non fissuré (monté maintenant)
- un combiné d'instrument
- jeu de plaquettes arr sup
- un énorme Green  
- et des bricoles...
 
modifications :
- Alarme classe 4
- BAR  
- Dump SP6
- Mano pression turbo "fantôme" autogauge neuf
- 4 jantes alu 17' avec pneus ok
- commande impulsion LV conducteur
 
- ligne Inox SP6 gros diamètre complète (depuis le turbo)
- boitier préparé sur mesure
- pression majorée  
- Green neuf ds boite à air  
(prépa complète Sport 6 evolution)
 
 
l'intérieur :

 
l'extérieur (pas de bosses ni rouille ) :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
raison de la prévente :  
- Madame la trouve trop violente ...  
- J'ai ce qu'il me faut pour me faire plaisir le Week-end (E55 AMG ou Hayabusa full...)
- De plus je m'en sers au quotidien pour aller au travail et je risque prochainement de faire des trajets plus longs ...  
 
Possibilité de la vendre avec intérieur et jantes d'origine avec pneus neufs :


 
Le cuir est vendu, elle est donc en "config origine" + toutes les pièces citées (et quelques autres...) : 2500e

Très jolie la bête

 
Merci    
 
Enfin quelqu'un qui donne un avis  

La peinture a été refaite depuis son achat neuf    
Sinon je dis respect au passionné    
Bonne vente

Si tu met pas de prix, je pense que personne osera proposer.
 
Si moi, je propose 1000€ !

en origine, disons que l'on voit des merguez à 1500e, dans un état correct dans les 3000e et comme neuve avec moteur refait complètement à 6000e.
 
La mienne est dans un état d'usage, mais très bon, j'ai refait la peinture des plastiques (PCs, Bas de caisse, bandes latérales),  
je suis passé en 17' pour remplir les passages de roues lol..., gagner un peu de motricité, et mis un cuir perso état neuf.  
 
Le moteur à 160 MKms, ce qui est peu pour l'année, en parfait état de fonctionnement et très bien entretenu (pas de frais à prévoir, tout a été fait, horsmis les courroies à prévoir à 180 MKms)
 
La gestion a été faite pour une utilisation au quotidien, pour avoir du couple au plus tôt et un temps de réponse limité (cela reste relatif), pas de gros turbo et d'AaC de boucher pour aller chercher les cv à 4500-5000 trs ;-)  
 
Le chassis est sain et vierge de rouille...
 
La peinture est très propre (microrayures cependant, j'attends les beaux jours pour un polish complet), pas de chocs.
 
L'intérieur perso, vaut suivant les selliers entre 1200 et 1500e, les jantes 17' c'est une question de goût ... et la monte dessus ne me plait pas forcemment,
 
Mais disons qu'en configuration origine (intérieur + jantes origine avec pneus neufs), je l'estime dans les 4000-4500 (évidemment pour un pationné et pas un Kéké tuning du vendredi soir...)
 
Je sais qu'elle est plus recherchée en "strict" état d'origine, c'est ce que je m'apprêtait à faire d'ailleurs ... remettre une ligne d'origine, repeindre les jantes en 15' d'origine, puis la faire expertiser ...
 
Je suis ouvert à un échange + ou - soulte suivant le véhicule

Juste pour situer l'état de mes véhicules vendus fin d'année 2007 :
 
mon ex 405 T16 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 202724.htm
mon ex 405 MI16 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 209627.htm
 
Voila, j'entretiens moi-même mes véhicules, j'aime qu'ils soient en parfait état et je les entretiens en conséquence, tout ce que je ne sens pas est fait par un ami garagiste ...
 
A vous  

Sans indiscretion, à combien et à partir de quel support as tu vendu tes 405?

 
pas de soucis    :
- la T16 est partie au prix demandé 8500e via mon site    
- la MI16, je l'ai baissée au dernier moment à 2000e, car c'était pour un jeune qui s'est inscrit sur mon forum, pationné de MI16, qui en avait déja une d'ailleurs   , donc j'ai fait un petit effort pour qu'elle parte vers un pationné et pas un ...  
 
Finalement, je vais peut-être devoir mettre aussi la 21 sur mon site 405      

Superbe  
 
Mais c'est clair qu'en "Full Stock" elle serait mieux

et en perf par rapport a la t16 ? c'est 50/50 ?

une T16 d'origine est devant une 21 d'origine.
 
une T16 d'origine est moins impressionante niveau sensations qu'une 21 "optimisée" mais plus efficace en motricité avec ses 4 roues, sur petites routes son chassis est redoutable  
 
La 21 à les avantages (poids, sensations, prix, grande diffusion donc pièces faciles à trouver et mécano connaissant la voiture, entretien aisé...etc) des autos des années fin 80 début 90 (pour les défauts, look carré, tdb des version I un peu vieillot...) ,  
alors que la T16 est plus exclusive (confort, moteur redoutable avec turbo à géométrie variable..., intérieur et ligne qui tient encore la comparaison avec des autos récentes), rare mais elle a des petits défauts (transmission, poids du 4X4, gestion tout électronique, prix des pièces quand elles sont dispos...)
 
2 voitures qui ne sont pas comparables à mon avis, pas de la même génération, pas la même conception ...  
 
maintenant une T16 préparée sortant 300cv niveau sensation ça le fait aussi   , ma T16 devait sortir 250/260cv et était déja distilleuse de sensations  
 
on compare plus facilement une 21T à une MI16, question moteur/sensation la 21 est devant si c'est ce que tu recherches ...  

je suis vraiment fan de cette auto depuis que je suis gamin et sa me plairé dans avoir une meme si c'est pas pour la garder longtemps!
je te propose un echange + rajout de part (meme si c'est pas une VAG )
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 219718.htm
 
repoce par mp

Vraiment rare en si bon état, bonne vente à toi...

 
Merci pour ta proposition MeganeBoy,  
mais je n'accroche pas vraiment à la ligne de cette voiture ... même si la raison me pousse à regarder ce type de véhicule, je pense que je vais y résister  

 
Vu l'état de la tienne, je prends ça pour un compliment    
Dépêche-toi de revenir      

dommage sa m'auré bien plus!!!!
bonne vente

Trés tré jolie voiture je reverai d'en avoir une comme celle -ci. on voit les gars qui sont soigneux avec leur voiture. moi jte propose une safrane alizée phaseI de 96 . bonne ventes

Merci de ta proposition man21, mais j'ai déja une safrane II de 98 dont je suis très satisfait.

echange / reprise possible avec cabriolet de préférence

4500e  
avec jantes origine + pneus neufs et intérieur d'origine très bon état  
 

 

 
 
Salut,
 
Je tenais simplement à dire que toutes les voitures que tu as vendu sur le forum sont dans un état magnifique. Surtout la T16 !!  
 
Bonne vente à toi, très belle 21 Turbo

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Merci  

up

Salut ! encore une superbe caisse que tu vends ?
Pourquoi tu la garde pas celle-la ?
Avis aux acheteurs, vous pouvez y aller les yeux fermés, c'est un passionné avec un grand P.

Merci  

le up du jeudi

Hier j'ai du faire 200Kms en RP, j'ai mis l'odb à zero pour voir la conso .... et surprise en rentrant : 8.5l/100    
Bon quelques ralentissements mais pas de bouchon (pendant l'après-midi), et une cinquantaine de Kms sur les 200 fluides sur RN mais voila c'est mieux je pensais  
 
Le CT est valable jusqu'au 04/04/08 (j'entends par la moins de six mois), donc ouvert à discussion et/ou proposition jusqu'à cette date  

Et en vrai ca donne quoi la conso ? parce que l'ODB c'est mignon mais je connais pas encore de voitures/constructeurs qui propose un ODB avec des valeurs proches du réel..

de ce que j'ai relevé moi-même sur un plein avec ma conduite habituelle :  
de 8l (long trajet sur RN) à .... 11.5l petits trajets courts (10 kms) en ville / campagne

Ca va c'est "raisonnable" je pensais à plus

 
tu peux faire plus   .... avec une conduite de boucher maintenue sur un plein    
 
c'est pour ça que j'ai précisé avec ma conduite habituelle (ça m'empêche pas de faire quelques accélérations de temps en temps pour calmer quelques TDi qui se prennent pour des sportives       , mais en général je roule sur le couple)

oliviertr si je vend ma mégane dans les temps je serai trés intéréssé!!!!
c'est vraiment la voiture qui me fait des clin d'oeuil depuis que je suis gosse!!!

J'ai tout fait contrôler tout est ok comme prévu mais j'ai deux mauvaises surprises :
- un goujon du collecteur d'echappement qui s'est fait la male
- léger suintement d'huile à l'arrière du joint de culasse (rien sur l'eau, pas de chauffe, ni d'eau ds l'huile, mais bon ...)
 
j'ai donc deux options, je la refais ou je baisse mon prix pour quelqu'un qui bricole sachant que je fournis les pièces neuves nécessaires (joint, pochette de rodage, kit distrib comme ça ce sera fait ...), si ça intéresse quelqu'un, qu'il me fasse signe sinon j'ouvre à la fin du mois !