Bonjour
A vendre BMW 2002 de mai 1975, état impecable, jaune citron 150000 kms Ct juin 2006 RAS
Prix 8000 euros à débattre.

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C'est quoi comme moteur ?

Bonjour
C'est un 2L essence.
Le moteur est nickel, carrosserie aussi.

très belle auto!!

Merci pour ce compliment

C'est un 4 cylindre ou 6 ?

C'est un 4 cylindres.

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C'est pas un 2002 TI ?

Bonjour,
Non c'est une 2002 carbu, la TI je crois que c'est injection mecanique, et TII c'est injection electronique.

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2002 -> moteur classique avec un carbu simple corps
2002 ti -> moteur avec 2 cabrus double coprs solex
2002 tii -> apparu après la ti, moteur avec injection mécanique  
 
 

 
Tu m'as grillé, Gilles
 
En guise de précision, la 2002 ti est munie de deux carburateurs Solex 40 PHH double corps (120cv), quant à la 2002 tii qui lui a succédé, elle est équipée d'une injection mécanique Kugelficher PL-04 (130cv)...
 
Quand à la 2002 dont il est question, elle est munie comme les autre du moteur M10 à 4 cylindres, cette fois avec un carburateur inversé Solex 40 PDSI, pour une puissance de 100cv, et ça marche !

HEU ?
T'as regardé la cote sur motor legende ?
C'est 4000€ le max !
Elle a quoi la tienne, elle est en or massif ?

Ouais, enfin les cotes, on sait ce que ça vaut...
 
Rien ne vaut un examen complet et approfondi du véhicule.
 
8000 € ça peut paraitre cher dans l'absolu mais s'il y a eu des gros travaux  justifiés par facture en mécanique ou en carosserie, s'il n'y a pas de corrosion et que l'intérieur est OK, ce n'est pas absurde.
 
En gros 4000€ pour un véhicule dans son jus dans un bel état d'origine c'est dans les prix, et 8000€ pour un véhicule restauré c'est logique...

Alors, pour repondre à vos questions, le moteur est nickel, entierement refait à neuf, car les cylindres etaient glacé, les joint de queues de soupapes mort.Donc coté moteur il est neuf.
Coté carrosserie, aucun point de rouille tout ce qui a pu etre refait à été traité dans les regles de l'art, l'interieur est d'origine, aucunne trace d'usure sur les sieges.
Croyez moi, elle est dans un état parfait.

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Quitte à faire un up de ton annonce, tu pourrais nous en dire plus : historique de l'auto, détail des travaux de carrosserie, n° de série, etc.

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Ca y est ! Ma 2002 est finie !  
Maintenant au tour de ma Sherpa...

 
 
Pareil  

Bonjour,
Donc voici un petit historique de l'auto.
C'est une deuxieme main, elle ne faisait que je 5 kms par jour donc presque tout le temps au starter, couchait toujours au garage.
Quand nous l'avons achetée, elle fumée bleu, et les compressions n'étaient pas top.Alors nous avons décidés de deculasser, et nous nous sommes apercus que les cylindres etaient glacés, donc deglacage des cylindres, remplacement des segments, et remise à neuf de la culasse, rodage soupapes, remplacement joint de queue etc...
Maintenant elle tourne nickel.
Coté carrosserie, tous les points de rouille ont été traités , un voile de peinture d'origine à été fait.
Les amortisseurs arrieres etaient à air,mais devant la difficulté de trouver des pieces,(joint d'etancheité) nous sommes repassés en standart.
L'interieur est impeccable, aucune trace d'usure de la selerie.
Le controle technique est vierge.
Si vous voulez plus d'infos, n'hesitez pas  
A bientot

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up du jour.

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