Ce matin j'ai croisé mon permier pilote au volant de son Espace IV...
 
Et bien oui le marketing Renault a encore bien fonctionné!
 
120 en ville pas mal (c’est une estimation car vu la vitesse à laquelle il m’a doublé…)
 
Il faut dire qu'il a le meilleur freinage (porche 911), la meilleure tenue de route, le dernier ESP, la boite 6 le 2.2 dci...
 
Bref voilà ce que je craignais est arrivé:
 
La nouvelle voiture de course des pilotes sur routes ouvertes pèse presque 2 tonnes et rends son conducteur invulnérable....
 
Je vais maintenant stresser encore plus sur l’autoroute quand un mec comme ça va venir se coller à 150 ….
 
Merci Renault!
 
A +
 
PS: C vrai que l'Espace iV est une belle réussite mais c dommage que les conducteurs pensent être des pilotes!
 
 

c pas que les renault !! regarde mercedes et BMV qui ont des voitures fillant à 250 à l'heure, c'est hallucinant

Mamadou a écrit :   c pas que les renault !! regarde mercedes et BMV qui ont des voitures fillant à 250 à l'heure, c'est hallucinant

Elle roule bien ta R4 TDi?

désolé, j'ai une AX

C'est pas la faute a Renault si le gars est un kéké et qu'il route comme un cinglé !
 
Renault, on peut juste leur reprocher de faire des trucs moche.
 

L'AX doit avoir été la dernière voiture vraiment dangereuse produite: légère comme une plume (=0 protection) et super perfs (en tous cas pas en rapport avec les capacités réelles de la voiture)
 
De quoi te plaints-tu?

mon ax freine bien, tient super bien la route... parle pas de ce que tu connais pas... parce que tu te crois très en sécurité à 215 km/h dans une Mini Couper S à peine plus longue que mon AX

Ben d't'façon si l'espace IV était un veau, les PSA'tistes l'auraient descendu en vantant les mérites des C8/807.
Mais là comme il avance, ils cataloguent les conducteurs d'espace après en avoir vu un faire une connerie!
Faut quand même pas pousser!!
Et le 807 ils vont pas le faire avec le V6 de 210ch par hasard??

Mamadou a écrit :   mon ax freine bien, tient super bien la route... parle pas de ce que tu connais pas... parce que tu te crois très en sécurité à 215 km/h dans une Mini Couper S à peine plus longue que mon AX

C'est vrai que c'est la longueur de la voiture qui fait la qualité de son chassis, sa résistance au crash test, etc etc... Merci de nous le rappeler on avait oublié!!
Quand à la super tenue de orute d'une AX, on a pas du conduire les mêmes!

je dépasse jamais les 130... je suis plus en sécurité à 130 dans mon ax que mullos dans sa cooper à 215... C'est logique

Il roule pas tout le temps à 215! Il y est p't'être même jamais monté!!

 
 
C'est pas comme ça qu'il fallait l'entendre...
 
Si ca avait été un mec avec un C8/807 qui s'était conduit de la sorte et bien la remarque aurait été la même... je dis seulement qu'a force de dire qu'une voiture est parfaite en tout on tente le crédule qui ce croit alors invulnérable...
 
C la même impression avec 5* EuroNCap ou les BMW 330 D ....
 
Voilà sinon l'espace c'est bien comme caisse mais c moche c'est tout...
 
A plus
 
PS: Arrêtes de douter de ma sincérité c'est lourd... remember essai de la Mégane 2 (a+)

 
C'est bien, t'auras une médaille.
Où as-tu lu que Nullos roulait à 215 dans sa MCS ???

il a une mini couper s et il roule bien sagement à 130 ??? j'y crois pas trop !! ce genre d'arme à 4 roues est un pousse au crime

 
C'est là où tu te trompes....
Toi, je te verrais bien en premier assistant de notre bon ami De Robien !

Mamadou a écrit :   mon ax freine bien, tient super bien la route... parle pas de ce que tu connais pas... parce que tu te crois très en sécurité à 215 km/h dans une Mini Couper S à peine plus longue que mon AX

 
 
Pour en avoir conduit une pdt 4 ans... je peut te dire que la tenue de route est adaptée à la puissance tant que tu n'as pas de GT ou de 1.4...
 
Sinon le freinage sur sec c'est bien... sous la pluie tu as tendance à bloquer trop vite les roues avants et hop c'est la glissade... (surtout en virage)...

T'as quand même insister sur markerting renault et companie donc c'est pour ça que j'ai corrigé un peu le tir, mais ça n'avait rien de méchant, je sais que t'es pas un taliban! (c'est pour ça que j'ai employé le terme PSA'tiste)
Allez sans rancune...
 

 
 
Mais bien sûr...

 
Je ne me suis jamais fait peur avec mon ax... il suffit juste de respecter le code de la route... Et d'être prudent... mais c une notion que beaucoup ignorent ici

Mamadou a écrit :   Je ne me suis jamais fait peur avec mon ax... il suffit juste de respecter le code de la route... Et d'être prudent... mais c une notion que beaucoup ignorent ici

Tu viens de débarquer sur le forum, tu nous a jamais vu, mais tu sais déjà qu'on est tous des chauffards! 'tain t'es trop fort toi!

Mamadou a écrit :   Je ne me suis jamais fait peur avec mon ax... il suffit juste de respecter le code de la route... Et d'être prudent... mais c une notion que beaucoup ignorent ici

 
 
je te parle pas de conduire vite je te parle d'un rond point à 20 km/h sous la pluie avec un mec qui pile devant et toi aussi par réflexe et bien tu partiras tout droit roues braquées et bloquées dans le trottoir...
 
A plus

ouaouu!! quel sujet!
 
Alors 1 : Vraiment n'importe quoi ce que tu dis PCA92 dans ton premier post...
Merci Renault, si là, il n'y a pas du taliban
 
Les conducteurs de peugeot 807 V6 3.0 de + de 200ch doivent vraiment être des tueurs sur roues!!! jamais vu autant de conneries!
 
2 : Mamadou doit etre le genre de mec qui ne conçoit pas que l'on peut rouler à 150 sur autoroute sans être dangeureux.
Sur autoroute, je roule à 150-160 et quand il le faut, je descend à 130-110. enville, je suis rarement au dessus de 60 et quand il le faut, je descend à 30 même si c'est limité à 50...
 
Le fait d'adapter sa vitesse à son environnement est certainement la meilleure des logiques plutot que de suivre les conseils de personnes haut-placées qui se font conduire par leur chauffeur bien au delà des vitesses réglementaires...

t00n a écrit :   Alors 1 : Vraiment n'importe quoi ce que tu dis PCA92 dans ton premier post... Merci Renault, si là, il n'y a pas du taliban

je vois pas de quoi tu parles encore que en me relisant...
 
 

 
Faux cela ce sont des pauvres qui n'ont pas les moyens de s'offrir l'Espace IV 3.5 V6
 
en plus je n'ai pas parler de puissance mais plus du sentiment d'invulnérabilité ressentis par les pilotes sur routes ouvertes
 
A +

ca me fait penser à ce week end, je ralentissais doucement de 100-110 à 70 en entrant dans un village quand je vois un parisien en espace (désolé mais sur cette route là, c incroyable comment ils participent à leur réputation ) freiner fortement avant de me coller
sortie du village, je réaccélère suffisament pour éviter qu'il tente un dépassement à la shumi (le ptit frère) mais plus loin, il a doublé toute une fille de voiture est à du entrer dans le village suivant à 120 minimum
quoi faire pour empêcher ce CON de faire ce genre de débilités ?

Alf! a écrit :   ca me fait penser à ce week end, je ralentissais doucement de 100-110 à 70 en entrant dans un village quand je vois un parisien en espace (désolé mais sur cette route là, c incroyable comment ils participent à leur réputation ) freiner fortement avant de me coller sortie du village, je réaccélère suffisament pour éviter qu'il tente un dépassement à la shumi (le ptit frère) mais plus loin, il a doublé toute une fille de voiture est à du entrer dans le village suivant à 120 minimum quoi faire pour empêcher ce CON de faire ce genre de débilités ?

 
La solution est simple...
 
Leurs expliquer qu'en roulant 20 km/h moins vite il consommeraient 2 fois moins
 
Ok je sors...

t00n a écrit :   ouaouu!! quel sujet!   Alors 1 : Vraiment n'importe quoi ce que tu dis PCA92 dans ton premier post... Merci Renault, si là, il n'y a pas du taliban   Les conducteurs de peugeot 807 V6 3.0 de + de 200ch doivent vraiment être des tueurs sur roues!!! jamais vu autant de conneries!   2 : Mamadou doit etre le genre de mec qui ne conçoit pas que l'on peut rouler à 150 sur autoroute sans être dangeureux . Sur autoroute, je roule à 150-160 et quand il le faut, je descend à 130-110. enville, je suis rarement au dessus de 60 et quand il le faut, je descend à 30 même si c'est limité à 50...   Le fait d'adapter sa vitesse à son environnement est certainement la meilleure des logiques plutot que de suivre les conseils de personnes haut-placées qui se font conduire par leur chauffeur bien au delà des vitesses réglementaires...

 
 si c'est limité à 130 c'est qu'il y a une raison !

 
Cependant, je crois que ce sentiment d'invulnérabilité est encore plus présent dans une mercedes...et pourtant, en général, il roulent normalement...
 
ha mais c'est que des vieux...

 
Donnes la.

Alf! a écrit :   ca me fait penser à ce week end, je ralentissais doucement de 100-110 à 70 en entrant dans un village quand je vois un parisien en espace (désolé mais sur cette route là, c incroyable comment ils participent à leur réputation ) freiner fortement avant de me coller sortie du village, je réaccélère suffisament pour éviter qu'il tente un dépassement à la shumi (le ptit frère) mais plus loin, il a doublé toute une fille de voiture est à du entrer dans le village suivant à 120 minimum quoi faire pour empêcher ce CON de faire ce genre de débilités ?

Malheureusement on peut rien faire. Dommage, ya des baffes qui se perdent. Mais , j'ai tout de même constaté que beaucoup de conducteurs en monospace roulent comme des tarés!! Pourquoi Complexe? sentiment de sureté? betise? Je crois les 3.

Mamadou a écrit :   c pas que les renault !! regarde mercedes et BMV qui ont des voitures fillant à 250 à l'heure, c'est hallucinant

 
Seulement quand elles sont bridées

t00n a écrit :   ha mais c'est que des vieux...

 
Qui ont de l'expérience... oui et qui savent prendre le temps pour ne pas risquer de perdre la vie, les points sur leur permis... et autres trucs subtiles que j'arrive pas à comprendre (je suis un jeune con)

PCA92 a écrit :   Qui ont de l'expérience... oui et qui savent prendre le temps pour ne pas risquer de perdre la vie, les points sur leur permis... et autres trucs subtiles que j'arrive pas à comprendre (je suis un jeune con)

 
Entièrement d'accord...pas que t'es un jeune con, mais que les vieux ont de l'expèrience et quand je regarde comment je conduit maintenant par rapport à mes 2 premières années de permis, cela se confirme que plus on vieilli, plus on conduit cool.

y a des coincidences incroyables, les limitations ont été mises en place pile après le choc pétroliers, comme c bizarre
c surtout pour limiter la consommation de pétrôle, parce les voitures de maintenant sont plus sûres à 150 que celles de 1974 à 100 !!!!

Alf! a écrit :   y a des coincidences incroyables, les limitations ont été mises en place pile après le choc pétroliers, comme c bizarre c surtout pour limiter la consommation de pétrôle, parce les voitures de maintenant sont plus sûres à 150 que celles de 1974 à 100 !!!!

 
Et sur route la limitation de 90 a été choisie par rapport à la vitesse maxi de la voiture la moins rapide de l'époque, la 2CV