Reprise du message précédent :

COLLECTOR

EDIT : Je tiens à préciser que cette phrase ne veut absolument rien dire

C'est sensé être une image humoristique?

---------------
Couches, biberons, break et autocollant "bébé a bord"... Pas de doutes, me voila papa

 
 
S't'une blague ?? On est vendredi ???
 
 
Concernant le sujet, y'a + de mec bourrés,  de mecs qui oublient les cligno, que de mecs à contre sens, faudrait peut être s'attaquer à des causes importantes de mortalité avant de s'attaquer à des comportements marginaux ...
 

 
 
Ça allait tellement de soit, que je n'ai même pas pris la peine de commenter sa phrase sans queue ni tête  

Pour Gchomel :
 
Hip ! Hip ! Hip !
 

 
parce que t'as déjà vu une phrase de gchomel qui veut dire qqch toi ?

---------------
Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Mais en fait spa grave, on vient de la récupérer
Merci Monsieur Richardson...

ça c'est une exécution en règle... En même temps il l'a bien cherché et il en rajoute à chaque intervention. J'espère que c'est pas comme ça dans sa vie en dehors du forum, sinon ça promet.
 
Bref je crois que ce topic ne sert plus à grand chose à pars se poiler sévère !

 
Allez Gilles Chomel...
L'utilité d'un GPS dans ce genre de cas sera utile quand ils auront une précision supérieure à 15m !!!!
 
Quand à l'algo de Flash ou de Google....    

 
peut etre mais ca durerait pas longtemps...    
 
www.poleemploi.fr
 

Perso je ne milite pas pour les GPS ou les herses. A quand la présence de tireurs d'élites sur le bord de nos routes pour nous surveiller et dégommer quiconque qui aurait un comportement suspect? Ou bien des lance-missiles automatiques qui se déclenchent chaque fois que quelqu'un mord une ligne continue? Faut arrêter.
 
Comme un forumeur l'a indiqué plus haut, il faut quand même avoir un sacré niveau pour prendre une autoroute à contre-sens...
 
Perso je propose simplement que l'on retire à vie le permis de ces personnes-là, qui n'ont rien à foutre sur la route. C'est simple et efficace. ça n'empêchera pas d'autres tarés de le faire, mais au moins quand t'en chopes un comme ça t'es sûr que ça fera un con en moins sur nos routes, à coup sûr.

Ou mieux :
 

 
Bien sûr ! C'est la raison pour laquelle l'oubli des clignotants et la trajectographie sont en bonnes places dans la liste des paramètres enregistrés par la plateforme inertielle embarquée. Retrouvez cette listes des paramètres sur mon labo en ligne www.LACPA.fr

Mais bordel c'est pas avec des GPS, taux de palpation et autres masturbations intellectuelles que ça va changer les choses, c'est le cerveau qu'il faut éduquer !!
 
Depuis le permis à point, j'ai l'impression que le permis c'est comme le bac, il faut que tout le monde l'ait mais finalement personne ne s'en sert.

 
 
C'est quoi ce pseudo site oueb des années 80 ????
Affreux en l'apparence, à l'utilisation et dans son contenu !!!!
 
Le net, c'est bien on y trouve de tout. Mais c'est moins bien , on y trouve surtout n'importe quoi !!!

 
c'est la technique du moment : toujours culpabiliser et se dire qu'on n'a pas fait ce qui fallait pour éviter que la personne ne fasse la connerie plutot que d'avoir une position plus tranchée.
si un voleur vole, c'est la faute des honnêtes gens qui ne lui ont pas laisser d'autre alternative, si un meutrier tue, il faut l'accompagner pour l'aider à s'en sortir et ne pas l'accabler puisque sinon il n'a plus rien à perdre (la victime on s'en fout elle est morte).
 
tellement plus facile d'emmerder 95% de la population plutot que traiter le problème à la source.

 
 
clair, le vieux qui est capable de prendre une autoroute à contre sens ne comprendra pas plus ce que veux lui dire son GPS.
 
Ca rejoint mon post précédent, gChomel fait partie de ceux qui veulent trouver une solution en théorie séduisante mais en réalité inneficace... plutot que de traiter le problème à la source.

Non mais justement , lui n'a qu'une envie, c'est d'y retourner , à la source    
 

---------------
Ce message ne s'auto-détruira pas dans 5 secondes  

 
 
V,
 
tiens ça me rappelle quelque chose .....
 
"c'est en faisant n'importe quoi, qu'on devient n'importe qui"

 
1 -Génial mais celui qui arrive derrière va lui rentré dedans ???    
 
V

 
Ce site web "vintage" arrive en deuxième position lorsqu'on tape "prospective automobile" sur Google. Curieux non?
 
Vous êtes-vous demandé pourquoi un amateur paumé sur le web arrive à devancer en ranking une industrie qui brasse des milliards? La réponse est toute bête: c'est que l'industrie automobile est en fin de cycle exactement comme quand le bloc de l'Est s'est écroulé d'un coup un certain 9 Novembre 1989: elle a peur de son avenir au point d'occulter toute prospective dans son domaine.

D'un coté, vu le nombre de personnes qui connaissent le terme de "prospective", ça m'étonne même que tu sois pas en première position.
 
Tu as pourtant développé des programmes Gilles, certes pas super mais ça va. Tu pourrais quand même pondre un truc correct. (Je suis moi même analyste programmeur)
 
Pour revenir à 1989, le bloc de l'est s'est écroulé suite à la faillite de tout un système et au mécontentement général. Or là, en dehors de ton mécontentement, ça bouge pas trop.  
Aussi bien en terme d'écologie, je suis à peu près d'accord avec toi. Autant question flicage, GPS et taux de palpation, pas du tout d'accord.
 
Ensuite, encore une fois, tu ne réponds pas à ma question. Vu que la précision horizontale d'un GPS est de 15m, comment tu vas faire pour détecter un contre sens. Ton Tomtom te détecte sur une voie d'autoroute tout simplement parceque c'est le sens dans lequel tu te déplaces. Si tu étais à contresens, il te mettrait sur l'autre voie.
 

 
En quoi LACPA.fr n'est pas correct?
 
 

 
Je reconnais que la comparaison était un peu excessive.
 

 
Pourtant, une plate forme inertielle embarquée, permettrait de dissuader plein de comportements anti-écologiques sans les interdire comme l'autosolisme, le transit en ville, les trop petits parcours motorisés, ou la circulation dans un pic d'ozone. Les données géographiques précises ne seraient pas accessibles (sauf cas particulier décidé par un magistrat) mais on connaîtrait les caractéristiques générales telles que le taux de transit urbain, d'autoslisme, de trop petit parcours... etc qui ne révèleraient rien de l'intimité de l'individu concerné. C'est seulement en cas de décès que le juge exigerait la lecture des données cinématiques à un instant t comme dans le cas du post discuté ici, par ailleurs dans ces colones, sur un accident mortel où le compteur de vitesse était bloqué à 115 km/heure ce qui n'est pas très probant en la matière. Dans mon hypothèse, les juges chargés de cette affaire avec mort d'homme auraient eu accès à plein de données comme vitesse, accélération, localisation, luminosité, densité du trafic, humidité et taux d'adhérence, conditions météo prédictives et mesurées, turbidité de l'air (présence de fumée ou de brouillard), température, instant précis du choc... etc, ce qui aurait permis de bien établir les responsabilités des uns ou des autres.
 

 
Attention ! mon labo d'idées en ligne n'a pas la prétention d'être un bureau d'étude, mais plutôt celle d'être un brainstorming d'idées devant le constat de la mauvaise volonté évidente et du mutisme des constructeurs dans ce domaine.
 
Il faut donc concevoir l'accompagnement électronique tel que je le conçois avec plusieurs technologies mixtes qui se renforcent: en l'occurrence, le GPS, le GPS différentiel, la communication inter-véhicules qui évalue la vitesse relative et la communication rfid avec les infrastructures. Le modèle serait un peu celui d'un troupeau de véhicules qui serait sensible à un comportement cinématique aberrant où c'est la mesure des vitesses relatives qui donne l'alerte.  
 
Un peu comme en droit où on a un "faisceau de présomptions" on aurait ici un "faisceau de données". Le comportement automobiliste est très moutonnier: rien que la notion de densité de trafic d'un lieu géographique donné (soit, une seule donnée: la fréquence statistique de passage des véhicules) serait suffisante pour établir les grandes caractéristiques de contrainte du trafic comme la "vitesse acceptable" du lieu: la longueur du vecteur du trafic moyen en ce lieu et son sens !

 
Le problème de tout cet ama de technologie, ce n'est pas tant le souhait initial en soit louable que tu as mais plutôt les dérives liberticides de tout un système qui serait appliqué à toute une génération de véhicule et pas seulement dans des états démocratiques. Et même si ces Etats sont démocratiques, cela ne garantie en rien une utilisation abusive. (Et ça c'est déjà vu : écoutes téléphoniques, tracages des GSM pour espionnage...).
 
Je me méfie donc de ce genre de flicage sous couvert de la sécurité routière.

 
T'est complètement cinglé mon pov' gars...

---------------
Membre officiel de la BAGcA...
Mon pays tu me manques
"Cash rules everything auround me"

 
Ça ! c'est argumenté comme réponse !

C'est pas parce que l'industrie automobile, comme tu dis, ne fais pas ou mal son référencement sur le web que celle-ci est en déclin. Putain ce raccourci !!!...

ça on va finir par le savoir que tu ne veux pas être un bureau d'étude
 
On t'aime Gillou, tu nous fais bien rire et c'est le principal

---------------
Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

 
je verrai plus son utilité dans un plumard en fait  

Bordel. Arrête avec les RFID !
 
Une puce RFID ne ferra que répondre un NOMBRE à l'excitation fournie par un émetteur. Portée max : 2m. Inutilisable en voiture... Sans compter qu'il n'y AUCUNE application à en dégager dans ce cadre.
 
En quoi ton labo à la con, c'est pas bien ?
Tu racontes des conneries. Tu ne sais pas de quoi tu parles en citer à tort et en travers des noms de technologie lus dans le Paris Match en attendant le métro.
 
Ton site est 2ème sur google ? Forcément, tu n'arrêtes pas de spammer ton site sur ce forum. Ca s'appelle du Google Bombing. Ce forum a un page rank Google de 5. C'est très bien.
 
Ton site ? 2, seulement. Ce qui est MINABLE ! N'importe quel blog a au moins 3...
http://www.pagerank.fr/rapport-ind [...] w.lacpa.fr

 
2 mètres ? largement suffisant pour savoir si une voiture est bien garée ou si elle empiète sur 2 places !

 
La conduite automobile doit-elle se transformer en une activité asseptisé ? Dans ce cas quid des motos ?
Tes technologies, aussi irréalisables soient elle, (imagineons qu'elles le soient) pourraient être déjà bien comme information conducteur mais en aucun cas comme une restriction formelle.  
Par exemple : ton GPS détecte que tu es à 140 sur ta départementale, il ne soit pas te ramener ta vitesse automatiquement à 130 sans que tu lui en donne l'"autorisation".  
 
 
La vrai question n'est pas là :
Est-on prêt à passer à une société où la liberté des personnes sera soumise à l'autorité de la technologie.
Est-on prêt à passer à une société où ta seule décision serait de définir le début et la finalité et laisser faire la technologie pour le trajet.
 
Tu appliques ce schéma pour l'automobile, moi j'extrapole à tout un modèle de société. Ma réponse est NON !

 
Aucune recherche scientifique (ici technologique) n'est neutre ou anodine. La recherche automobile m'intéresse plus que celle des motocyclettes parce qu'elle est emblématique et la plus riche. C'est le pouvoir économique de l'industrie automobile que je cherche à attaquer avec mon labo d'idées pour la simple raison que je sais qu'elle fait tout pour empêcher la véritable recherche appliquée pour préserver son marché. Imagines qu'elle laisse des laboratoires s'intéresser à l'équipement dès l'usine d'un GPS sur ces modèles et ça ouvrirait la voie à tout plein d'applications qui, en modérant son usage, limiterait les ventes d'autos.
 
Les motocyclettes sont, par définition, un marché marginal.
 

 
C'est, en effet, le niveau informationnel qui s'applique en premier lieu: tout conducteur (et ses passagers) verrait sur son tableau de bord 3 notes sur vingt défiler: la note de son profil comportemental, celle de son profil écologique et celle de son profil vigilance. Chacune de ces notes serait  le résultat d'un batterie de paramètres électroniques tels que le nombre et l'intensité des dépassements de la limitation locale, la durée cumulée de stationnement sauvages, le nombre d'oubli des clignotants, le kilométrage à contre sens, le respect des consignes et l'adéquation du comportement aux conditions locales de roulement c'est-à-dire, conditions météo, luminosité, turbidité, adhérence, charge embarquée et nombre de passagers.
 
Pour le cas que tu décris: tout dépend de l'intensité du dépassement. Les petits dépassements (jusqu'à 10 km/heure) n'affecteraient que les statistiques et, par suite, sa notation de profil et déclencherait une légère alarme sonore. Au-delà de 10 km/heure et d'un seuil de duré à déterminer pour ne pas pénaliser les dépassements d'urgence, la sonnerie devient plus forte et du genre insupportable du genre de stridulation qu'on entend quand on oublie de mettre sa ceinture.
 
En dernier lieu, pour les grands dépassements comme celui que du décris, l'informatique embarquée pourrait empêcher d'atteindre cette vitesse. C'est un système informationnel et pédagogique: si ta note qui cumule tous les  
postes ci-dessus évoqués est trop basse, tu risques d'être rétrogradé en mode voiturette; c'est à dire que la reconnaissance digitale intégrée à ta clé USB t'impose de conduire ta belle mercedes en mode voiturette.
 

 
Mes propositions ne concerne pas la société mais l'automobile pour en réduire et en modérer l'usage, pour le bien de la société.

Ouais ben me faire fliquer par l'informatique, non merci !
Surtout pour t'imposer un comportement formaté, avec des restrictions à ta liberté de déplacement dignes de l'Albanie d'Enver Hodja ou de l'actuelle Corée du Nord, pour citer deux pays particulièrement "libéraux" en la matière...
 
Et quand le GPS embarqué n'arrive pas à accrocher les satellites, on fait quoi ? Et la connection Internet avec un serveur c'est pas fiable à 100 % non plus...
 
Et je confirme que ton forum est aussi nul que peu fréquenté, il suffit de voir combien il y a de nouveaux messages chaque jour. Même toi tu n'y postes plus, c'est tout dire...

Les automobilistes ne veulent pas t'empêcher de marcher ou de faire du vélo, mais toi tu veux les emmerder ?

Tu sais, tu peux aussi simplement militer pour tes chemins piétonniers et des pistes cyclables, ça t'éviteras d'avoir à abattre l'industrie automobile...

 
 
en gros il faut dépenser des fortunes pour équiper les véhicules et les parkings pour un problème marginal....
et comment on intervient ? il faut encore rajouter un module sur le véhicule ?
les flics peuvent déjà verbaliser pour ca sans puces ... et si la collectivité doit dépenser 100 pour gagner 20 je ne vois pas ou est l'intéret... à part faire encore dépenser 100 à l'automobiliste, soulager trois frustrés mais pourrir la vie des autres avec une énième contrainte qui lui donne plus l'impression de harcelement que de bien etre.
 
il te manque une chose M Chomel, le bon sens...

On voit des cons partout... mais Lecolomobile (rien que le nom fait marrer) bat tous les records

---------------
Couches, biberons, break et autocollant "bébé a bord"... Pas de doutes, me voila papa