Bonsoir,
 
hier soir, je suis tombé en panne sur une autoroute vers chez moi. Je roulais sur la file de droite quand mon véhicule a commencé à déconner, et je me suis alors arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence.
 
Ni une, ni deux, je tends ma main dans un rangement de la voiture pour chopper le kit de signalisation, je sors de la caisse, je passe derrière la rembarde de sécurité. Je déballe donc mon triangle (un vrai bordel) et enfile le gilet prévu dans de telles conditions.
 
Mon portable en manque d'énergie, je commence à marcher derrière la rembarde ... le sol est jonché de divers détrituts, la végétation a pris une forme qui empêche de marcher tranquillement, un beau bazar en quelque sorte ... Que faire ? Je monte sur des talus puis reste bloqué un peu plus loin par des ronces.
 
Une chance a fait qu'une maison se trouvait non loin de là ou j'étais, j'y ai sonné et l'on m'a prêté un téléphone. Bref, j'ai ensuite attendu le dépanneur, trs sympa au demeurant, qui a fait un boulot superbe. Je salue d'ailleurs par ce message le courage de tous les dépanneurs sur route, voie rapide et autoroute, qui prennent des sacrés risques, engageant parfois la vie de leur personne, de même que le personnel chargé de l'entretien de ces voies (personnel d'autoroute, j'entends par là).
 
En voiture, assurez vous donc toujours d'avoir un téléphone apte à fonctionner, vu que les arrières des glissières de sécurité, s'ils sont tous dans le même état que ceux que j'ai franchis hier soir, empêchent de rejoindre rapidement et aisément une borne d'appel.
 
 

J'ai toujours mon chargeur allume-cigare, sa coute 10€ et c'est vachement pratique, sans compter que sa charge très vite!
 
Mais c'est vrai que derrière les BAU c'est pas terrible, soit la jungle, soit un dénivelé de 20m à pic!
 
Tu t'en est bien tiré, ta journèe n'aura pas été si mauvaise

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Comment trouve t-on le nord SI on ne le cherche pas??
Réponse à 1M d'€

Les glissières sont censées protéger des obstacles qu'un automobiliste peut rencontrer s'il quitte la chaussée. Donc en général, derrière la glissière, il y a des arbres, des piliers de ponts, des trous, des falaises, des talus, des précipices, etc. Et s'il n'y a rien (terrain plat et praticable) dans ce qu'on appelle la *zone de récupération, il n'est pas indispensable d'y mettre une glissière, qui peut d'ailleurs au contraire être heurtée par un automobiliste qui, paradoxalement, était peut-être encore en mesure de "se récupérer".
Tout ça pour dire que derrière une glissière, par définition, il y a souvent un "no man's land".
 
*Taper cette expression dans Google pour plus d'explications : celles de Wikipédia sont assez bien faites.

Oui mais dans ce cas, pourquoi installer des bornes d'appel d'urgence ? Si tu tombes en panne entre deux bornes et que tu ne peux les rejoindre ... Autrement dit, les bornes, c'est bien pour ceux qui sont à proximité sans embûches ?
 
 

Des photos aideraient à comprendre car on a du mal à se faire une idée de comment c'est foutu et de la place disponible derrière comme devant la glissière. Tu décris un parcours véritablement chaotique comme on en voit peu ?

On ne va pas faire un trottoir au bord de chaque autoroute non plus pour que les gens puissent s'y promener ? Certes régulièrement il y a des personnes en panne, mais ce n'est pas la majorité des véhicules circulant sur l'autoroute...

 
C'est une evidence...
Mais dans ce cas, pourquoi dit-on aux automobilistes d'utiliser les bornes oranges, de ne pas rester sur la BAU parce que l'espérance de vie est de 20 minutes, si c'est pas praticable de l'autre côté?
C'est un peu envoyer les gens au carton, et pas très responsable de la part des "officiels".

 
Vrai aussi !
 
Deux solutions, demander à l'ONF et aux communes de dégager les abords des autoroutes d'une part, d'autre part installer une borne orange avec un espacement entre deux bornes plus faible qu'actuellement !

 
Deux problèmes :  
1. l'autre coté de la barrière appartient encore au domaine autoroutier, donc c'est pas à l'ONF et encore moins aux communes à intervenir.
2. KICEKIVAPAYE l'entretien?
 
Alors qu'il serait si simple de prévoir dès la conception de l'autoroute une bande praticable de 1m. Une autoroute 2*2 voies fait au bas mot 20 m de large. On pourrait mettre 10% de plus dès le départ, surtout que le revêtement de cette bande supplémentaire aurait un cout bien inférieur aux 20 1ers mètres, puisque non roulante.

Mais sera à entretenir aussi : je ne comprends pas parce qu'en général les fauchuses passent de l'autre côté de la glissière.
Au fait : des FDOs m'ont très fortement conseillé de ne jamais mettre le triangle de présignalisation pour une immobilisation sur la BAU (panne aussi). Ils auraient reçu des consignes en ce sens, car il y a beaucoup plus de risques d'avoir un accident en posant ou allant chercher son triangle que pour les autos de percuter une voiture rangée sur la BAU. C'est ce que m'expliquai un des gendarmes pendant que l'autre allait chercher mon triangle.  
Texto : "Vous rangez bien votre voiture le long de la glissière, vous sortez du véhicule par le côté passager (dans mon cas ça tenait de l'acrobatie, portière passager collée à la glissière, rétro gauche sur la voie) avec votre gilet réfléchissant sur vous et vous faites le 17 qui appelle le dépanneur, MAIS NE METTEZ PAS LE TRIANGLE C'EST DANGEREUX".
Et à la réflexion c'est assez logique.

Tout comme toi, j'ai possédé une renault donc j'ai déjà pratiqué plusieurs BAU.
Sur autoroute, quant il n'y a pas trop de circulation, avec l'élan (sauf crevaison ou perte d'huile) il et tout a fait possible de chopper une borne d'appel. (tous les 2 kms je crois)
L'espace y est plus large pour se garer, et souvent, derrière la glissière c'est plat, voire parfois goudronné.
Mais parfois, on a pas le choix, et c'est vrai qu'un téléphone ça dépanne.

  Non mais c fini oui !! Elles marchent très bien mes renault !! Sauf la laguna mais là, prouver que la courroie a pas été changée à la date et au km de la facture...
En fait j'ai dépassé la borne tel juste avant et encore je ne suis pas sûr qu'elle y est encore. J'ai gardé l'élan sur plusieurs km puis me suis garé au niveau d'une sortie afin d'avoit un peu deplus de sécurité.

   
    la courroie, c'est ce qui a sonné le glas de la mienne de laguna.  
 

Toute façon, vu le nombre de cabine orange HS, il est clair que vatmieux avoir un portable en état de fonctionner.....

Ca, c'est en principe sur les ex-nationales transférées aux départements le 1er janvier 2006. La décentralisation n'a pas été accompagnée de tout le budget nécessaire pour faire fonctionner ce système de bornes d'appel d'urgence, et vu effectivement la démocratisation du téléphone portable, les Conseils généraux ont choisi de les supprimer.
 
A moins que tu veuilles dire que là où elle sont censées fonctionner, elles sont toujours en panne ?

C'est le cas dans mon Département.

Ben pareil : on est 3 gars à avoir cassé la courroie de distri à environ 250.000km, pourtant ce n'est pas un problème connu du 2.2... Je l'aimais bien cette caisse moi !

Je suis d'accord avec JD OGG, l'utilisation du triangle est fortement déconseillée sur autoroute, les risques sont importants.
 
Dans le cas des autoroutes concédées (appartenant à sociétés privées comme Sanef, APRR ou ASF), les accotements et les RAU (Réseau d'Appel d'Urgence, c'est le terme technique que l'on emploie) sont assez bien entretenus car il y a le budget pour.
Pour les autoroutes non-concédées (appartenant à l'État) c'est la DIR qui gère et là il y a des problèmes non seulement au niveau du budget, mais aussi au niveau du personnel (je n'en dirai pas plus...).
 
L'utilisation des bornes orange est préconisée pour une question de rapidité, elles sont directement reliées aux PC sécurité qui te localise immédiatement.
Après, si tu as tout ton temps appel le 17 depuis ton portable et je te souhaite bon courage pour expliquer où tu es.

C'est une des raisons pour lesquelles il est conseillé d'appeler le 112 depuis un portable : en principe on atterri directement sur le centre local. De plus, ça marche quel que doit l'opérateur, aussi à l'étranger (avec traducteur au bout du fil) et quelques autres avantages que j'ai oubliés.