Reprise du message précédent :

C'est une hérésie ces pneus dit toute saison.

Comment veux tu qu'un pneu soit convenable dans toutes les saisons ???

En saison chaude pneus été, en saison froide pneus hiver, ce devrait être une obligation.

Et surtout, mais c'est valable pour toute les saisons, vigilance et humilité sur la route.

Un pneu toutes saison est moyen en tout.
Ton pneu été va etre bon sur le sec et le, mouillé mais nul sous la neige
L'inverse pour le pneu neige.
le pneu tout saison est correct dans son domaine mais faut pas trop lui en demander je pense que c'est un pneu pour les véhicule qui roule peu mais par tout temps.
A noter que nous en pompier nos véhicules ont des pneus neige 365j/an

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Pour moi le pneu hiver c'est un investissement rentable.
Car quand tu roules en pneus hiver, tu n'uses pas tes pneus été.
Le seul surcoût c'est celui de s'équiper d'un 2ème jeu de jantes.
Habitant dans le sud (Pau), je ne les utilises que 3 à 4 mois par an, en gros de fin novembre à mi-mars, c.a.d quand la température descend très régulièrement en dessous de 10°C.

A noter quand même que je trouve que les pneus Hiver s'usent un peu plus vite que les pneus été !

Pas en hiver .... 38000 kms pour mes 2 trains (à quelques kms prêt), mais si on les garde en été, là ....

J'ai laissé les 4 pneus M+S sur le 4x4.
Et chez moi, ca ne descend que rarement en dessous de 25°C, la nuit...
Et ca tient bien la route. enfin c'est pas pire.
Et pour la boue, c'est bien...

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La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 300 000 km.
Toyota LJ 73 de 1989 310 000 km ; R21 GTD 350 000 km

Suis je le seul a ne jamais faire fonctionner le marché du pneus dit hiver ?
Et pourtant j'suis de Savoie.  
Comment ? Un peu maboul ?  
 
 

Si ta caisse passe l'hiver au garage, pas de soucis.
 
Tout dépend de ta caisse: si tu as des roues de brouette (<155) c'est pas forcément utile. Si tu as des roues actuelles (>205), t'es inconscient et dangereux.

Je confirme ... encore un qui se croit plus fort que les autres    
j'en ai ramassé pleins l'hiver dernier .... dans le fossé  

Un peu comme ceux qui disent, "Je peux rouler 10 km/h plus vite, il n'y a pas de différences en distance d'arrêt ou en évitement."

Encore une belle intervention de ta part, pleine de bon sens. 10 km/h plus vite que quoi au fait ? Que toi ? Ah oui, j'avais oublié, le chauffard, c'est celui qui roule plus vite que toi    

Je crois vraiment que tu te sur-estime ou que tu le fais exprès.

On retrouve dans l'intervention citée (à savoir "moi j'ai pas besoin de pneus hivers, je maîtrise, car il me n'est jamais rien arrivé" ) le même chemin de pensée néfaste que ceux qui pensaient (et pensent toujours) qu'il n'y pas de différences entre un 50 et un 60 en ville par exemple, ou entre un 110 et 120, ou entre un pneu hiver et un pneu été sous prétexte qu'ils "maitrisent".

Mais manque de bol, lorsque l'accident arrive, leur "maitrise" est rapidement dépassée et mène au mieux à une grosse frayeur ou pire à des conséquences graves.

Mais bon, c'est sûr que certaines choses élémentaires, certains bouchés à l'émeri ne le comprennent pas.

Qu'est ce qui te permet une telle affirmation ? Connais tu ma manière de conduire en ville ? Connais tu mes montes ?
 
 

Le chemin de pensée néfaste est celui consistant à faire croire qu'on peut rouler peinard sur route glissante avec une monte hiver, ce qui est tout autant stupide que de faire croire qu'un strict respect d'une limitation protège de l'accident. Ton mode de réflexion est tellement basique qu'on le retrouve sur tous les sujets que tu abordes. Tu fabules à longueur temps en prenant tes rêves les plus malsains pour des réalités comme, par exemple, l'obligation des pneus hiver en Allemagne (ça en dit long sur ta connaissance du pays) ou ton désire de voir ce type d'équipement obligatoire en France.

 
Alors oui j'suis maboul....    
Par contre mes pneus sont neufs au possible.
 

 
Des pneus (neufs c'est mieux) en température suffisent pour du sec, meme tres froid.
A l'inverse des pneus neige en temperature...ca sous-vire bcp....
C'est juste mes impressions hein, vous acharnez pas !  
 
Mais je mets systematiquement mes clignotants, je roule au régulateur à la limitation, et je maintiens mes 2sec de distance de sécurité hein, faut pas croire !  

Non, mais je connais le genre de personne que tu incarnes parfaitement et qui sont les premières à pleurer quand il leur arrive une petite couille.

Je pense que tu ne dois pas aller très bien dans ta petite tête vide.

Trouves moi un post ou je dis que les pneus hiver sont obligatoires en allemagne et on reparlera, mais là je commence à douter de tes capacités à comprendre les choses avec ta haine des autres qui ne pensent pas comme toi.

Les pneus hivers ne sont en rien obligatoires en allemagne, ils sont fortement recommandés et gêner la circulation ou avoir un accident alors que les conditions nécessitaient des pneus hivers et tu sera verbalisé ou ton assurance se retournera contre toi, point final.

C'est le "winter pflicht", puisque tu connais si bien l'allemagne, tu comprendras sans problèmes donc cet article http://www.focus.de/auto/ratgeber/ [...] 36391.html

Je pense franchement que tu devrais faire une psychanalyse, car cela devient franchement grave ce rejet des autres qui ne sont pas sur ta longueur d'ondes.

J'ai repris le topic et me rends compte que je me suis trompé. Accepte mes excuses    
 

C'est ça que je ne supporte pas chez toi, cette façon de cataloguer les gens de manière binaire sur de simples suppositions. Ces procès d'intention à répétition et ces amalgames foireux sont tout simplement détestables.
 

Excuses acceptées.
 
Et peut-être que je "catalogue" les gens comme tu dis, car après 13 ans de service sur la route dont quelques années à enquêter sur des accidents, tu peux les cataloguer.

L'intervenant n'a jamais dit ca....

Mais il le pensait si fortement que c'est évident.

Completement
 
Après si tu reste qu'en ville ou de sortir que quand c'est déneige c'est un choix
 
J'ai fait une fois un trajet en pneus route sur de la neige, plus jamais  
 
J'ai passé commande hier, les miens arrivent la semaine prochaine, on va voir ce que donne l'Alpin A3

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

Beaucoup plus accrocheur déjà que l'Alpin 2 sur routes sèches et sur pluie ... à voir sur neige, mais ça s'annonce bien

Je n'ai pas de régulateur, je mets mes clignotants, et conserve une limite variable suivant les circonstances; en revanche, des pneus été par -10°c rallogent notablement les distances de freinage, s'usent beaucoup plus vite et ripent plus .... bref, le même défaut que les pneus hiver en été; avec de la neige, là, en revanche ...
Mais bon, si on a pas absolument besoin de se déplacer ... personnellement, je dois être à mon boulot quel que soit le temps, même si ce boulot m'amène à Montgenèvre ...

Continental est classer premier
Les vedrestein conserve leurs excellence sous la neige mais sont moins bons sur le sec et la pluie que les continental

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Les Continentals me revenaient trop chers, et de plus, comme je roule très "mixte", ils se seraient bouffés à fond ...
Les alpins 2 ne m'ont pas déçu sur neige et glace, sauf à la fin de l'hiver dernier, mais 3 ans et au témoin d'usure neige

Après c'est sur que les michelins ont surement une longévité supérieure au continental pour ma recherche de mon véhicule la differance de prix était inferieur a 10e par pneu entre le continental et le michelins mais je ne sais toujours pas si je me prends des roues neige ou pas cet hiver

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

 
Non moi en haute savoie, également, jamais acheté de pneus hiver en 30 ans de conduite (même comme saisonnier a Méribel et autres stations), sauf avec mes GTI (2 av et ca tournait tout seul)
 
Maintenant avec la 306D y a pas besoin, encore une génération d'auto qui s'en sort bien.
Suffit qu'il n'y ai pas trop de pente et y aller très molomolo    
 
Mais je reconnais que si j'avais une auto dernière génération je serais obligé d'en mettre tellement ces autos avec les dimensions des roues et pneus actuellement sont comment dire trop trop, trop de couple, trop lourde etc etc ne valent plus rien sur route enneigées !!! Même sur un parking de supermarché a peine pentu elles n'en sortent plus !!
 
Par contre cet après midi on a été faire la première trace sur les chemins avant les skieurs et c'était un régal.....mais avec le 4x4  
 

 
Y'a un peu une grosse contradiction, là

  Ben non ... des pneus été s'usent énormément l'hiver, par temps froid  
Ma phrase est trop compliquée  

 
  C'est ou ?  
 
Vivement que la saison de ski commence.

Merci.  
J'en suis à 20a aussi....
C'est juste bon aux touristes !  
 

 
Je veux bien aussi avoir ton argumentation...pas sur ta phrase hein !!!
Merci.

   
cela ne fait que 15 ans que je conduis dans les Alpes, mais j'ai eu l'occasion de tester ... Pose de pneus thermogommes uniquement à l'avant exemple sur Mondéo Clipper, les arrières se sont usés à vitesse grand V ... logique, la gomme durcie "rippe" en permannence ... Enfin, je ne suis pas un scientifique, hein, j'observe juste  
 
Pour le fait de ne pas poser de pneus hiver ... c'est un choix, qui a faillit me coûter la vie il y a 20 ans dans le Vercors ... je me suis cru plus fort, j'ai perdu, je suis resté bloqué en pleine tempête, je m'en suis sortis sans dommage grâce à mon expérience en montagne, et à l'accueil d'un jeune couple ...
 
c'est un choix, je fais le mien; à priori, beaucoup de personnes se dispensent désormais d'équiper leur véhicule; c'est pour cela que l'hiver dernier, ça a été un immense merdier à chaque fois que la neige, normale à Gap mais devenue rare, est tombée ...
Chacun fixe le tarif de sa vie ou de celle des autres ....

Dans les régions ou il fait très froid en hivers (climat semi continental) comme l'est de la France. les pneus hivers sont beaucoup plus utile que dans les régions tempérées comme la Normandie, la Bretagne... ou il fait souvent relativement doux en hivers (1 ou 2 jours de neige par an). dans mon cas (en Normandie) 1 auto sur 100 (à la louche j'en ai vu une seule l'hiver dernier) met des pneus hivers. c'est certainement utile mais le vu le temps d'utilisation, l'investissement ne se justifie pas étant donné mes finances. sur une route froide, il faut juste faire plus attention, et prendre en compte le fait que les pneus sont froids surtout en partant de bon matin. alors je préfère investir dans de très bons pneus été (très bons sous la pluie en particulier dans ma région). mais quand j'aurais plus de moyens (étudiant), et que je changerais de voiture, j'acheterais au passage des jantes tôles et pneu hivers pour les mettre de fin novembre à fin février.

Merci pour la réponse. Rassures toi j'suis simple observateur aussi !
Alors le constat est ainsi sur tes pneus car ils sont peut-etre trop vieux (style 5ans ou 50.000 kms), nan ?  
Enfin c'est juste une hypothese, car, pour moi, la gomme s'use surtout lors d'un échauffement.  
Si tu as un sol froid, des pneus été à température s'usent moins. Et tiennent mieux.  
Enfin c'est mon opinion et je la partage.  
Chacun son opinion. et son vécu.
 

Ptet que ton histoire du Vercors te rend nerveux lorsque ces conditions arrivent...
Mais on ne parlait pas de neige à la bse, juste de sol froid.
Pour la neige...les clous sont le meilleur remède.  
Et ne pas oublier de couper ABS, ESP et compagnie.  
 
Bonne route.

Nan, je ne conserve mes pneus que 3 ans, et 35000 kms    
mais le constat a aussi été fait par d'autres collègues  

Non, je ne panique pas sur routes, pas de soucis ... la neige, je l'ai cotoyé de prêt pour raisons pros (8 ans de Division Alpine), mais je pars du principe qu'il faut être équipé ...
Les clous ne sont vraiment efficaces que sur la neige tassée, la glace et le verglas; sur de la neige fraiche, cela ne vaut pas des thermogommes ...
Et les ABS et ESP récents gèrent très bien la neige ... j'ai vu nettement la différence (vraiment flagrante) entre ma Mondéo de 1995 et mon Scénic de 2005; là où le 1° s'affolait totalement, le 2°gère avc efficacité ... évidemment, avec des pneus appropriés,  car sans, c'est la cata ...
 
Après, comme je le répète, chacun fait ce qu'il veut (hormis considértions financières que je comprends ..) ; j'estime avoir une légère expérience en la matière, moi aussi, j'ai mon avis, et je le partage  

J'habite sur la côte normande, il est en fait très rare que la température descende réellement bas, au point de nécessiter des pneus spéciaux... A part l'hiver dernier bien sûr mais c'était exceptionnel !  
 
Mais le jour où j'ai dû faire un long trajet extra-urbain par -13°, dès que je suis arrivé sur la 2 X 2 voies j'ai bien senti que mes pneus étaient loin d'accrocher comme d'habitude sur une route pourtant sèche, et j'ai roulé 20 km/h moins vite que mon allure habituelle...
 
Pour décrire le ressenti au volant, j'avais l'impression que la bande de roulement des pneus était remplacée par des grains de sable qui "grattaient" sur la chaussée.

dans ce cas là (c'est vrai qu'il a fait très froid l'hiver dernier) je ne sais pas s'il ne vaut pas mieux descendre légèrement la pression des pneus pour qu'il chauffe un peu plus vite (ou l'inverse j'ai un doute)