Bonjour
 
Il y a un truc qui m'agace. Je respecte toujours les limitations de vitesse, les priorités et tout ça pour ne pas mettre en danger ma vie et celles des autres. Mais j'ai remarqué qu'en roulant pile à la limite, j'ai l'impression de rouler comme un escargot et de me faire dépasser par tout le monde. ça m'énerve que les autres se croient meilleurs conducteurs que moi en roulant 50km/h plus vite. C'est surtout les kékés en Golf 5 et en Audi A3, qui croient que la route leur appartient et qu'ils possèdent une meilleure voiture que tout le monde. J'aimerais bien leur montrer que leur voiture n'est pas plus puissante qu'une autre, mais en Suisse, c'est des radars tous les 50m et des sanctions sévères en cas d'infraction.
 
Vous êtes-vous déjà senti "mauvais" conducteur ou agacé à cause des autres qui vous dépassent?
 
Merci

Il ne faut pas se préoccuper des autres. Si tu respectes scrupuleusement, tu as peu de chances de commettre des infractions et ton permis n'est pas en danger. (Mais personne n'est parfait, hein ?)
En tout cas, ne pas croire que ceux qui ne respectent rien ne se font jamais prendre : il y a plein d'exemples du contraire sur FA !
Et j'oubliais, pour finir, ne pas croire non plus "benoitement" qu'on a une auréole au dessus de la tête : on fait tous un jour ou l'autre (pas fait comme d'habitude) une connerie ; mais heureusement, l'accident n'est pas toujours au rendez-vous...

 
Fais ta vie comme tu l'entends, tant que tu ne joues pas les boulets ou les justiciers de la route, et que tu ne crois pas que "respecter les limitations" est suffisant pour rouler en sécurité.
Tu as quoi comme voiture ? Si elle est un peu ancienne ou selon le modèle, elle a peut-être un compteur un peu optimiste, qui t'indique 90 alors que tu es réellement à 80.
 
Si tu roules pile à la limite, il ne doit pas y en avoir tant que ça qui roulent à + 50 par rapport à toi quand même... Mais tous ceux qui te doublent, même s'ils roulent "vite", ne sont pas forcément des kékés pour autant.
 

 
Mauvais conducteur c'est celui qui ne sait pas adapter sa vitesse en fonction des circonstances. Se croire en sécurité parcequ'on respecte scrupuleusement les limitations est une abération !  
 

 
scénic DCI gris clair ?    
 

 
 
Personnellement, je ne me sens pas mauvais conducteur à cause des autres qui me dépassent. De toute façon, je ne vois aucun problème de me faire doubler par des grosses berlines qui tournent tranquille à 160.  Pour moi les kékés, ce sont ceux, qui zigzaguent d'une voie à l'autre sans cligno, sans même regarder. Mais je ne me sens pas mauvais conducteur pour autant, en gros chacun à sa place.
Serais je donc le conducteur parfait ? Et bien non ! un mec qui respecte les limitations de vitesse, c'est quand même pas du tout compliqué, loin de là ( je le fais pas systématiquement pour autant),par contre en ville,les stops,  les priorités à droite, les feux, les passages piétions,... surtout dans une ville que tu ne connais pas, alors là pour faire un "perfect", il faut avoir un inspecteur du permis a coté de soi !
Ne le prends pas spécialement pour toi Makakus, mais il faut arrêter de se prétendre bon conducteur car on respecte les limitations, et sur FA, je lis souvent ça!
 
Donc, pour conclure,
Vous êtes-vous déjà senti "mauvais" conducteur ou agacé à cause des autres qui vous dépassent?
 
Je répond NON ! Mais je me suis déjà senti "mauvais" conducteur pour les raisons que j'ai évoquées  

Effectivement, ça ne suffit pas. Il faut aussi savoir réduire sa vitesse quand les circonstances l'exigent. c'est bien cà que tu voulais dire, n'est-ce pas ?

Assez d'accord : quelques commentaires dans le texte :
 

 
Je peux pas dire que je suis un bon conducteur car je conduit au feeling. Je peux rouler au dessus ou en dessus des limitation, sauf en ville ou je m'efforce de les respecter.  
 
Après, les autres qui me dépassent, roule vite, sa me dérange pas du moment qu'ils conduisent pas comme des pieds (colle au cul, slalom ...) Et si il conduit comme un pieds, je laisse passer, pas la peine de les exciter encore plus pour qu'il soit encore plus dangereux.

En ville, je respecte toujours le 50 km/h car cette limitation à une utilité réelle sur ma sécurité et celle des autres.  
 
Par contre, sur tous les autres axes, nationales ou autoroutes je ne respecte pas forcément les limitations de vitesses. Je ne roule pas forcément très vite (entre 10 et 20 km/h grand max au dessus des limitations de vitesses), mais je fais cela surtout quand les conditions le permette : temps sec, peu de circulation, bonne visibilité...
Il ne faut pas croire que parce qu'on respecte les limitations on est un bon conducteur, parce que respecter des limitations de vitesses même la personne qui n'a pas son permis de conduire est capable de le faire.  
 
Sur autoroute je me fais souvent doublé par des gens qui roulent plus vite que moi, et cela me laisse indifférent, tout au pire je termine mon dépassement et je me rabats pour les laisser passer; ce n'est pas mon rôle de dire qui est gentil ou méchant entre moi et lui.  
 
Je vois que tu viens de Suisse, et personnellement quand je vais en Suisse il m'est très très difficile de respecter les limitations sur autoroute qui passe sans cesse de 80 à 100 puis 120 et on recommence dans le sens inverse. Je dépense plus d'argent à traverser la Suisse qu'à aller jusqu'en Bretagne avec les différents freinages et réaccélérations.

 
+1, l'essentiel est dit...

Bien sûr, respecter les limitations de vitesse n'est pas suffisant pour être un bon conducteur. Il faut aussi respecter les priorités, les feux, les passages piétons, savoir passer les vitesses et débrayer/embrayer correctement, etc...
 
Mais j'ai vraiment l'impression qu'en respectant les limitations de vitesse, je perturbe la circulation et j'agace les autres conducteurs. En plus, je fais quasiment tous les jours le même trajet (autoroute + petite agglomération) donc je risque d'être la "bête noire" des autres habitués du trajet.  
 
J'approuve aussi ce que vous dites lorsqu'on ne peut pas toujours respecter les limitations et les règles. Par ex., une voiture folle derrière, un bâtiment en feu, une personne en danger qu'on doit transporter à l'hôpital, etc... Mais je parlais plutôt du respect des limitations en situation normale.    
 
C'est vrai qu'en Suisse, il y a souvent des variations de limites ; on passe constamment de 120 à 80, puis 100, puis re-80, puis re-120, etc... ce qui n'est pas trop le cas en France. D'ailleurs, en France les limites vont par chiffre impair (70, 90, 110, 130), alors qu'en Suisse, c'est pair (60, 80, 100, 120). C'est peut-être pour ça que les compteurs de voitures françaises affichent 10, 30, 50, 70... et les autres marques affichent 20, 40, 60...
 
Pour info, j'ai une Mégane II, donc le compteur est suffisamment précis pour ne pas m'indiquer 90 quand je roule à 80.    
 
Merci pour vos réponses.

Le fait est qu'il y a des lois et des limitations.
 
Dans votre cas, vous ne mettez éventuellement les autres utilisateurs pressés en danger que par le fait de "suivre" les règles. Si ils respectaient les limitation eux aussi, ils ne seraient pas un danger ...
 
Moi, je roule pour moi, la limitation c'est la limitation. Si l'autre veut faire un 160 et puis venir pleurer sur ce forum pour trouver la faille dans son PV, c'est son choix. Si il veut prouver que la vitesse ne tue pas en allant se manger un pont, c'est son choix. Moi, je roule en fesant toujours attention aux autres dans le sens où j'anticipe comme je peux leur réaction.
 
Ça m'est déjà aussi arrivé de traverser une zone 30 un samedi comme un missile pour rejoindre mon travail car nous étions en situation critique pouvant conduire à des conséquences extrêmement graves, prendre des virages vite, me manger un PV pour 3 fautes de conduite car j'étais passé devant 2 policiers sans les voir. De toutes façons, je ne me serais arrêté que pour expliquer la situation brièvement puis j'aurais continué mon chemin.
 
Moi, je ne me met pas en danger pour les autres ...

Et pour tes PV, ça a fini comment ?

            C'est en fait toujours le même problème. Plus il y a d'accidents, plus il y a de contrôles, moins il y a de contrôles, les accidents recommencent.
et, cela se voit sur la route, les vitesses augmentent (qu'il y ait un rapport entre les accidents et la vitesse ou non)
 
            De ce fait il est vrai qu'on peut adapter la vitesse ou autre comportement à la route, aux circonstances. Personnellement je ne le fais pas.
J'ai une vieille R11 GTX sans compteur de vitesse et je m'adaptais au possible, vitesse relativement lente en ville, car il y a les piétons, de l'imprévu partout et vitesse plus rapide à la campagne. Comme je me suis tapé 2 points en moins parce que j'étais je crois à 60 au lieu de 50 en pleine campagne, j'ai acheté un "radar avec vitesse" et je me conforme à toutes les réglementations.
 
            Je n'ai pas les moyens, en effet, de me payer "contre danses" et retrait de permis. Alors, ça vaut, à mon avis, le coup. J'use moins d'essence,
je roule plus "cool"
 
            Pour le reste, certains estiment qu'ils peuvent coller, qu'ils peuvent rouler vite, et que ci, et  que ça !
 
            En fait cela dépend du tempérament de la personne, de ses réflexes, de son attention, de son intelligence à appréhender le risque, accentué par l'environnement (ce n'est pas la même chose à Paris qu'en province) du contexte (si on est représentant ou retraité)...etc
 
            certains disent qu'il y a moins d'accident sur l'autoroute grâce à la vitesse, c'est vrai, il y a moins d'accidents sur l'autoroute, pour la simple
raison que les 3/4 des gens roulent en ville (Paris par exemple) ou sur les routes de campagne. Je roule tous les jours en ville, cela fait 3 mois que je n'ai
pas pris l'autoroute. -    
 
            Pour moi, la priorité, afin d'éviter PV et retrait de permis, c'est de respecter la réglementation.  
            Que ceux qui s'estiment capables de conduire en dehors de la réglementation prennent leur responsabilité, mais qu'ils n'en veuillent pas à ceux
qui respectent la loi et qu'ils ne trouvent pas d'excuses à leurs ennuis : retrait de permis, impossible de s'assurer, primes élevées, PV....etc...
 
PS/ Pour ceux qui diront que je suis un vieux parasite sur la route avec une poubelle je signale que j'ai aussi une scenic neuve que je prends pour les longs trajets. Je garde la R11, un tank lorsqu'il y a choc, pour la banlieue parisienne, ou beaucoup de conducteurs font "n'importe quoi" Ceux qui "collent"
et qui cognent, je les laisse sur plaçe, avec une petite satisfaction.  

70, 90, 110, 130.... c'est pair LoL  

               Je te conseille un avertisseur radar, c'est super, pas pour faire le fou, mais il y a des endroits ou on ne peut tout voir (limitation, etc)
 
               C'est tout à fait légal, il me fait un "bip" lorsque je dépasse le 50 mais je peux le régler sur une autre vitesse
               On le branche chez soi sur l'ordinateur qui le mets à jour, signale tous les contrôles éventuels - jumelles - fixes - etc....
 
               Il indique la vitesse par satellite.
               Il est en permanence sur la R11 qui n'a plus de compteur mais j'en ai un sur la scenic, c'est plus complet que les compteurs.  
 
               Pour le reste la limitation c'est la limitation réglementaire et on a assez "'de risques" de passer un stop à 2 à l'heure sans le voir, ou autre
chose, sans aller plus vite qu'on ne devrait, selon la loi, en en étant conscient, sécurité ou pas, les PV, les retraits de permis....non merci !!!!!.
 
               Je roule à 50 en ville (et à mon avis c'est trop), 90 en campagne, peut être un peu plus (cela dépend si je connais ou non) et 110.130.140 sur l'autoroute mais je me forçe à descendre pour respecter la réglementation. Si j'en vois un qui roule vite, je me rabats à droite. Ceci dit si je dépasse à 140 et qu'il arrive vite derrière à 200, de loin,  je n'accelere pas. Je suis en droit et il a le temps pour me voir et ralentir. (qu'il fasse des appels de phare ou non, sauf ambulance, pompiers, ou véhicule prioritaire.....faut quant même pas exagérer)    

 
Ce que je voulais dire, c'est que le premier chiffre est impair pour les limites à deux chiffres (70, 90) et le deuxième chiffre impair pour les limites à trois chiffres (110, 130).  
 
Mais bon, je m'exprime mal c'est vrai.  

 
Pas du tout. Mais ce qui me soulent c'est que l'autre derrière qui te colle au cul pour te doubler, le gros kéké de base ou la racaille qui a une grosse voiture payé avec la drogue qui vend et qui se croie tout permis

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ancienne install : http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 392162.htm

 
Toi aussi, tu as connu ça?    En plus, ils n'arrêtent pas de faire des coups de phares pour te dire "barre-toi, la route est à moi".    
 
Bon, je pense que la meilleure solution est de les ignorer.  
 
Pour les avertisseurs radar, faudrait savoir combien ça coute et surtout, si c'est fiable. Il ne faudrait pas que ça marche une fois sur deux.  

Boh... 1 an à rouler en Honda Accord 1.8iLS, à 19 ans, à 160-180 sur autoroute (quand il y a moyen), en faisant des grands appels de phares aux squateurs de la bande du milieu, sans pour autant changer de bande et attendre qu'ils se rangent, je suis certain que je me suis déjà fait passé quelques fois pour un "kéké de base avec une grosse voiture payée avec de la drogue" (ce qui n'est pas du tout le cas).  
 
En fait, je ne crois pas que je suis pire conducteur que ces squateurs de file du milieu... sûrement un gros con en matière de tolérance (et j'en ai RAF), oui.

 
 
Donc pour toi tout ceux qui te doublent sont des gros kékés de base ??
Et tout ceux qui ont des "grosses voitures" les ont payés avec l'argent de la drogue ??
 
Tu m'as l'air d'etre quelqu'un de tres ouvert  

à Makakus
       Pour moi les avertisseurs sont valables si on peut règler une vitesse
donnée (50 ou 90). Le bip avertit et c'est mieux que les yeux rivés sur
le compteur voiture. De plus la vitesse réelle s'inscrit en rouge, il y a
quelques problèmes pour les mettre à jour sur certains ordinateurs.
 
        ....dans les 100, 150euros.
 
        Pour le reste, il y a des lois, des réglementations, il est anormal de voir des gens "débouler" sans les respecter et exiger, en plus !!!
 
        Cela me fait penser aux années 70 ou ont été mises en réglementation les limitations. On voyait de jeunes "cadres dynamiques, lunettes noires, rouler plein phares pour montrer leur supériorité - ils étaient pressés par rapport aux autres car "ils traitaient des affaires""
 
        C'est comme ça, ça existera toujours, faut s'y faire !    

        a préciser que l'avertisseur indique radars fixes oralement, radars
mobiles habituels.
        Les dégagements 4 voies dans les bois près de Paris sont souvent
50, car ils appartiennent à  Paris. Les bagnoles tombent toutes les semaines comme des mouches. C'est vrai qu'en général le 50 est bien
indiqué sur des panneaux. bref, se méfier.  

 
Non du tout, mais y'en a beaucoup et puis j'avais préçisé le genre de conducteur contre lesquelles je râle et fort heureusement y'en a pas trop.  
Toute façon ils font ce qu'il veulent de leur vie  
Et je fais pas de généralités

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Sauf que... Dans la majorité des cas, une grosse berline V6 ou V8 d'occasion coute la moitié d'une clio DCI neuve.... Je considère plus souvent le mec pété de tunes celui qui achète une clio DCI neuve plutôt qu'une grosse berline d'occas. Je catalogue aussi plus facilement le "bon père de famille" qui roule en espace IV DCI comme un riche plutôt par exemple qu'une série 5 BMW 6en L essence...
 
Je roule en "grosse BM" selon tes critères, je n'ai pourtant pas les moyens de ma payer un scenic DCI neuf... Et il m'en faudrait des années d'entretien, d'assurance, et d'essence pour arriver à hauteur de ce que coute un monospace neuf (en plus en DCI    ) !
 
Il faudrait juste revoir tes jugements de valeur....

 
J'ai apporté moi-même un courrier de mon travail expliquant la situation qui à conduit à la conduite constatée ... Depuis je n'ai plus de nouvelles, cela fait bien 5 mois maintenant ...

 
 
Bon je retire ce que j'ai dit  
Revenons au sujet : perso je m'en fous complet de me faire doubler en roulant aux limitations.

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J'ajouterais que perso, je m'en fous complet de me faire doubler... tout court !

Oui aussi  

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De même, tant que le doubleur le fait proprement.

 
salut, si tu achètes un logan à 12000€, tu passes pour un prolo
        si tu t'achètes une bm à 2000e (ou un gros 4x4), tu passes pour un p'tit bourge
 
que c'est bizarre tout ça?????
 
par contre, c'est vrai que c'est chi.nt de se faire talonner lorsque l'on respecte les limitations...et en meme temps que c'est ch.ant ceux qui squatte la voie du milieu sur l'autoroute

LE truc que je supporte pas c'est le camion qui, pour te faire comprendre que t'avance pas assez vite à son goût, te colle à 50cm du pare-choc à 90km/h.

C'est le moment de lever délicatement le pied pour passer à 80 km/h, et si ça suffit pas à 70... Le plus con que j'ai rencontré à compris à 60km/h que j'adaptais la vitesse à la distance qu'il laissait, donc faut pas désespérer. Au pire, une fois bien descendu, une bonne accélération te remet à 90 pendant que le routier rame pour retrouver sa vitesse. En pied de côte bien raide c'est encore plus rigolo: il te recolera plus de sitôt.

 
Je pratique couramment aussi la décélération quand je suis "scotchée", et pas que par des camions... et je ne les prends pas en traître, je mets même les warnings...  
Par contre à la décharge des PL, si c'est en bas de côte, je comprends tout de même mieux leur motivation !