Reprise du message précédent :

 
Je pratique couramment aussi la décélération quand je suis "scotchée", et pas que par des camions... et je ne les prends pas en traître, je mets même les warnings...  
Par contre à la décharge des PL, si c'est en bas de côte, je comprends tout de même mieux leur motivation !    

 
C'est un peu antiproductif non ? c'est le meilleur moyen de reduire encore l'écart entre vous et le camion !
 

 
L'efficacité ne se mesure jamais au terme le plus court !    

Il peut difficilement tomber au dessous de 50 cm... C'est surtout le meilleur moyen de faire comprendre au chauffeur que non, il n'obtiendra pas d'accélération en collant au cul, mais plutôt son contraire, et en général ils comprennent assez vite, font une croix sur les 3 km/h qu'ils souhaitaient gagner pour éviter d'en perdre 10, 20 ou 30 à cause de la tête de mule devant.  
 
Et si ils ne comprennent pas, je le répète, une franche accélération après avoir ralenti largement le PL recrée de fait la distance de sécurité, un PL chargé n'accélérant pas comme une berline.

 
C'est une excellente technique, que j'applique parfois, quand les colle au cul sont trop pénibles....
 
Mon record : une comme en Ople Corsa sur une grande route toute droite limitée à 90 kmh : on roulait à 90 kmh avec madame qui nous collait au cul pour qu'on aille plus vite....  
 
On est descendus progressivement à 60 kmh, vitesse qu'on a tenu pendant plusieurs kilomètres : elle était toujours derrière à moins de 1m, avec appels de phares à la clé  
 
Il a fallu descendre à 30 kmh pour que la grosse conasse se décide enfin à doubler, avec quelques gestes élégants au passage  
 
Sont trop cons, les gens...
 
Je précise qu'il n'y avait personne sur cette route, qu'on n'a donc géné personne.  
 
Sinon, le truc qui marche assez bien, c'est de faire la pendule : quand un gars te colle à 90 kmh, tu descends à 80kmh, tu remonte à 95 kmh, puis quand il recolle, 80, puis 95...en général, au bout de 3 ou 4 fois, il se lasse et va chercher une autre voiture à coller