J'ai le plaisir de vous annoncer une bonne nouvelle    
 
En 2013, le nouveau permis AM fera son apparition. Ce sera un permis européen.
 
Ce permis AM sera le permis des voitures sans permis...Un vrai permis, en dur, comme le B.
Autrement dit, d'ici là, il faudra trouver un autre terme pour qualifier ces voiturettes et ce n'est pas plus mal.
 
Une mesure qui devra ravir tout le monde et cela d'autant plus qu'elle concernera peut-être aussi les mobylettes et les scooters 50.
 
N'est-ce pas beau ?   Plus de mécontents, tout le monde à la même enseigne !!!    
 
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Donc plus aucun intérêt d'avoir une voiturette
 
 
Si on peut plus rouler bourré la dedans, c'est complètement à chier, comment on aura la sensation de vitesse ?
 
 

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Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

 
Tu sors et tu la pousses à la main    

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Avec une hausse du parc de VSP de plus de 15% en quatre ans, le permis AM répondra aux mécontentements croissants des détenteurs de permis B par l'obligation du passage du code et d'un parcours pratique de conduite pour le candidat à l'utilisation de ce genre de véhicule.
 
Le permis AM aura sans doute un triple intérêt :
 
- Les voiturettes seront enfin conduites par des conducteurs "diplômés" validant des critères législatifs strictes.
- L'existence d'un permis AM pourra contribuer soit à l'effondrement du marché, soit à son expansion et démocratisation rapide. Démocratisation qui pourrait à long terme s'exprimer enfin, par l'effondrement du prix neuf et d'occasion prohibitifs de ces véhicules.
- Lutter effectivement encore plus efficacement sur la délinquance routière qui se réfugie encore dans ces voiturettes
 
Trois très bonnes choses...
 
Rouler réellement sans permis est une notion qui vit ses dernières années.
 
Il y aura comme toujours encore des petits malins qui trouveront le moyen de rouler sans permis mais on pourra alors dorénavant les sanctionner comme on sanctionne les conducteurs sans permis B...

 De toute manière à terme, on risque tous d'y venir , vu comment ça se présente...
 
 

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Jusqu'en 2013, le permis B1 (permis quadricycles lourds) est considéré comme le permis routier le plus "petit".
 
Passé 2013, normalement, le permis AM est censé devenir la catégorie la plus petite.
 
Si la logique est bonne, les futurs papiers roses délivrés en 2013-2014 contiendront donc cette nouvelle catégorie AM.
 
Affaire à suivre...

J'ai jamais dit que c'était une mauvaise idée, bien au contraire
 
Je cherche juste l'intérêt d'avoir une voiturette après ça

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Président de la BAGcA et fier de l'être
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L'intérêt restera très probablement assez important par le fait qu'en lisant un article, j'ai découvert qu'un sondage montre que beaucoup de familles investissent de plus en plus dans une VSP comme petite voiture pour faire leurs courses alimentaires ou autres à 5-10 km de chez eux et permettre en prime, à leur(s) ado(s) de 16-17 ans ou plus âgé(s) d'être totalement autonome(s).
 
Pourquoi sortir le paquebot qui consomme énormément en ville alors qu'une petite voiture très écolo qui consomme moins de 3 litres de gasoil suffit ?  
 
Je pense que comme le BSR à son époque, le permis AM rentrera progressivement dans les moeurs et très bientôt, on ne se posera même plus la question de son bien-fondé et celui-ci ne deviendra alors qu'une étape tout à fait "normale" pour un ado ou un adulte qui veut se mouvoir seul et qui n'a besoin que de se mouvoir exclusivement en ville. Contrairement à ce que l'on pense, un certain nombre de personnes veulent savoir et pouvoir conduire juste dans la ville ou la campagne et leur apprendre alors la conduite sur autoroutes ne leur sera d'aucun intérêt.
 
Le permis AM sera donc un permis B light, tourné exclusivement vers la conduite urbaine, amputé de la formation et de la conduite pratique sur voies rapides.
 
Le permis AM existe depuis longtemps en Allemagne. Devant la progression très importante de ces voitures dans plusieurs pays d'Europe, le conseil Européen souhaite mettre tous les pays de l'UE sur le même pied d'égalité en s'alignant sur la législation allemande pour les VSP, en instaurant le permis AM pour tous les pays membres dont la France.
 
Nous progressons continuellement vers l'unité...

ça on aura pas besoin de le faire en France, c'est déjà le cas, on passe même pas une heure sur l'autoroute ...
 
Après, j'espère juste que ça n'encourage pas la prolifération de ces dangereux obstacles roulants ...

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Président de la BAGcA et fier de l'être
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C'est pas du vol c'est de l'écologie

Faudra voir le prix de celui-ci aussi, parceque je verrais vraiment pas l'intérêt de payer pour un tel permis, s'il est presque aussi cher que le permis voiture..

 
C'est clair...à mon avis les VSP serviront plus à rien..
 
En plus c'est déjà grave le bordel pour passer le permis B...faudrait qu'ils rajoutent des inspecteurs..

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- Boite à roues : Supercinq Five 1.1 de 1989 essence 46 ch...d'origine, et fiable.
- Meule : Honda CB500 55ch 1994...

Ça me fait penser à un sketch de J-M BIGARD sur le permis à points.
A un moment il parle des conducteurs des voitures sans permis.
 
"Et si il crame un feu rouge, qu'est ce qu'on lui retire à lui, une couille ?
Il doit 4 points, et moi je veux qu'il les donne, quitte à le forcer à passer le permis, tous les matins il ira au code, entre 2 gendarmes...."
   
 

 
A mon avis, ce ne sera pas le bordel du tout car je pense que le permis B restera de très très loin le permis le plus désiré et le plus attendu par les jeunes à la majorité.
 
Le nombre de candidats au permis AM (B light) restera très faible (on y trouvera principalement les ados de 16-17 ans issus de familles ayant les moyens et les personnes âgées).  
Entre les deux, ce sera très certainement le grand creux de la courbe !!!    
 
Pour le permis AM, ce ne sera pas la foule immense.

on va faire comment pour rouler bourrer.  
 
Les principaux à utilisé cette voiture c'est les vieux et ceux qui n'ont plus de permis, avec cette loi les sans permis n'auront plus de solution après un retrait pour se déplacer et plus de raison de ne pas conduire une voiture classique vu qu'ils risquent la même peine, autant rouler avec une vraie voiture.
 
Le permis b "light" aura autant de succès que le permis 125 moto à mon avis, il y aura que les d'jeuns 16/17 ans pour le passer.

 
C'est tout à fait le but visé et tu y met carrément le doigt dessus !    

[mode cliché ON]
On demande au jeune de 16 ans un BSR pour conduire un scooter, mais pour la mamie veuve qui n'a jamais conduit et qui achète une VSP on demande quoi ?
[Mode cliché OFF]
 
L'intérêt est probablement de responsabiliser les conducteurs de VSP.

A mon avis ca va encore eloigner certaine personne surtout ce permis, la plupart des gens qui ont ce type de voiture, ce sont des personne habitant la campagne avec "rien" autour, s'il doivent se deplacer pour passe un permis je suis presque sur qu'il prefereront passer un permis normal, reste a savoir s'il vont y aller en voiture  ou pas...
 
+1 avec psykes aussi, m'est avis qu'on a pas fini d'avoir des gens qui roulent sans permis, jusqu'a maintenant y'avait une alternative en cas de "fautes" avec ce permis, plus aucune porte de sortie, on risque d'aller droit a l'anarchie avec se genre d'idee...

 
Malheureusement, ce permis AM, c'est encore un produit de l'Europe !    
 
Quand on sait que en 1991 on promettait monts et merveilles aux producteurs de lait avec le traité de Maastricht !
Quand on voit dans quelle misère cela les as mis et l'anarchie qui existe au sein de la grande distribution aujourd'hui, on peut dire, vive l'Europe !    
 
Je suis pourtant initialement pour l'Europe mais seulement si celle-ci aurait été sociale.
Malheureusement non : L'Europe est capitaliste et discriminante...
 
Le Permis AM apportera son lot d'améliorations mais aussi son lot d'exclusions et d'anarchisme.
 
Je suis bien conscient du "double-tranchant" de la mesure.  

 
Une des choses que je trouvais quand même particulièrement étrange dans cette histoire de voiture sans permis , c'est l'absence totale d'apprentissage du code
Même à 50 km/h, on voit de vrais dangers , qui ne savent pas ce qu'est une priorité par exemple
 
Je généralise pas non plus , mais bon ça craint quand même. Donc à la limite, ce permis, pourquoi pas..Même si c'est vrai que certains points restent à éclaircir.

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Le code devrait être un apprentissage incontournable, des leçons pratiques de conduite aussi.
C'est pour cette raison que je suis plutôt favorable à ce permis.
 
Reste effectivement à savoir comment ce permis va être instauré au moment de sa mise en vigueur.