Reprise du message précédent :

 
+1  
Je trouve dangereux et mal élevé de remonter sciemment par la droite pour faire la pige à tout le monde...
 
Moi aussi je m'impatiente à gauche mais je garde mes distances et j'attends...
 
Le principal problème réside en effet dans les personnes qui, soit ne se rabattent pas, soit doublent au régulateur...quand elles ne sont pas tout simplement file de gauche, à allure égale...  
EDIT : à leur décharge, il faudrait peut-être que nos chers responsables ne les y encouragent pas...

 
Faut arrêter, dans bien des cas il y a largement de quoi de rabattre à droite hein  
C'est juste que beaucoup sont endormis au volant et ne veulent surtout pas changer leur petits rythme de croisière pendant 2 minutes  
En ce qui concerne le forcing, j'ai pas ce problème là, ils sont tellement endormis la plupart du temps que tu as le temps de faire la manoeuvre sans soucis   , celui qui chouine je lui montre la file de droite  

 
Et c'est pas faire preuve de nombrilisme et d'incivisme de squatter la file de gauche sur des kilomètres alors qu'il y a largement de quoi se rabattre pour laisser passer ceux qui roulent plus vite ?
Il y a en bien trop qui se croient dans leur salon alors qu'ils sont au volant ...

 
Oui enfin il ne faut pas oublier qu'un depassement terminer il faut se remettre sur sa file, si une personne peut doubler par la droite, c'est que la tu n'avait rien a faire a gauche. Combien de fosi je voit ce que tu explique le matin sur la n12, le probleme c'est quand le camion ou la voiture plus lente est a 1km et que les mecs se mettent deja a gauche, la tu m'excuse ca me gonfle et oui effectivement je passe aussi par la droite, enfin je passe, bien souvent je reste sur la file de droite jusqu'au moment ou la il faut doubler.

C'est une question d'appréciation, parfois tu peux te rabattre parfois tu peux pas. Mais quand ça commence à rouler en file, tu n'as plus qu'à suivre le train...

 
Ce ne sont pas les mêmes cibles : il y a ceux qui ne doublent pas vite, et ceux qui attendent poliment leur tour...et qui ne roulent pas nécessairement rouler moins vite que vous...
Considérer que tous ceux qui attendent leur tour sont des tortues endormies est une valeur par défaut à laquelle je n'adhère pas...
 
Sinon pour le salon, je suis d'accord quand même...
 
 

Ca expliquerai donc les files de moutons fleurtant un peu près avec la limitation en se collant parce choc contre pare choc?
C'est une espèce en voie de développement ça, c'est typiquement le phénomène que je vois tout les matins sur la Francilienne, d'ailleurs tu te mets sur la file de droite, sans même pense a doubler, tu vas plus vite
Je les appel "les dans mon bon droit" je respecte la limitation donc le reste je m'en fou

Tu peux pas doubler, tu restes sur la file de droite, point.
La voie de gauche est une voie de dépassement, pas une file d'attente ...

 
Je suis désolée mais quand on veut doubler, on se met en position pour... et par la gauche...  

 
Des collegues à toi m'ont verbalisé cet été pour ca d'ailleurs... (j'étais à un bon 110 quand je doublais un mec qui roulait à moins de 90 depuis pas mal de temps)
(et aussi parce que "on est pas a Paris ici monsieur" !   )
 

 
Et bien sûr la chicane mobile n'a rien eu

 
 
Ce n'est pas la même chose. Tu as les files de moutons scotchées au milieu ou à gauche à 110 / 120 alors qu'il n'y a rien à doubler, ceux-là sont gonflants.
 
Mais souvent, surtout sur les autoroutes à deux voies, tu as des paquets de camion en même temps qu'un trafic assez dense. Dans ce cas, quand tu rattrappes le paquet, tu déboîtes "de loin" en te plaçant derrière le dernier de ceux qui attendent pour doubler, et tu ne peux rien faire d'autre que suivre la file pour doubler les 6 ou 7 camions qui se suivent, sans te rabattre car tu ne pourras plus redéboîter ensuite sauf à faire freiner ceux de gauche. Mais dans ce cas, tu as toujours un bourrin qui se rabat "à l'arrache" devant le camion, remonte à droite la file de ceux qui attendent leur tour et redéboîte en force au cul du camion suivant. C'est ceux_là que je ne supporte pas...

 
 
Je crois qu'on essaye d'expliquer la même chose.

Dans la plupart des cas, j'arrive a remonter sur la file de droite sans rien forcer du tout , en générale sur quelques kilomètres même
Preuve qu'il y a largement de quoi se rabattre et redoubler après ...
D'ailleurs, c'est même souvent la file de gauche qui bouchonne rapidement ...

 
Ca s'appelle tout simplement resquiller... et perso hormis dans des embouteillages, j'essaie vraiment d'éviter tout dépassement par la droite car je trouve cela potentiellement dangereux, voire très dangereux...
Et franchement je ne suis pas plus patiente que ça...  
 
Le fond du problème, et là on est bien d'accord, c'est que les gens ne doublent pas assez vite (c'est rien de le dire pour certains ), et/ou qu'ils ne tiennent pas leur droite par défaut.
Mais hormis quelques petites paroles perdues sur des radios d'autoroute, pour dire qu'on roule à droite en France...cela n'intéresse personne au niveau répressif, et au contraire puisque ça fait ralentir tout le monde...  
 
EDIT : Par contre je fais la guerre à mon niveau à ces gens-là...Donc appels phare à ceux qui squattent une file où ils n'ont rien à y faire (cas hyper fréquent sur les 3 voies ou plus...) et idem pour ceux que j'ai identifiés comme ayant une (réelle) responsabilité dans l'opération escargot !...
 

 
Oui, mais...
Il m'arrive de prendre la voie de droite, calé à 100 (sur route à 110), faible trafic et de dépasser des voitures "sans forcer" comme dirait Jln.
Dans la plupart des cas, je le fais quand je sais que je sors ensuite de l'autoroute ou de la RN et que je peux donc me le "permettre" sans faire du dépassement resquillatoire (c'est bien dit non? ), même si en la matière, je suis surement en tort.
 
J'ai par contre arrêté les appels de phare. Trop dangereux car perçu très aggressivement par certains conducteurs.

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104 ZS, 205 XRD, 306 Break, 504 Coupé 73, 504 Coupé 77, Fiat 500R, Octavia II Combi Laurin&Klement (de fonction)...
Pourquoi s'arrêter en si bon chemin?

Très bien dit !    
 
Ca c'est encore autre chose effectivement...même si toute manoeuvre par la droite reste potentiellement dangereuse...
 

Ce que je trouve surtout agressif et que je ne pratique pas c'est de coller en même temps que les appels phare. Je n'aime pas coller et je n'aime pas être collée non plus d'ailleurs...
Pour les appels phare je reconnais que ça dépend quand même aussi de mon humeur...
 

+1 avec Isab98, les appels de phares ça m'arrive aussi quand vraiment le boulet ne se range pas, mais coller au cul ou doubler à droite est trop dangereux.
 
Dans ce cas, le mieux est de se ranger à droite et d'attendre que quelqu'un de moins patient que toi fasse dégager le boulet par la méthode forte !

 
Euu oui je double a droite je vais pas rester sur la file de gauche parce que un con reste dessu alors quil acance pas j'ai pas que ça a foutre

Pourquoi parano ?
 
Moi je sais pourquoi je me suis fait avoir il  y as pas longtemps.
 
Etant jeunes actif vivant dans le nord pas de calais j'ai trouvé du travail  en région Parisienne (77)
 
de temps en temps je remonte voir mon père donc je prend a3 => a1 => a26  
 
après un bon weekend je repars vers 20h
 
je roule a 110 voir 120 Km/h sur autoroute a1 arriver sur a3 une portion est limitée a 90 ( donc je roule a 90 ) je suis entre 2 camion avec  
 
mes distances de sécurité non respecté je vois une camionnette me doubler dans les 130 km/h je décide de me  
 
déboiter pour doubler  et ainsi me rabattre tranquillement devant mais le problème arriver devant le camion radar
 
 mobile " Paf " ( coup de chaleur ) reçu 10 jours après 95km/h ( retenu ) pour 90.
 
 
voila la malchance pour vouloir respecté les distances de sécurité je me suis acheté un Coyote mini car
 
 sérieusement c'est chiant de se faire avoir bêtement pour rien .
 
j'ai pas essayer de contesté mais bon voila pourquoi on est parano la malchance est partout    

Sans être parano, même en voulant rouler en toutes conformiter, ont arrive quand même à être en infraction au moins une fois par trajet, comme de dépassement des vitesses avant les panneaux (50,70) ou apres, sorties de voie rapide de 20m ou quand ont veut respecter faudrait piler comme un mort en risquant de faire peur à ceux qui suivent, dépassemrnt de tracteur/velo/voiturette sur bande blanche (parcque la ligne droite fait au moins 5 bornes, on la je pense tous fait au moins une fois) et autres petite rejouissances du mêmes genre.
Faut arreter de vouloir toujours être parfait, c'est possible tout seul, impossible quand on sait qu'il y a dans les 30 millions de véhicule en france, avec des conducteurs tous different les uns des autres.
Le mieux c'est de rouler le mieux qu'on peut (ou qu'on veut bien, pour d'autre), et dans l'ensemble ça se passe plutôt pas trop mal, je n'ai encore jamais perdu de points sur mon permis.
Moi je m'adapte aux autres et à la region ou je me trouve, car suivant ou on se trouve les gens ont une conduite assez differentes, aprés je dit pas que j'arsouille pas de temps en temps, mais en étant toujours raisonable et dans des coins tres spécifiques.
la paranoia n'affectent que ceux qui s'en sentent victimes.(c'est un peu con mais c'est ça   )
 

 
Je croyais que ce genre de jeune n'existait que dans les publicités.
 
J.B.H.

 
Ben non ...

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Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

Non pas que dans les pubs mon père ma toujours dit pas de chomeur à la maison et j'ai pas un grand diplôme non plus j'ai un Bac Pro ^^ !
 
Pour revenir sur les français parano il y 2 semaine une femme est morte sur l'a1 ecrasé par 2 camion et pour vous dire la vérité elle est de la même ville que moi! :S  
 
"Hier, vers 17 h 45, une jeune femme de 28 ans, originaire de Desvres, a perdu la vie lors d'un effroyable accident sur l'A1, sens Paris - Lille, à Seclin.  
 
Il est environ 17 h 45, hier. Un banal ralentissement survient à hauteur de Seclin, sur l'A1, sens Paris - Lille. La circulation est en accordéon. Sur la voie de droite, un camion-citerne est suivi par une Peugeot 205. Ils freinent successivement : « Ils étaient presque à l'arrêt, précise un témoin. Un poids lourd (allemand) derrière la voiture ne s'est pas arrêté et l'a percutée.  » Il monte sur la 205, coincée par le camion-citerne devant. Elle est complètement pliée et broyée. Une vingtaine de pompiers interviennent. Ils amènent une grue afin de soulever le poids lourd et retirer le véhicule bloqué sous lui. Pourcette opération, l'A1 est coupée vers 18 h 40, dans le sens Paris - Lille, à hauteur de la sortie de Seclin."
 
Source:    
 
http://www.lavoixdunord.fr/Region/ [...] res.shtml#

 
 
Je te l'accorde c'est pas de bol pour cette femme, faut relativiser aussi, des accidents y en à tous les jours, avec plus au moins de victimes, c'est malheureux mais c'est comme ça, si ont s'amuser à vouloir erradiquer les accidents de la route ce qui à mon avis n'est qu'une utopie au vue du nombre de véhicules circulant, faudrait basculer dans un mode que je me refuse d'accepter, qui serait que la voiture soit seul maitresse de ces reactions, et qui commence deja à etre mis en oeuvre (systeme de crenaux automatique, voiture qui freine toutes seules, correction de trajectoire active en cas de franchissement de ligne, surveillance d'angles mort etc...) qui est une mauvaise chose dans l'absolue car cela dedouanne le conducteur d'une partie de ces responsabilité et de son attention (le prinicipe du j'men tape ma bagnole le fait mieux que moi) qui à été verifier.
Poser vous la question si vous le pouvez, êtes vous plus attentionner au volant d'une vieille voiture dans laquelle il n'y a rien, ou dans une bagnole hi-tech ????.(je parle pas de sécurité mais seulement d'attention).
 
avant on ne s'endormer pas au volant (sans être cramé bien sur) maintenant même moi je me surprend parfois à piquer du nez donc je m'arrete ( chauffage trop haut, accoudoir de partout, regulateur de vitesse qui libère les jambes, je n'ai qu'a tenir le volant, mauvaise habitude)
 
Au risque de déplaire le problème est que les conducteurs sont sur-assistés par leur voiture, un gosse de 8 ans peut conduire dans les derniers modèles les plus sophistiquer sans qu'il ne lui arrive rien (un peu abuser mais dans l'idée c'est ça)
 
ON NE REMPLACERA PAS LA CAPACITE D ANALYSE D UN CERVEAU HUMAIN AVANT LONGTEMPS QUOI QU ON EN DISE. (une voiture ne fera pas la difference entre un chien et un gosse vous si)

et moi je dis roulé doucement oui c'est fesable mes moi je roule en celica si c'est pour roulé a pas plus de 130 je vois pas l'intéré d'avoir de la puissance désoler mes parent on une 407 2.2 boite 6 meme mon pere la prend sur l'autauroute et il passe la 6 et 150 160 kmh il me dis je vois pas l'intéré de posséde des grosse voiture avec plein de cv pour ce trainé je rigole quand je vosi des mec sur l'autoroute avec des grosse cylindré audi A8 et il avance pas moi je respect la limite quand je roule avec la 205 de mon taf donc voila dans ce qua la on arrette de fabriqué des moteur puissan

Quand je pense que pour une erreur de ponctuation Herr Korrektor me censure ...    

 
Je me suis assoupie au volant il y a 20 ans dans une super5.
C'est marrant, je me souviens ni du régulateur ni de l'accoudoir...

mes faut arrette si vraiment on est fatigue quon sois dans une R5 pourrit ou une bmw on s'endormira toute facon le code de la route et pas logique on casse les couille a une personne qui a fume un join dans une soirée il ce fait controle de lendemin et il a le droit a une amende c'est pas normal des truck comme ça un type qui et sous medicament par contre il a pas de control la moi je roule comme il me plais avec ma caisse voila quoi

Attends j'envoie un SMS...

meme en SMS tu ne peux pas faire mieux   les posts de notre ami sont d'anthologie !

C'est parcequ'il les tape en roulant.

en roulant quoi ?  
le joint ? ou en roulant en voiture ?
 
Le canabis a des effet nocif parfois

L'apparition des radars automatiques a modifié le comportement de certains conducteurs en effet, pour la plupart ça reste l'effet d'un ralentisseur sur une route départementale ou nationale, je dis celà car c'est la plupart du temps sur des voies à 90km/h que les ralentissements décriés sont constatés. En effet, d'une circulation aux environs de 100Km/h, nous retombons aux alentours de 80km/h à l'abord de ces contrôles... Nouvelle tendance, freinage brutal qui se rapproche également d'un autre comportement tout aussi dangereux, celui du véhicule qui freine fort alors qu'il s'est fait flashé, une fois que c'est fait, c'est trop tard tu peux toujours freiner, t'es pris !    
 
Avant il fallait être prudent et anticiper mais maintenant on en vient à même prévoir ce que va faire l'automobiliste !! Dans un sens... C'est presque moins dangereux contradictoirement   La route comporte tout un tas de dangers et s'il n'existait que celui-ci, ce serait bien, mais bien d'autres apparaissent avec la modernisation des systèmes de sécurité (ESP, ABS, antipatinage etc), les gens se sentent confiants, veulent dépasser les lois de la physique... Allez revenons sur terre, comme dit plus haut, le cerveau humain est redoutable d'analyse seulement si l'on ne s'en sert pas ou mal, on provoque des accidents ou des imprudences.
 

bonsoir je voit qu'il y a 3 pages de discours en veut tu en voila, je croit que vous n'avez pas tous compris les fondamentaux de la conduite...
 
 je crois que a partir du moment qu'il y a eu un certain laxisme de l'état, temps au applications du code de la route, et du laisser faire, "que je ne vous y reprenne pas deux fois" les usagé de la route se sont attribuer  une pseudo liberté de la route, se qui en a résulter de l'inconscience des un et de autre.  
 
tout le monde  n'est pas a mètre dans le même panier, mes a partir du moment que l'état a décider de faire respecter le code de la route , bas il faut si plier. vous penser que ces en scrutant les coin de buisson les haut des pont etc , afin de détecter les éventuelle radar que vous aller passer a travers les mailles du filet, ou encore mieux acheter un détecteur de radar afin comme beaucoup de gens dise ne plus vouloir se faire couillonner, et bien  
 
je crois qu'il va falloir  vous déformer pour mieux vous reformer  
ces a dire
commencer part respecter les limitations de vitesse,  et surtout le code de la route.
 
si cela est le cas vous ne serez plus parano et confiant, et puis si le con de derrière vous colle au fesse, ou vous fait une queue de poissons et bien ces lui qui sera en tord et pas vous  
 
 
et n'oublier pas celui qui délivre le permis de conduire, ces le préfet, ces une permissions de circuler sur la route ,vous avez signer sur votre permis, ces un contrat entre vous et l'état, et vous vous devez de respecter ce code et ces engagement, si cela n'est pas le cas ne venez pas vous plaindre de sanctions assumer vos erreurs et apprenez a vous remettre en  questions vous et votre conduite