Bon, j’ai mis un schéma pour que vous puissiez comprendre facilement :
 
 
 
Au radar sur le pont, direction La Source – Orléans, je me câle à 40 km/h (au lieu de 50). Deux enfoirés passent sur la voie d’en face plutôt vite, résultat, je me suis pris deux flashs dans la gueule à 1 seconde d’intervalle.
 
 
 
Je vais voir aux flics : «  on en déjà entendu parler de problème avec ce radar, mais on peut rien faire… » Sympa …
 
 
 
Donc voilà, c’est sûr maintenant, ces e****** de radars arrivent à détecter dans les deux sens.  
 
 
 
Je ne sais pas comment je vais faire avec cette connerie.
 
C'est arrivé hier soir, on verra si je reçois la double prune.
 
 
Quelqu'un a déjà eu ce problème ??
 

Heu plusieurs véhicules sur la photo devrait annulé le pv normalement

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Mouais ...

Sauf que c'est des véhicules qui dans la théorie ne devraient pas etre flashés ...

 
Oui, mais dès qu'il y a plusieurs véhicules sur la photo, c'est PV à la poubelle.
Et des radar qui flashent à tord, dans le mauvais sens de circulation, ça arrive.

Serais tu en train de prétendre qu'ils ne sont pas fiables ?

 
Non. Seulement que les RA sont programmés en rapprochement ou en éloignement, mais que cela n'empêche pas que parfois, dans des cas particuliers, des véhicules allant dans le sens opposé du fonctionnement du RA déclanchent l'appareil.
Dans ce cas le PV par aussi à la poubelle.

Puisque que dans ces "cas particuliers" le PV n'est pas émis, tu reconnais qu'ils sont connus. Peux tu nous en dire un plus ? Qu'est ce qui provoquerait un relevé non conforme tout en garantissant une fiabilité à 100% que "ces cas particuliers" soient éliminés ?

 
tu édites ton texte en supprimant les propos outranciers et grossiers, faute de quoi je lockerais ton sujet    
 
un tel vocabulaire n'est pas acceptable sur ma section    
 
merci  

 
Je n'ai pas de réponse technique sur le sujet, je ne bosse pas pour le concepteur de ces boîtes. En tous cas à ma connaissance, je n'ai jamais entendu parlé de quelqu'un qui s'est fait pruner alors que le radar était de l'autre côté de la route (j'ai pas dis flaché, mais pruné).
Le relevé est valide lorsque le véhicule est dans le bon sens, par contre elle n'est pas garantie lorsque le véhicule va en sens contraire.
Je suppose que certaines données doivent être collectée lorsque l'appareil se déclanche, et que grâce à ces données on est capable de dire si la mesure est correct ou non.  
Par exemple des données sur les fréquences des ondes.
 

Source : http://www.controleradar.org/technique.html#1
 
Selon les 2 techno ci-dessus décrites, il me semble qu'on est capable de dire si la voiture est dans le "bon" sens non ?? Si queuq'un qui a des diplome là dedans peut en dire plus ...  

Donc logiquement, il devrait y avoir une vitesse "négative" sur la photo, non?

 
Ba justement non, car l'appareil est capable de calculer une distance parcourue pendant un certain temps, ce qui donnera toujours une valeur positive. D'ou le flash quelque soit le sens.
Par contre certains paramètres permètent visiblement de dire si le véhicule allait dans le bon sens.

J'espère juste que je ne vais pas "cacher" les autres autos, sinon, je vois pas quoi faire

Et véhicule pris de face pour un radar qui prend en éloignement, c'est panier aussi. Mais vu le schéma, je pense que le radar prendrait plutôt en rapprochement ?... Ce qui n'explique pas le double flash...
Wait and see !

 
Negatif, les radars automatiquent fonctionnent par effet Doppler: les camions de pompiers, quand ils se rapprochent, leur sirène est plus aigue, et quand ils s'eloignent elle est plus grave; et l'amplitude du décalage de fréquence augmente avec la vitesse relative du camion par rapport à toi. Pour les radars fixes, c'est pareil, ils t'envoient une onde (des micro ondes en fait, autour de 24GHz), elle se reflechie sur toi, et en fonction de ta vitesse elle revient à une fréquence différente sur le radar.
 
Tu t'approche du radar = tu augmentes la fréquence
Tu t'éloignes du radar = tu diminues la fréquence
 
Donc le signe compte!
 
D'ailleurs les radars MESTA sont configurés lors de l'installation pour ne flasher que dans un seul sens (rapprochement ou éloignement), on trouve la notice sur Internet.

Merci beaucoup pour ces infos

Heu, j'ai quand même deux ou trois doutes. Les ondes du radar étant électromagnétiques, elles se déplacent grosso modo à la vitesse de la lumière, donc ce n'est pas du tout du même ordre de grandeur que la vitesse d'une voiture.
 
L'effet dopler n'est "visible" que si les ondes émises vont à une vitesse du même ordre de grandeur que celle de la source. A moins que les radars soient assez pointus pour distinguer la vitesse d'une voiture, l'analogie avec la sirène d'un pompier ne me semble pas judicieuse.
Sinon, on verrait la couleur des voitures différement selon la distance et la vitesse, non ?
 
Concernant le flash, peut-être le radar a reçu les échos de deux véhicules (le vert et le bleu sur le schéma) et a cru qu'ils venaient du vert. En tout cas c'est la première fois que j'entends parler de ce genre de chose.

heu....t'est sur parce que la lumière c'est 300 000klm/S sa m'étonne un peu...

Je ne sais pas exactement quelle est la vitesse d'une telle onde, mais elle est nettement plus élevée que celle d'une voiture.
 
L'ordre de grandeur doit être plus proche de celui de la lumière en tout cas.

pour moi et jusqu'à preuve contraire, un radar doppler (cas des cabines fixes en tout cas au moins celles de premiere génération) ne peut prendre qu'en rapprochement ou en éloignement, pas les deux à la fois, celà reviendrait à lui faire faire deux calculs exactement opposés en meme temps...et à viser sur un nombre si élevé de voies que là c'est carrément impossible, déjà dans un sens au début ils ne prennaient pas tous sur trois voies, alors dans les deux sens...ça me parait inconcevable
 
donc le cas présent est vraiment mysterieux car le radar a pu mesurer de bien plus loin que l'emplacment pour lequel il est réglé et positionné et n'a pas été géné par la présence de la voiture qui circulait dans le "bon" sens...c'est vraiment étrange
 
si prune : evidemment ne pas payer et demander la photo !!

portant il parrait qu'au dessus de 208kl/h la radard à pas le temps de flasher une bagniol...

 
Je suis d'accord MAIS la vitesse est toujours positive, cette dernière doit donc être calculée en valeur absolue. Le signe ne compte donc pas pour la mesure de la vitesse. D'ou le flash possible dans le mauvais sens. Et comme je l'ai indiqué, et comme tu l'as expliqué, la fréquence calculée permet de savoir si le radar a flashé dans le bon sens ou non. Si mauvais sens, alors PV goes to the poubelle  
Donc pas de signe pour la vitesse, mais pour la fréquence.
 
Il faut donc bien comprendre (si j'ai bien tout compris) : calcul de la vitesse en valeur absolue.
Si la vitesse est au dessus de la limite => Flash
ensuite = - si fréquence correcte par rapport au réglage du radar => pv
- si fréquence incorrecte par rapport au réglage du radar => pv à la poubelle.
 
Ce qui expliquerait de façon certaine le fait que des flash intenpestif surviennent mais que les PV n'arrive jamais (à raison d'ailleurs).
 
J'ai bon ?    
 
 
 

 
 
Bonjour Mattdu25,
 
j'ai déjà été concerné par ce type de radar, mais il manque quelques infos  
 
Le Panneau qui annonce le radar est pour qui ? vous ou ceux d'en face ?  
Elément de réponse à votre question.
 
Sur votre beau schéma, il apparait 2X2 voies vous confirmez ??  
(et s'il est correct, vous semblez être dans la mauvaise file puisque personne à droite)  ça c'est pour la lèche    
 
Sur les 2X2 voies, il parait peu rentable de prendre les vitesses des véhicules venant en sens inverse. Trop de risque que votre cas se reproduise quasiment à chaque flash
 
Je confirme qu'il existe des radars qui prennent sur la voie opposée.
 
Bonne route
 
KLM

Le panneau était pour moi. Ensuite, il s'agit bien d'une 2x2.
 
POUR L'INSTANT, toujours pas de news ...