Bonjour,
 
Hier, j'ai eu accrochage en France,
 
j'étais dans un rond point sur la bande de droit et je continuai tout droit sur ma bande et un type à voulu passer devant moi pour sortir du rond point et il m'a accrocher le parchoc.. il avait qu'a se rabattre plutôt.. (la police m'a donner Raison)
Maintenant je me suis mit dans la tête que les Français était des chauffards sans cerveau (comme à paris, ils se garent l'un contre l'autre,à peine si ils font attention à leur voiture.
 

 
puisque il te coupe la route, rien de surprenant.
accident stupid de la part de l'autre vehicule.

---------------

Franchement, pour moi t'as autant de tord que lui, on nous apprend a l'auto école que quand on ne prend pas une sortie dans la première moitie du rond point, on prend la fil de gauche ...

Ouais mais il y a tellement de chose qu'on nous apprend a l'auto école et qu'on fait plus une fois le permis en poche!!!  

Faux
 
Un carrefour giratoire à 4 sorties, tu restes à droite si tu prends la première, à droite si tu prends la deuxième, à gauche si tu rpends la troisième, et à gauche si tu fais demi-tour

 
si t'es a gauche faut se rabattre sur la droite avant de sortir.. il faut pas couper.
reste y encore un peu a l'autoecole   pour ton bien.

---------------

Ah ! Pourtant il me semblait qu'on m'avait dis de diviser le rond point en deux

 

 
t'aurais dû ecouter la fin de l'explication aussi    
regarde bien ce schema.
avant de sortir, il faut se rabatre a droite.

---------------

Pour info, il n'y a aucune obligation de se mettre à gauche pour aller à gauche. C'est aussi à celui qui se rabat de faire gaffe (ça aussi on l'apprend à l'auto-école...)

---------------
"une distance de sécurité ne peut être identique à chaque personne, les réactions de chacun n'étant pas les mêmes! "
(dixit fénisque, le prince de la route... )
Blague à part.................... je vais être (encore) papa!!!!!

Faux,
 
Moi à l'auto-école on m'a dit,tu reste à droite si tu sort à n'importe quel sortie .. ceux qui sont à gauche c'est ceux qui vont juste plus vite mais ils peuvent pas te couper le chemin comme des chauffards.
 
 
parce que se mettre à gauche sur on sort a la 3 eme sortie et si on sais pas a laquelle sortir ? o_O

 
Certes pas d'obligation dans les textes, mais une obligation "de bon sens" en liaison avec les configurations du terrain !...
Plus il y aura de gens qui restent à droite dans ce cas, plus ceux qui se mettent à gauche seront gênés pour se rabattre alors que les giratoires ont bien été conçus pour cela, sinon il n'y aurait jamais plus d'une seule voie !!...
 
 
 
 

Honnêtement, je préfère le type qui reste à droite et qui fait les 3/4 du RP comme ça parce qu'il ne sait pas quelle sortie prendre, que celui qui se met à gauche et qui coupe au dernier moment (même si c'est pour prendre la 1ère sortie) parce qu'il voit les panneaux au dernier moment...
 
L'idéal est ce que tu décris, mais tu le sais aussi bien que moi, ça n'existe pas sur les routes...

---------------
"une distance de sécurité ne peut être identique à chaque personne, les réactions de chacun n'étant pas les mêmes! "
(dixit fénisque, le prince de la route... )
Blague à part.................... je vais être (encore) papa!!!!!

c'est ce que j'ai voulut dire "k@ramelmou" et d'accord avec toi sur ton dernier message  

 
Oui on est d'accord, je ne parlais pas de celui qui cherche sa route (à condition toutefois qu'il mette son cligno à gauche, même si le CR ne le demande pas...) mais je parlais de ceux qui savent très bien où ils vont mais qui préfèrent la jouer réglementaire au sens strict pour ne pas être en tort en cas d'accrochage...alors que c'est à cause d'eux que les giratoires posent problème...
 

 
En réalité c'est le panneau annonceur du giratoire qui fait foi. C'est un peu dommage car effectivement la répartition devrait tenir compte du positionnement des sorties, mais bon, faut pas trop en demander !...
 
La répartition droite et "possibilité gauche" se fait donc sur la base de ce schéma. Concrètement par exemple : si la deuxième sortie est à plus de 180°, le positionnement à gauche est souhaitable.
 
 
 

Pour éviter de couper la route a quelqu'un, on nous apprend qu'il faut toujours être sur la file de droite au niveau de l'avant derniere sortie (enfin, plutot la dernière entrée avant ta sortie). Donc tu te rabats à droite pour éviter que quelqu'un rentre dans le rond poind alors que vas sortir juste après. Le problème est que les gens voient ca comme un carrefour normal, avec un axe principal et des rues "moins prioritaires" (dans le cas d'un RP à 4 branches).
 
Mais au contraire, il faut voir ca comme des voies du même style que sur une 2x2 voies, tu changes de voies uniquement si il y a personne sur l'autre, et ca parair logique. On ne peut pas reprocher à quelqu'un de rester sur la voie de droite, étant donné qu'on y passe forcément, pour sortir.
 
Je suis entièrement d'accord avec toi Koslov

---------------
OLIVIER !!! OH !  Tu vas m'niquer les batteries!

+1
 il ya pas de  code de la route à respecter pour un giratoire, on peut se mettre où on veut pour aller où on veut, il ya cependant des conventionnalitées  
par contre :  
Quand l'anneau comporte plusieurs voies, c'est forcément celui qui change de voie qui doit céder le passage (et qui serait en tort en cas d'accident...). C'est en particulier le cas d'un conducteur circulant sur l'anneau intérieur, qui ne doit pas gêner les véhicules circulant sur l'anneau extérieur (à sa droite, donc), en sortant du carrefour.
 
donc la police à raison c'est l'autre qui à tord

 
C'est un bon conseil qui peut s'avérer indispensable dans certains giratoires, selon les usages. Il faut néanmoins faire attention à ne pas positionner son clignotant droit avant d'avoir passé l'avant dernière sortie.
 

Ah si!

---------------
"une distance de sécurité ne peut être identique à chaque personne, les réactions de chacun n'étant pas les mêmes! "
(dixit fénisque, le prince de la route... )
Blague à part.................... je vais être (encore) papa!!!!!

 
C'est exactement se que je disait ...

 
bah tu confirmes ce que j'ai dit .... c'est obligatoire tu le soulignes en plus lol ( enfin on nous l'a redit quand j'ai fais le stage même si on était tous choqué mais on sera pas verbalisé pour faire le tour du rond point en roulant à droite

Non, je ne confirme pas ce que tu as dit, au contraire!  
tu as dit:

alors que l'on doit rester à droite au moins pour aller en face ou sur les sorties situés à droite de l'axe.

---------------
"une distance de sécurité ne peut être identique à chaque personne, les réactions de chacun n'étant pas les mêmes! "
(dixit fénisque, le prince de la route... )
Blague à part.................... je vais être (encore) papa!!!!!

Une astuce qui limite ce risque est de ne jamais etre à la hauteur de l'autre véhicule sur un rond point à 2 voies, mais en face de la distance laissé par les véhicule de l'autre voie. Ainsi vous avez toute les chances de vous croiser de très très près mais sans cartonner
Autre cas classique, sur un rond point à une voie ou tout le trafic fait 180°, si vous faite 270° mettre le clignotant gauche à l'approche de la sortie 180°
Cela évitera peut etre une anticipation erroné

 
 
effectivement  au temps pour moi  

Et les clignotants dans tout ça ? Enfin c'est vrai qu'entre celui qui n'en met aucun dans les giratoires et celui qui les met en se trompant (combien j'en vois qui mettent le cligno à droite tout le long du giratoire et ne prennent que la dernière sortie !!!), faut pas trop espérer non plus.

Dans ce cas là il n'y a pas à tergiverser. Celui qui coupe la file est en tord. le fait de prendre la file de gauche pour aller à gauche est un conseil qui relève du bon sens mais en aucun cas une obligation, et quand on ne sait pas trop ou ont va le mieux est de rester à droite, ce qui est compréhensible de la part de notre ami étranger.

de toute manière les gens n'ont visiblement compris que sur un giratoire, il y a des files à respecter, hier un abruti (immatriculé dans l'Eure: les 27 ont une très grosse réputation de chauffard sur Rouen et je vous assure que c'est pas une légende) a faillit me percuter car il essayait de rouler dans deux files en même temps pour prendre son rond point en mode "Shumi"   enfin la dernière fois qu'un gus m'a fait un sale coup sur un rond point (me griller le cédez le passage sous le nez), il a eu le droit à un charmant accueil des gendarmes présent sur le rond point en question   et pour les clignotants, j'en parle même pas tellement c'est l'anarchie  

 
Où ça ? C'est quoi une file ?    

Mod Débile ON:  
 
Ca doit etre marrant d'avoir une vieille voiture tres solide, un stock car en quelque sortes. Juste pour en avoir rien à faire si un kéké avec sa voiture toute neuve veut faire le malin à forcer le passage.
Boum un coup dans son aile, "reste dans ta file "
 
 
Mod Débile OFF.

---------------
OLIVIER !!! OH !  Tu vas m'niquer les batteries!

et ceux qui mette le cligno a gauche dans le rond point, comme si on savait pas qu'il tournai dans le rond point, c'est pas seulement celui de droite pour dire quel aux autres quel sortie on prend ?

Non, c'est tout à fait normal, c'est utile quand tu parcours plus que la moitié du rond point.
Prenons un exemple:
 
       
       3
       
4     +     2
       
       1
 (Ceci est un rond point )
Il a 4 branches et 2 voies, toi tu rentres sur la 1 et tu veux aller vers la 4. Tu mets ton cligno à gauche et tu sers à gauche sur la file de gauche.
Et ca va permettre, si par exemple quelqu'un arrive en 2 pour aller en 3, de passer en meme temps que toi sur la voie de droite. Il va pouvoir se dire "c'est bon, lui il reste a gauche, moi je colle a droite, je sors presque tout de suite)
 
Donc ton cligno à gauche est utile pour aller a gauche et faire demi tour.
J'espère que vous allez me comprendre
 
Par contre, je pense qu'il n'est pas obligatoire, contrairement au cligno droit.
 
Quelqu'un pourrait confirmer?

---------------
OLIVIER !!! OH !  Tu vas m'niquer les batteries!

En même tps, quelqu'un qui mets son cligno gauche, à gauche et qui arrive, je ne m'engage pas pour faire 2->3... On sait jamais, sur un grand rond point, on ne sait pas où il est rentré etc...
 
Ce que je trouve débile, c'est cligno a gauche, sur la file de droite...
Si quelqu'un pouvait m'expliquer...

Oui ca n'a aucun intérêt un cligno gauche sur une file de droite, puisque dans tous les cas, le mec qui attend sur son entrée, il doit attendre et laisser passer le mec au cligno.
 
Mais ca, c'est toujours le problème de l'ancienne génération de conducteurs qui n'ont pas appris à prendre les ronds points.
Ma mère c'est pareil, elle a toujours cru (jusqu'a ce que j'aille au code et que je lui explique) qu'il fallait mettre son cligno droit quand on rentre sur un rond point.
Forcément ca fout le bordel , elle rentre en 1, elle mets son cligno droit, le mec qui attend en 2 voit qu'elle ne sort pas en 2 alors qu'il pensait pouvoir rentrer, il klaxonne (c'etait un camion, donc normal, il y a + de conséquences si il avance ...). Et ma mère rale "ben pouquoi il klaxonne celui la ??"  
 
Imagine le bordel, ma mère ne doit surement pas être la seule ...  

---------------
OLIVIER !!! OH !  Tu vas m'niquer les batteries!

Dans un sens, quand tu rentres dans le giratoire, tu tournes bien à droite ...

   
 
 
^^, oui je suis d'accord, il y a une partie "compréhensible" dans ce comportement. Mais c'est pas ça la loi  

---------------
OLIVIER !!! OH !  Tu vas m'niquer les batteries!