Bonjour,
 
Je roule assez souvent sur les routes de la vallée d'Aspe (64) et cet après midi un acte d'incivisme de poids lourds Espagnol m'a choqué:
 
Je me trouvais entre deux poids lourds en sortie d’un village (Bedous) en direction du Somport, dans ce village la vitesse pour les poids lourds est limitée à 30km/h (vitesse respectée car nombreux controles).  
A la sortie du village il y a une ligne droite de 2-3 km avec un carrefour au milieu où la vitesse est souvent contrôlée.  
 
En sortie de village le poids lourd qui me précédait se lance jusqu’à une vitesse de 80km/h (compteur de mon véhicule), des véhicules arrivant en face je décide de rester derrière. Ensuite j’aurai pu éventuellement le doubler mais j’aurais du dépasser les 90km/h pour doubler en sécurité. Compte tenu que j’allais quitter cette nationale 2km plus loin je décide de rester sagement derrière lui. C’est alors que le poids lourd qui me suivait a tenté un dépassement de mon véhicule alors qu’un véhicule arrivait en face. Il a du abandonner et se rabattre derrière moi en pestant. Je l’ai vu alors prendre sa radio et prendre également ses distances avec moi.
 
Au bout de la ligne droite, il y un rond point pour casser la vitesse. Le poids lourd qui était devant s’engage, puis s’immobilise dans le rond point me laissant bloqué au « cédez le passage ». J’ai eu alors très peur de me retrouvé bloqué  entre les deux poids lourds pour une explication musclée. Il n’en était rien, le poids lourd qui me suivait a alors pris le rond point à contre sens (à gauche) pour me doubler et doubler l’autre poids lourd.
IL faut quand même préciser que c’est une nationale en pleine montagne sur laquelle il y a déjà eu de nombreux accident de poids lourds…comme en témoigne ce site qui n’indique pas les derniers accidents : http://www.comiteaspe.fr/rubrique.php3?id_rubrique=6
 
Le matin même dans l’autre sens j’ai suivi un poids lourd dans la descente du tunnel du Somport, il roulait à 95-100km/h (compteur scenic) dans les portions non limitées et à 60-70km/h dans les portions limitées à 30km/h au plus de 7.5t. La veille un poids lourd doublait une voiture en descente en se créant une troisième voie centrale…
 
Je précise d’avance que je n’accable pas les routiers et en particuliers les français qui sont souvent très sympa et laissent passer avec lesquels on « communique » par warning et appel de phare pour les remercier mais j’ai l’impression que la répression est à deux vitesses…comme les vitesses des poids lourds espagnols et français dans notre belle vallée : Je préfèrerais perdre 15 min derrière un camion qui respecte les vitesses plutôt que de ne pas en perdre derrière un autre qui met la vie des autres en jeu…
 
Voilà mon billet d’humeur plein d’émotion après ce qu'il vient de m’arriver.
 
Bonne soirée
 
Pierre
 
PS : je fais environ 30-35000km/an, je vois donc beaucoup de choses mais là cela m’a vraiment choqué !

slt
tiens tu vas là  http://www.forum-auto.com/automobi [...] 416367.htm  
 avec tes 35000 par an,tu verras comment t'es considéré par les chauffeurs pl avec ce ridicule kilometrage.
quand à cet acte,on te dira que tu as du le rêver...........ou que le chauffeur avait obligatoirement une bonne raison,celle d'etre chauffeur pl d'abord.......
 
bonne lecture.

Bonsoir et merci pour le lien...instructif...
 
Je ne prétends pas être un gros rouleur mais seulement que je ne sors pas de mon village une fois par semaine pour aller au marché et me trainer sur la route. Je roule normalement, ni vite, ni doucement, en respectant les règles du code et en adaptant la vitesse aux conditions et non pas calé au régulateur à 92 quand la limitation est 90...!!! Je veux bien qu'on camion ait des freins puissants mais 40 Tonnes lancés à la même vitesse qu'une voiture d'une tonne cela représente 40 fois plus d'énergie cinétique! J'aimerai bien connaitre les distances d'arrêt d'un poids lourd lchargé lancé à 50 ou 90...
 
J'ai quand même prévenu la gendarmerie qui ne pouvait rien faire : les poids lourds partant vers la frontière et n'ayant plus de patrouille à cette heure là en haut. Si les camions s'étaient dirigés vers Oloron (ville la plus proche vers la France), les forces de l'ordre les auraient contrôlés  pour leur faire perdre du temps mais n'auraient évidemment pas pu les verbaliser car pas de preuve. D'aprsè ce que j'ai pu comprendre de la personne que j'ai eu, il y a des abus des espagnols dans cette vallée. Je n'ose imaginer la réaction d'une personne âgée qui, justement, ne roule qu'une fois par semaine dans la même situation...
 
Bonne soirée et bonne route

Je fais 80000/an, soit plusieurs heures/jours car faible moyenne, très peu d'autoroute. Je constate aussi que les PL ne respectent absolument rien, ils ne connaissent que leur bride à xx km/h (xx = ??? j'ai jamais rien compris entre théorie, pratique, tolérances, 85, 88, 90 ??? ) en tout cas par temps de pluie, travaux, traversée de villages, limitations ponctuelles à 70, on se retrouve avec ces gorets mous du bulbes collés au pare choc arrière avec leurs 40 tonnes à pleine vitesse ... pendant ce temps on t'explique que c'est pas bien de rouler à 51 au lieu de 50 avec une voiture de 1000 kg              Vive la France !!!
 
 
PS: pour les 2 dernières fois, avant de partir en congés, j'ai trouvé une semi en porte feuille, il a traversé les 3 voies de la chaussée rendu glissante par un orage, pas de voiture en face, un miracle à cette heure là sur cette route, aujourd'hui retour de congés un PL de la RAGT http://www.ragt.fr/portail/contacts.php littéralement collé à la voiture de devant, klaxon bloqué (le gars était terrorisé au volant), la voiture en question ralentissait juste pour tourner, avait mis son cligno et tout. Bref, des terroristes de la route. Maintenant je me relève plaques, heures, dates, et quand j'ai le temps et que c'est une boite de transport du coin, j'y vais ...    

Les camionneurs Espagnols , sont souvent des enfoirés  

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .

un exemple
 
http://aquitaine.france3.fr/info/41698597-fr.php

Pas la premiere fois apparement  

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .

et d'autres toujours "made in spain"...
 
http://www.pyrenees-pireneus.com/Somport_index.htm#5

Du tout frais...
 
http://www.sudouest.com/bearn/actu [...] 24580.html

Inutile là de se poser la question (vitesse adapté aux circonstances

Il y a des cons,tarés et abus partout,j'en ai souvent entendu parler(espagos à 110-120),mais ils doivent avoir une raison de rouler à ces vitesses,pt-être(sûrement)histoire de rentabilité du voyage.....Concernant la"bride",la vitesse maxi théorique est de 90km/,sauf que les moteurs ne"coupent"pas tous à la même vitesse,histoire de réglages et de chronotachygraphe(le disque,quoi)je crois;j'ai roulé avec certains tracteurs qui coupaient vers 91km/h pour reprendre à 85,je confirme que c'est vraiment chiant pour doubler(on fait le yoyo......),d'autres vont couper à 88,92,etc......Le poids du chargement,la puissance,et le relief,jouent pas mal aussi,mais beaucoup ne le comprennent(/savent?)pas......La courtoisie(ralentir un pneu)y est pour beaucoup également.........................