bonjour
je me suis fait une petite frayeur toute a l'heure et j'aimerais avoir vos avis
sur une route a 90 je reconnais que je devais rouler a 95/96
je vous fais un schema je pense que ca sera plus explicite
le radar est une grosse paire de jumelle sur un trepied assez court (c'est pas la pette paire de jumelle a hauteur d'homme)
 
jumelles  |             ||              |
orientés  |             ||       ^     |
      ^     |            ||       ^     |
     ^      |             ||    moi     |
 
je ne sais pas si ca peut attraper dans les 2 sens de circulation
je pense (j'avoue que ca m'arrangerait) que ca prenait l'autre sens de circulation, voitures face a moi mais je suis pas experte en la matiere
 
et ensuite, la route que je prends d'habitude fait que je dois tourner a droite tout de suite après ce qui fait que je n'ai pas vu il il y avait un comité d'accueil après
 
est ce que je risque de recevoir le papillon chez moi ou bien faut il etre intercepté?
est ce que je me serais fais prndre dans ce sens?
 
merci par avance pour vos réponses

 
Pour le radar "hibou" il n'y a pas besoin de comité d'accueil.
 

 
Très très improbable, les radars étant positionnés pour flasher la voie adjacente à leur emplacement, et pas la voie opposée. Selon votre schéma, je serai presque affirmatif en disant NON PAS DE PV.
 
Bon courage

Si tu étais à 95 / 96 compteur, ta vitesse réelle était inférieure à 95 donc pas de PV.

 
T'as eu ton permis l'avant veille, c'est ça ?!
 
Quand le radar est de l'autre côté et tant que tu franchis pas le mur du son, tu riques rien...  
 

---------------
Chaque jour, je lave mon cerveau avec la pub.

merci de votre reponse rapide
j'avoue que ca me redonne un espoir d'autant plus que je sors juste de ma periode probatoire, j'ai perdu 1 point moi même et mon conjoint m'en a fait perdre 1 aussi au volant de ma voiture, donc il m'en reste 4... chaud... je retrouve les 12 en octobre 2010
 
effectivement suite a votre reponse et après reflexion, comme la jumelle prend dans l'autre sens, je ne me souviens pas avoir vu de comité d'accueil plus tot sur l'autre voie
donc bon maintenant reste a savoir si le gars derriere la jumelle peut envoyer un papillon "manuellement" quand meme...
 
il n'empèche que je vais encore flipper quelque jours et bon, il me reste un peu plus d'un an alors bon, patience ... ca serais trop dommage!
 
au fait imaginons que je recoive le papillon, est ce que je devrais faire un stage ou non?

 
ok je commence a me detendre la
________________________________________________________
 
daniel762    
 
Si tu étais à 95 / 96 compteur, ta vitesse réelle était inférieure à 95 donc pas de PV.  
 
ouais mais je suis a cheval, si c 95 c'est ok mais si c'est 96, ils retiennent 91 donc c'est mort non?
 
---------------  

 
Vous connaissez votre vitesse au km/h près à l'instant précis du passage devant le radar ?
 
 
Si vous étiez à cheval, 96 km/h c'est pas possible
 
Faut vraiment vous détendre là  

 
abus de language désolée :@
non justement j'ai un doute j'ai un compteur a aiguille, pas a cadran digital donc je ne sais pas si j'etais a 95, 96 voire 97...

Le radar était de ce modèle là ?
 

 
Si oui, vous pouvez souffler, je vois vraiment mal les FDO aller pruner à la volée un conducteur de la voie d'en face, alors qu'il ont cette tirelire amplement suffisante à ramener du pognon en tapant sur le margoulin cet outil à leur disposition sur la voie qu'il sont en train de contrôler.
Surtout qu'ils n'auront pu mesurer votre vitesse, vous recevriez une amende pour vitesse excessive et pas excès de vitesse, donc pas de points en moins.

oui c'etait ca sauf qu'il n'y avait pas le flash en haut (enfin je veux dire le dessus etait plat)
bon alors maintenant je suis détendue a 99%
je vous tiens au courant du 1% manquant  
 
faut reconnaitre que cette histoire aura eu le merite de me faire cogiter et la je compte bien me tenir a carreau !!!
 
encore merci et je ne manquerai pas de vous donner des nouvelles
merci aux personnes qui m'ont apporté leur aide
cordialement

Il n'y a pas de quoi s'inquiété. 95/96 compteur sa doit faire un 91 km/h réel, pas de quoi être verbalisable.

 
Tu touches du doigt quelque chose : les jumelles ne te mettent pas une prune pour 3 ou 4 pauvres kmh...

---------------
Chaque jour, je lave mon cerveau avec la pub.

ca fait une semaine, je dirais "pas de nouvelle, bonne nouvelle"
je vous tiens au courant si je recois qqch mais je croise les doigts

 
pas besoin du flash en plein jour pour ce modèle si la luminosité est suffisante, ce qui est le cas en ce moment...

 
Légende urbaine grâce à laquelle est assurée la rentabilité des radars. Sur les voitures pour le moins courantes de société avec lesquelles je parcours milliers et milliers de km (clio, 207, berlingo etc) jamais plus d'un petit km/h d'écart, vitesse moyenne mesurée entre PK sur 10, 20 km voire plus en roulant à V constante (90. 110 ou 130). Sur les panneaux "vous roulez à xx km/h" avec la 207 j'ai 1 ou 2 km/h de plus sur le panneau (régul à 50, ça affiche 51 ou 52). Ceci dit l'autre je dépassais un Scénic, j'étais au régul à 130, lui avait aussi 130 au gros compteur digital du TDB (sans doute au régul lui aussi, sa V était constante) et bien je roulais plus vite puisque je l'ai dépassé, donc suivant les voitures, méfiance !!!
 

C'est vraiment la psychose sur les routes...
Relax, pas de PV !!!!!!!!

bon maintenant je pense que c'est ok, je n'ai rien recu

De toute façon, ce n'est pas un radar mobile mais un radar fixe. La nuance est d'importance puisque la marge technique entre la vitesse contrôlée et la vitesse retenue n'est pas la même.

Mon cher Tisuisse, avec tout le respect que je te dois, tu mènes un combat d'arrière-garde.
 
Il est temps d'accepter que l'appellation courante de radar mobile soit comprise envers les radars pouvant être déplacés d'un endroit à un autre (trépieds, embarqués, jumelles) au contraire de ceux positionnés à demeure (automatiques en cabine), ces derniers étant qualifiés plus communément de fixes.
 
Le développement actuel de ces derniers devrait nous inciter à parler de la même manière que nos concitoyens.
 
Pour sa part, le Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de la Mer a prit les devants puisqu'il considère tacitement que les radars autres que ceux automatiques en cabine sont des radars mobiles.
 
Voici d'ailleurs un lien vers le site de la Sécurité Routière :
http://www2.securiteroutiere.gouv. [...] a/csa.html
La carte de France liée au raccourci est flagrante : il n'y a certainement pas autant de radars mobiles en activité au sens juridique du terme, tu en conviendras
 
Comment appeller dès lors un vrai radar mobile ? Tout simplement en le qualifiant de radar en mouvement (lors de la mesure).
 
Tu ne me feras pas l'injure, je l'espère, de me rappeller quelles sont les différences au regard de la Loi, je suis tes interventions depuis un temps suffisant pour être d'accord avec toi sur le principe.
 
A Rome, il faut faire comme les romains
 
A bientôt

 
Entièrement d'accord avec toi mais tant que les textes n'auront pas été modifiés, un radar mobile reste un radar mobile (véhicule contrôleur obligatoirement en mouvement) et les autres resteront des radars fixes. Je fais bien la nuance entre les radars sur socles béton, les sarko-troncs, et les radars embarqués, déplaçables, amovibles, qui  restent bien des radars fixes selon les termes même du Code de la Route. Il appartient donc à nos députés et sénateurs, de modifier les textes en conséquence. Ce n'est donc pas un "combat d'arrière garde" que je mène, c'est une appellation linguistique qui est utilisée et voulue par le législateur et appliquée par les tribunauix.

bon ca fait un mois, et toujours pas de signe de vie. dossier classé pour mon plus grand plaisir