Reprise du message précédent :

Sur autoroute, ça servira à rien ou presque.
 
Il y a des trucs tout simples et efficaces pour améliorer tout ça. En revanche, ça ne rapporte rien : gratuité des autoroutes, suppression de la notion "d'accident" en partageant systématiquement les tords, suppression des limitations de vitesse généralisées, permis avec passage du plateau pour les automobilistes aussi,...

Et les camions dans tout ça ? Si tu as des chiffres montrant la proportion de poids lourds impliqués dans les accidents mortels en France vs Allemagne, je suis preneur. D'ailleurs, mon petit doigt me dit que je suis sur une piste intéressante    

On est d'accord
 

Circulation sur l'autoroute est plus dense
 
Allemagne : 48710 véhicules par jour et par kilomètre
France : 31979 véhicules par jour et par kilomètre
 
Mais je pense qu'il doit y avoir autre chose parce que c'est pas toujours bouchonné non plus et que les allemands prétendent rouler plus vite que nous quand c'est possible  

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Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

Une répression sur autoroute basée sur le respect des DS et le contrôle des rétros et les clignotants n'apporterait rien sur autoroute
 
 
Je vote contre
 

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Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

Au maximum : 168 vies.

On donne le droit de vote à n'importe qui de nos jours  

Salut,bien sur que si la répression rapporte quelque chose et on le sait tous pour l etat qui se gave.
les grosses BM, Porsche etc ne servent a plus rien maintenant a part a chercher des problemes.
Se retrouver en tole pour sa bagnole c est con non?c est qui nous attend et quand je vois des mercedes classes S a 110 limites poussées par le camion jme demande l interet.    
 
Le seul moyen pour changer ca c est d acheter des bagnoles de merdes styles twingo, toyota IQ et tout le monde devrait le faire,ce qui n est pas le cas!
ha Audi, Mercedes se demanderaient ce qui se passe....mais ils en vendent plein  

ça tombe bien il y en as moins que ça

Je sais
 
Edit : je crois que je t'ai grillé

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Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

J'ai l'insigne honneur de vous informer que vous êtes a coté de la plaque
 
Les allemandes sont vendus dans d'autres pays,  des pays merveilleux ou on peut rouler vite (dont l'Allemagne)  
 
Pourquoi arrêteraient-ils de produire ce genre de véhicules ?
 
Et puis achetez des daubes de citadines sous équipés pour rouler dans du neuf je préfère encore achetez un 320Ci

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Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

 
Ravi que certains aiment ma prose...
C'est vrai que la dernière fois que j'ai roulé à une vitesse qui m'aurait conduit droit à l'ombre au pays de Voltaire, c'était une Audi verte et gris métal qui m'ouvrait la route..C'était au Nord de Freiburg in Breigau. Le vert/gris metal, c'est la couleur des autos de la Polizei.
en toute fausse modestie, si vous aimez ce genre de littérature, allez voir www.laroutequitue.com
Sinon tapez "Sécurité Routière", mais là, vous connaissez la rengaine, c'est la même depuis le Paris-Madrid 1903.

Sur l'A5 ? C'est pas limité à 120 du côté de Freiburg ?
 

La mise en page ne donne pas envie de lire. Je vais tenter de faire un effort.
 

 
J'ai lu cet ouvrage (enfin, les passages publiés sur le site), ça m'a fait doucement rire. Les propos sont intéressants et bien satyriques, mais faut suivre. C'est un style assez littéraire, on est pas dans le registre informatif pur.
 
Mais bon, ja n'y ai vu aucune véritable démonstration.
 
Allez un peu de pub, j'ai mis un lien sur ce topic vers des documents un peu plus chiffrés    
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 72-108.htm

Oui, j'avais downloadé tes documents. J'ai trouvé quelques approximations et omissions mais c'est pas mal dans l'ensemble.
 
Puisqu'on est dans l'échange de lien, voici une petite contribution (le site n'est pas de moi) : http://onnousprendpourdesjambons.over-blog.com/

Ok merci, ça m'a l'air intéressant.

1) Désolé pour la mise en page, c'est pas moi, c'est "Amen"
2) Ce ne sont que des extraits, le bouquin fait 300 pages
3) Il n'y a pas de démonstration, mais déjà un catalogue des inepties de la Sécurité Routière officielle qu'il faudrait éradiquer avant de reconstruire du neuf.
Et les démonstrations, (de ce qu'il ne faut pas faire) je les pêche dans la circulation et dans le comportement quotidiens et celles de ce qu'il faudrait faire au contraire, sur un circuit.
 
D'autres remarques sur les sujets suivants dans la même rubrique (Radars & Co) : " grand dépassement de vitesse + 53 km/h ", "nouveau record de vitesse dans l'Oise", et "contrôle de vitesse en Belgique"

Précision pour Pichon Fatal : C'est limité, venant de Basel jusqu'à Freiburg Sud, après c'est libre direction Karlsruhe.

 
 
Je viens de lire la plupart des articles de ce blog...
 
 
 
 
Bon dieu, mais c'est une référence !!!!!
 
La bible des anti-radars !
 
J'ai adoré l'article sur le fameux cône visuel (30° à 130 km/h), j'ai également retrouvé pas mal de données que j'ais moi même utilisé. Euh à ce sujet, de quelles approximations et ommissions parles-tu ? (mp)
 
Merci

Ah oui, effectivement. D'ailleurs, pour avoir pratiqué assez fréquemment l'axe Düsseldorf/Genève via Bâle, le passage à 120 en direction de la Suisse est mortel  

Arf, faudrait que je reprenne tout ça. Je te fais signe à l'occasion    

 
Effectivement : très fort le blog  "onnousprendpourdesjambons"
 
Des chiffres froids, objectifs, à opposer aux chiffres bidon ou interprétés dont nous gave l' "information", qui viennent à point pour parfaire la démonstration.
 
Et un statisticien non dénué d'humour

Juste un truc que vous semblez tous plus ou moins ignorer sur l'Allemagne : les constats à l'amiable en cas d'accident ont très mauvaise presse. On préfère un rapport de police circonstancié, qui permet d'obtenir plus facilement et plus rapidement une indemnisation de la part de son assurance.
 
Du coup, le moindre accrochage sur autoroute (ou sur toute autre route) fait l'objet d'un constat policier, et donc d'une saisie dans la base de données des accidents... ce qui n'est pas forcément le cas en France.
 
C'est ce qui explique en partie la différence du nombre d'accidents déclarés dans les statistiques (de la Sécurité Routière) entre l'Allemagne et la France.

dis voir,ton avatar,c'est bien le panneau qui indique que l'autoroute passe en illimité non?

Oui.
Et y'en a plein autour de chez moi.  

Ah quoi bon, tu n'as plus la foi
 
 

 
Ah, LIDL est de retour avec ses bons conseils de conduite    

 
Je trouve ça particulièrement judicieux pour ceux qui s'intéressent à l'analyse des risques...
Pas étonnant que leur étude soit plus sérieuse...
 
 
 

Va chouiner ailleurs p'tit bonhomme  

 
   
Je chouine pas, je me gausse grand benêt    
 

Content pour toi  

 
 
Venant de toi c'est du caviar !  

Mon gros nono    
 
Si tu savais

Je sais justement !

Je sais que tu penses savoir