Reprise du message précédent :

 
Nous sommes en plein dans le sujet de la sécurité routière puisque nous parlons d'une compétition illégale sur route ouverte.
 
Tu as tout à fait le droit d'être d'un avis différent du mien (que j'exprime, tu l'as sans doute remarqué, en y rajoutant une pointe d'humour et des images colorées). N'hésite donc pas à nous dévoiler tes arguments favorables à ce genre de "courses" (si tu en as, bien sûr) au lieu de spéculer maladroitement et avec ignorance sur les véhicules que je posséde.  

 
La terminologie ne convient peut-être pas mais perso je ne souhaite pas défendre ces pratiques que j'estime potentiellement dangereuses tout de même...Cela m'est déjà arrivé de me faire doubler par ce genre de véhicule, bien sûr...Ces gens-là ne réduisent pas leur vitesse à l'abord des autres usagers. Le différentiel est top élévé, mais comme ce qui compte pour eux c'est d'être les rois du pétrole...
 
Je crois que si l'on veut espérer faire changer quelques mentalités sur le sujet, il ne faut pas être trop gourmand dans les demandes, sous peine de perdre notre crédibilité...  
 
 
 
 

Et a coté de sa, on voit des pauvres gens sans gros moyens emmenez en prison avec des très grosses amendes pour bien moins que sa. Qu'elle justice.

Ici, c'est la course qui peut poser problème et, n'en déplaise à hennequin, je ne cautionne pas ce genre de pratique. L'article, quant à lui, n'a traité que de le l'excès de vitesse et nous n'avons aucun détail concernant les circonstances dans lesquelles ces vitesses se sont pratiquées. Une fois de plus, on passe sous silence le vrai problème, on biaise. Heureusement, la police veille sur nous à grands coups de cinémomètre...
 

Je suis entièrement d'accord sur ce point. Mais ne truquons pas les données du problème.

Les infractions ont été des excès de vitesse. Normal que l'article traite de ça.
C'est aussi une infraction plutôt efficace pour les arrêter. Tu aurais préféré qu'ils repartent avec une simple "vitesse excessive au regard des circonstances" ?

 
Pourquoi ? Officiellement c'est moins grave d'être en "vitesse excessive au regard des circonstances" qu'en "excès de vitesse par rapport aux limitations" ??    

en terme de gravité de la sanction, oui!

 
Comme quoi j'ai décidément rien compris à la définition de la sécurité routière...  

Sans connaitre les circonstances, je ne préfère rien du tout. En revanche, je constate qu'il est certainement plus facile, les mauvaises langues diront rentable, de planquer un type derrière une pile de pont et relever un dépassement de la vitesse limite plutôt que de constater une conduite dangereuse...

Entre "vitesse excessive au regard des circonstances" et des termes comme "criminels", "confiscation des véhicules" et j'en passe, il y a sans doute une gradation possible, non?
 
Sinon, pourquoi pas des guillotines le long des routes?
 
J.B.H.

 
Ah je sens aussi une pointe d'arrogance qui ressemble fortement à ce que tu décrivais contre ces anglais..
 
Enfin, presque, en tout cas, pas au point de rouler en Veyron...

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Mouais ...

 
Le R413-17 est là pour pouvoir constater une conduite dangereuse, quand bien même celle-ci est en adéquation avec la limite de vitesse, et ceci sans instrument de mesure.
 
Pour les guillotines, il en reste malheureusement encore trop sur les routes. Demande aux motards qui se feront une joie de te l'expliquer.

 
Ca a le mérite d'être clair
 
Et pour les pointilleux, même en respectant les limites de vitesse, elles pardonnent rarement ces saletés  

Savoir quels véhicules tu possèdes m'en touche une sans faire bouger l'autre et n'apporte rien à l'impression donnée par ta prose haineuse aussi "humoristique" soit elle.
 

Quelle bonté  

 
Expression fameuse de Jacques Chirac!

 
Je te remercie pour ton avis qui m'est également complétement indifférent, ainsi que tout ce qui te concerne.    
 
"Ces deux la ne partiront visiblement pas en vacances ensemble".    

La question est: pourquoi ne vont-ils pas faire leur course sur les autoroutes des USA  
Ah oui, les shériffs locaux ne sont pas très fins

Alors pourquoi on nous emmerderait a nous alors ?
 
Si on doit laisser faire les étrangers, pourquoi pas la même chose pour nous aussi
 
Y'a pas mieux que l'injustice pour provoquer la haine .
 
Après 750€ c'est sur que c'est le maximum prévu par la loi, mais bon juste deux contrôles ils auraient put les pister avec hélico et tout le bordel habituel quand nous on part en vacances
 
750 x 10 ça fait 7500€ c'est bien pour l'état ce genre de prévention routière

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Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

Sur les 2/3 pour etre exact et leurs résultats en terme de SR sont meilleurs que les notres
 
Mais chez eux la vitesse n'est pas en problème alors qu'une voiture sur le sol français explose passait la limitation de vitesse
 
Enfin c'est ce qu'ils disent à la télé    

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ils roulaient a 210 kmh avec des voitures qui pointent toutes au dessus des 300 kmh, c'est vrai qu'ils roulaient tous a fond là    

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Il faut les remercier de n'avoir roulé qu'à faible allure par rapport à la puissance de leur engin ?
 

Non juste saluer leur relative prudence dans ce genre de véhicule, ensuite ne connaissant rien du trafic je ne peux me prononcer totalement, mais si l'autoroute était plutot dégagé, ma fois, je trouve ces messieurs très prudent
 
Il n'y aurait que des gentlemans drivers comme ça, nos routes seraient tellement plus sure    

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On est bien d'accord c'est ce qui leur est reproché !

 
arrête de regarder la télé....
 
Quand aux chiffres des Allemands pour relancer les débats tu as les chiffres officiels ?

Merci pour ton conseil
 
 
Non j'ai pas les chiffres allemands je n'ai que ceux de 1970, 1990, 2000, 2006 et de 2007 pour le nombres d'accidents et de morts pour l'europe en général
 
je t'ai donc fait un petit tableau avec ces données comme ça tu pourras te faire une idée et une petite étude supplémentaire pour l'allemagne la france et la GB que j'ai fait moi même
 
On peut y voir que c'est en france qu'on se plante le moins et c'est pourtant là ou on meurt le plus, biensur la GB qui a une politique de répression intelligente comme chez nous n'est pas bien meilleure, elle l'est un peu plus sans battre l'allemagne en terme de mortalité
 

 
Bon les sources pour les populations c'est Wikipedia donc c'est plutot serieux, en revanche ces stats viennent du forum international des transports qui était avant la Conférence Européenne des Ministres des Transports je comprendrais donc que tu puisse en douter
 
 
PS : les chiffres de 2008 apparaitront sans doute fin 2009 et pour 2009 ben l'année et pas fini    
 
edit : et pour pas que tu m'accuse de partialité j'ai rajouté les blessés et là encore une fois mieux que les allemands, mais on meurt quand meme plus peut être pas un problème de vitesse, mais d'infrastructures, de comportements ou que sais-je encore

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Meme les chiffres présentés par nos autorités le confirment :
Tués par milliard de km parcourus :
France : 8.2
Allemagne : 7.2
Avec une meilleure évolution pour l'Allemagne qui totalise un nombre de tués divisé par 4 en 37 ans tout en gardant les 2/3 de ses autoroutes non limitées.
En France, quand on regarde de plus près, la meilleure baisse a été obtenue entre 2002 et 2003 soit AVANT la mise en place du CSA. Depuis, la tendance est identique à celle de nombreux autres pays dont la stratégie n'est pas à l'acharnement sur le contrôle de vitesse.
 
Alors certes, le nombre de tués par milliard de km parcourus sur autoroute est à peine favorable à la France (2.3 contre 2.7) mais il ne distingue pas les accidents sur les tronçons limités vs non limités.
Quand on s'y intéresse de plus près, on se rend compte que les tronçons non limités en vitesse sont moins meurtriers que les limités.
 
A lire ici http://www2.securiteroutiere.gouv. [...] _EUROP.pdf
 
Berlinois, inutile de venir nous faire ton petit laïus sur les différence génétiques entre allemand et un français. Les chiffres sont là.

Il a peut être raison tu me diras, paraitrait que les latins sécrèteraient plus de sérotonine que leurs cousins du nord ce qui nous pousseraient a prendre plus de risques, pourtant on a moins de cartons que nos cousins allemands, mais on meurt plus
 
ça doit être la classe à la française, partir dignement la tête dans son tableau de bord

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Et le latin qui vit en Allemagne, il ne le sécrète plus le bidule ?    
 

Non, la classe, c'est la tête dans le tableau de bord à cause d'un dépassement de la vitesse limite de 1km/h sur une 2*3 voies    

Si mes souvenirs sont bon c'est génétiques, les nordiques prennent en général des risques plus mesurés a cause entre autre de ce mécanisme hormonal

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C'est pas ce chiffre la que je voudrai. C'est le nombre de morts pour 100 km par an sur portion limitée en Allemagne, et le même chiffre (nombre de morts pour 100 km par an), sur portion illimitée.
La on pourrait comparer, car pour le reste on devrait aussi conter le nombre de veicules circulant sur les routes et pas la population car la France est beaucoup plus sujette aux poids lourds en transit que l'Allemagne.

 
Il y en a a qui cela ferait du bien.....

Ben ces chiffres, tu n'es pas prêt d'avoir les chiffres réels, car ils se cachent derrière une histoire fumeuse de libertés individuelles pour ne pas les donner au niveau européen.

Belle manière de contourné le problème, la prochaine fois que je me fais arreter je ferais un truc dans le genre, on verra ce qu'en penseront tes collègues
 
Reste que les chiffres sont là, et que ce soit par kilomètres parcouru, par nombre de véhicules ou par habitants, l'allemagne est quand même meilleure
 
Mais j'admets que ça ne soit pas facile à admettre justement Mais c'est pas de ta faute tu ne fais qu'appliquer une politique qu'on te dicte ...

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C'est vrai ça, un complot d'état c'est toujours mieux chez les autres

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Comment expliquer alors que les allemands ne donnent pas de chiffres depuis la création du programme CARE, programme européen d'études de l'accidentologie en Europe ??