département de l'Oise (60) :
 
Deux nouvelles boîtes à images viennent ainsi d’être installées sur la D 938, la route Beauvais - Saint-Just-en-Chaussée - Maignelay. La première se situe à hauteur de Fouquerolles (50 km/h) et la deuxième entre Tricot et Maignelay (90 km/h) au lieu-dit la Ferme au cochon… L’objectif est bien sûr d’inciter les automobilistes à lever le pied sur cette départementale qui est régulièrement le théâtre de terribles accidents mortels.  
 
 
 
Pour l’instant, ces deux radars sont en phase de test, mais ils ne devraient pas tarder à devenir opérationnels. « C’est l’affaire de quelques semaines », confie-t-on. Avec les vingt radars déjà en fonction dans l’Oise, voilà qui porterait leur nombre à vingt-deux.  
 
Près de 139 000 excès de vitesse l’an dernier
 
Et ce n’est pas fini. En effet, onze autres projets sont à l’étude (voir infographie). S’ils sont validés, le département sera quadrillé, avec 33 radars sévissant aussi bien sur les autoroutes, les nationales que les départementales ! Deux de ces projets concernent la N 31, un axe très fréquenté et déjà pourvu de trois appareils (Saint-Germer-de-Fly, Nointel et Arsy). Les nouveaux emplacements retenus sont Ons-en-Bray (50 km/h) et Cuise-la-Motte (50 km/h). Résultat, sur une centaine de kilomètres, la N 31 compterait cinq radars !  
 
Parmi les autres projets étudiés, on note également celui de Laigneville, sur la D 1016. Le radar flasherait au-dessus de 110 km/h dans le sens Clermont-Creil. Une vitesse dépassée par nombre d’automobilistes, qui apprécient cette deux fois deux voies inaugurée l’an dernier. De récentes statistiques démontrent que les radars perdent 17 % de leur efficacité chaque année. C’est un fait, les conducteurs, désormais bien informés, ralentissent à leur approche. Mais comme le nombre de radars ne cesse d’augmenter, le nombre de PV ne diminue pas pour autant. Pour preuve l’an dernier, on comptait près de 139 000 excès de vitesse dans l’Oise, soit 45 000 de plus qu’en 2006.
 
http://www.leparisien.fr/oise-60/t [...] 552829.php

Tu fais une rechute  

 
A quand l'installation de distributeurs de lexomil ou de rescue tous les 10 km ?... vu le nombre d'énervés au volant ça divisera par 3 le nombre de tués et d'accidentés chaque année

 
ça faisait longtemps  
 
C'est sympa d'avoir ces quelques stats, mais sur le fond ça ne change pas grand chose: les conducteurs qui se font avoir par des RA sur leur trajet boulot-domicile ou sur tout autre trajet qu'ils connaissent assez bien ne sont pas très fûtés, pour rester poli. En plus aujourd'hui, avec un GPS à moins de 200€ ou un détecteur Inforad faut vraiment le vouloir pour se faire flasher par un RA.

Change de parcours et destresse.

Tant que les boîboîtes sont en agglomération - et bien dans l'agglomération et pas juste avant un panneau de sortie 200 m après la dernière maison, ou juste après un panneau d'entrée 200 m avant la première maison - ça ne me dérange pas.
 
J'ai vu plus intelligent hier, à l'entré d'un village : un panneau lumineux, au-dessus du panneau d'entrée d'agglomération, couplé à un radar qui prend ta vitesse et qui l'affiche en continu, en chiffres rouges au-dessus de 50 et en vert en-dessous, depuis 100 m en amont. Avec ce système il faut le faire exprès pour passer au-dessus de 50 l'entrée du bled.

 
Tu penses juste, beaucoup de rigolo se sont pris au jeux de battre le record de vitesse avec ses systèmes.... Je crois que maintenant, ils les ont limité à afficher jusqu'à 100 km/h ( à vérifier ).

Oui, je ne sais pas si c'est 100 km/h ou un autre chiffre mais ça n'affiche plus au-delà d'une limite pour éviter les concours... tout comme les éthylotests homologués qui n'indiquent pas le taux au dessus de la limite mais seulement si on est dans le rouge.
Ces radars de promotion (AXA ou autre "bienfaiteur" ) sont très optimistes : celui qui est près de chez moi indique 5 km/h de plus que le compteur de ma Clio ! Dans ces conditions, l'intérêt du dispositif est limité : on ne peut même pas étalonner son compteur !
 
EDIT : Ah j'oubliais : ravi de te revoir, mon cher sheraton49 !

Detruits à l’explosif, incendiés, maculés de peinture… les radars automatiques de l’Oise en ont vu de toutes les couleurs mais ils résistent et continuent de sévir. Depuis l’installation du premier radar automatique en 2004 sur la départementale 1330 à Aumont, cinq ans se sont écoulés et l’Oise compte désormais vingt radars.
Peut-être bientôt trente-trois puisque deux nouveaux sont en test et onze autres à l’étude.
En 2008, ces dix-neuf radars (celui de Chambly n’était pas encore opérationnel) ont rempli leur mission. Près de 139 000 automobilistes (138 728 exactement) ont en effet été flashés, soit 380 automobilistes par jour ! En tête du hit-parade, la boîte à images de Ressons-sur-Matz sur l’autoroute A 1 où la vitesse est limitée à 130 km/h (voir infographie) . Ce radar a piégé plus de 66 000 automobilistes, c’est-à-dire qu’à lui seul il représente près de la moitié des flashs comptabilisés dans l’Oise ! Impressionnant, mais il est vrai que l’autoroute du Nord connaît un trafic colossal avec plus de 80 000 véhicules par jour. En dehors de l’autoroute, le radar le plus performant est toujours celui de Peroy-les-Gombries : 14 761 flashs.
 
« La plupart des gens ont levé le pied »
 
« On a beau savoir qu’ils sont là, un jour ou l’autre on finit par se faire avoir, reconnaît Franck, un automobiliste.
Je me suis fait prendre sur l’ex-N 1 à la sortie de Beauvais en direction de Breteuil. Je connais bien le radar de Fontaine-Saint-Lucien, mais ce jour-là je pensais à autre chose et j’ai oublié. Quand j’ai vu le flash, j’ai regardé mon compteur, j’étais à 110 au lieu de 90. J’ai reçu le PV quinze jours plus tard avec 101 km/h comme vitesse retenue. J’ai payé tout de suite 45 € pour éviter l’amende forfaitaire à 68 €. »
Les radars fixes sont de plus en plus efficaces et font recette. Si l’on prend comme base de calcul l’amende la moins élevée (45 €), l’an dernier ils auraient rapporté au bas mot 6,2 M €. Si le nombre de conducteurs flashés ne cesse d’augmenter (139 000 l’an dernier contre 95 000 en 2006 pour 13 radars), en revanche les vitesses relevées ne sont pas excessives. Dans 90 % des cas, les dépassements enregistrés sont inférieurs à 20 km/h.
 
http://www.leparisien.fr/oise-60/3 [...] 564455.php

Ce qui fait froid dans le dos, ce sont ces conducteurs qui "pensent à autre chose" en roulant sur autoroute; à tel point qu'ils en viennent à ignorer un "danger" qu'ils connaissent parfaitement
 
T'as remarqué que je ne parle pas de la vitesse

Tout le tempr rester concentrer

Pour bien connaitre l'axe sur lequel il va y avoir un radar "tous les 20kms", j'ai deux - trois commentaires:
 
- Très très peu de controle de vitesse effectuée par les forces de l'ordre car "bagarres" d'ordre territoriales entre divers gendarmeries de la zone (débile mais bon, c'est comme ca, Nocbr dira surement que c'est pas possible, mais pourtant, ca existe là bas).
 
- Axe sur lequel il y a de fréquents accidents mortels et bon nombre d'accidents avec blessés. Suffit de faire Saint Just en Chaussée - Beauvais aux heures de pointes pour voir un nombre de tarés profonds sur la route.
 
- Le "1 radar tous les 20 kms" est trompeur, en effet, meme si effectivement il y a 1 radar tous les 20 kms, ce n'est qu'une départementale à 1x1 voie entrecoupé de nombreux villages, et surtout, rares sont ceux qui vont passer quotidiennement devant tous les radars...
 
Donc bon, ce n'est pas une mauvaise nouvelle pour ceux qui empruntent cet axe aux vitesses légales et qui sont conscients du danger. Le radar installé à Fouquerolles était plus que nécessaire, nombre d'abrutis passaient le village (tortueux avec carrefour) à 70km/h...
 
Par contre, le radar au niveau de Laigneville en projet sur la rd1016, sera lui une pompe à fric! la 2x2 voies (qui remplace  une 2x1 voies alternées hyper dangeureuse) est aux normes autoroutières...mais limitée à 110.