Il s'agit là d'un coup de gueule !!    
 
Après ma petite histoire qui m'a vu me faire avoir une trouille avec une petite arrestation pour vitesse excessive je me suis calmé en me forçant de respecter au plus près les limitations de vitesse ... force est de constaté que si rouler vite est dangereux et bien rouler doucement l'est tout autant si ce n'ai plus et en ça je m'explique !!  
 
La plupart des routes que je prends sont limités entre 70 et 90 km/h (sud de l'Essonne ==> Roissy ) et après 1 semaines a respecter scrupuleusement ces vitesses j'en arrive à une conclusion  
 
J'ai failli avoir plus d'accidents en 1 semaine que pendant mes 10 premiers mois sur cette route !! la faute à qui me direz vous !!!
 
La raison est simple, en roulant à vitesse réduite je me mets en danger envers nos confrères de la route !! nos amis les poids-lourds !!!
 
Ce matin a été la goutte d'eau !!  
 
je passe le détail des PL qui collent au cul à 90 sachant pertinemment qu'a 1 mètre de la voiture de devant si ça pile c'est la massacre assuré !!
 
Je passe le détail des PL qui reste constamment à 90 quelque soit la limitation, bien sûr je pèse mes mots certains d'entre eux sont bien au dessus des 90 !! quand je vois que sur des passages à 110 km/h j'ai du mal à les doubler j'imagine le pire .... un camion lancé à plus de 90 km/h ça doit juste être phénoménale quand ça cartonne !!
 
Ce qui m'amène à mon coup de gueule !! ce matin sur le périph ( 80 km/h ) je respecte .... un 1er PL se pointe, au vu de son approche dans mon rétro je me suis demandé si il allait s'arrêter ou me pousser pour me faire avancer ... par chance il ralentit ... le chemin continue et arrivé à proximité de la porte de Bagnolet le voilà qui se repointe et bien j'ai eu peur pour la voiture d'à coté encore que si il voulais il aurait pu prendre la file tout à gauche il roulait bien assez vite pour se le permettre !!! si l'histoire s'arrêtait là ça irait ce n'était juste qu'un taré dans un PL mais voilà à peine 500m plus loin j'ai affaire à un autre blaireau car là je le dit ce blaireau de routier m'a donné la frayeur de ma vie !!  
 
Pour ce qui connaissent bien le périph, arrivé porte de bagnolet afin de prendre la sortie pour récupérer l'A3, il faut avouer que cette sortie est assez limite dans l'espace alloué aux 2 voies si 2 PL s'engagent côte à côte leur rétros touchent ou s'effleurent si il ont de la chance !! donc pour en revenir à mon histoire je passe l'entrée de la porte de bagnolet et je me mets sur la file de droite sachant que d'autre peuvent arrivé assez vite je m'y mets pour ne pas géner pour ce qui ne connaissent pas le long de la file de droite il y a un muret de séparation qui sépare la route à ... rien où si peut être le tallus   avec un espace réduit environ 20 cm en la ligne blanche du bord de la route et le muret donc pas quoi se ranger !! donc je roule pèpère à 80 et là d'un coup mon blaireau arrive je le vois je me serre un peu vers le muret histoire de laisser plus de place à l'engin ( 19T + semi ) et là je vois mon blaireau qui serre à droite petit à petit 10cms > 20cms > 30cms> je commence à avoir peur je le vois se rapprocher de ma gauche et je vois que je suis limite sur le muret, je suis bloqué un seul petit écart de ma part et je fini soit dans le muret soit sous le blaireau mais il faut croire que 30cms c'était pas assez pour lui en finalité mon blaireau a empiétté d'environ 60cms ( les 2 pneus arrières du tracteur était dans la file de droite ) et là je prie ( bien que je ne crois pas en dieu mais c'est une autre histoire   ) et par chance mon blaireau s'en aperçoit et se remets dans sa file !! ni une ni deux réaction de base de kéké que j'ai eu je trace me mets devant un petit pillage et un doigt au passage !! au final je m'en tire bien avec moins de chance je n'avais plus de voiture car entre le muret et le pl à 80 km/h je doute fort que ma voiture s'en serait sortie vivante et moi par la même occasion !!
 
Je conclut pour demander à nos amis routiers une seule chose !!
 
Prenez concsience, messieurs, que vous avez entre les mains des machines capable de faire des dégats considérables !! c'est pas parcequ'un VL roule à 80 sur une route à 80 que forcément il fait ça pour vous faire chier !!
 
Les régles sont les même pour tous !!  

Ok. Pour information, un poids lourd, son injection est doublé à partir de 90km/h. Il peut se laisser entrainer ou bidouiller un petit truc pour que ça aille plus vite, mais c'est rare (mouchard)...
Quand à la troisième voie, elle est interdit !!! Seul 2voies pour un poids lourd !
 
Sinon pour le fait d'empiéter, il y a un phénomène d'empattement, qui fait que l'arrière du véhicule va se déporter vers le sens du virage (je sais pas vraiment l'expliquer par des mots... Mais l'empattement c'est l'espace entre deux essieux). Même si sur un porteur remorqueur (19t pour toi est bien un porteur ?) est petit, surtout si c'est une belle mère !
 
Je ne dit ça pour les défendre, mais pour te donner des information.

 
 
on était en ligne droite le virage arrive 300m plus loin ...

ne t'inquiète pas ces chauffards dégustent aussi, y'a pas de raison
 
http://www.suchablog.com/verbalise [...] de-lenteur

Je sais pas ce que tu as comme voiture, ou si tu a des amis chauffeur PL dans ton entourage.
Mais leur compteur PL doit être précis a 1% (comparé a un VL ou la marge est a 10% meme si c'est
que 5% dans la moyenne pour les véhicule récent) ce qui fait qu'on a souvent l'impression qu'ils  
dépassent les limites, c'est juste notre compteur VL qui indique moins.

Je connais bien cette embranchement bagnolet/A3, en deux roues c'est un trompe la mort perpetuel quand on vient de la 4 ème voie pour prendre l'A3, surtout à l'époque des travaux; là ca va un "peu" mieux.
 
Maintenant je comprends pas ton soucis. Pourquoi n'a tu pas ralenti pour laisser passer le poids lourd ? En quelques secondes il t'aurait doublé et on en parlait plus  

Toujours en train de chouiner celui là !

Il roule vite il se fait peur, il roule lentement il se fait peur, tu est sur que le probleme vient des autres et pas de toi??

A noter que tu ne roules pas doucement, mais normalement (aux vitesses limitées).
 
Ce sont les autres PL qui ont l'air de rouler trop vite, ce sont bien eux qui sont dangereux...
 
Donc, tiens-toi en à ta première phrase "rouler vite est dangereux".

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Possesseur d'une belle 650svs
 
Membre actif de la BAC ( Brigade Anti-Calimero)
 

Haha.
 
En attendant, le sandwich, ce sera lui.
 
Alors, franchement, je préfère tenir mon 140-150 sur autoroute et payer de temps en temps 50€ de taxe et rester en vie.

Je partage l'avis que rouler doucement est en final plus dangereux
Au lieu d'avoir derrière toi des véhicules espacés qui doubleront sans prendre de risque, tu vas avoir un cortege de véhicule à touche touche  
qui doubleront coute que coute créant ainsi des situations accidentogènes, à qui la faute ?  
Si un PL est du nombre c'est encore pire
La personne créatrice de cette situation n'en a souvent pas conscience et de plus dédouané pas les autorités

 
En roulant à 130km/h tu reste aussi en vie je t'assure. Ce genre d'explication me fait rire, tu roule un peu plus vite car la vitesse te rend la route moins ennuyeuse. Après c'est très bien si tu assume de payer "la taxe", c'est rare les contributions volontaires aux dépenses de l'État. Mais je te rassure ça m'arrive aussi de rouler à ces vitesses là sur l'autoroute.

 
Quand tu cruise à 140-150 sur route c'est que la circulation est, un minimum, fluide, si elle est fluide :
 
- Tu n'as pas un nombre incalculable de camions qui te sandwich vu qu'ils sont limités à 90.
- Tu n'as pas le danger d'énerver les autres en roulant à 130...
 
Donc non, ton argument ne tient pas, même en bécane, je n'épprouve pas le besoin de rouler à 150 pour ressentir plus de sécurité...en voiture n'en parlons pas.
 
Et celui qui ne tient pas ses distances de sécurité est dangereux, pas celui qui roule à 130, sauf s'il roule à 130 sur la voie de gauche alors qu'il n'y a personne à droite, ou à 90 sur la voie de gauche avec personne à droite, ou même à 110 dans la même configuration.
Perso sur autoroute ou périph il y a suffisamment de voies à flux différents pour ne pas se laisser emmerder par quelqu'un...
 

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Possesseur d'une belle 650svs
 
Membre actif de la BAC ( Brigade Anti-Calimero)
 

 
En même les chauffeurs de PL et les autres (dans une très grande majorité des cas) ne connaissent pas franchement ce que signifie "distance de sécurité" et la plus part ne se rendent pas compte que le non respect de cette règle peut conduire à des accidents graves. En particulier quand un véhicule lourd est impliqué.  
 
c'est là que je rejoins ceux qui préfère rouler un peu plus vite. Quand un poids lourd vient me coller, un coup de gaz et c'est tout de suite moins oppressant.
 
Autre chose que je ne comprend pas: pourquoi certains automobilistes vont ils se mettre à quelques centimètres de la remorque d'un poids lourd sur national pour tenter de le doubler? alors qu'il est beaucoup plus simple de rester à distance raisonnable pour avoir une meilleure visibilité et un espace servant à s'élancer pour dépasser plus rapidement. Sans oublier que si le PL freine c'est bonjour la barre anti-encastrement.

 
Quand je roule vite je ne me fait pas peur ... c'est mon petit commis qui m'a fait peur et encore c'est plus la hantise de perdre mon permis mais il s'agit juste d'une façon d'interpréter les choses, simple nuance    
 
Quand je roule doucement tout du moins quand je respecte les limitations ce n'est pas des autres VL ou motos que j'ai peur mais des PL car force est de constaté qu'entre un VL et un PL y'a pas photo !!    
 

 
Chouiner c'est pleurer à mes yeux hors là je chouine pas je gueule et encore je pourrais faire d'autre post du même acabit pour certains motards, pour certains VL utilitaire, je me tape 140 kms par jour ce qui fait que j'en vois des vertes et des pas mûrs je pourrais ouvrir un blog sur la folie de certains au volant !!  
 
Afin d'enlever toutes ambigüités, je ne suis pas le meilleur conducteur du monde loin de là,comme tout le monde je fais des conneries mais conscient que la voiture peut être un engin de mort je réfléchis à 2 fois avant de faire un truc sur la route  

 
c'est marqué dans ma signature    
 
je reste septique quand à ton explication, si je roule à 105 km/h et que je suis à la même vitesse que le PL c'est que mon compteur a un gros problème si lui est à 90 ... pourtant si je passe devant un flash à 105 km/h où c'est limité à 90 ben ... photo    ça mets arrivé  

Les distances de sécurité en poids lourd sont difficilement respectable... Déjà c'est 50m. Mais lorsque qu'un camion colle un autre camion (ou une voiture qui roule doucement) c'est pour le dépasser. Mais faudrait savoir ! Les camion qui double ralentissent tout et les camion qui colle sont dangereux ? Au final on se met où ?

Bon moi je préfère largement ralentir le trafic, mais je ne vais certainement pas commencer mon dépassement à 50m !

Sinon twi91, pour en ligne droite, il faut savoir que c'est difficile de garder un camion sur une ligne droite, car il y a un jeux dans le volant... Et ça peut arriver que parfois on se déporte. Je comprend que ça peut être dangereux, dans ce cas là tu te signal (klaxon le jour, appel de feux la nuit) suivit d'un sourire, plutôt que piler devant lui... Toi aussi tu en fait des erreurs...

Cela me fait penser à la pub : http://www.dailymotion.com/video/x [...] ontage_ads (celle à 1,40minutes)
Je rajoute, je dit ça gentiment, j'ai pas envie que ce soit compris de travers, rien de méchant dans mon message !

 
ben c'est ce que j'ai fait mais comme ça arrive souvent les 2-3 secondes que ça dure paraissent très très longues .... car si je n'avais pas freiné je n'aurais plus de voiture  

 
je comprends ce que tu veux dire sauf que pour certains PL on voudrais justement qu'ils doublent   pour celui de mon histoire je ne sais pas d'où il sortait je ne l'ai pas vu arrivé ... et pour le 1er il avait largement la place de doubler mais ne l'a pas fait ... franchement sur une route limité à 90 si un PL double je m'en tape, sur une route à 110 ça fait quelques peu scier et je parle même pas sur autoroute en 2 voies ....    
 
Je veux bien croire que conduire un PL doit être une tache ardue mais je pense quand même que quand tu dérive sur 100m tu t'en aperçoit ...  
 
Je sais que je n'ai pas eu la bonne réaction mais comme beaucoup quand tu vois rouge au diable les bonnes manières  

 
Sans mettre ta parole en doute, je voudrais bien savoir quel texte impose cette distance. Surtout que cela me parait bien court pour un camion qui a certes des freins puissants mais un poids qui annihile cette avantage. Moi je préfère te voir commencer ton dépassement à 50 mètres (si ça peut éviter un gros carton devant moi) si tu ne me coupe pas la route, j'attends sagement à bonne distance que tu es fini mais malheureusement je sais que tout le monde ne réagit pas comme ça.  

C'est pas de rouler un peu + doucement ou un peu + vite (j'insiste sur le un peu) qui est dangereux....c'est de rouler avec un différentiel de vitesse trop important avec les autres.

En suivant le traffic qui oscille entre 70 et 90 sur le périph, il n'y a pas de soucis de ce genre..

 
Ah OK, tu as peur des camions, peur des motos, peur des VL utilitaires, ... Tu vois beaucoup d'autres conducteurs qui conduisent (selon toi) comme des fous. Et ta solution pour ne plus avoir peur, c'est de rouler plus vite. Effectivement, c'est bien connu, plus on roule vite, mieux on arrive à éviter les accidents.    
 
De pire en pire.  

Alors, non sur 100m tu te rend pas compte forcément... Regarde bien, sur la voie expresse ou autoroute des fois certain camion sont déjà sur la bande d'arrêt d'urgence, et rétablisse après, mais bon sa arrive.  
Quand à doubler sur une route à 110... Impossible, soit c'est un fou qui a débrider soit un étranger (espagnols), mais c'est très rares, à 110 km/h tu en verra peut-être un dans ta vie (j'allais dire si tu a de la chance, mais aux contraire !).
 
Et quand au 50m, oui c'est sa, j'ai passer mon permis E(c) il y a moins d'un mois... 75m pour les matières dangereuse. Et non je ne doublerais pas à partir de 50m, car c'est impossible, le temps que ça mettrai créerais une situation accidentogene  (dépassement par la droite, etc...) et puis il est impossible de garder sa vitesse constante (montée descente, ça change tout le temps ! Bon de 5km/h mais entre deux camion sa fait une différence !)

Je partage l'avis, ajoutant que la distance raisonable augmente le champ de vision ( on vois la possibilité de doubler sans passé son temps a zizager )
De plus lors du dépassement le changement de voie progressif ne surprend personne, car un PL ne voie pas ce qui est immédiatement derrirère lui
Faut anticiper ( mot inconnu par certain )  
L'expliquation pour le lèche pare-choc zizageur, c'est qui veut pas se faire piquer la pole position au dépassement quand il y a une possibilité de dépassement VL mais pas PL  

Gasoils anémiques sous motorisé = faible Co/2 -> bonnus écologique..

Là, une fois de plus il est question de col au cul pas de 50m.
Et de plus de serrage contre une glissière.
 
Sur ce, expérimenté en courbe je prend garde a vos manœuvres sous réserves de ne pas être dépassé.
 
  Bon, la majorité des chauffeurs Pl sont corrects et attentifs. Du moins les Français. Reste les autres que l'on remarque de plus en plus vi leurs incivilités.

Là par contre, tu t'enterre...........Indéfendable.

Une seule remarque pour les PL sur autoroute : beaucoup allument leur cligno pour dépasser "un peu tard" juste avant de déboîter.  
S'ils le mettaient un peu plus tôt, on pourrait leur "faire le trou", et en particulier sur autoroute à 3 voies déboîter du milieu sur la gauche pour qu'ils puissent s'insérer au milieu.

Moi, j'ai surtout compris que c'était pas de rouler à 90km/h qui est dangereux mais que des camion/voiture colle au cul de la voiture qui est devant. Chose interdit.

 
en faite quand vous êtes derrière un PL si vous ne voyez pas ces rétro c'est que le chauffeur vous voie pas  

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audi vendue maintenant je bouffes mes semelles

 
Merci pour l'info, c'est une astuce que je retiendrai.

En ce qui concerne les PL sur le périph parisien, c'est clair qu'ils essayent souvent de rouler à 90 km/h plutôt que 80 km/h.
 
Soit tu les laisses passer, et s'il n'y a pas moyen et qu'il te colle, tu laches l'accélérateur et tu descends tout doucement à 70. Il comprendra.
 
La nuit, c'est différent: tu te cales à côté de lui pour pouvoir aussi rouler à 90 km/h tout en évitant les flashs

J'ai la chance aussi d'habiter en Belgique où les contrôles de vitesse sont bien moins nombreux qu'en France. Je me suis fait flasher 2 fois à 127km/h à la place de 120. Ben j'ai payé . Que veux-tu. C'est pour toutes les fois où je ne fais pas choper à des vitesses bien plus élevées.
 

Ok, à 120 (pas 130, en Beglique) le problème de se retrouver en sandwich ne provient pas des camions mais des bonnes femmes-papys-mamys à 110 (si pas 90...), devant et les bonnes femmes-papys-mamys à 121km/h, derrière. Sincèrement, je n'ai pas bon de rouler à 120 sur nos autoroutes, alors qu'à 140-150, je me sens à l'aise, sans pour autant être un danger exceptionnel.

@fritemayo :
 
Il y a aussi des boîboîtes sur la glissière centrale sur le Périph'. Le PL à ta droite ne te protègera pas de grand-chose.