Bonjour,
 
Hier soir, j'ai eu un accident qui s'est déroulé selon le schéma ci dessous.
 

 
Les flèches vertes signalisent le trajet de chacune des voitures.
je suis le véhicule A qui sortait d'une rue à sens unique.
la flèche rouge montre qu'après la collision, le véhicule B m'a envoyé percuter le mur.
le véhicule B roulait super vite.
 
Etant donné la localisation de l'impact initial (plein flanc gauche) (et non avant gauche par exemple), on peut dire que j'étais déja bien engagé...
 
Pourriez vous me dire qui a tort et qui a raison ?  
 
Je vous remercie (je suis en panique totale vu que ma voiture va être déclarée épave (choc très important avec sortie d'airbags, vitre, portière et chassis défoncés))

Quelle était la signalisation en place pour chacun, à défaut d'une simple priorité à droite ?
 
Merci, et bon courage

pour moi (véhicule A), aucun stop, ni marquage au sol, ni panneau "cédez le passage", pour lui non plus d'ailleurs, exepté les deux panneaux sens interdit encadrant ma voie au niveau de l'intersection.
 
Merci pour votre réponse rapide..

C'est donc simple : priorité à droite
100 % des tords pour lui

d'après ce que tu décris, tu avais la priorité (priorité à droite), donc 0% de responsabilité.
 

oki merci beaucoup, cependant, j'ai lu sur des forums que lorsqu'on sort d'une rue à sens interdit on a pas la priorité , est-ce un cas spécifique à la belgique ? (je n'ai vu aucun forum français parlant de ce cas).
 
2eme petite question: il allait très vite (dans les 60km/h vu la violence du choc (en oubliant pas qu'il ma projeté sur le mur d'en face)). personellement, je n'allais pas doucement non plus mais sortant d'une ruelle, j'étais au max a 15-20km/h.
En cas de priorité à droite, la vitesse peut-elle être mise en cause? Ou est-ce tout simplement un refus de priorité POINT FINAL ?
 
Je vous remercie

En France, et d'après ce que tu nous as décrit, ce sera 100% de torts pour lui

merci beaucoup, je vous pose une dernière question qui me passe par la tete.
Si stop, il y a, est-il forcément accompagné d'un gros marquage au sol ? car sur la rue a coté du mur ou j'ai fini ma course, il y avait un panneau stop en hauteur pointant vers ma rue (mais le stop ne doit-il pas etre installé au niveau du croisement et pas genre 20 mètres plus loin ? (si ca se trouve, le stop n'etait pas pr moi mais j'ai tellement peur que je préfère demander)

Si tu n'avais pas de STOP, pourquoi en parler maintenant    
 
Retourne voir sur place avant de contacter ton assureur

 
quand un panneau stop te concerne, voici ce que dit le code de la route :
 
"la signalisation indiquant un arrêt obligatoire sur une voie de circulation est obligatoirement placée sur la voie parrallèle à celle empruntée et à droite par défaut. Si aucune voie n'existe à droite et à moins de 50 m de la dite voie de circulation, la signalisation sera placée à gauche. Si aucune voie n'existe à moins de 50 m à droite ou à gauche , elle sera placée dans la rue perpendiculaire, en face de la voie empruntée mais en indiquant ladite voie.
Ces dispositions ne s'appliquent pas si une école se trouve à moins de 100 m de la voie indiquée".
 
voila.

voila la situation (pas super clairement) expliquée avec le panneau stop
 

 
 
(je veux juste me rassurer, parceque il me semble abérant de poser un panneau stop deux voies plus loin que le croisement, donc je pense qu'il ne m'était pas du tout destiné).
je vous remercie pour toutes vos réponses

 
Ce STOP ne devait pas t'être destiné. Je radote, mais s'il n'y avait AUCUN marquage (horizontal ou vertical) dans la rue que tu as quitté, tu n'est pas en tort

merci beaucoup, c'est juste que je suis super inquiet, en plus la, j'ai les nerfs qui commence à lacher donc je craque totalement.
 
mercià tous en tout cas

On se calme, il n'y a que des dégâts matériels.
D'après ce que tu dis et dessines, la signalisation a été faite par des scouts dans le coin !
Quelques photos aideraient à mieux réaliser (elles ont d'ailleurs vocation à alimenter mon Bêtisier de la signalisation d'après ce que tu décris).
Le STOP (s'il existe) doit être positionné juste avant l'intersection, du côté droit de la chaussée et obligatoirement accompagné d'une bande blanche de 50 cm de large peinte au sol. Un sens unique ne change rien à l'affaire sauf que la bande de STOP doit alors traverser toute la chaussée.
S'il y a encore des doutes, n'hésites pas mais soit précis dans le dessin, la signal en place, les sens de circulation, etc.
Sinon attention à cocher les bonnes cases et être précis sur le constat aussi ; par exemple bien indiquer que tu n'a pas de panneau sur ta voie (d'où priorité à droite).
Bon courage !

Tu étais dans le bon sens, au moins, dans le sens unique ?

Vu l'endroit où il est placé, ce stop doit être destiné à ceux qui arrivaient à ta droite, et il aurait alors été tourné accidentellement "vers toi".
 
Si tu as pris la rue dans le bon sens, 100 % des torts pour l'autre conducteur.

 
Un marquage seul fait-il foi ? Je croyais que c'était le panneau qui comptait.
 

Je crois me souvenir que l'un ou l'autre suffit.  
 
En tout cas ça me paraît logique : s'il est impossible d'implanter l'un des deux éléments ou si l'un des deux est détérioré, on est bien obligé, surtout pour celui qui arrive sur la voie prioritaire et ne sait pas s'il "voit toute la signalisation", de se fier à ce qu'il voit pour déterminer le régime de priorité. Donc celui qui arrive sur la voie non-prioritaire doit respecter l'élément de signalisation "qui reste".
 

 
Exact. Même en l'absence de la signalisation verticale, le marquage horizontal a son importance. En l'occurence le panneau STOP annonce l'obligation de marquer l'arrêt absolu à l'intersection, le marquage précise la limite où il doit s'effectuer.

le panneau et le marquage au sol sont obligatoires sauf dans un cas particulier : le panneau "céder le passage" est facultatif sur un giratoire en agglomération (la ligne "céder le passage" étant toujours obligatoire).
Il y a aussi un cas où le panneau STOP peut être mis sans la bande de STOP mais c'est tellement rarissime qu'on peut dire que ça n'existe pas en pratique.

 
Non, c'est 50 cm :
 

 
Non aussi pour le reste :
 
Lignes médianes : 12 cm le plus souvent (quelquefois 18 cm en approche d'intersection notamment) et lignes de rive : 18 cm.

 
En pratique, hormis le cas du giratoire en agglo, s'il manque le marquage au sol ou le panneau, c'est 50/50 en cas d'accident ?
 

Pour la "balise" et pour le "stop" ?
 

Alanan07 voulait dire que la disposition légale obligeait à ce que les 2 signaux soient installés en même temps.
 
Mais dans la vraie vie, il y a des panneaux arrachés, des lignes effacées, de la neige, etc...
 
Je maintiens, moi, qu'en conditions réelles il suffit d'un des deux marquages pour qu'un STOP soit valide

 
Merci pour cette réponse. C'est vrai que cela relève plus du bon sens mais je me posais la question au niveau juridique, qui ne prend pas toujours en compte cet aspect...  
 
 
 

Tober a précisé ma pensée (Merci très cher !)
Ce n'est pas parce que la signalisation n'est pas réglementaire qu'en cas d'accident, on gagnera à tout coup en mettant en cause le gestionnaire de la voie. Si un spécialiste de jurisprudence pouvait nous donner la tendance et quelques exemples ?...
D'autant qu'à un carrefour RD / voie communale par exemple, le gestionnaire de la RD (si c'est elle qui est protégée) paye en général tous les panneaux lors de la première installation puis entretient les panneaux sur sa route (RD) et les signaux de position sur la voie communale alors que le Maire entretient les panneaux de présignalisation sur sa voie communale.
Ça a l'air compliqué comme ça mais c'est assez logique...

Non c'est limpide  Les charges d'entretien incombant selon la hiérarchie des routes.
 
D'ailleurs, un petit exemple : dans une zone industrielle une voie de traverse (refaite depuis moins d'un an) comporte un stop à son extrémité.
 
Le panneau a été plié en 2 et arraché avec son plot béton par un PL. Depuis ne subsiste que le marquage au sol (à moitié effacé, lui), à qui croyez vous qu'incombe la charge de remettre le panneau ? A la commune
Et pourtant, en l'espèce la Police peut tout à fait dresser PV pour non respect du STOP

Elle peut toujours... Je ne m'avancerais pas avec certitude sur l'issue d'un recours sur le PV au motif de la non conformité de la signalisation (?) D'ailleurs si c'est un étranger qui se fait prendre en passant pour la première fois ici, l'appréciation ne sera peut-être pas la même que si c'est un habitué qui connait les lieux depuis longtemps.
La "faute" du gestionnaire de voirie ne sera retenue à mon avis que si le panneau a été détruit depuis... un certain temps (surtout s'il est prouvé que ledit gestionnaire en est informé). Si c'est la veille du PV (ou plus grave de l'accident), ce ne sera sûrement pas le cas. Mais encore une fois, la validité du PV peut-elle être mise en cause ? J'ai quand même tendance à penser que oui mais des témoignages (ou jurisprudences) seraient les bienvenus sur un tel sujet.

Bonjour a tous !
 
alors je vous donne un peu des nouvelles...
j'ai fait le constat amiable avec le type qui m'est rentré dedans, apparament j'arrivais un peu vite à l'intersection mais les flics lui ont dit que si j'arrivais a 10-15km/h (ma vitesse a peu près) ou a 200km/h, j'avais quand même raison car priorité à droite...
Bref, j'ai pris deux ou trois photos de la voiture quand je suis allé récupérer mes affaires dedans au garage, je voulais juste avoir votre avis dessus puisque je me demande si elle va être déclarée épave ou bien si on va m'envoyer au marbre (ce qui m'embêterait un peu car une twingo, c'est déja pas bien solide, mais après un passage au marbre, j'ai lui que les propriétés élastiques et la dureté du métal étaient considérablement altérées...).
 
A vous de juger... Marbre ou épave ?
 

 

 
 
merci beaucoup de vos réponses déja postées et merci pour les futures ! et merci aussi pour le soutien, mine de rien, vos remarques m'ont remonté le moral

Faut voir si le longeron du châssis a pris aussi derrière le bas de caisse. Mais, même s'il en faut un pour ça, après un marbre bien fait ta voiture reste saine.