Hello à tous, voici une situation dans laquelle vous pourriez vous retrouver
 
 
Un rond-point, un automobiliste arrive au rond-point,  
il regarde sur sa gauche et en face et ne voit rien, il s'engage
 

 
Un motard arrive sur sa gauche après l'automobiliste,  
regarde sur sa gauche, bien avant la ligne rouge,  
et ne voyant rien venir, il met un bon coup de gaz
 

 
Résultat au moment où l'automobiliste voit le motard
il est déjà dans le rond-point, et le motard le voit trop tard
 
Qui est fautif ?
 
N'oubliez pas, que vous qui jouez le rôle de la police,  
vous arrivez après, quand le motard est parterre et que la moto est écrasée dans l'auto...
 
A vous de jouer

Le choc a lieu où sur la voiture, latéral gauche avant ou arrière ?

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

dépend de la vitesse de la moto...
 
D'ailleurs c'est là tout le piège

c'est beau sur le papier, mais dans la réalité, c'est pas comme ça.
 
Ton rond point (très petit) ressemble plus à une intersection de 2 rues, au milieu de laquelle on a mis un petit giratoire. Donc la voiture a priorité (à droite)
 
les vrais rond points ont leurs voies beacoup plus distantes. Donc il faudrait vraiment que la moto mette le paquet pour se retrouver dans la portière de la voiture. En fait, la voiture dans ce cas est déjà complètement engagé et montre son arrière à la moto.  
 
Reste le cas du pépé qui stoppe au rond point. Le temps de redémarrer, il peut efectivement se prendre une moto dans la porte. Mais là, le motard prend le relais pour éviter ce genre d'accident où il n'est jamais gagnant (physiquement)

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Si on joue le rôle la police, on n'a pas à déterminer les responsabilités.    
On appelle les pompiers, on fait des constatations, lieu de l'impact, traces de freinage, témoignages, contrôle des papiers,  dépistage alcoolémie...
On fait une procédure accident, avec une PRÉSUME responsable et une PRESUMEE victime.
 
Si on se fie à l'état des lieux, la voiture serait responsable, et selon ton scénario, ce serait plutôt la moto. D'où l'importance des témoignages et des déclarations des conducteurs
 
 
C'est l'assurance qui me semble t'il détermine les responsabilités et donc le malus-Bonus.

Au fait, de quelle responsabilité parles tu ?
Responsabilité civile ? Pénale ?.... où le piège.  
 
Perso, je suis curieux, si ce n'est impatient de connaître LA réponse, TA réponse.  

 
Un rond-point reste un rond-point, qu'il soit petit ou grand,  
en suisse des petits comme celui-là, y'en a plein...
 
Et je pense que les proportions de mon dessin sont justes!
 
justement comme tu l'a souligné, il suffit à la moto de mettre des gazs et d'arriver plus rapidement
en rapport avec le déplacement de l'auto et ça changera toute l'analyse du problème!
 
Le souci dans ce quizz c'est justement la différence de "patate" entre une auto et une moto
dans un exemple d'accident potentiel!
 
Car là, l'auto ne peut absolument rien faire...

Oh ça me paraitrait finir en bon 50/50 ça ....
 
Monsieurpuppet s'il n'y a pas de procédure accident, c'est reclassé en matériel, donc les assurances se démerdent pour établir les responsabilités, sur la base du tripticata.
 
En cas de procédure accident, un pv final qui établit les responsabilités de chacun

En suisse, c'est le rapport de police qui définira les responsabilités et donc les indemnisations
et quand c'est trop difficile pour eux, ben ils mettent "chacun est responsable de ses dégâts",  
ça va tout de suite plus vite!
 
Donc, ce genre de situation, ça ne me plait pas trop!!!

 
Ouais ouais ouais...  
 
On t'a dit déjà qu'on s'en foutait de tes goûts ou pas...  

 
Que tu aimes mes goûts ou pas, on s'en cogne...
 
Ce qui compte c'est que ce genre de cas peut arriver, c'est ça qu'il faut retenir!

Ouais t'as raison, la vie c'est la jungle, il faut se battre pour y arriver !

alors, il ne reste plus qu'à regarder le compteur de la moto  
 
 
 
 
 
 

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Correct.    Mais j'ai tellement l'habitude, lorsque c'est une deux roues, que ce soit un AVP corporel.
Mais d'un autre côté PHOENIX nous dit qu'on joue le rôle de la police, je me suis dis qu'il y avait des blessés que ça finirait en PROCEA.
 
C'est pour ça que PHOENIX aurait du préciser des éléments du genre savoir si l'accident se trouve en France ou en Suisse.
Vu que visiblement, on ne demande pas la même chose aux policiers Français et Suisses en cas d'accident, ça va être un beau bordel.
 

Quoi qu'il en soit, je le redis, c'est pas la police que établi les responsabilités en France.
Apparemment en suisse si.
Donc seul un policier suisse peut répondre.    à la question, de PHOENIX

 
Attention toutefois y'a une différence entre avp corporel ( qui implique juste qu'une victime soit transportée par les SP ), et la procédure accident, qui n'est pas forcément déclenchée et heureusement, y'aurait des points qui sautent par tranche de six, quelque chose de drôle

 
D'ailleurs, j'appelle à la barre un policier suisse, faites entrer Mr XINEOHP !  

Ah, en DPUP, PROCEA si :

- Blessé (hospitalisé ou non) ou mort.
- Alcoolémie.
- Délit de fuite. (edit : avec auteur interpellé)
- Dégât au domaine publique.
- Accident impliquant au moins un véhicule administratif.

 
Quand je dis procédure accident je parle pas du procéa, lui il est systématique quand tu traites un avp
 
Je parle de la suite, ce que la badr fait ....

Mouais, mais ça ne change rien au problème posé par PHOENIX. A moins que le problème ne soit PHOENIX  

 
En effet, phoenix est 100 % responsable, il convient donc de le punir.

Je trouve ça plutôt tiré par les cheveux.
 
Déjà dans la chronologie du récit, la voiture est engagée avant que le motard n'arrive, elle est donc passé quand celui-ci entre sur le rond point.
 
En outre le motard n'a pas a mettre un bon coup de gaz en entrant sur un rond point ce me semble    et s'il a touché la voiture quand même, c'est qu'il allait largement trop vite !
 
Ceci serait déterminé par une expertise qui inclurait aussi l'étude du point d'impact sur la voiture.
 
De plus, et la je peux me tromper car je ne suis pas un spécialiste, mais quelle faute la voiture a-t'-elle commise ? Elle s'est engagée alors que personne n'arrivait. Par la suite une moto arrive et lui rentre dedans. Au delà du fait que pour que ce soit possible la moto arrivait bien trop vite, il me semble que c'est à lui de maitriser son véhicule et de s'adapter au trafic déjà présent sur le giratoire.

Moi ce qui me fait peur c'est le titre du sujet : Quizz - Qui est Fautif 001
On peut penser qu'il y en aura encore 99 derrière. Trop dure la vie.  

999 même.

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Ah par ce qu'en plus la voiture, a un radar embarqué ! mais on me dit jamais rien à moi !  

But du topic ?

 
Le même que les XXX autres mon général  

 
Pour les xxx autres je cherche encore !  

 
Bien vu bien vu   Tout le problème du clavier vocal  

Tout s'explique ! Engage une secrétaire plutot, elles font moins de photos, euh, de fautes

C'est le cheval qui est en tort
 
Merci phoenix  

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Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

Kamoulooooooooxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
 

Si la moto tape l'arrière de la voiture ---> 100 % des torts pour elle.
 
Si la moto tape le côté gauche de la voiture ---> refus de priorité de la voiture qui récupère 100 % des torts.  
Si l'enquête de l'assureur ou des FDO démontre que la moto arrivait vraiment trop vite pour que la voiture puisse la voir arriver avant de s'engager, ça finira en torts partagés, mais je ne me risquerai pas à prédire le pourcentage.

 
 
Nous donneras-tu un jour un topic venant d'ailleurs que de ton colon??

J'ai voté "La moto". Il est nul, ce motard, il veut vraiment faire un accident.