Je viens de voir le reportage de zone interdite sur la sécurité routière et on aurait pu croire a un message de campagne de l'UMP tellement le bilan était flatteur, comme si la police faisait regner l'ordre sur la route. Pour moi la réalité est bien différente , apres une bonne amélioration avec la mise en place des radars automatiques, ca se dégrade de mois en mois  depuis 2-3 ans (avec la mise en place des avertisseurs de radar,...).
Les vitesses moyennes ont baissé mais le non respect des ditances de sécurité reste tres fréquent et c'est plus dangereux de coller (surtout sur autoroutre) que de rouler 10 km/h au dessus des limites. Comme la police ne fait rien contre ca, c'est à chacun de défendre contre ces agressions et voila ce que je fais en général (de jour) :
 
- ditance de sécurité arrière :
(voiture qui colle derriere pour doubler sur RN ou pour pousser a se rabattre sur autoroute)
allumer l'antibrouillard arrière (et mettre le retroviseur en position nuit pour garder son attention sur devant soi et pas derrrière, surveiller le retro droit quand on se rabat si jamais le colleur a commencer a doubler par la droite)
 
- distance de sécurité avant :
(principalement sur autoroute ou voie rapide, voiture qui se rabat juste devant soit apres avoir doubler)
mettre les pleins phares (et éventuelement ralentir pour rétablir la distance de sécurité).
 
- distance de sécurité latérale :
(moto qui colle en attendant qu'on se serre ,a droite sur RN, pour doubler en rasant latéralement)
Mettre l'antibrouillard arrière pour indiquer qu'on ne va pas se serrer à droite et ne pas s'écarter.  
 
Ces regles sont a adapter, on peut préférer (surtout la nuit) simplement faire un appel de phare ou d'antibrouillard si on veut eviter les représailles des plus énervés (plein phare en réponse à l'antibrouillard arriere , antibroullard arriere (voir coup de frein en réponse aux pleins phares)). Je crois aussi qu'en région parisienne, ce n'est pas la peine de lutter car le combat est perdu à l'heure actuelle (ou seulemnet dans les cas les plus extrèmes, ca permet d'évacuer sa colère).
 
Le principe général c'est de ne pas céder aux intimidations des hors la loi (ne pas accélérer quand on se fait coller derriere et ne pas se serrer pour les motos) quand soit même on est  dans son bon droit, bien sur. Moins il y a d'automobiliste qui cédent aux intimidations, moins les agresseurs agressent car moins c'est efficace. C'est pour ca que je pense qu'il faut qu'un maximum de bons conducteurs résistent.  Après, chacun fait ce qu'il peut pour resister pacifiquement, à la mesure de ces moyens. Pour les motos qui rasent latéralement, elles rasent qu'on se serre ou pas donc ca sera dangereux donc il ne faut jamais se serrer. Je comprend qu'une femme avec ses enfants dans une twingo accélère et se rabatte rapidement quand un gros 4*4 la colle sur l'autoroute pour limiter la durée de la situation dangereuse. Mais faut eviter.
 
 
 
 

Deux cas bien différents :  
Le premier, je rouspète tous les jours!  
Le second, j'ai pas de pb car j'anticipe pour les laisser passer dès lors que je peux.
 
Sinon pour les voitures, je mets les warning et je fais signe avec la main. S'ils sont polis ils se reculent, sinon ils restent voire ils collent encore davantage car je décélère exprès, et là c'est la guerre !...
 
 

 
Si il peut te doubler par la droite, pourquoi ne t'es tu pas rabbatu avant ? On roule à droite en france, sur autoroute aussi, hein.  
 

 
Bah, j'ai plutôt tendance à ralentir légèreent, poru reprendre ma distance de sécurité. Je ne crois pas que jouer au justicier, uen fois l'eereur faite, change quelque chose. Donc, ce n'ets pas "éventuellement" ralentir, mais "ralentir pour avori la bonen distance", c'est tout. Foutre les pleins phares, a part se défouler, ça ne sert à rien.
 

 
Perso, quand je vois une moto derrireè moi, prete à doubler, je me sers à droite pour la liasser passer. Je ne comprens pas le plaisir de faire expres de bloquer les motos, si on peut serrer pour les laisser passer.
 

 
Tu sais, tu te mets hors la loi en alluamnt ton anti brouillard arrière en plain jour, en ne te rabbatant pas sur l'autoroute quand tu le peux.
 
 

---------------

Ou bien, attendre la prochaine ligne droite, décélérer, histoire de laisser dépasser le suiveur.

Je crois que la solution entre parenthèse est largement suffisante. Si le gars se rabat juste devant, c'est qu'il y a une bonne raison... probablement parce que tu n'as pas appliquer mon conseil précédent.

Ou bien, tu serres et tu laisses passer la moto, vu que de toutes façons, en 1/8 de poignée de gaz, elle est devant ton capot...

Quel est ton intérêt à faire chier les gens ? C'est quoi ce cow-boy qui ne veut pas se laisser dépasser ?
Ah ben oui : Un conducteur du dimanche !

Non mais ho

Qui se prend pour un "bon conducteur" comme il dit. Balancer des coups de pahre pour éventuelement ralentir quand on a une queue de poisson, ce n'est pas un "bon conducteur".

La meilleurs solution : rester zen sur la route, et se démerder pour que ça se passe bien pour tout le monde, c'est le mieux pour tout le monde.

---------------

Encore un qui fait le justicier mais qui viendra chialer quand il se prendra un coup de pompe dans le rétro ou dans laggle.

 
 
J'aimerais comprendre qe que tu veux dire par là. Peux tu dévellopper ? Tu veux dire que les motos, même si tu ne serrre pas à droite, te double ?  
 
Tu sais, si tu serre un peu plsu à droite quand quelqu'un te double, poru faciliter le dépassement, ce n'est aps grave. C'est meêm écrit dans le code, que le doublé doit tout faire pour faciliter le dépassement, en tenat sa droite, et en ne modifiant pas sa vitesse.

---------------

... ou même en ralentissant.
 
En tout cas, dans le CR belge, c'est indiqué.

C'est beau le deux roues...  
 
On se faufile, on demande de la place, on met des grands coups de gaz partout où on peut...
Et quand on obéit pas, on a le droit un joli coup de pied dans la portière avec comme courrage la fuite...
 
Heureusement que les automobilistes ne font pas pareil aux motards!

En même temps...
 
L'autre jour, je suivais un cortège de Harley. Ils "cruisaient" à 50-60, sur RN. Et bien, un à un, de ligne droite en ligne droite, ils m'ont laissé remonté leur cortège, en ralentissant et serrant à droite... J'étais bluffé de voir autant de civisme.

 
Tu roulais bourrés, et ils s'écartaient pas, tu les envoyais au fossé    
C'est petit je sais  

Bof... L'apéro à 9h, c'est pas mon truc

Et sinon : CTB x)

 
Tu as cité les exceptions... Les "harley" ne sont pas des bécannes pour frimeurs, mais pour cruiseurs...
 
Donc eux, ils s'en fouttent de se faire dépasser!

Une fois faite la différence entre ceux qui nous voient pas / ont peur de se serrer, et ceux qui nous bloquent volontairement, oui, certains coups de pute se justifient.
Personnellement je préfère péter les tympans que les rétros. Pas par gentillesse, juste peur de me déséquilibrer et me vautrer en tapant  

Phoenix le scientifique de la moto...

... tandis que les Honda CB750 Seven Fifty 73ch 1996 sont des motos de frimeurs, c'est clair et net.

 
Trop, je la lustre tous les dimanche avant de faire le tour du village avec mon ensemble cuir à franges et mes rayban

Tu vas finir par me vexer... quand j'avais encore ma voiture, je la lustrais toutes les deux semaines, en été

... et je conduis avec des Rayban

 
Comment tu dois lever de la gonzesse avec ça  

C'est presque ce qui te fauderait alors?!  

Nan car la voiture c'est une chose, mais le conducteur en est une autre

 
Tu veux dire qu'on peut ramasser en ayant un véhicule tout pourri
à condition d'être beau gosse c'est ça?!

 
Indeed mais t'es pas concerné, t'as un véhicule pourri dans la réalité et t'es tellement beau gosse que t'as dû être retenu comme figurant pour faire le zombie dans un Resident Evil quelconque....

 
T'aime pas résident évil?!
 
Et tu sais un peu le temps que ça prend de se faire maquiller avant de faire Bouououh?!    
 
 

Pour les figurants pas besoin.
 
Après je vais répondre l'inverse de Fly. Avant elles cherchaient toutes l'amour, et peu importe la guimbarde qui te servait de déplaçoir tu ramassais tant que tu avais le look à la Robert Redford; maintenant, c'est plein de chiennasse qui vont sauter par les fenêtres dans ton X5 ou ton 530D (peu importe la gueule vu que tu as du pognon, et elles se font peter le c** et offrir des bijoux... Donc gagne au loto, et tu auras une chiennasse, pas une femme.)

toi t'as l'air d'un gros intelligent

 
 
 
+1 c'est le principe que j'applique, plus ça gueule plus je ralentis. Ca arrive souvent en ville aussi quand on a le malheur de pas dépasser les 50.

Oui, arbo, mais tout le monde sait, ici, que tu es une andouille.

Sa dépend de ta caisse Arbo! Ma caisse est la même qu'une voiture "sous-marine" de la BAC, bilan, quand je roule à 50 et que y a un moulon derrière moi, personne ne l'ouvre.  
 
Sinon les motards je laisse passer, faut pas faire 36 manoeuvres, juste 2 coup de rétro et on se déporte légèrement, après j'ai droit au merci typique

Si il peut te doubler par la droite, pourquoi ne t'es tu pas rabbatu avant ? On roule à droite en france, sur autoroute aussi, hein.
Je me rabbat en respectant les distances de sécurité, j’attende de voir la voiture doublée dans mon rétro intérieur (ce qui fait a peu pres 1 grand trait blanc sur autoroute) donc un excité a la place pour doubler par la droite.
 
Ou bien, attendre la prochaine ligne droite, décélérer, histoire de laisser dépasser le suiveur.
C’est encourager ceux qui collent à le faire.
 
Je crois que la solution entre parenthèse est largement suffisante. Si le gars se rabat juste devant, c'est qu'il y a une bonne raison...    
Je crois pas, au mieux c’est une erreur mas en général c’est fait sciemment, par inconscience, par manque de respect, ou parce qu’il est lui même aussi coller par une voiture qui veut le doubler.
 
Quel est ton intérêt à faire chier les gens ? C'est quoi ce cow-boy qui ne veut pas se laisser dépasser ?
Ca ne me dérange pas qu’on me dépasse, mais je n’ai pas a m’occuper ou à faciliter la tache de ceux qui veulent me doubler. Je conduis relax, j’écoute la radio, je regarde le paysage quand il n’y a pas de danger particulier. Quand un autre usager de la route me serre de trop pres, il créé une situation dangereuse et m’empêche de continuer a conduire relax. Si quelqu’un me colle, il faudra que je sois particulièrement vigilant  pour ne pas avoir a freiner brutalement par exemple.
Je ne suis pas un cow boy car je ne suis pas armé, les pleins phares c’est assez inoffensif, c’est juste une façon de ne pas se laisser emmerder sans rien dire et ca évite de s’énerver. Mais je préfère être un cow boy qu’un mouton. Les routes française, c’est un peu le far west, il n’y a pas vraiment de sherif respecté. Soit on fait les moutons comme les mexicains en attendant que les 7 mercenaires viennent empêcher les truands de nous piller, soit on fait comme les cow boy et on essaye de défendre soit même ses droits.
 
La meilleurs solution : rester zen sur la route, et se démerder pour que ça se passe bien pour tout le monde, c'est le mieux pour tout le monde.      
Est ce que ca veut dire que ceux qui roule vite ont la priorité sur  ceux qui roulent aux vitesses autorisées et qu’on doit tout faire pour ne pas ralentir les plus rapides ?  Je crois que le minimum c’est qu’on ait le droit de ne rouler qu’aux vitesses maximales autorisée même si ca peut déranger ceux en excès de vitesse.
 
J'aimerais comprendre que que tu veux dire par là.  Peux tu dévellopper ? Tu veux dire que les motos, même si tu ne serrre pas à droite, te double ?  
Sur RN, si une voiture se serre a droite, certaines moto vont en profiter pour doubler entre la ligne continue et la voiture qui s’est serré. Donc la moto rase presqu’autant mais ca lui permet d’éviter tout risque de contravention. Serrer, ca encourage la moto a doubler entre 2 voiture qui se croise (tres dangereux pour tout le monde) et on risque de mordre le bas cote ou de faucher un (vrai) usager fragile comme un vélo ou un pieton.  La plupart des motos ont des accélérations de Porsche, ils devraient arriver a doubler sans aide, comme des grands et assumer seuls les risques d’accidents (et de contravention).

Si je dois te doubler par la droite, c'est que tu restes exprès sur la voie de gauche pour emmerder le monde. Si à ce moment là tu te mets sur la droite pour me bloquer, soit je te pousse, soit je te suis et quand tu es bloquer, je te casse la bagnole et ta gueule avec si tu l'ouvres.
 
Fouteur de merde, va!

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

Encore un daubic...
Saloperie de jours fériés...

lool
 
On double jamais par la droite, STOOOOOOOOP