Reprise du message précédent :

 
En effet, ça vole haut !  
 
 

Une centaine de sorties, oui, mais près de 150    
Moyen, moyen l'anticipation...  

Pas courants les cas de signalisation de direction dans ce topic ! Voilà qui est très intéressant et original.
Bravo.

Voilà ce qui arrive quand on enlève pas les anciens panneaux...
 

 
Deux directions sont idiquées dans le même sens, deux autres dans des sens opposés, quand à Pujol et aux Agulles, ils disparaissent sur le nouvel ensemble !

On dirait une fois que ça est plutôt le bazar savez-vous ?

 
Et heu... c'est quoi ce panneau bleu de cédez le passage?

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104 ZS, 204 berline, 205 XRD, 306 Break, 504 Coupé 73, 504 Coupé 77, J7 camping-car, Fiat 500R, Octavia II Combi Laurin&Klement (de fonction)...
Pourquoi s'arrêter en si bon chemin?

 
Oui moi aussi j'ai trouvé ça bizarre ! Je me suis dit que c'était pour faire un peu plus bord de mer, mais je ne sais pas si c'est très autorisé ?...
 
 

C'est parcequ'on est au pays des schtroumpfs !

D'un côté, déjà bien qu'ils ne l'aient pas rayé de jaune et rouge ...
 

Le panneau bleu est un panneau laqué. Cela est conforme aux normes NF Equipements de la route.
Toute la ville est équipée de panneaux (ouverts ou fermés) à dos bleus, comme il en existe des verts, des noirs, des rouges etc...
Quelques exemples :

 
Il y en a aussi en bois :

 
 
Les panneaux avec caisson bois sont hors-certification NF.
 
Cela reflète parfaitement l'idéologie de la France où l'apparence compte beaucoup.
Étonnant que ne vous connaissiez pas ces panneaux "personnalisés".

J'avais déja vu des panneaux de couleur, mais en bois, jamais. Ca fait un peu kitsch quand même ^^

Les panneaux en bois sont implantés dans des milieux montagneux ou forestier.
A l'entrée des chemins forestiers ça rend bien, par contre en centre-ville, même avec des montagnes derrière, c'est un peu space...

j'en ai vu cet été en Savoie. dans une petit ville "typique"(type chalet), ça donne assez bien... c'est un goût personnel!

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"une distance de sécurité ne peut être identique à chaque personne, les réactions de chacun n'étant pas les mêmes! "
(dixit fénisque, le prince de la route... )
Blague à part.................... je vais être (encore) papa!!!!!

Dans les Hautes Alpes, il y en a beaucoup    
 
 
Au fait, j'ai observé attentivement la route depuis quelques jours; les panneaux de 70 par exemple fleurissent, mais avec une fin de 70 2 ou 3 intersections plus loin .... hors considération de prudence, si je me fais flasher entre 2, je peux argumenter sur la fin de limitation à la 1°intersection

Des photos (et des panneaux) magnifiques !
Le seul truc que j'ai trouvé dans l'IISR concerne les supports : il est dit que lorsqu'ils sont accolés à un mur, ils peuvent être peints de la couleur du mur. Sinon silence radio sur les couleurs...  
Mais dans la mesure où c'est vendu avec homologation, pas de soucis pour les utiliser.

Ben oui. Les codes vendus dans le commerce sont très clairs là dessus comme la convention de Vienne que la France a ratifiée.  
C'est vrai cependant que la rédaction de l'IISR sur le sujet est moins claire : j'espère que ce point sera amélioré lors de modifications prochaines de cette instruction. Il me semble qu'on a déjà évoqué ce sujet une fois ?

Ah ben tiens, je retrouve dans mes images sur FA cette page (que j'ai donc déjà postée) d'un code Michelin (édition de 2007).
 
 

 
Mais comme je l'ai dit, dans l'IISR c'est moins clair. D'ailleurs, un texte disant clairement qu'une prescription s'applique jusqu'à la prochaine intersection, sinon jusqu'au panneau y mettant fin n'existe pas aussi clairement rédigé en "droit" français.
(A ma connaissance en tout cas).

Oui, et c'est pour cela que j'y ai fais plus attention ...
Bon, dans le doute, j'attendrai le panneau de fin de limitation

Ben moi je vois pas trop comment une limitation peut être prolongée après l'intersection si elle n'est pas à nouveau signalée ? Comment ceux qui rentrent sur la voie concernée à cette intersection savent qu'il y a une limitation spécifique, s'il n'y a pas un nouveau panneau ?
 
On n'avait pas déjà parlé de ça pour répondre à quelqu'un qui s'était fait radariser sur une autoroute à 110, et au départ pensait qu'il n'y avait pas de panneaux sur les bretelles d'accès ? C'était en Savoie je crois...

Bien sûr, c'est du bon sens mais un texte réglementaire clair me conviendrait mieux.

C'est là tout le problème, j'ai failli me faire flasher l'autre fois à cause de ça sur une nationale. Je l'ai emprunté depuis une petite départementale, je réaccelère logiquement vers 90, et là je vois un joli radar automatique... mais du coup je ne savais absolument pas si c'était 90 ou moins, dans le doute j'ai freiner fort (pas très sécuritaire...) pour retomber à 70. Le panneau d'annonce du radar et de rappel de la vitesse devait donc être avant l'intersection sur la nationale...  

Et c'est un exemple parmi tant d'autres (enfin pas le radar, mais le fait de déboucher sur une route à une intersection où il n'y a aucun rappel de limitation de vitesse.

ce n'est pas vraiment de la signalisation routière, mais c'est plutôt un détournement....

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"une distance de sécurité ne peut être identique à chaque personne, les réactions de chacun n'étant pas les mêmes! "
(dixit fénisque, le prince de la route... )
Blague à part.................... je vais être (encore) papa!!!!!

Bon, les interdictions de stationner, ça va bien 5 minutes, hein

Ici, ce n'est pas une erreur, mais une illustration du fait que lorsqu'il s'agit de signalisation, d'aménagement, on pense aux piétons (et cycles) en dernier, ce qui conforte bien le fait qu'on n'a qu'à se démerder.
 
Ici, un carrefour est fermée depuis plusieurs mois (pour la construction d'un bâtiment) : le réaménagement prend fin, les feux ont été installés, mis en route, mais le carrefour pas encore ouvert. Donc on a bien pris soin de masquer les feux tricolores (alors qu'aucune voiture ne passe vu les barrières, mais bref) et les feux R17 pour le tram.
 
Par contre, les piétons, eux ils sont tenus de ne pas traverser lorsque le petit bonhomme est au rouge, surtout pas !!! Eux on s'en fiche : même si le feu est inutile (puisqu'aucun conflit), on le met en service. Bien fait pour eux !
 

Bonjour PER180H,
 

 
Bon, comme il faut patienter 5 minutes à l'arrêt avant d'avoir le temps de stationner, ça laisse la possibilité d'admirer le paysage...
Eh bien, quel merdier dans ce quartier ! Si le but est que l'automobiliste ne se sente plus en pays conquis et modifie son comportement en évoluant très lentement tant il ne comprend plus où est la route et où est l'espace prévu pour les piétons (entre autres), c'est réussi ! Au final, sans doute une amélioration de la sécurité par rapport à la situation avant aménagement ?
 

 
Piétons et cyclistes sont souvent les sacrifiés de la signalisation provisoire pendant travaux... Souvent c'est parceque ce serait très compliqué, là c'est à cause d'un manque de sacs poubelles apparemment...

On est sur une voie de desserte locale longeant une voie de tramway, dans un seul sens. la vitesse est réduite, et à l'approche de carrefour, effectivement il semble question de partage d'espace, et non de pays conquis pour la bagnole. Cela dit, ça ne rend peut-être pas bien sur ce cadrage, mais il n'y a pas trop d'ambiguïté. Si, il manquerait peut-être un panneau pour indiquer qu'il faut contourner les deux potelets par la droite (une balise J5 à inversée n'aurait d'ailleurs pas dénoté   ). Non, l'aménagement du carrefour me paraît bien. Avant, c'était sensiblement pareil, sauf qu'à la place du feu tricolore, il y avait un R24 sapin de noël (je crois que j'avais mis une photo, d'ailleurs).
 
Pour en revenir au panneau de stationnement interdit, je pense qu'il s'applique à la place marquée en bleu, dédiée au courses minutes (c'est une boulangerie, à l'angle du carrefour, à droite, une boucherie à l'opposé). Donc -outre le pannonceau qui dit l'inverse de ce qu'il voudrait dire-, le panneau est mal placé puisque situé après la place en question !!
 

On pourrait aussi l'interpréter ainsi : l'interdiction n'est valable que dans les 5 minutes qui ont suivi la signature de l'arrêté (voire la pose du panneau, soyons généreux). Personnellement, ça fait déjà une bonne semaine que j'ai vu ce panneau : je pense donc que maintenant les 5 minutes sont passées et qu'on pourrait retirer le panneau    
 
Car finalement, ton interprétation ne colle pas : rester 5 minutes à l'arrêt ne compte pas comme stationnement. Les 5 minutes sont décomptées à partir du moment où tu stationnes. Non, t'as pas le choix : t'es forcément en infraction 5 minutes. Ce n'est qu'une fois ce délai passé que tu es tranquille.   Mais est-ce rétroactif ?
Admettons que tu te prennes une prune à la 2e minute (sans le savoir, tu es en train de choisir ton pain). Si je sors de la boulangerie à la 4e minute, tu l'as dans l'os, ta prune est valable. Mais s'il y a un peu plus d'attente que prévu pour acheter le pain, tu en sors à la 6e minute : est-ce qu'il y a moyen de contester la contravention puisque le stationnement a finalement duré plus de 5 minutes ? Ou bien est-ce que la durée au moment de la constatation par le policier qui compte ?    
 
J'ai bien envie de soumettre la question à la municipalité, tiens. Un vrai cas de conscience.

Hello mon cher PER,
 

PER180H > même si tous les feux ne sont pas bâchés, les principaux le sont quand même.
À Paris, avant l'ouverture du prolongement de la T3 aucun feux n'étaient masqués  

les principaux pour qui ? Pas pour les piétons !
Ce que je veux dire, c'est que soit on bâche tout, soit on bâche rien. Ou alors c'est qu'on considère qu'il y a des usagers de la rue moins égaux que d'autres.

Quelques photos prises aujourd'hui sur un centre commercial tout neuf par chez moi. J'ai vu des trucs un peu zarbi :
 
Deux logos "handicapés" différents ont été utilisés (?)
 

 

 

 

 
Image 1 : on voit les 2 côte à côte
Image 2 : une sorte de logo
Image 3 : l'autre sorte de logo
Image 4 : un des deux n'est apparemment utilisé que pour "indiquer" des "passages piétons handicapés"... J'ai jamais vu ça ? Je n'ai pas le courage à cette heure ci de fouiller dans les textes donc si quelqu'un a une idée...
 
Bêtise(s) ou pas ?

Aucune idée...à part un truc tiré par les cheveux !    
Le trait discontinu pourrait représenter le fait que le fauteuil se plie, dans la voiture...
Le logo "plein" indiquerait que le fauteuil est en service pour le passage piéton, marqué de bleu pour accentuer la vigilance.
 
Il est tard...  

Merci pour tes vaillants efforts mais il est tard...
(J'ai pris d'autres photos aujourd'hui, elles sont dans ma réserve secrète !)
 
Bonne nuit,

 
Est-ce que le panneaux centre ville, vu sa couleur en jaune, n'est pas là pour indiquer une déviation suite à des travaux ou autres ?

Jamais entendu parler... Seul les handicapés ont donc le droit d'aller dans les magasins ici... ? Les autres ne sont pas invités à traverser...

Bon j'ai jeté un oeil sur ma bible et apparemment, les passages piétons doivent être peints en blanc uniquement. Donc, on aurait bien affaire à du grand n'importe quoi ! Pas de pictogramme handicapé non plus sur un passage piétons, là c'est vraiment... J'ose pas dire, tiens !
 
Quant-au pictogramme handicapé, le modèle réglementaire est le suivant :
 

 
Tout ça pour dire que le pictogramme utilisé sur les places handicapés de ce parking n'est pas conforme du tout. Quant-à celui sur les passages piétons "pour schtroumpfs", il est presque conforme ; disons que le peintre n'était pas trop doué simplement mais c'est acceptable : le seul problème c'est que c'est pas prévu par les textes d'en mettre là...

Donc, en tant que piéton, on peut ne pas tenir compte de ces pseudo-pasages piétons, et traverser où bon nous semble (en tenant compte de la vitesse et distance des véhicules et en traversant perpendiculairement aux chaussées).
C'est finalement très bien foutu!