salut,  
 
après avoir vu au journal que la société Sagem entretenait eux même leur bien, on pouvait se retourner contre ça.
 
http://www.lepoint.fr/actualites-s [...] 0/0/330782
 
ou regardez le journal sur le net en rediffusion.
 
J'attends des news, puisque mon pv est à l'exactitude comme dénoncé par 40 millions d'automobilistes...
 
 
 
 
 
et pour TOUS ceux qui vont se ramener avec leur :  
bien fait, faut respecter le code, nanananananana, t'avait rouler à 110... etc...
 
je vous répondrais, que nul n'est parfait, et à ce juste titre, je rajouterais que :
 
Les vitesses ne correspondent plus aux véhicules d'aujourd'hui, il y a vingt ans oui , sans la sécurité que l'on trouve aujourd'hui (ABS-ESP-AIRBAG-RENFORT/LATERAUX-PNEUS ANTI CREVAISON...)
On autorisait bien des véhicules de 1980 à prendre 130 km/h, sans obligation de Contrôle Technique !!!
Aujourd'hui tout est fait pour piéger l'automobiliste, des véhicules capable d'atteindre 240km/h, dans un silence, et avec des routes 2X2 voies ou 3X3 voies limitées à 90/110km/h sur 20km en ligne droite.
 
Faut arrêter de prendre les gens pour des €€€
Les ronds points aujourd'hui c'est aussi pour pouvoir arrêter les véhicules plus facilement afin d'effectuer des contrôles anti ceintures / portable et aligner les PV encore et encore.
puisque qu'un croisement feu rouge, ça se verrait de loin, et lors du passage au vert, le gendarme ne pourrait pas arrêtez si facilement le véhicule en infraction, puisque ça mettrait en danger la circulation si les autres suivent derrière..
 
Oui je suis pour la sécurité routière, mais qu'elle soit faite dans le respect de l'automobiliste, qui aujourd'hui à une seule crainte, celle de croiser la police et son radar.
D'ailleurs c'est même dangereux, puisque ça enlève beaucoup d'attention au conducteur, il cherche la moindre carcasse en métal susceptible de le flasher, et ne prête plus attention donc à ce qui peut se passer subitement sur la route, devant lui ... (une crevaison, perte de contrôle, caravanne qui se détache, voitures folles..).
 
Non, messieurs les gendarmes contrôlez OK pour sortir :
les pollueurs, les gens qui conduisent sans permis, qui conduisent bourrés, qui sont sous l'emprise de drogue/alcool, qui roulent avec des épaves, sans assurance, et ceux qui ne savent pas se rabattre à droite lors d'un dépassement, ou encore qui économisent les ampoules de clignotants, qui grillent des stop, feux rouge..
 
 
 
 
 

J'imagine que tu as payé ton amende depuis novembre 2008, non? Donc déjà, avant qu'il y ait une décision de justice à ce sujet il va y avoir du temps, et comme tu as payé ton amende, tu ne pourras quand bien même rien en espérer.
Celà dit, je trouve en effet assez limite de confier à SAGEM le soin de contrôler leurs propres appareils...

C'est juste quand c'est marqué vérifié par MESTA que c'est eux-même qui ont vérifié ?
 
Moi c'est marqué vérifié par "DRIIR 72", j'aimerais savoir si c'est eux aussi ou non, j'pense pas mais on sait jamais !!!

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B-U-L-I-T-T_S-P-E-E-D-E-R
 
Clio II phase 1, 1.4L 16V Edition Limitée MTV

Moi je te rajouterais que sur les autoroutes: les camion roulent à 90km/h et que si tu leur rentre dedans par l'arrière ne serait ce qu'a 130, tu es mort peut importe la voiture. c'est la décélération qui te tuera (la masse du camion te stoppe plus fort que dans un choc frontale entre 50 et 70 avec une autre auto (étonnant)). donc oui la vitesse peut être dangereuse même en restant dans les normes. je crois qu'on sous estime les forces que l'on met en mouvement quand on conduit une auto. mais je suis globalement d'accord sur le reste de tes propos (alcool, voitures mal entretenues, clignotants, les stops, le feux)  

 
Faux et archifaux.
 
source:
 
www.laphysiquepourlesarchinuls.com
 
 

lol c'est quoi cette ville. ça s'invente pas.
 

 
Arnac ou les autres ?  
 
Très bel endroit, avec un centre d'un Club bien connu

 
un peu de lecture mon cher: http://adilca.ifrance.com/collisio.doc  
 
ça va te surprendre, les idées reçues ont la vie dure

 
Ce truc est faux à cause de ça:
 
La durée de la collision est une grandeur inconnue, impossible à mesurer, mais on peut l’estimer à partir de données enregistrées lors de crash-tests. Son choix arbitraire a peu d’importance puisque cette durée est évidemment identique pour les deux véhicules. Les valeurs retenues vont de 4 centièmes de seconde pour les chocs arrière à 10 centièmes de seconde pour les chocs frontaux.
 
 

Heu on n'est pas là pour parler "temps de colision" svp,    
 
mais de savoir si c'est bon pour récupérer ses points    
 

Dans ton cas, ca m'étonnerait, comme le disait infraction, depuis novembre 2008 l'amende a du être payée et les points retirés... Non ?
 
Aprés pour les cas similaires à venir, peut-être y a t-il jurisprudence dessus ?

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Possesseur d'une belle 650svs
 
Membre actif de la BAC ( Brigade Anti-Calimero)
 

Y'a pas de jurisprudence puisque la justice ne s'est même pas encore penché sur cette histoire..

 
Justement, payé et retiré ok, mais si c'est notre droit de "récupérer", je ne m'en priverait pas    

Ca m'étonnerait que l'administration remete des points quand bien même la justice trancherait pour...
 
Répété souvent ici, l'administration et la justice ca fait deux, je ne sais pas si c'est possible mais j'ai de grands doutes...
 
Maintenant je suis loin d'avoir la connaissance infuse, mais il me semble qu'il est possible éventuellement selon la jurisprudence liée à ce sujet, d'éviter la perte de point à venir, mais nullement de rapatrier des points pour des anciennes affaires...

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Possesseur d'une belle 650svs
 
Membre actif de la BAC ( Brigade Anti-Calimero)
 

 
Ah bah non,  
Une ancienne affaire devra être révisée si doute il y a sur la maintenance d'un tel appareil.
Si mes points ont réussi à quitter mon permis pour aller je ne sais ou ? et que mes €€ ont quitté mon compte pour aller dans celui du trésor public, le chemin inverse doit être possible.
 
Puis novembre 2008, ça ne fait encore 1 an, ma contravention est encore garantie 7 mois    

[quotemsg=15103563,9,8758]
 
Ce truc est faux à cause de ça:
 
La durée de la collision est une grandeur inconnue, impossible à mesurer, mais on peut l’estimer à partir de données enregistrées lors de crash-tests. Son choix arbitraire a peu d’importance puisque cette durée est évidemment identique pour les deux véhicules. Les valeurs retenues vont de 4 centièmes de seconde pour les chocs arrière à 10 centièmes de seconde pour les chocs frontaux.
 
 
[/quotevemsg]
 
développe

bon courage..............

Pas de retour possible car le pénal l'emporte sur le civil, le pénal l'emporte sur l'administratif.
En ce qui concerne la contestation de retrait de points, c'est le tribunal administratif qui doit être saisi et dans les 2 mois du retrait effectif de points. Passés ces 2 mois, il y a prescription, impossible de revenir en arrière.
 
Donc, ne vous privez pas, si c'est votre plaisirs, de dépenser des sommes importantes pour un résultat nul à 100 %.

 
Si ca c'est pas de la mauvaise foi. Les ronds points ont permis de baisser le nombre de morts sur les routes, toi qui est pour la sécurité routière, tu devrais le savoir......

J'adore le mec qui cite les équipements de sécurité pour justifier sa vitesse..
 
T'aurais sorti l'excuse du freinage qui te colle aux sièges, encore...
 
Quand tu roules vite assume, c'est juste un impôt sur le volontariat !

Finalement on devrait rajouter la TVA sur les PV.
 
Ba oui finalement on est pas obligé de consommer des prunes, donc que le consommateur paie !!
 
 

 
Je ne crois pas qu'il y est plus de gens qui grillent des feux rouge, que de gens qui font le forcing dans les ronds point, tu sais, je ne sais pas comment c'est chez toi, mais ici avec nos ronds points tous les 50m, on tombe sur des cas à répétition, alors que si il y avait un feu tricolore, le problème serait vite résolu !!!
 
Ronds point à 1 voie = peu nombreux, et relativement ça se passe bien !
 
Ronds point à 2 voies = très nombreux, et ça part en sucette sévère !
Entre ceux qui empruntent la voie du milieu pour pouvoir doubler tous ceux de la file de droite...
Ceux qui sont à droite, et qui veulent faire 3 fois le tour du rond point en tenant à l'accélération celui qui s'était mis à gauche pour tourner à gauche !!!!
Et le forcing, une voiture sur la voie intérieur, hohohohohpppp les gens crois qu'ils peuvent s'engager sur la voie la plus extérieur... alors que la voiture n'est pas encore passé devant leur capot...
 
Nan franchement, les ronds point c'est chacun pour sa pomme, à qui tapera l'autre à l'avant pour le 100% raison.
 

 
Ca ne marche pas comme celà...  

 
Ca change déjà du discours que tu avais quelques posts plus haut.
Mais un rond point est moins dangereux qu'un feu, c'est sur...

 
 
Heuuu rappelle moi le nombre de tués sur les routes dans les années 80 ? La technologie des vehicules évolue oui, mais y a toujours des gens derriere les volants ... et parmis eux certains sont bourrés, d'autres ont 85 ans, d'autres sont sous anti depresseurs (la France détient le record mondial de conducteurs sous xanax et autres) etc ... oui bon ok je m'égare, mais tu voudrais qu'on roule à 240km/h juste parceque nos moteurs le peuvent?  
Petit exemple: Tel virage voit sa vitesse limitée à 70 km/h ... Hors le revetement à cet endroit est très bon, ma voiture neuve peut tout a fait prendre ce virage à 90 sans aucun risque de dérapage ou sortie de route, alors pour quoi le limiter à 70 km/h? Et bien cette limite n'a rien à voir avec les performances des véhicules, c'est juste que si tu prends le virage a plus de 70 et qu'il y a un obstacle dans la courbe, tu ne pourras pas l'éviter au moment ou tu le verras. De nombreux parametres qui régissent notre vie de conducteur ne sont calculés qu'en fonction du facteur humain.
 

 
En meme temps, l'airbag, les renforts latéraux et autres ceintures de securité plus performantes, ne sont là que pour réduire le risque de décès lors d'un accident .... et non pour EVITER l'accident. Autrement dit, ce n'est pas parceque tu mets un casque en moto qu'il faut foncer dans le mur ...
 
 

Bon je vais résumer pour toi qui a mal compris mes propos :
 
une super 5 de 1985 roule en ville à 50 km/h et doit freiner d'urgence, à la vue d'un piéton (distance 10m)
et maintenant le même exercice en véhicule d'après 2000/2005/2009    
 
A ton avis laquelle a le plus de chance de s'arrêter à temps ?    
 
lu sur wilkipédia
Pour un freinage d’urgence à 70 km/h, les 25 véhicules testés ont des distances d’arrêt variant de 25 à 50 m.
 
La valeur théorique, avec un coefficient d'adhérence de 0,5, correspondant aux conditions des essais, est de 39 mètres.
 
Les véhicules lourds et utilitaires sont ceux qui ont les distances d’arrêt les plus longues. Cela signifie que si un tel véhicule freine en suivant un véhicule avec une technologie plus récente, dans une file roulant à 70 km/h avec un espace de 20 m (cas le plus courant), la collision est inévitable
 
 
Je ne préconise pas de rouler à 240km/h parce que la voiture est capable, je disait juste que les véhicules modernes sont sécurisantes, et à 160km/h le comportement routier est à l'identique d'une peugeot 106 à 130km/h, voir même meilleur dans tous les domaines (adhérence, freinage, stabilité).
 
Certe il en va de soit à la qualité des pneumatiques bien sûr, une grande marque de pneus fera que la sécurité sera bien meilleur dans toutes les conditions comparé à un pneu 1er prix !
 
Et combien roule avec des pneus en daube ? pourtant c'est ce qui fait la liaison entre nous et la route.    

Là tu rêves mon grand
 
Dans une caisse moderne tu as l'impression que la voiture est meilleure en tout car elle te retransmet cette impression
 
Mais t'inquiete, c'est toujours pareil...

Bref, toutes les infractions commises par les autres sont graves et sanctionnables mais les miennes sont pardonnables. Je me demande même si, plus je roule vite, plus je ne contribue pas à améliorer la sécurité routière ?
Mon auréole au dessus de ma tête grossit jour après jour !

 
  Excellent !

 
Tous les penus répondent à des normes de sécurité (puisqu'ils sont homologués), dons les pneus 'daube' répondent aux minima de sécurité.
Les pneus les plus chers n'offrent une légère amélioration de la tenue de route, leur principal intérêt est leur longévité, le confort sonore, le service après vente ... Et je ne pense pas que la majorité des accidents mortels ou grave ont pour cause un soucis de pneus ...
 

 
Non, contrôlé par la DRIRE c'est ce qui devrait normalement se passer pour ces fameux radars fabriqués par Sagem...
 
Je me pose une question : il semble que les pertes de points soient validées dès réception du paiement, confirmant l'acceptation de la contravention, mais beaucoup d'automobilistes je pense payent leur contravention le plus vite possible pour ne pas être majorés. Imaginons qu'un automobiliste ayant été flashé par un mesta controlé par sagem conteste l'infraction pour non impartialité, et que la contestation soit refusée avec un délai supérieur au délai de 15 jours forfaitaires. L'automobiliste devra-t-il payer l'amende majorée?

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MEMBRE DU LUMA TUNING
              http://lumatuning.free.fr/
 
Mon projet : http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] #t15963310