Salut à tous..
 
Piti sondage, pensez-vous, alors que l'on ne cesse de parler sécurité
que ces CV, toujours plus nombreux, proposés sur les voitures  
est vraiment adapté ou raisonnable?  
 
Quand on parle de 50, 80 et 120 ou 45, 90 et 130...
 
A quoi peuvent bien servir 300, 400, 500 et même presque 600CV sur une voiture ?!
 
Pourquoi les pouvoirs publiques laissent homologuer  
des bestiaux qui n'ont rien à faire sur route ouverte?!
 
En Rally, je sais elles sont plus légère, une voiture à max 300CV!!!
Je crois que l'on peut se faire une idée du danger
que cela représente de voir quelqu'un, qui n'est pas un pilote,  
avoir ça entre les mains et de pouvoir en faire n'importe quoi!
 
Surtout qu'en plus, non seulement les caisses ont 300CV,  
mais elle n'ont pas la qualité de tenue de route, ni de freinage
d'une voiture de rally...
 
Alors où va-t-on aller comme-ça?
 
 
Les non-inscrits peuvent voter

sans maitrise la puissance n'est rien   !!

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audi vendue maintenant je bouffes mes semelles

T'as qu'à regarder les stats et tu verras qu'il y a beaucoup de cartons avec du 75ch..
 
En plus n'importe qui ne peut pas se payer ce genre de voitures puissantes, donc le parc est limité....et ceux qui se cartonnent avec, c'est souvent qu'ils prennent ce genre de bagnole spécialement pour bourriner avec, donc normal qu'il y aie des crash.
 
Sur le 0-100 km/h une moto de base de 500cc à 1500 euros de 50ch trace n'importe quelle caisse de 200ch et moins....donc quand on vient de la moto, on trouve pas ça violent les boites à roues...pour se cartonner avec une bagnole de moins de 100 ch faut vraiment le vouloir..
 
 
En plus il y a beaucoup d'accidents liés au déboitements, changement de direction, oubli clignos, feux rouges grillés, piétons cachés derrière une camionette....souvent pas à des vitesses exessives..

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- Boite à roues : Supercinq Five 1.1 de 1989 essence 46 ch...d'origine, et fiable.
- Meule : Honda CB500 55ch 1994...

 
Combien de caisse tu peux avoir pour environ 10'000Euro et qui font 300CV?!
 
Tu sais, neuves, elles coûtent cher, mais un jour elles seront d'occasion!!!
 

 
Faux    

 
Une voiture de rally ne pèse pas moins lourd que la même voiture de série?!  

 
Nan, la C4 WRC est plus lourde que la moitié environ des modèles de C4 coupés du commerce.
 
Faut se documenter vieux mais ta logotopicrrhée ne t' en laisse pas le temps je présume.
 
 

 
avec tout l'arsenal de sécurité, ça doit être kif kif. pour répondre au sujet: on peut avoir des voitures puissantes quand on est responsable au volant, un passionné ne fera pas le con avec son auto à laquelle il attache une grande valeur sentimentale. Les plus gros tarés que je croise roulent en poubelle, pas en grosse cylindré. par exemple si un jour j'ai ma Clio RS (200cv, c'est déjà sympa) j'irais pas faire le cake avec, mais j'aurais le même comportement qu'avec mon DCI 65 en poussant cool (c'est à dire sans prendre de risques)de temps en temps sur une petite route déserte.

J'ai une 230ch
Et l'autre 520ch
 

 
 
La seul chose dangereuse en france, c'est les retrecisements de voies sur nationale indiquer a 150m
 
 
 
 
 
 
 

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               Un coyote, ca ne marche qu en bande
               

Vite, quelqu'un pour le baîllonner.......

Un con est un con avec 50 cv ou 600 cv, voilà mon avis  

 
 
 

 
 
Non mais si la voiture est métrisée en fonction du trafique et de la route, je ne vois pas ou est le souci d'avoir des chevaux...
 

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               Un coyote, ca ne marche qu en bande
               

 
Completement    
 
C'est l'auteur du sujet que je veux baîllonner... lui et sa science infuse

Encore une phoenixerie.

 
  à rajouter au dictionnaire de FA  

 
Tu as vu des C4 qui font 300Cv TO-A?
 
Et pourquoi elle serait plus lourde hein?!

Parce que elle est complètement différente d'une C4 classique, rien à voir avec la série. ce n'est pas un préparation (comme pour le rallye amateur) mais un développement complet de l'auto: voies beaucoup plus larges, structure de châssis différente, équipement de sécurité, suspension renforcée, protection moteur, moteur suralimenté (donc plus lourd)... et certainement une réglementation technique précise qui impose un poids mini.

 
A ton avis ?
 
Et toi, a quoi tu sert ?

 
La C4 WRC fait 320 CV...
 
Le poids mini demandé pour une WRC par la FIA est de 1230kg
 
Pour faire court, les C4 essence du commerce sont plus légères que ça et les mazout les plus lourdes ne doivent pas le dépasser de plus de 50 kg.
 
Pour le reste (différences WRC/voitures du commerce), jamesmonk t' as répondu trés clairement.

J'ai voté 2 parceque je m'en bats les ******* tant mieux pour eux stop la jalousie

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
Tu fais quoi sur FA, tu t'ais gourré de mots-clés sur Google ?

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

Je sais même pas
 
Et toi?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Voté 7 bien évidemment    
 
Pourquoi les pouvoirs publics autorisent-ils cela ? Parceque ces véhicules sont en conformité avec les règles éditées par ces mêmes autorités  
 
Quand à savoir s'il est raisonnable de laisser ces véhicules circuler, la réponse est dans la loi de l'offre et de la demande, les deux allant souvent de pair  

 
J'ai eu l'occasion d'essayer 3 Porsches différentes dont 2 de série, je t'assure que quand tu freines comme avec ta voiture de tous les jours, t'as la marque du volant sur le front la 1ere fois
 
Pis d'abord qu'est ce que ça peut te f00tre que ton voisin se paie une caisse de 300ch à 100 000 € ? Ya moins de chances de le voir se planter qu'un kéké en Twingo avec le A

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Mais en fait spa grave, on vient de la récupérer
Merci Monsieur Richardson...

 
On en reparlera dans 30 ans

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

J'ai voté 6.
 
OU est le soucis qu'un mec est une voiture de + de 300ch si il respecte les autres usagers et qu'il ne fait pas le kéké en permanence ???

 
 
 
Audi RS6 by digitec stage1 @ 520ch---> 22 000e    

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               Un coyote, ca ne marche qu en bande
               

 
C'est juste une impression : http://www.zeperfs.com/classement-41.htm

   
mes voitures une fois préparées prennent facilement 1/4 de leur poids d'origine ... si ce n'est plus

IL devrait y avoir comme au bistrot le choix taGGle dans le sondage

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

 
une n'RS ça freine plus fort qu'une Porsche  

difficile de generaliser quand meme... ça depend aussi des reglages de la voiture

c'est la WSR aussi, elle est plus légère que les RS de base, en général Renault sont loin d'être à la masse niveau freinage, déjà mon DCI 65 freine fort pour une citadine. Au moins une chose qu'on ne peut pas leur reprocher