Ca me pose problème.  
 
Imaginez, devant, une voiture à 129 Km/h. Vous êtes loin derrière à 130. Personnellement, je ne sais pas si j’ai tort, mais je ne suis pas de ceux qui monopolisent la voie de gauche sous prétexte que personne ne doit rouler plus vite que moi, puisque je suis à 130.  
 
Donc je fais 1 km/h de plus que le gars et je me rapproche lentement. Déjà en déboîtant à 50 m du gars, il faut 3 minutes pour arriver à sa hauteur. C’est encore trop à mon goût et j’attends encore. Bref, vu d’ici,  je ne sais pas à quelle distance je vais déboîter. Sur le terrain, ça s’apprécie plus au feeling en fonction de nos vitesses de rapprochement, disons 30 m.
 
Pour peu que le gars devant se dise « tiens, je suis rattrapé ». Il regarde son compteur et voit 129. Du coup il accélère, et je reste comme en c** derrière à 30 m et à la même vitesse que lui   .  
 
Soit je dois relâcher pour me laisser distancer, soit je dois accélérer un peu (mais de combien, 1 km/h ?) et je me retrouve dans la même situation que précédemment, mais cette fois à 131.
 
Heureusement, les Gendarmes en hélicoptère on compris ce qui se passe et vont voir ailleurs.  
 
Mais la machine ?

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Deux solutions :
-La nulle : Tu dépasses à 130km/h en monopolisant la voie de gauche.
-La futée : Tu te places à distance de sécurité de la voiture de devant et tu roules à 129km/h.

Ok, je roule à 129.
 
Mais derrière moi, un gus me rattrape. Et comme il n'aime pas avoir quelqu'un devant lui, il me double à 130.  
 
Et comme il n'aime pas rester sur la voie de gauche de peur d'être accusé de rouler à gauche par un hélicptère, il se rabat 30 m devant moi.  
 
Et comme il a pris peur, car :
 
1° il ne sais pas trop à quelle vitesse il m'a doublé
 
2° ou il se dit que si je roulais à cette vitesse, c'est que j'avais flairé un piège quelque part, et s'ajuste sur ma vitesse.
 
Bref, il ralenti à 129.
 
Dois-je descendre à 128 ?

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Pas d'inquiétude, ils ne seront déployés qu'en tunnel monovoie pour 2009. Là où des réglementations spécifiques a l'ouvrage s'impose.
Pour le moment, peut-être sujet a modification pour 2009, les distances sont : 150 m pour le mont blanc, 100 m à Orelle ou Puymorens ou Somport...........
 
Le multivoies sera pour beaucoup plus tard..........
Mais ils prendra en compte évidement tout type de changement de file , de variation de vitesse , PL, VL etc.......
 
Site d'experimentation bientôt finalisé, pour observer le trafics pendant de longues périodes.

ca va etre sauvage ce genre de radar:  genre  tu es sur l'autoroute en mode loepette (aller à 110 sur voie de droite et il fait beau) un  mec te double et comme il est "chassé" par un autre mec qui roule plus vite encore, il se rabat devant toi (comme 5m) et la , petit radar de distance : plaf !!!  tu la dans l'os alors que toi tu roule pépére ..
 
pas glosp dans ces cas la

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Allez les verts
 

c'est ingérable un truc pareille automatisé, sauf en tunnel et voie à réglementation spécifique

Heu....
 
Il est où le mode lopette ?
 

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pa si sure.............
 
Comme je le disais, une zone de contrôle bien instrumentée peu faire pas mal de chose...........
Et la queue de poisson, on pourra le verbaliser, le vrai véhicule dangereux.
Bon pas pour demain, mais on y travaille.  
 

bah justement, Sheraton, elle commence où la queue de poisson ?  
A mon avis elle commence quand la manoeuvre surprend, avec les risques que l'on sait, genre revenir à droite en l'espace en 1 ou 2 secondes
 
Si dans un dépassement lent (disons à 1 km/h de vitesse en plus), on commence 5 m plus loin a changer de trajectoire, cm par cm, de telle sorte qu'on met 200 m pour se rabattre. Le véhicule dépassé ne panique pas.
 
Faudra t-il se rabattre 100 m plus loin ?

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Oui tout à fait. D'avance çà va pas être simple mais détectable............  

ça commence à devenir une usine à gaz votre truc.
 
si par malheur le dépasseur, attend 100 m, puis réduit sa vitesse pour s'aligner sur celle du dépassé, puis se remet à gauche. Il est taxé de rouler à gauche ?
 
Ou pire, le dépassé se rend compte qu'on le dépasse. Il constate alors que dans un moment d'inattention il a réduit sa vitesse, il accélère et grignote les 100 m. Le dépasseur est taxé de queue de poisson, ou le dépassé est taxé de ne pas respecter les distances ?

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Pour faire simple, tout est détectable, reste le plus dure, trouver les critères d'infractions, je ne peux répondre pour le moment à la manière dont on jugera l'infraction ou non.
Pour l'instant on va observer le trafic ( zone de plus de 600m ) avec beaucoup d'instrumentations, et au fur et à mesure on va y implanter des critères d'infractions 100 % valides ( toujours en test ), si un critère d'infraction foire 1 fois sur 1 million, on le jette. Çà va pas être si simple, et peut-être même infaisable.........