Reprise du message précédent :
Alors, pour Bobfuck:
 
1) je n'ai encore jamais pris de portière, je rappelle juste que c'est la première cause d'accidents impliquant des cyclistes (à Paris et sûrement dans d'autre villes), parce-que j'ai pas l'impression qu'on se focalise sur les causes les plus fréquentes des accidents. Mon avis personnel est qu'un accident se fait souvent à deux. Ceci dit, on m'a toujours appris à entrouvrir une portière côté route, et à jeter un oeil avant de l'ouvrir complètement, pas seulement pour les vélos d'ailleurs. Dire de pas trop serrer trop sa droite c'est vrai, mais des fois quand toute la circulation te met la pression, tu es bien obligé (à condition d'adapter son allure pour éviter les surprises). Maintenant la personne qui commence le vélo, n'a pas forcément acquis cet état d'esprit, et avec ta logique les voitures n'ont qu'à anticiper les cyclites qui grillent les feux sans broncher, sauf que non...  
 
2) Effectivement, il faut faire triplement attention aux poids lourds en vélo, c'est ce que je pense aussi, ne jamais le doubler par la droite quand il risque de redémarrer par exemple. Je ne dis pas que les cyclistes sont les pauvres victimes des méchants poids lourds, je dis que les angles morts des poids lourds sont ce qui cause actuellement le plus d'accidents mortels dans les ville. Pourtant c'est pas ce qu'on rabache le plus quand on parle de cyclistes et de mortalité dans la même phrase.  
 
3) Justement il n'y a pas eu de problème avec le piéton en question (je n'ai pas testé de rouler sur ses pieds, façon de parler). On veut sans arrêt faire passer les cyclistes pour des purs inconscients mais personnellement (je ne pense pas être la seule) je fais constamment attention aux piétons qui s'approchent de la route (et ne nous entendent pas venir), et c'est bien là ou je veux en venir. J'adapte toujours mon allure à l'intervalle que je laisse avec le trottoir, en partant toujours du principe qu'ils s'apprêtent à descendre (mais certains suiveurs motorisés ne conçoivent pas qu'on ne roule pas dans le caniveau à côté d'un trottoir bondé, même si on se serre dès que possible, enfin trouver le juste milieu entre trop à droite et trop au milieu, c'est seulement l'expérience qui le permet). Et dans la même logique quand un piéton descend en fin de compte (en l'occurrence pile à mon niveau, et justement dans l'intervalle laissé), je suppose qu'il va poursuivre sa route et m'apprête à m'écarter d'aventage au cas ou (d'ou le contrôle à l'arrière, et le bus-surprise). Ce que je n'ai pas compris avec cette personne, c'est qu'il m'a bien regardé avant de descendre, et qu'il voyait sûrement que le bus était entrain de me doubler, d'ailleurs il s'est arrêté net avec une tête du genre "oups la boulette". C'est une histoire à la con (déjà oubliée) comme ce topic en est dopé, c'est juste pour dire qu'on pourrait chacun écouler son stock d'anecdotes quotidiennes sans fin, c'est pas une question de véhicule, je ne comprends pas le fait que certains s'imaginent qu'ils sont les seuls à subir et anticiper les conneries des autres, alors que ça fait partie de la conduite en ville, c'est juste là ou je veux en venir, maladroitement peut-être.  
 
1) 2) et 3): Je n'essaye pas de dire "c'est de la faute de...", je suis juste gonflée que les gens épient les moindres pets de travers des cyclistes, et les observent comme des bêtes curieuses en évitant à tout prix de faire la part des choses  (entre un "bourrin" (c'est pas méchant) et un qui va à deux à l'heure par exemple, je pense que ça n'induit pas les mêmes comportements). Les piétons prennent bien + de liberté avec le code, mais comme tout le monde est piéton et traverse parfois au rouge, tour le monde comprend la nuance.
En ce qui me concerne, je roule éclairée la nuit, je ne prends aucun trottoir, ni les sens interdis, je respecte les feux y compris les feux piétons (sauf si vraiment il est 4h du mat, ou qu'il y a pas un chat dans la rue). Beaucoup de cyclistes respectent le code de la route (je ne suis pas seule quand j'attend aux feux, quoiqu'on en dise), même si beaucoup de cyclistes également ne le respectent pas.  
Mais personne n'a l'air d'envisager la cohabitation entre divers types d'usagers comme une prise en compte réciproque (d'ailleurs il y a aussi "marre des motards" et sûrement plein d'autres "marre de" ).
Pourtant, les sas vélos (essentiels pour tourner à gauche ou se positionner correctement), sont respectés avec un ratio encore plus faible que les feux par les cyclistes, et pour le coup jamais sanctionnés. Il n'est pas plus acceptable non plus de se faire raser à grande vitesse, que de remonter une file de voitures immobiles à 2 à l'heures. De se faire tourner dessus par un abruti au volant que de voir un abruti cycliste bifurquer sous le nez d'une voiture. C'est pas plus sympa de la part d'un automobiliste d'accélérer dès que le cycliste a besoin de contourner un obstacle (tel que, au hasard, une voiture mal garée), que le cycliste de ne pas serrer momentanément (dans la mesure du possible) le caniveau dans un passage étroit. Je pourrais continuer dans une énumération stérile (c'est bien la vocation de ce topic) mais qu'on ne dise pas que les incivilités ne viennent que des cyclistes!
 
Alors je suis d'accord, on apprend à anticiper toutes les situations ou presque, avec l'expérience (mais on commence tous par être novice un jour quelque soit son mode de transport), je ne me déplace absolument pas avec un couteau dans les dents, et mes trajets se passent bien (sinon j'arrêterai). D'ailleurs je remercie aussi les nombreux conducteurs qui font attention. Il faut juste arrêter de présenter les choses à sens unique, c'est gonflant. ON peut très bien faire des critiques légitimes sur des situations sans éprouver le besoin de chercher les boucs émissaire de la cohabitation, ce qui en plus ne correspond même pas aux chiffres. On dirait que le but du jeu, c'est de déterminer qui est le pire, si c'est un concours les cyclistes ont peut-être bien leurs chances, mais comme les autres aussi ont de bons arguments... enfin je ne perçois même pas l'intérêt de cette "compétition", on gagne quoi à la fin??

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Dieu, en créant l'homme, a quelque peu surestimé ses capacités (Oscar Wilde)

 
Le sas sert à quoi si tu ne peux pas le rejoindre ?!
Si tu remontes à 6 km/h à pied sur le trottoir, tu fais mieux ? d'après la loi oui, mais je trouve ca bête et je reste sur mon vélo et sur la route.

 
Le sas QUOI? Je pense que remonter la file de voitures est toléré (si la sitiation le permet), d'ailleurs si on est trop à l'arrière du feu, on se le taperait deux fois de suite, à la vitesse ou on va (déjà qu'on se les tape tous en arrivant juste après le flux des voitures à chaque fois...).

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Dieu, en créant l'homme, a quelque peu surestimé ses capacités (Oscar Wilde)

Le sas vélo est tracé que s'il y a une bande cyclable je crois.
Donc sur la bande, on ne fait pas de remontée de file : on roule simplement dans la sienne jusqu'au sas.
 
Un sas sans bande cyclable (ou voie mixte bus + vélo), ça existe peut-être (je vais observer), mais à mon avis ce n'est pas conforme.
 
de toutes façons, pour ce qu'ils sont respectés ces sas...

Sur Arras il y a de tout :
- des sas et des bandes cyclables (sur route ou trottoir)
- des bandes cyclables et pas de sas
- des carrefours avec certaines voies avec sas et bandes cyclables et d'autres rien..
- des bandes cyclables de 60 cm (2 pieds de large) à coté de stationnement de voiture..

@Helli-Hella
 
Enfin un peu de bon sens, j'approuve particulièrement ton dernier paragraphe.

J'ai une photo, je la posterai quand je pourrai (ce soir peut-être). Je ne connais pas les règles par coeur (la ville, tu sais...) mais il faut regarder l'article du code qui en parle plus l'IISR où un article (au moins) traite de ça aussi.

Ah ben en fait, je l'ai retrouvée :
 

 
J'ai constaté sur place que 100% des véhicules ne respectent pas ce SAS. Sans-doute n'ont-ils pas compris de quoi il s'agit ? Et puis le trafic vélo est tel qu'un SAS à cet endroit est certainement supeflu. Ceci dit, on ne va pas reprocher aux responsables locaux de se préoccuper des cyclistes !

Instinctivement, je dirai qu'il faut une bande cyclable au moins à l'approche d'un sas, mais je cherche.
 
Pour deux raisons :  
-vu que les vélos n'ont pas le droit de remonter la file de voiture, à quoi servirait le sas (à part si le vélo est déjà le premier au feu rouge).
-d'autre part, si les voitures sont tenues de s'arrêter à la première ligne d'effet, pourquoi un vélo aurait le droit de la franchir ("le code de la route est le même pour tous", dit-on)
 
Les sas tracés par chez moi sont comme ça

(source : http://velobuc.free.fr/sasvelo.html , mais c'est issu d'un document du CERTU. Cette page est intéressante sur les sas vélo, en France et à l'étranger)
La première ligne d'effet ne couvre pas la bande cyclable, et ne s'applique donc pas aux cycles qui peuvent accéder au sas et s'y placer en fonction de leur direction.
 
Mais est-ce la norme ou juste une recommandation du CERTU ?
 
edit : voilà, IISR article 118-1 (page 41)

 
Néanmoins, ce n'est pas complet, dans le sens où ça ne parle pas directement de la ligne d'effet qui ne couvre pas la piste cyclable. Ca mériterait un petit dessin à cet endroit.

Du coup, j'aurais pu mettre ma photo dans le bêtisier !
la peste soit de mon inconséquence !

Je trouve que le sas à vélo est vraiment utile pour tourner à gauche : on remonte les voitures arrêtées au feu en passant par la bande cyclable, puis on peut se positionner à gauche avant que le feu ne passe au vert. Ou alors, si le feu est vert quand on arrive, on peut patienter dans la bande cyclable, sans sans gêner le trafic, et tourner à gauche après que toutes les voitures soient passées. Dans les 2 cas, on évite de traverser toutes les files pour tourner à gauche.
 
Pour tourner à droite ou aller tout droit, il vaut mieux aussi être un peu en avant de la première voiture arrêtée au feu : ainsi, on est bien visible, et si la voiture tourne à droite, elle voit le vélo. Alors que si le vélo s'arrête à la hauteur de la voiture, ou pire en arrière, il ne sera pas vu par le conducteur qui tourne à droite.
 
Corollaire : un sas vélo sans bande cyclable ne sert que pour la déco.
 

 
Ils ont le droit sur une bande cyclable (qui est une file supplémentaire) mais pas en l'absence de bande cyclable...
 

 
Ça c'est bien idiot : t'es obligé de rouler un peu à gauche du pointillé à cause des portières, et l'automobiliste se dit "que fout ce con de cycliste qui ne roule pas dans sa file ?".....

 
meme si ce sas est effectivement absurde, perso je le respecterais, je me plains bien trop de l'irrespect de la signalisation horizontale par beaucoup de conducteurs      

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"nous pas pressés" (Hergé / devise des maquettistes chevronnés  )
"vous venez bien de Pluton, n'est-ce pas?" (Dr. Focas)
sans puissance, la maîtrise n'est rien

Je suis bien entendu à donf pour le respecter  
Si j'étais pervers, je dirais « rien que pour voir la réaction des autres véhicules derrière qui ne vont pas comprendre pourquoi je ne m'arrête pas au niveau du feu ! »

De toutes façons, il faut a priori le respecter.
Le problème, c'est que les vélos aussi sont tenus de le respecter

Mais si je suis en voiture, ils devront me passer sur le corps pour cela !
Si je suis à vélo, la seule solution, c'est de dépasser la ou les voitures (par la gauche bien sûr) mais c'est une manœuvre dangereuse au cas où le feu passe au vert car les bagnoles vont démarrer plus vite que je ne vais les doubler...

Ouais, c'est un sas vélo où les vélos n'ont pas le droit d'aller (techniquement t'as grillé le feu après la 1ère ligne)...
 
Enfin, y'a pas l'air d'y avoir beaucoup de circulation sur ta photo, donc ça ne doit pas être bien grave...

 
encore un aménagement "conçu" par un technocrate qui ne conduit pas    

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Dans ma ville il y a également des sas sans piste cyclable (j'ai vérifié ce matin).
Dans ce cas on se faufile quand on peut et on s'installe sur le sas.
Ou alors on prend le trottoir à pied.
Le gain de temps n'est pas négligeable : éviter de se prendre le feu plusieurs fois, quand on arrive au rouge certains feu peuvent être très long, et multipliés sur le parcours ca se voit nettement (surtout quand on a un train).

une belle piste cyclable par chez moi, a tel point que 2 cyclistes roulent dessus.... dommage que leurs 2 potes roulent eux à leur gauche au milieu de la seule voie pour les voitures....

Ouaip dommage, ca m'énerve aussi un peu ces cyclistes sans-gènes qui se croient seuls au monde..