Reprise du message précédent :

 
J'avoue que idem, je cherche la raison du pourquoi d'un commencement du comment... Je crains qu'il y ait erreur sur la personne.

Je fais comme je peux pour ne pas être trop méchant avec tout les gens que je dépasse en classe, en intelligence et en beauté naturelle, c'est une discipline à laquelle je me plis afin que les petits gens aient aussi une chance dans ce monde .

Mais ton humilité t'honore toi à qui la nature ne semble pas avoir sourit autant qu'a moi

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Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

Excuse moi d'être parti, j'ai une vie sociale moi  

Tu fais bien d'avoir honte de toi, car c'est pas les raisons qui manquent  

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Un peu alambiqué ta phrase
 
tout va comme tu veux, tu es bien sur ?

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En même temps, des gens que tu dépasses de la manière indiquée, il y en a tellement peu que tu ne dois pas trop t'employer pour y arriver  

Détrompe toi, mais c'est vrai que j'essaye de rester discret à ce sujet là, ça peut induire les gens en erreur
 
 
Mais c'est mieux pour eux

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Je dirais que c'est également par dizaines que les cyclistes volent la priorité aux automobilistes (surtout quand ils sont à deux, papoter fait oublier le code de la route on dirait) car comme tout conducteur de véhicule ils doivent respecter les priorités (stop, céder le passage, priorité à droite, passage piétons, etc.).  
Pour moi il serait tout à fait normal de verbaliser un cycliste qui ne respecte pas une priorité, cela permettrait de responsabiliser davantage les cyclistes.

Vu que le topic remonte, j'ai failli en monter un en l'air Lundi, il a grillé un stop juste devant ma gueule
 
 
J'aurais pas dut freiner (satané réflexe) j'ai l'avant de la voiture a faire refaire .

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en gros t'en a marre des cons  pas des cyclistes ???
comme nous tous .... y'en a en 2-3-4-6-16 roues....  et même sur 2 jambes  
 
bisessssssss

Hihihi Kisss    

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Tiens, ce topic revit !
 
Bon, moi, en vélo, je prends la peine de m'arrêter aux feux rouges... pas pour faire joli, mais parce que :
1- ça évite de mourir jeune
2- accessoirement c'est obligatoire
(on notera bien mes priorités ) et
3- ça constitue un excellent entraînement au sprint
 
Autant dire que  
 

 
Yesssssssssssssss !
 
Combien de fois n'ai-je pas doublé un gus à vélo qui roule trèès doucement, pour me faire redoubler plus tard par le même, moi arrêté à un feu rouge, lui passant comme une fleur... je ne dirais pas que c'est énervant, juste stupide.
 
Bon j'en grille pas mal aussi : souvent je démarre un peu avant le vert :
 
- quand je suis à droite et que je veux tourner à gauche, c'est tout de même plus pratique de couper la route des voitures avant qu'elles ne démarrent, techniquement c'est un feu grillé puisqu'on franchit la petite ligne magique
 
- quand je vais tout droit et que l'automobiliste à ma gauche a son clignotant pour tourner à droite, je démarre avant le vert pour lui faciliter la vie
 
- quand je suis sur une rue avec piste cyclable (ou avec 2 files) et qu'en face il n'y a plus de piste cyclable, ou pas la place de se faire doubler proprement, soit je démarre avant tout le monde (un peu avant le vert) et je me fous en plein milieu, soit je démarre après tout le monde (enfin, après le dernier automobiliste qui a grillé le rouge, quoi) et je me fous en plein milieu, le choix dépend du clignotant de la 1ère voiture de la file, quand ils pensent à les mettre, de la vitesse moyenne habituellement constatée dans la rue, de la couleur du prochain feu, etc...
 
- naturellement je grille les feux cyclistes qui sont en opposition des feux bagnole et destinés à permettre l'écrasement du cycliste par l'automobiliste qui n'a pas pensé à ce que la DDE soit suffisamment débile pour lui mettre le vert en même temps qu'au cycliste qui arrive sur une belle trajectoire de collision
 
- etc
 
- sachant que la sécurité a la priorité sur le code de la route, et que le code de la route n'est pas fait pour le vélo, le choix entre danger et infraction est souvent à faire. Mais dans le cas cité plus haut (débile qui traverse au rouge comme une fleur sans regarder), bien évidemment, vous aurez compris ce que j'en pense XDDDDD
 

 
Voilà une attitude que j'approuve totalement  
 
Grosso modo :
 
* Si il y a un bas-côté roulable, je roule dedans, la question est réglée.
* Sinon, il faut bien rouler sur la route. Alors, à droite ou en plein milieu ?
- Si je me mets en plein milieu, la bagnole qui arrive derrière ne peut me doubler que si il n'y a personne en face et en prenant l'autre file. Tourner le volant un peu plus ne coûte pas plus cher.
- Si je me mets bien à droite, il va passer quand même, que quelqu'un arrive en face ou non, ce qui est dangereux.
 
La meilleure solution bien évidemment c'est de ne prendre que les routes où il y a très peu de circulation, ce qui règle le problème.  
Bizarrement, on n'y croise jamais les troupeaux de cyclos du dimanche en dossards publicitaires : ils doivent aimer les nationales.
 

 
Remarque, 3 de front, si tu prends l'autre file, ça passe  
 
Pour ce qui est des chemins, il faut aimer le VTT. Enfin ça rejoint ce que je disais plus haut : quand on fait du vélo pour le sport, il y a quand même beaucoup de petites routes où on croisera vraiment très peu de monde. Je ne prends les grosses départementales que dans les descentes : là, il y a pas vraiment de problème, il suffit de ne pas freiner  
 

 
Il arrive souvent que des piétons, me voyant arriver sur un feu rouge, ne traversent pas, parce qu'ils pensent que je vais le griller. Quand je m'arrête, ils sont tout surpris. Ils ont dû être traumatisés par des cyclistes boulets, je trouve ça regrettable.
 
Il arrive aussi très souvent que j'arrive à fond sur un feu vert et que des piétons traversent comme des boulets, sans regarder, à l'oreille. Vivement les voitures électriques silencieuses, qu'on en soit débarrassés. Peut-être qu'ils pensent que je vais freiner ? L'airzound (klaxon à air comprimé de + de 120 dB) pénètre parfaitement les walkmans, même à fond, j'ai pu le constater, et ça cause une belle panique, sursauts de terreur, etc...
 
> cette après-midi sous un tunnel un cycliste roule sans éclairage en vêtements noirs,
> pas une bande réfléchissante rien ! Le 4x4 qui arrivait derrière a failli l'emplafonner  
> et a chevauché la ligne blanche. J'aurai été 30m plus loin, on se rentrait dedans !!
 
On appelle ça des cyclistes ninja. A pied, en vélo, en voiture : personne n'est à l'abri du cycliste ninja... quand je suis en bagnole, ça me ferait chier d'en écraser un (bon pas tant que ça en fait), mais ça me ferait vraiment chier de faire un bisou à l'asphalte en vélo à cause d'un de ces connards, ce qui a failli se produire plusieurs fois (car tant qu'à être invisible, autant aussi griller les feux...)
 
Pour 15 € tu as un jeu de feux avant et arrière à LED, qui éclairent que dalle (certainement pas la route, mais en ville il y a des réverbères pour ça), avec 2 piles AAA qui durent 1 an, et avec ça on te voit de loin. J'en ai mis sur tous mes vélos. Je les laisse clignoter même de jour, ça coûte pas cher, et ça peut rapporter gros.
 
Moi je fais du vélo pour le sport, et dans ce cas vous ne me verrez probablement pas sauf si vous aimez rouler sur des petites routes...
Oui, je pourrais gagner quelques km/h de moyenne avec un vélo de course équipé de micro-pneus qui implosent au moindre gravier, mais dans ce cas je serais obligé de prendre les grosses routes bien lisses et avec plein de voitures, et ça me ferait chier. Pour moi, aucun intérêt.
 
Ma dernière grosse sortie, c'était un Lyon-Mâcon (110 km), où on a visité plein de coins intéressants, à travers les coteaux et les vignobles, c'était beaucoup plus agréable que de rester le nez dans le guidon sur une route à bagnoles...
 
Ou alors je prends le vélo pour aller n'importe où en ville (courses, boulot, sorties, etc) car j'exècre les bouchons, les stationnements payants, etc. C'est là que je croise le plus de bagnoles, en fait, mais en ville c'est normal. Avec de l'expérience, ça se passe très bien, il suffit de bien choisir son itinéraire, d'avoir une bonne réserve de puissance pour le sprint (ce qui s'acquiert en s'arrêtant aux feux rouges !!!), de ne pas avoir peur de faire une infraction toutes les minutes, et de bien anticiper les réactions des automobilistes...
 
En ville, les occasions de se faire tuer sont :
- griller les feux rouges
- les pistes cyclables débiles
- les dépassements qui, en fait, ne passaient pas
 
Pourquoi, en ville, je roule en plein milieu de la file quand y'a pas de bande cyclable ?
 
- si il y a 2 files, tu peux doubler par la file de gauche, c'est le même prix
- si il y a 1 file et que je te laisse doubler, tu passeras à moins de 1 m (illégalement) ce qui m'obligera à arracher ton rétro d'un coup de pied forgé par l'expérience, mais à la longue, je trouve ça fatigant, donc je préfère rester au milieu
- il y a des voitures en stationnement, dans ce cas je me tiens à une distance d'une longueur de portière ouverte des dites voitures (si il y a une bande cyclable, ça veut dire rouler sur la ligne pointillée) car un crash dans une portière, c'est très méchant
- parce que 100 m plus loin il y a un espace suffisant pour que tu puisses me doubler sans danger, alors désolé, tu vas perdre 3 secondes
- parce que souvent, à droite, il y a plein de tessons de bouteilles et scories diverses, et que la semaine dernière, j'ai balancé un pneu tout à fait en bon état mis à part le trou où je pouvais passer mon petit doigt
- c'est une zone 30 et je suis en excès de vitesse, alors si tu veux doubler, ta gueule  
- la voiture devant moi se traîne à 30 km/h et par conséquent je suis paisiblement derrière sans toutefois lui coller au cul (généralement celui qui est derrière comprend très bien)
- le feu rouge devant est rouge
- la DDE a trouvé intelligent de creuser une tranchée dans la piste cyclable et de la reboucher avec quelque chose qui, si tu roules dessus, te déchausse les dents à cause des vibrations
- il y a 100 m plus loin un haricot au milieu de la rue à double sens, ce qui fait qu'on ne passe pas à deux (ou alors tu vas perdre un rétro), et je t'évite l'effort d'avoir à y penser en t'empêchant de doubler
- c'est en descente et je suis donc à plus de 50
- etc
 
Mais par contre,
 
- si je me serre à droite et que j'arrête de pédaler, c'est que j'attends que tu doubles, dans ce cas il ne faut pas faire ton timide et attendre que ça se rétrécisse, il faut y aller tout de suite
- c'est pas parce que je me suis pas retourné que je t'ai pas vu, car mon vélo est équipé d'un rétroviseur !!!!!
 
 
 
 
 
 

Pas sur une départementale non, faut aussi qu'il s'espace suffisamment pour ne pas s'entre perturbé leur trainée aérodynamique

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... en ville, c'est pas la DDE...
 
Mais sinon ... dans l'ensemble c'est ce qu'on pourrait appeler le bon sens, malheureusement les Hommes (avec un grand "O" ) ne naissent pas forcément égaux devant le bon sens... (ni même devant le sens interdit d'ailleurs...)

 
Ah non au contraire, le cyclo en dossard publicitaire aime particulièrement reluquer le cul moulé de lycra du mec devant, donc en général ils sont en tas bien compact avec aucune distance de sécurité, pour bien prendre l'aspiration.
 
Moi, pour le sport, j'ai un tricycle couché, donc le vent, je le snobe    
 
Ceci dit l'autre jour j'ai doublé un tas de cyclos sur une nationale très très très chargée, dans une descente, c'était vraiment dangereux... je ne comprends vraiment pas pourquoi ils sont passés par là, dans le beaujolais, il y a plein d'itinéraires superbes et beaucoup moins fréquentés.
 

Petite question concernant les cyclistes :  
 
Il y a peu je roulais, tranquillement, sur une route avec piste cyclable.
 
Je me retrouve derrière un vélo (de course) qui roulais en plein milieu de la route. Au moment de le doubler, ma mère qui était à côté de moi, ouvre la fenêtre et lui dit que les pistes cyclables ne sont pas faites pour les chiens et qu'il était dangereux.
 
Le monsieur, pas très convenant, répond "non, mais c'est pas fait pour les vélos de courses !"    
 
Ha, une piste cyclable pas faite pour les vélos de course ?  
 
Ca me parait bien bizarre cette histoire, pour moi, ces routes pour vélos sont faites pour TOUS les vélos    
 
Quelqu'un pourrait-il m'éclairer ? Dois-je revoir mon code de la route ?  

La majeure partie du temps, les pistes cyclables ne sont pas obligatoires. Mais même quand elles le sont, je n'y vais jamais, les jeunes ayant tendance à trouver amusant de jeter des bouteilles de verre vide dessus....résultat, elles sont souvent constellées de tessons de verre. Les VTT peuvent parfois y résister, mais les vélos de course, crevaison assurée.

Ok, mais là, la piste était récente et, j'aurais dû préciser, un terre plein séparait la route "auto" de la route "cyclo" .

 
Il était donc obligé de l'utiliser

Merci  

Ce qui n'empêche pas les crevaisons. Même dans ce cas, je reste sur la route !

Tu as raison, un bon cycliste est un cycliste mort
 
 
Tu sais en voiture, quand le bas coté est pourri, on roule moins vite, on roule pas a gauche    

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Je n'ai rien contre les cyclistes, mon frère en fait en pro.
 
Mais tant qu'à faire, autant respecter le code de la route. Je le fais en voiture, pourquoi ne pas le faire en vélo.
 
Après, et sans vouloir mettre tous les cyclistes dans le même pot, ce sont eux les premiers à venir pleurer quand on les renverse alors qu'ils se trouvaient à un endroit où ils n'auraient pas dû (cas du gars qui était sur la route au lieu d'être sur la piste cyclable)

Que de souvenir que ce cycliste pleurant sur le bas coté devant son vélo de course en miette après s'être fait percuté par une voiture qui à juste voulu prendre sa priorité à droite
 

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le pauvre... La voiture savait pas qu'elle n'était pas prioritaire face aux 2 roues ?  
 
 

Je suppose, le vélo faisant désormais parti des véhicules prioritaires, surtout l'été
 

 
Et en plus quand tu les montes en l'air, ça abime la voiture, et tu ne peux pas les ramener à la maison pour les manger .
 
On a même plus droit aux oreilles et à la queue
 
 
Mais vraiment, ou va le monde, bientôt ils auront le droit de vote ...

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Je ne parle pas d'un bas côté pourri...
 
C'est plutôt comme si on t'obligeait à prendre un chemin qui te ferais crever une fois sur deux avec ta voiture....

C'est vrai qu'un bas coté pourri ne casse rien sur une voiture
 
Pour le reste, la loi, c'est la loi, on est suffisamment emmerdé en voiture pour que l'on n'est pas a tolérer les exactions des cyclistes .

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Change de pneus    
 
Je met pas des taille basse de 245 sur jantes de 18 pouces pour faire du tout terrain. Si je dois faire de la piste dégueu je prends une caisse bien haute sur pattes et des gros pneus sculptés.
 
Si la route est moche faut peut être laisser tomber les boyaux super fins de le vélo carbone de 3 kg tout mouillé pour passer au VTT suspendu et aux gros pneus bien épais...
 
Sûr, plus moyen d'impressionner avec son maillot publicitaire en annonçant 300 km parcourus le dimanche, 100 km avec ça c'est largement équivalent en calories dépensées...

N'importe quoi !

Probablement, suf que si tu crèves un pneu c'est que ta monture est pas adaptée au terrain...
 
Essaie les produits qui rendent les pneus de vélo increvables et prends la piste cyclable obligatoire...

Tu as donc un véhicule pour chaque terrain toi ?
Les produits que tu indiques, c'est pour du tubeless, pas pour mes pneus, ce qui m'obligerait à changer les jantes.
 
Les pistes cyclables sont censées être propres. Avant de vous en prendre aux cyclistes qui n'osent plus rouler sur ces pistes (et qui crèvent même en VTT), prenez-vous en aux idiots qui jettent leurs bouteilles de bière sur ces pistes !

Ça dépend du panneau qui était implanté à l'entrée mais il y a de fortes chances, oui.

Presque. Quand je dois passer par des chemins défonçés je pends pas le coupé mais la 205, plus haute sur pattes. Pour faire un tour sur une autobahn je prends mes 17", pour l'hiver je met des pneus neige sur jantes de 16". Bref, je m'adapte au terrain.
 

Tu veux rouler et y mettre les moyens, ou juste te plaindre?
 

Les routes sont censées êtres propres, lisses, le marquage brillant et les panneaux ne pas être planqués par la végétation, sauf que manque de pot les nids de poule, les marquages à deviner et les panneaux planqués dans la haie, ça existe, et faut faire avec. Tout comme je remonte pas l'autoroute à contre-sens parce que la voie d'en face viens d'être refaite, tout comme je me gare pas sur les pistes cyclables en ville quitte à faire 200 mètres à pied, je demande aux cyclistes de prendre leur voie lorsque elle est obligatoire, parce que 90->35 km/h c'est toujours gênant, même en pédalant comme un tatave.

Ben une paire de jantes, c'est 600€...tu me les payes ?
Sinon, la plupart des pistes cyclables sont en ville, là où c'est limité à 50km/h, pas 90km/h.
De toutes façons, même en tubeless ou pneus VTT, sur des tessons de verre, tu crèves !

 
On s'en br*nle en fait
 
Le coup du malheureux caliméro sans argent quand on a les moyens de se payer une vélo de course, il faudra repasser.
 
Mis à part ça du vélo j'en ai fait pas mal, j'en fait encore parfois et pas avec des pneus de bulldozer et pourtant j'ai pas crevé si souvent que ça.
 
Pour finir, le seul moyen d'être sur de ne pas crever c'est de ne pas rouler, reste chez toi

Idem pour les automobilistes dans ce cas. Le seul moyen de ne pas être emmerdé par eux...ça serait qu'ils restent chez eux.