Reprise du message précédent :
Pour les pistes cyclables, en ville elles sont squattées par les scootéristes et les motards quand elles ne sont pas obstruées par des véhicules stationnés ou par des piétons. En campagne, elles sont squattées par les promeneurs du dimanche, qui marchent en général de front avec leurs chiens.  
Il faut encore noter que lorsqu'elles sont en site propre (séparées de la chaussée par un trottoir), il faut souvent sauter un petit rebord de trottoir, sinon bonjour le choc avec 8 bars dans les pneus/boyaux...

hé oui. Y a de quoi dire sur les pistes cyclables.  
 
Ce qui est pénible, c'est qu'on fait sur nos pistes ce qu'on ne ferait pas sur rue, parcque les voitures, c'est dangereux, mais les vélos....  
 
L'automobiliste qui s'arrête 10s pour acheter ses clopes, la mémère ou le pépère qui promène le chien, la mémère à gauche, le chien à droite, et au milieu la laisse de 5 mètres. Pourquoi qu'ils ne promènent pas le chien sur la rue ?
 
L'automobiliste qui sur une voie transversale, ralenti en arrivant sur la voie voiture, mais passe la piste cyclable sans regarder et en se foutant de la priorité à droite.... Le type qui entre dans le parking de son immeuble en ne jetant même pas un oeil à la piste, ou qui s'arrête dessus pour ouvrir la barrière. Le piéton qui a peur des voitures, alors il attend sur la piste cyclable.
 
L'automobiliste qui arrive en face, aperçoit une place libre en contre sens, se dépèche de faire demi-tour pour ne pas se faire piquer la place, pile au moment où vous passez. Authentique, je viens de le vivre ! Le gars me fonçait dessus et s'est arrêté à 1 m.
 
Il faudrait donc un policier tous les mètres.  
 
Mais tout ça en fait je m'en fout, car notre sécurité, on a l'abitude de la prendre en charge nous-même mètre par mètre s'en s'en remettre à des boîtes automatiques
 
Je demande juste qu'on nous foute la paix quand on passe au rouge dans des rues étroites où il n'y a aucun risque qu'une voiture surgisse à 150 km/h. Ou quand on traverse une place immence genre "Portes de Paris", où c'est la foire d'empoigne, X voitures de front pour se retrouver dans un goulet à 1 file. il est souvent préférable de démarrer avant le vert pour être en sécurité rapidement avant que le fous démarrent, ou démarrer carrement au rouge parcque le moment le plus favorable, ou démmarer bien avant le vert pour être bien visible quand les fous auront le signal de lâcher les chevaux.
 

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Il est déplorable de prendre les erreurs commises par d'autres pour justifier les siennes. La vraie attitude digne, à l'inverse, est justement d'agir parfaitement en règle en toutes circonstances pour se permettre éventuellement de dénoncer les écarts des autres.

Et puis tiens, autant être cohérent avec ce que je viens de dire sur l'autre topic, alors :
Marre des topics qui commencent par "Marre..."

 
Ben justement, ce sont des automobilistes persuadés d'être exemplaires qui accusent les cyclistes de tous les maux...

Il est déplorable de prendre les erreurs commises par d'autres pour justifier les siennes. La vraie attitude digne, à l'inverse, est justement d'agir parfaitement en règle en toutes circonstances pour se permettre éventuellement de dénoncer les écarts des autres.
 
Je regrette, Alanan, mais je crois que tu n'as pas bien compris le problème, et que tu dois te déplacer à vélo rarement, sur de courtes distances et en campagne.  
 
Selon que l'on soit à vélo ou en voiture, le problème est psychologiquement totalement différent dans une jungle comme une grande ville.  
 
En voiture, bien sûr que tu surveilles tout, les feux, les voitures, les piétons. Bref tu fais en sorte d'être maître de ton véhicule. Mais en cas de pépin, touchette avec un autre, ce n'est qu'un accrochage, un accident matériel. Ca fait un très gros poids en moins à gérer.
 
Au pire, si tu fauche un piéton, ce ne sera pas marrant pour toi, mais tu seras, toi, toujours vivant.
 
Je te garanti qu'à vélo, il ne s’agit plus du tout d’éviter "la touchette". Et je te garanti que quand on traverse une place comme la Porte de Pantin, que tu vois au loin à gauche 10 voitures arrêtées de front à un feu, tu ne fais pas confiance à un feu vert pour ta sécurité. Tu regarde si les fauves sont calmes, et tu pédale tout en les surveillants, tout en sachant que de toutes façons ils vont démarrer et seront à l’entrée de la rampe d’accès au périph au moment où tu la passeras.  
 
Autant, souvent le feu est un outil utile, (pour traverser un carrefour très fréquenté), autant souvent aussi le feu on ne le regarde même pas car il y a plus important à faire.

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Ben oui, autant jouer sur le fait que les autres vont respecter le code et la signalisation, et ne les respecter que quand ça nous arrange, c'est tellement plus pratique      

 
Ben non, justement, lorsque que nous sommes plus vulnérables (piétons, cyclistes, deux-roues), on ne peut pas faire confiance aux autres. Il faut absolument être attentif à 200 % pour éviter tous les pièges. Encore une fois, il ne s'agit pas de rouler sans éclairage ou de brûler des feux sur les grandes intersections, mais parfois, dans des contextes bien précis, il peut s'avérer préférable d'anticiper certains feux ou d'emprunter le trottoir (tout en accordant la priorité aux piétons) pour une question de survie. Mais bon, ceux qui ne pratiquent pas le vélo en ville au quotidien, ne peuvent pas comprendre.

Si tu ne me crois pas quand je te dis que je suis cycliste, tant pis pour toi et merci de m'apprendre comment on fait du vélo...
Restes avec tes certitudes et continues à ne pas respecter en trouvant toujours de bonnes et vaseuses raisons pour celà !

1° Les conseilleurs ne sont pas les payeurs. (ne pas lire ce titre sur un ton péremptoire)
 
On ne peut pas prévoir toutes les situations dangereuses pour un cycliste depuis un fauteuil. Même quand on pratique et qu’on a listé sur le forum ce qu’on a vécu, on en oublie ou en découvre d’autres.  
 
Dernières en date vues ce matin.
 
Une auto pour rentrer dans son immeuble à gauche doit couper la voie inverse. Elle se dépêche pour faire sa manœuvre car des voitures en face arrivent. Alors elle se met vite « à l’abri » sur le bateau, sans se soucier de la piste cyclable sur le trottoir, et du vélo (moi) qui arrive. Car encore une fois, des bagnoles qui arrivent en face toutes les secondes, c’est dangereux, mais un pôv’ vélo qui passe de temps en temps, rien à foutre.
 
Toujours ce matin. Suivant les conseils d’Alanan, qui dit inutile de remonter une file de voiture à un feu rouge, on ne gagne rien en distance, et presque rien en temps. Le raisonnement (vu d’un fauteuil) se tient. Et n’étant pas pressé malgré la pluie, je reste donc derrière une voiture arrêtée à un feu avec son clignotant à droite. Dans ce genre de situation, tout le monde s’attend normalement à ce que le gars libère vite la voie dès le feu vert. Pas de pot, le gars stoppe aussitôt démarré à cause des piétons qui traversent l’autre rue. Je m’arrête. Mais des voitures qui dans ce cas ne s’arrêtent pas à cause de la surprise (ou des conversations téléphoniques ou avec le passager), ça arrive souvent. Ca s’appelle un accrochage. Ce n’est pas grave, c’est la vie en région parisienne et les primes d’assurance en tiennent compte et sont les plus élevées de France.  
 
Mais en ce qui me concerne, reprendre ce risque à vélo, terminé. Cependant j’admet que ceux (cyclistes) qui aiment remonter une file pour s’arrêter en plein milieu de la voie et montrer leur c** aux automobilistes derrière, c’est pas spécialement fair-play. Je crois que quand on fait ça, on essaye de démarrer un poil avant le vert. Les voitures derrière qui vont tout droit ne sont pas génées car on est déjà bien en ligne sur le vélo, et ceux qui tournent à droite ne le sont pas non plus, car on est quelques mètres plus loin.
 
2° On ne peut pas renvoyer dos à dos automobilistes et cyclistes en mettant sur un pied d’égalité leurs comportements.
 
Les cyclistes qui forcent le passage, ou qui volent la priorité aux automobilistes, sont très minoritaires, même si des fois on en voit en tenue complète, qui passent au rouge en danseuse sans même ralentir, style "j’ai le regard vif et je suis très pressé". Je reconnais que pour tous, auto ou vélo qui respectent les feux, ça a un côté "vous êtes des larves".
 
L’inverse, des auto qui volent la priorité aux vélo, c'est très fréquent, ne serait-ce que par la différence du nombre. Des milliers de voitures pour 1 cycliste.  
 
Cela arrive soit parce que la masse d’un vélo dans un champ visuel est insignifiant, soit parce qu’on n'existe même pas dans certains esprits, soit parce que beaucoup conduisent en ayant accepté un certains pourcentage de risques acceptables car se limitant à de la tôle froissée.  
 
Mais pour nous, ce n’est pas de la tôle que se froisse.  

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Et voilà, c'est avec ce genre de discours que rien n'avancera jamais... les cyclistes qui forcent le passage sont minoritaires (et non très minoritaire) par rapport aux autos parce qu'une partie est consciente qu'effectivement par rapport aux autos, ils ne font pas le poids, mais combien de cycliste se sentent prioritaire vis à vis des piétons? suffit de se balader en ville pour se convaincre qu'un grand nombre est dans ce cas... Conclusion: on est toujours le con d'un autre...  
 

 
Même chose, faut renvoyer le rapport auto / cycliste à celui de cycliste / piéton
 
Et quoi qu'il arrive, on arrivera toujours aux mêmes conclusions: l'Humain est intolérant par nature et que par conséquent, TOUS doivent faire des efforts...  
 
 

Ce n'est pas un raisonnement vu d'un fauteuil : à vélo, je ne remonte jamais une file de voiture (ni à droite, ni à gauche) : je reste à ma place. Point !
Bon sang mais arrêtez de chercher toujours de bonnes raisons pour commettre des infractions !

désolé, Alanan, tu n'as pas de place.  
 
Un type peut d'un coup de pare-choc faire comme au jeu des petit chevaux quand on prend la place d'un autre.    
 
J'estime que rester derrière une file de voitures arrêtées, c'est prendre un gros risque de servir de tampon, vu le peu de masse qu'on représente dans le champ visuel d'un conducteur distrait. Vaut mieux laisser des voitures à gauche pour nous protéger.  
 
De même qu'en voiture, arrêté à la fin d'un bouchon sur route rapide, laisser un espace devant pour, au cas où, redémarrer et s'esquiver à droite ou a gauche si derrière un gars nous arrive dessus roues bloquées.

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Euh j'ai un peu envie d'insulter masi bon je vais tenter de parler tranquillement
 

 
 
 
Je vais te parler d'une autre catégorie d'usagers de la route dont je fais partit: Les motards.
 
Ils font comment eux?
 
Ok ils ont une autre capacité d'accélération qu'un velo.
 
Mais quand ça tape ça tape et même pire puisque en plus de la chute tu te prend un engin de 200kg sur la gueule.
 
Et pourtant ben les motos ne montent pas sur les trottoirs, ne grillent pas les feux, ne sont pas pour autant sous les roues d'une voiture...
 
Ils font comment?
 
Pas la même formation, pas la même discipline, et en cas de carton pas le même équipements (je ne fais pas de velo mais ça ne me viendrai même pas à l'idée de ne pas mettre au moins une paire de gants pour la protection...).
 
Faut arrêter de se placer en victime  H 24 ça devient relou.
 
 
 

 
 
Là c'est le top ...c'est sur on est bien à l'abri dans sa caisse, on tank! les piétons/cyclistes/motos RAF j'ai un bon par buffle...
 
 
Non mais t'es con ou quoi?
 
Si t'es pas foutu de conduire une voiture sans renverser quelqu'un bah pend toi!
 
On dirai que tu parle de ça comme si ça t'arrivai tout les 3 jours, et que ta seule punition sera de nettoyer ton pare brise!
 
Un automobiliste qui renverse et tue un piéton il est un peu beaucoup dans la merde, et je te parle même pas de ce que t'a sur la conscience...
 
J'ai un jour percuter un petit oiseau en voiture (il  voleté trop bas sur la nationale ) ça m'a brassé pendant une semaine alors je te parle même pas si c'est un gamin...je préfère que ça soit moi que  lui.
 
Faut vraiment être une couille molle pour raisonner comme tu le fais!
 
 

 
 
Même chose que au dessus, en voiture les gens n'ont pas pour habitude de conduire au toucher, tu cartonne pas à chaque fois que tu fais 500m, sinon arrêtes de conduire.
 
 
 

tu peux m'assurer qu'en voiture, dans Paris, quand on roule à 50 cm entre ceux de gauche et ceux de droite, à 5-6 m de celui de devant, et tout ça 50 km/h (j'ai vérifié les distances), et que cela repose uniquement sur la confiance réciproque entre automobilistes, tu peux m'assurer que ce la ne se fait pas en ayant accepté un certain niveau de touchette ?
 
Il n'y a qu'à voir ce qui est arrivé au motard dans un autre fil. Il faisait confiance à l'automobiliste devant lui pour qu'il poursuive sa conduite coulée. Cet accord tacite a été rompu par l'un des protagonistes, il y a eu touchette.

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Si y a un risque c'est sur, mais le principe quand on est un usager dit sensible, c'est d'arriver à se foutre dans le crane qu'un autre usagers peut faire une manœuvre insensé qui peut nous mettre en danger (c'est aussi le cas si on est en voiture hein^^)

Par conséquent, on laisse un écart entre nous et les autres, on se protège du mieux que l'on peut, on est attentif et on respecte le cr.

Et à ce niveau, le cycliste habillé tout en noir, sans feu, qui n'en a rien à foutre de la signalisation, qui colle les voitures et qui écoute son mp3 ben il est bien crétin et faut pas qu'il vienne sangloter après.

Et non j'habite pas Paris et encore heureux, ces grandes villes ça à toujours été un horrible foutoir pour circuler tranquillement.

Donc si c'est si insupportable va en hollande ou arrête le velo

  Jamais 2 sans 3, 3 bonnes paroles en 2 posts chapeau !!
C'est tellement plus simple, le "c'est pas moi, c'est l'autre". Pis ça défoule !! Mais à un moment prendre conscience que si tous les autres roulent comme des cons, c'est peut-être parce que moi je roule mal, c'est difficile. Hier soir un jogger du coin rente chez lui de nuit. Lampe fronale, baskets réfléchissantes, gilet fluo, la totale. Une luciole. Mais sur une petite route de campagne à la sortie du virage, je l'ai vu de suite.  
 
Pourquoi je cite ce jogger ? Parce que lui n'a pas 2 roues pour le porter, ni un braquet plus grand quand son gilet fait prise au vent. Pourtant il est assez intelligent pour avoir choisi la vie plutôt que se retrouver en fauteuil roulant ou pire et marquer à vie celui/celle/ceux qui l'aurait/aient percuté.
 
Je sais ça fait très "père la morale" ce post et j'en suis désolé. Mais depuis 3 mois je me tape des frayeurs quotidiennes à cause d'abrutis qui ne comprennent pas qui de leur corps ou de mon PC gagne largement le combat.
 
Petit post dédié à celui qui sans regarder derrière ni se signaler, sortant du RP sur la piste cyclable (bien conçue celle-ci) prend brusquement le passage piéton pour traverser la sortie juste devant le PC de la caisse qui me précède. Mamie avait encore du réflexe, est passée à 20 cm de son vélo.

Yep, pour les joggers aussi être visible est super important, celui qui se trouve ridicule d'être avec une frontale et un gilet est passablement con.
 
Déjà quand on va courir le soir en pleine cambrousse c'est pour sois, pas pour allé serrer des minettes  donc le look on s'en branle pas mal...
 
Ensuite quand on a un minimum conscience de l'univers qui nous entoure bah on se sent franchement mal quand on cours le long d'une nationale avec des vêtements sombres et sans lampe, on a de suite l'impression que l'on est en train de se foutre en danger bêtement.
 
Bref par chez moi je vois pratiquement plus aucuns coureur pas équipé, que ce soit le papy qui fait son jogging du mois ou le sportif qui tape sa course du jour, même les gens qui promène leurs chien mettent un gilet, franchement ça coute quelques euros, c'est pas spécialement gênant et ça diminue largement les chances de te faire embugner.
 
   Les cyclistes...le truc ahurissant c'est que l'on dirait qu'ils jouent la surenchère, sur une nationale non éclairé de nuit:
 
- Le mec a un bonnet noir enfoncé jusqu'aux sourcils, un blouson de couleur sombre, des chaussures sombres, des gants, un énorme casque mp3 sur les oreilles et un velo pas éclairé, un vrai ninja, tu le vois quand il passe devant tes feux.
 
Et des gars comme ça j'en croise à la pelle, ils sont 100% tributaires du comportements des autres.
 
Et il ne faut pas venir me dire que l'automobiliste lui ne prend aucun risque dans l'histoire, parce que les gens ne sont pas tous des monstres sanguinaires, un père de famille qui part bosser tôt le matin pour ramener la pitance à la maison, je ne suis pas sûr qu'il soit indifférent si une personne vient étaler sa cervelle sur son pare brise.

 
Remonte là alors à pied sur le trottoir !

 
C'est pour cela qu'il y a une zone, parfois (souvent chez moi), dédiée aux vélos, devant les voitures.

Je l'avais oublié ce topic.    
 
Une autre réflexion qui me vient.  
 
On parle beaucoup ici de feux rouges ou verts, et le forumeur moralisateur dans la peau d'automobiliste râle contre les cyclistes qui passent au rouge. Mais il n'y a pas que des feux en ville, il y a aussi des carrefours sans feux.  
 
Et là, mes amis, c'est la priorité à droite qui est de rigueur. Combien d’automobilistes laissent la priorité à droite à un cycliste qui se présente à un carrefour ? Aucun ! C’est que quand on roule en voiture en ville, c’est pour une raison très importante, pour le travail, ou pour emmener les mômes à l’école (ce sont souvent les plus pressés, avec le macaron « enfants à bord »). « Les miens d’abord ! »
 
Le cycliste, lui, se promène. Il peut bien attendre que la voie soit libre ! Et pourquoi je dis qu’aucun ne s’arrête ? Parce que de toute façon, le cycliste sait bien qu’il ne fait pas le poids, et en gentil toutou, il s’arrête même s’il a la priorité. Et tout le mode trouve cela normal, et aucune autorité trouve cela anormal.
 
Je crois que là il y aurait l’occasion de faire du chiffre en matière de PV ! C’est par dizaines que les voitures à la queue leu leu volent la priorité aux cyclistes.

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Pour les priorités, en voiture comme à vélo, je passe sauf si ça casse..

 
Bizarrement, en vélo ... Sa casse plus qu'en voiture !
Comme dans les grandes villes, c'est priorité à l'engin le plus lourd !

Evidemment, quand je dis que je passe, c'est uniquement lorsque j'ai la priorité. Et quitte à faire piler celui qui veut griller la priorité..

 
Je ne dis pas ne l'avoir jamais fait, mais c'est un mauvais plan, surtout en deux roues. En effet, est-ce que cela vaut vraiment la peine de risquer son intégrité physique pour une histoire de priorité ?  

 
Comme je l'ai dit, je ne le fait que lorsqu'il n'y a aucun risque, sauf faire une frayeur à l'automobiliste éventuellement..

J'ai également une "petite" expérience du vélo (10 à 12000 km/an), c'est une passion, pas un simple moyen de transport et je fréquente beaucoup de cyclistes. La cohabitation cycliste/voiture est très variable selon le lieu, le moment etc.
 
Dans les circonstances les plus favorables et en dehors des infractions qui ne sont pas dirigées spécifiquement contre le cycliste (vitesse, alcool, téléphone portable etc.) et en dehors de l'inattention et l’incompétence de certains conducteurs, il n'y a qu'une infime minorité d'automobilistes qui a un comportement sciemment dangereux vis à vis des cyclistes.  
 
Le problème, c'est que sur une année, sur quelques milliers de véhicules rencontrés, statistiquement ça peut faire quelques "presqu'accidents"... parfois même un "accident" (en fait une agression caractérisée). Et chaque agression peut tourner au drame pour le cycliste (je l'ai vécu). Ce sont le comportement de ces délinquants que je trouve inadmissibles. On parle d’insécurité, mais les seules fois où j’ai été agressé ou vu des agressions (blessure volontaire, bagarre, menace de mort…), j’étais à vélo, dans le strict respect code de la route.
 
Malheureusement, beaucoup d'usagers à vélo ne respectent pas le code de la route, ne mettent pas toutes les chances de leur côté (éclairage, tenue visible, casque etc.) et ne sont pas suffisamment conscient de leur environnement. Or, un vélo, c'est comme tout autre véhicule, ça se conduit. Je dirais que c'est même parfois plus complexe à conduire qu'une voiture et il faut redoubler de vigilance et se dégager de son seul point de vue. Lorsqu'un automobiliste doit attendre derrière et fait un dépassement propre, je le remercie d'un geste et tout le monde est content. Mais roulez un peu assidûment à vélo et vous vous finirez par vous faire agresser sans raison (désolé d'exister) avec une fréquence bien supérieure et surtout de façon bien plus dangereuse qu'en voiture. Comprenez donc qu'à force, certains cyclistes, même chevronnés, soient un peu sur la défensive quand on vient tourner autour en bagnole.
 
 
 

C'est sûr que sur route, c'est invivable, ou plutôt très désagréable.  
 
Quand on entend une voiture arriver derrière, ou quand on voit un pinceau de codes qui nous dépasse, surtout qu'il éclaire largement le côté droit de la route, on se demande sans arrêt si le gars n'est pas pile derrière et nous fonce dessus. On est obligé de faire confiance à l'autre. Et ça, j'aime pas. Chaque voiture qui est enfin passée, c'est comme un petit miracle "je suis encore vivant". Et j'aime pas car je ne fais pas du tout confiance à l'autre, et venant de derrière, on n'a même pas la ressource de se foutre dans le fossé. Il s'uffit d'une fois (de trop) et on ne peut pas vivre plusieurs dizaines d'années sans être méfiant sur beaucoup de choses.

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Rien qu'hier, je ne roule pas vite, je met mon clignotant car je repère une place de stationnement, je ralenti et me prépare à me faire une manoeuvre pour me stationner.
Une dame me double (je m'étais bien mis sur le coté) en me fusillant du regard, pareil, désolé d'exister. C'est souvent comme ca quand on stationne, c'est un droit mais pour les autres on dérange.
A vélo on a des comportements identiques, mais on est beaucoup plus fragile..

 
 
Pourquoi t'installes pas des rétros sur ton vélo ?
 

 
+1 sur tout le post
 
Le cycliste dit "il y a quelques conducteurs qui sont des dangers publics" et l'automobiliste comprend "tous les automobilistes sont des cons", d'où malentendu.
En vérité, le conducteur qui ne respecte pas le cycliste, c'est peut-être bien le même que celui qui grillera le stop et explosera un monospace rempli de bébés
 
Le plus chiant c'est quand même celui qui s'énerve parce qu'on lui fait perdre 2 secondes. C'est sûrement le même qui se gare "pendant 2 minutes" en double file sur la grosse avenue pour acheter ses clopes et fait perdre "2 minutes" aux 300 types derrière, mais on s'en fout c'est les autres
 
Ou celui qui, parce qu'il est derrière un vélo, présume qu'il se traîne... monsieur, on est déjà à plus de 40 km/h dans une zone 30 là, et non, je vais pas me pousser  
 
Bref je fais beaucoup de vélo aussi et je suis tout autant navré du comportement inconscient de certains automobilistes que de certains cyclistes...  
 
Le mec habillé en noir, sur un vélo noir, dans la nuit... faut avoir la foi quand même. Perso, j'ai le gilet orange rétro-réfléchissant, 2 rouges clignotants, 1 blanc clignotant, des réflecteurs, et 1 frontale à 800 lumens, l'autre jour le tram que je croisais m'a fait des appels de phares
 
La frontale c'est très pratique aux intersections : quand j'ai la priorité, pour m'assurer que le type qui a un céder le passage m'a vu, je l'éclaire un petit peu, l'effet est immédiat.
 
> Pourquoi t'installes pas des rétros sur ton vélo ?
 
Sur le guidon, ça vibre au point qu'on on ne voit quasiment rien dedans, il faut se concentrer dessus pendant assez longtemps, et pendant ce temps là, tu ne regardes pas devant toi... Tous mes rétros de vélo ont fini en morceaux par terre...
 
> Evidemment, quand je dis que je passe, c'est uniquement lorsque j'ai la priorité. Et quitte à faire piler celui qui veut griller la priorité..
 
Boah j'évite quand même, j'ai moyennement confiance dans les réflexes de ce genre de "pilote"...
 
Quand aux feux rouges, je ne grille que ceux qui doivent être grillés, exemple ci-dessous, démarrer un peu avant le vert n'est pas une mauvaise idée :
 

 
(le concepteur de cet aménagement mériterait le goudron et les plumes)

Toujours ces éternelles querelles entre cyclistes et automobilistes.
Mais combien parmi vous connaissent bien, et le vélo, et la voiture.

De toute manière
Je donnerai raison qu'au 2 roue et aucune au automobiliste .
Je connais la voiture qu'en tant que passager, mais sa me suffit de voir  que l'automobiliste est un pressé permanent qui ne cherche pas à faire dans de la dentelle .
Exit rétro et angle mort pour tourner Tellement plus simple a mettre le clignotant et passer devant [ ou contre] le vélo :x ...
[ certain pense que le clignotant leur donne la priorité sur le vélo qui roule sur la piste cyclable -_- ...]

L'idéal pour moi est de connaître bien les deux.
Quand on est à vélo on regarde toujours derrière soi par exemple, chose que ne font pas ou très peu ceux qui ne connaissent que ce moyen de transport.
Quand on est en voiture, on évite de raser les vélo, chose que ne font pas ceux qui n'ont jamais fait de vélo.
 
Bien entendu ce sont que des situations parmi tant d'autres, c'est juste pour donner une idée.

 
Pour faire du vélo en ville en sécurité, il faut savoir (bien) conduire une voiture, puisque tu dois anticiper la conduite du mec qui est devant, et aussi, en même temps, celle du mec qui est derrière (voire prendre le contrôle de celui qui est derrière en le bloquant par un positionnement au centre de la chaussée si nécessaire, en cas de rétrécissement par exemple, mais jamais trop longtemps, sinon ce serait malpoli).

 
Quelqu'un qui sait ce que c'est que de conduire un vélo en ville  
C'est rare, entre les vieux qui se traînent, les jeunes cons qui zigzaguent, les idiots qui roulent côte à côte etc....