hello,
 
pour ceux qui connaissent, c'est entre Chantilly et Creil, dans l'Oise, sur la N16.
 
Entre la sortie nord de Chantilly et l'arrivée sur Creil, on trouve :
 
- un rond-point
- une 2X2 voies
- un rond-point
- une 2X2 voies à nouveau
- un rond-point
 
A l'entrée de la 1ère 2X2 voies, on trouve les panneaux suivants :  



 
Mais...pas de panneau
et aucun panneau de limitation de vitesse.
 
Les 2 côtés sont séparés par une glissière de sécurité sur une bande herbeuse de 1m de large à tout casser.
 
Donc, à priori, sans aucune autre indication, on est limité à 90. Cette 2X2 voies pourrait être une route pour automobile, ça en a l'aspect, la saveur, la couleur, mais c'est indiqué nulle part.
 
Bien,mais au bout de cette portion de 2/3 km, environ 300 m avant le 2ème rond-point, on tombe sur 2 panneaux encadrant la route. Cela voudrait-il dire qu'avant on pouvait rouler plus vite genre 110 ? Attention, 90, vous arrivez sur un rond-point ? Parce que c'est vraiment juste avant le rond-point, pas en plein milieu, faut commencer à ralentir à cet endroit.
 
Ca m'interpelle un peu comme on dit.
 
Vous en pensez quoi ?

D'après l'article R413-2 du code de la route :

Donc normalement, si sur cette route les deux chaussées sont bien séparées, sans indication contraire c'est automatiquement limité à 110 km/h. Le panneau "route pour automobiles" n'étant pas forcément présent d'autant plus qu'il n'est pas toujours nécessairement utilisé que sur 4 voies mais parfois aussi sur d'autres types de routes.
 
Sans compter que vu la présence des panneaux 90 avant les ronds-point, ça parait tout à fait logique.

Ca, c'est ce que j'ai appris au code, mais peut-on parler ici de terre plein central ? Je me méfie un peu, surtout dans un endroit où pendant 20 ans, on a laissé des panneaux erronés dans la ville (pas les photos sur moi, mais c'était accidentogène au possible)
 
Je vais un jour me payer le luxe d'aller voir directement les pandores pour leur causer du problème dans le conduit auditif.

Bonjour, je connais ce troncon pour y etre passé plusieurs foi, et effectivement, je me suis deja posé la question, c'est pas evident, la plupart des gens roule a 90 mais il y en a aussi qui roule à 110.
Il me semble avoir deja vu un site de la DDE ou on pouvais leurs signaler des defauts sur la signalisation, mais je ne retrouve pas le site..

Si tu es passé recemment dans le coin, tu as peut être remarqué qu'ils ont enfin posé un panneau sous les arcades des écuries, en direction du centre ville alors que pendant plus de 20 ans, il y avait le panneau en direction du chateau , et celui ci en direction du centre ville !!! Vachement bien pour induire les gens en erreur !!!
 
Le nombre de fois où j'ai failli cartonner en allant vers le chateau !!!
 
Donc, connaissant la logique de la DDE du coin...

+1 !    
Deja parce que c'est completement logique, et qu'en vue du panneau 90 a l'arrivée sur le rond-point, ca enleve tout de suite le doute !!  
 
Je me sers de cette petite astuce parfois quand je ne suis pas sur de la vitesse sur les autoroutes : lorsqu'on voit une sortie, si le 1er panneau pour la sortie est 110, alors l'autoroute était bien a 130, si c'est 90 .. Ben ca laisse le doute !! Et reste plus qu'a attendre le panneau rappel..

A mon avis la vitesse doit etre de 110 car sinon il y aurait probablement marquer RAPPEL sous le panneau de 90

Tout a fait !!  
 
Et pire encore, ca peut pas etre moins que 90, sinon ca voudrait dire qu'ils te feraient accélerer pour prendre le rond-point !! (va prendre un rond-point avec un Scénic a 90 ..)

Merci pour les réponses. En gros c'est ce que je pense aussi depuis longtemps, mais comme j'ai déjà vu des trucs pas logique sur les routes, j'ai toujours un doute.

D'accord avec toi sur l'erreur monumentale de panneau qui a fort heureusement été rectifiée.
Mais ça m'étonnerait que la DDE en soit à l'origine. En tout cas, aujourd'hui, les DDE ne gèrent plus de routes, donc elles ne sont plus coupables... Par contre, elles ont encore des responsabilités "généralistes" en matière de sécurité routière, transports exceptionnels, autorisations de manifestations sur voie publique, avis pour arrêtés sur les routes à grande circulation, etc. Donc si on veut leur signaler un problème, ça peut se faire : elles feront suivre au (bon) gestionnaire de la voie avec éventuellement un commentaire...

Je vais en avoir le coeur net, je sais pas quand mais je vais aller voir les gendarmes à l'ocasion.

Je connais très bien cette portion de route, et j'ai toujours roulé à 110-115Km/h. Il m'est arrivé de passer devant les FDO qui contrôlaient la vitesse sans aucuns soucis.
 
Et effectivement, le dernier panneau à 90 m'a toujours justifié mon choix de rouler à 110. (meme chose que sur l'axe Creil -> senlis )
 
EDIT: de mémoire, et meme si ce n'est pas parfait le GPS m'indiquait 110 à cet endroit  

merci pour ton témoignage.

http://www.ccusr.securite-routiere [...] ionInit.do
 
Bon courage pour trouver le bon

Je connais bien le coin également. Effectivement, c'est assez intrigant, mais en toute logique, ça doit être limité à 110km/h, puisque l'on trouve des panneaux 90 au niveau du RP (= rond-point) Saint-Maximin <> Apremont. Pas de panonceau "RAPPEL", donc c'était 110km/h auparavant.  
 
Quand au statut VE (= voie express), il ne peut pas être appliqué sur cette portion de route puisque qu'elle ne comporte ni de BAU larges comme sur les autoroutes ni de postes d'appels d'urgence oranges. Cependant, pour des raison évidentes de sécurité, les piétons, cyclomoteurs et cyclistes sont interdites sur cette route, d'où les panneaux placés à chaque accès à cette route (pensez aux promeneurs égarés dans la forêt qui oseraient s'engager pour rejoindre Chantilly par ex.).
 
Il en est de même sur la RN330 (Creil-Senlis). C'est 110km/h, mais aucun panneau ne le mentionne ! Attention aux radars automatiques qui veillent !  
 
De même, en allant vers Creil ou la RN31, c'est le même cas de figure: 110km/h mais pas de statut VE car pas de BAU, voies de décélération & d'accélération trop étroites, tracé sinueux & voies étroites (surtout du côté de Nogent sur Oise), pas de postes d'appels d'urgence (à ma conaissance) etc.
 
Pour finir, si l'on ne met pas aux normes VE cette RN16 Clermont-Creil, c'est à mon sens pour ne pas concurrencer l'A1 Paris-Lille voisine¨et attirer du trafic de transit...