Le pay as you drive : il débarque en France

02/05/2008 - par Guillaume MALZY d'Autonews
Le mois de mai va-t-il être la fin de la conduite libre ? On est en droit de se le demander, puisque les assureurs français et la Commission Nationale Informatique et Libertés (CNIL) ont enfin trouvé un terrain d’entente concernant le fameux « pay as you drive », une tarification adaptée à l’utilisation réelle du véhicule. Etat des lieux de la probable conduite de demain.

LES JEUNES COMME CIBLE PRICIPALE

Il fallait bien que cela arrive un jour. La compagnie d'assurance Solly Azar ( http://www.sollyazar.com/consulter [...] rticu.html ) lance ce mois-ci sur le marché la première assurance « pay as you drive » destinée aux particuliers. Cette franchise aura pour cible principale les jeunes automobilistes âgés de 18 à 24 ans, une population qui connaît en effet le taux d’accidentalité le plus élevé, avec 23% de tués alors qu'elle ne représente que seulement 10% de la population française.

Cette tendance qui touche les jeunes influe forcément lourdement sur leur prime d'assurance qui peut atteindre jusqu’à 1 300 euros, alors que pour les autres catégories, elle ne dépasse pas en moyenne les 400 euros par an. D’où la nécessité de trouver un remède à ces prix élevés. Pour les assureurs, il n’y a pas de doute. Ce système est le meilleur. A l’image des forfaits des téléphones portables, le jeune assuré paiera une cotisation mensuelle sur une base de 1 000 km parcourus. Ce forfait sera majoré au-delà de ce plafond et si le conducteur conduit de nuit. Les tarifs s'échelonneront entre 30 centimes d'euros par kilomètre supplémentaire, et vingt euros par nuit d'utilisation. En somme, les assurés ne pourront plus sortir la nuit tombée...

UN CONCEPT VIEUX DE DIX ANS

Si le concept débarque en France, il existe, en fait, déjà depuis 1996 aux Etats-Unis. L’explication de cette arrivée tardive dans l’Hexagone est due aux réticences de la CNIL pour une question de divulgation de la vie privée des automobilistes. En effet, pour pouvoir mettre en place une tarification qui sera adaptée à l’utilisation de son véhicule, un mouchard est nécessaire. D’où les craintes de la commission de voir les compagnies d’assurance recueillir les dépassements de vitesse de ses clients et de s’en servir pour justifier des cotisations plus élevées.

Une chose qui, à l’heure actuelle, est strictement interdite par la loi. Pourtant en 2007, les protagonistes trouvèrent un compromis et notamment AXA. Cette dernière s’engagea à ne jamais associer les données de la circulation à un conducteur donné. Elle recevra seulement le kilométrage parcouru, la durée du parcours, les lieux traversés et les voies empruntées. L’expérience fut, pour commencer, lancée sur les flottes et semble avoir porté ses fruits, puisqu’aujourd’hui les particuliers ont le droit à cette nouvelle tarification.

http://www.autonews.fr/fr/cmc/bons [...] 51975.html

c'est intéressant pour les jeunes financièrement parlant?
La prime de base sera vraiment basse? Parce que si ils n'y gagnent pas beaucoup, ils seront limités à 12000km par an et ne pourront pas rouler de nuit pour ne pas faire augmenter la prime d'assurance....

Pour les gens qui bossent de nuit comme moi ça craint  

en idf la nuit c'est le seul moment où y'a pas d'embouteillages

Payer en fonction de ce qu'on roule, c'est sans-doute plus juste. Mais à condition que ceux qui roulent plus (et donc payent plus) aient ensuite un "bonus" lié à l'expérience qu'ils ont acquise. Car sinon à 40 ans, celui qui fait 60000 km par an continuerait de payer plein pot alors que son expérience le rendra moins dangereux que celui qui ne roule que 10000 km par an.

C'est sans doute pour cela que c'est précisé que la cible est les jeunes conducteurs de 18 à 24 ans .. Sinon en effet, çà poserait problème et perdrait son côté "intéressant" !!

Mais il me semble qu'une fois qu'on a mis le doigt dedans...
Comme toute nouveauté ciblée, elle a vocation à être généralisée. Nous verrons bien de toute façon.

Je pense que c'est pour éviter la surprime des jeunes conducteurs .. On leur permet alors de ne payer en fonction de ce qu'ils roulent !!! Et pas le "plein pot" comme c'est le cas maintenant !! Une fois passée la période de jeune permis, il est plus intéressant de repasser à une formule "classique" .. Surtout quand on devient un gros rouleur  !!
Mais peut être, et c'est peut etre ce que tu voulais dire, que ce sont les assurances qui proposeront cela à tous les conducteurs ?!? Cà sera difficile à faire passer, du moins pas dans les prochaines années !!

C'est bien cela.

En même temps, c'est une option et ça le restera. Il faut la prendre en compte pour le choix de son contrat d'assurance, tout en connaissant les contre-parties. A mon avis, ce type de formule se généralisera aux autres compagnies et viendra compléter les options qu'on connaît déjà (demi-franchise, assurance sans franchise, bonus 50% à vie, assurance panne mécanique, assurance 8000km...)

Je n'y crois pas du tout au

 
Dans d'autres domaines (ou pas...) nous avons eu plusieurs systèmes de ce genre "ne vous inquiètez pas aucun risque", puis comme par magie, un système de repression juste derrière.
 
(Exemple très proche : l'introduction de l'automatisation des peines, qui tente maintenant de s'établir sur l'informatique français après avoir été intégrée pour "la sécurité" (humpf !) sur nos routes)