Juste une question...
 
a-t-on le droit d'avoir un porte caravane ?
 
J'ai vraiment plein de gens qui m'en parle mais tous sont contradictoire...
 
" oui seulement si tu as un cache de protection"
 
" non, strictement interdit, en cas d'accident tu est totalement fautif"
 
" oui si tu prouve que tu as bien une caravane"  
 
etc...
 
Au final, je ne sais plus
 
J'ai acheter ma voiture avec, je sais que pour en poser une ca coute 300€ donc c'est un peut absurde de payer ausi cher un chose qu'on n'a pas le droit.  
 
Si j'ai pas le droit au pire je peux devisser le miens mais un gros fille electrique m'empeche d'enlever la deuxieme partie...
 
 
Je voudrai des reponses argumenter s'il vous plait

bonsoir,

Je suppose que tu veux parler d'un attelage

Si c'est la cas, je ne pense pas que ce soit interdit si la voiture est équipée d'un modèle homologué. Si tu veux en poser un pour une utilisation occasionnelle, tu peux installer un attelage avec un système de montage/démontage sans outils de la rotule. C'est ce que j'ai, la rotule est rangée dans le coffre quand je ne m'en sert pas , comme ça rien ne dépasse de la voiture.

 
Déjà... Bonjour    
 
Tu parles de la boule d'attelage ou c'est autre chose le "porte caravane" ?    
 
Concernant la boule d'attelage :
 
Contrairement à une idée répandue, il est possible de laisser en place une boule d’attelage non utilisée. Le Code de la Route interdit « les ornements pointus ou tranchants », et rappelle que les boules d’attelage ne tombent pas sous le coup de cette réglementation. En cas d’accident, (choc par l’arrière), le conducteur du véhicule percuteur conserve la responsabilité du sinistre. La présence d’une boule d’attelage ne modifie en rien l’attribution des responsabilités.
 

slt
arguments:
 
 
 
 
 
I. - Toute remorque, dont le poids total autorisé en charge excède :
        1° Soit 1,5 tonne pour les remorques agricoles ou de travaux publics ;
        2° Soit 750 kilogrammes pour toute autre remorque ;
        3° Soit la moitié du poids à vide du véhicule tracteur,
        doit être équipée d'un dispositif de freinage permettant son arrêt automatique en cas de rupture de l'attelage pendant la marche.
II. - A l'exception des remorques sans timon utilisées pour le transport des bois en grume ou des pièces de grande longueur et des semi-remorques, le dispositif de freinage prévu au I ci-dessus n'est pas obligatoire sur les remorques à un essieu dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas 1,5 tonne, si elles sont munies, en plus du dispositif d'attelage, d'une attache secondaire        qui, en cas de rupture du dispositif d'attelage, empêche le timon de toucher le sol et assure un guidage résiduel de la remorque.
 III. - L'attache secondaire ne peut être utilisée, après rupture de l'attache principale, qu'à titre de dépannage et à condition qu'une allure très modérée soit observée. Il en est de même pour l'utilisation d'attelages de fortune au moyen de cordes ou de tout autre dispositif.
IV. - Les attaches secondaires ou de fortune doivent être parfaitement visibles de jour comme de nuit.
V. - Lorsqu'un même tracteur remorque plusieurs véhicules, il ne peut être employé de moyen de fortune que pour un seul attelage.
VI. - Les dispositions du présent article ne sont pas applicables aux remorques des motocyclettes,
        des tricycles et quadricycles à moteur et des cyclomoteurs.
VII. - Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
 
Article R317-19
 
Les dispositions de la présente section ne sont applicables aux véhicules et aux matériels spéciaux des armées que si elles sont compatibles avec leurs caractéristiques techniques de fabrication et d'emploi.
 
Article R317-20
 
Le ministre chargé des transports fixe par arrêté les règles relatives aux dispositifs d'attelage des engins spéciaux dont la vitesse ne peut excéder par construction 25 km/h.
Le fait, pour tout conducteur d'un engin spécial, de contrevenir aux dispositions prises en application du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
 
Boules d'attelage, attache caravane, attache remorque
 
Le code de la route ne prévoit pas de disposition spécifique imposant le démontage, après usage, des dispositifs d'attelage de caravanes ou de remorques légères installés sur les véhicules automobiles.
 
Les dispositions générales du code de la route prévoient que les véhicules doivent être aménagés de manière à réduire autant que possible, en cas de collision, les risques d'accidents corporels. Chaque automobiliste doit apprécier, en fonction de la position et de la forme du dispositif utilisé, la dangerosité de son véhicule pour un usager venant de l'arrière et prendre en conséquence les mesures adéquates s'il décide de ne pas démonter la boule d'attelage.
 
Ces boules pourraient être concernées par l'article suivant du code de la route :
 
Section 6 : Autres aménagements
 
Article R317-23
 
Tout véhicule à moteur, toute remorque, à l'exception des véhicules ou matériels agricoles ou de travaux publics, doit être aménagé de manière à réduire autant que possible, en cas de collision, les risques d'accidents corporels, aussi bien pour les occupants du véhicule que pour les autres usagers de la route.
Le ministre chargé des transports fixe les règles auxquelles sont soumis la construction et l'équipement des véhicules mentionnés au présent article.
Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
 
Mais il existe une annexe au code de la route dont voici un extrait :
 
"AMÉNAGEMENT DES VÉHICULES AUTOMOBILES
(Arrêté Minist. TP du 19-12-1958 - Journal Officiel du 20/12)
TITRE 1er
AMÉNAGEMENT EXTÉRIEUR DES VÉHICULES AUTOMOBILES ET DE LEURS REMORQUES
Art. 8. - Sont interdits sur les faces latérale et arrière des véhicules les ornements et éléments pointus ou tranchants.
Nota : les boules d'attelage ne tombent pas sous le coup de l'article 8 de l'arr. Minist. du 19-12-1958."
 
 
Cet arrêté est toujours en vigueur.
voir aussi le site gouvernemental de la Sécurité routière : Faut-il démonter le dispositif d'attelage des caravanes ou de remorques légères installé sur les véhicules particuliers après chaque usage ?
 
Et à première vue les assureurs ne s'occupent pas de la présence de ces boules lors d'un accident. Mais par mesure de précaution, renseignez-vous auprès de votre propre assureur. voir réponse de la MAIF (Dans le menu : Conseils pratiques > Faq > Automobile > Caravane et remorque)

merci pour vos reponses
 
La derniere est tres complete meme un peu trop que je m'y perd !  

Bonjour
 
Même si c'est autorisé de conserver la boule, je préfére la démonter:
 
Un coup de boule dans le tibia fait trés mal....
 
lors d'un créneau, il ne faut pas toucher l'aure voiture.
 
En cas de choc arriere, le dégats peuvent être aggravés.
 
 
Avec les anciens attelages, les vis de la boule travaillaient en extension,
il était conseillé de les changer à chaque démontage  ( je ne le faisait pas)
 
maintenant les vis travaillent en scisaillement, plus de problème,
il faut juste enlever le col de signe sans démonter la prise électrique.
 
A +
 

Pour résumer, tu peux tout à fait garder ton attelage en place quand tu ne t'en sert pas (c'est ce que je fais, je vais pas m'amuser à le démonter à chaque fois non plus !).
En cas d'accident pas l'arrière, l'attelage peut peut-être avoir un facteur aggravant pour des dommages matériels, mais ne changent en rien en ce qui concerne les responsabilité d'accidents pour l'assureur.
 
 

Bonjour à tous,
le système d'attelage par lui-même peut rester en place, mais ce que l'on nomme comme boule; doit être démontée en cas de non utilisation. Tous les systèmes d'attache remorque prévoient le démontage rapide de cet élément. En cas d'accident; il ne fais pas partie du chargement, et de ce fait, ne doit pas dépasser la longueur du véhicule. Il est toléré de le laisser en place dans les cas d'une utilisation fréquente. A chacun son appréciation. Personnellement, je l'enlève dès que j'ai fini de m'en servir, ne serait-ce que pour moi.
Amicalement.  

Rassurez-moi: ça n'arrive pas qu'à moi de me fracasser le tibia dans une attache remorque en passant derrière une voiture en stationnement??? (et le plus souvent devant du monde, ce qui m'empêche de jurer et de dire tous les gros mots que je connais)

Justement non.
 
Regarde le post de patriotmax :
 

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Tu peux pas test http://zig89.labrute.fr
 
Vends phares de golf 3 => mp

A mon avis, ce genre de maladresse n'est pas courante, car il faut déjà se frotter contre le pare-chocs de la voiture (qui sont rarement propres) avant que le tibia se retrouve en face de la boule. En plus, il arrive que des chiens fassent leurs besoins entre les voitures en stationnement, et ça aussi c'est générateur de jurons quand on ne regarde pas où on marche. Dans le même genre de boulette, tu dois souvent te fracasser les doigts contre les rétroviseurs des voitures en stationnement aussi alors    
 
Ca me rappelle une blague sur les blondes...    
- Que dit une blonde en voyant une peau de banane ?
- Oh non, je vais encore tomber !
 

Ca m'arrive quand je veux rejoindre ma voiture garée en créneau assez serré, je suis obligé de passer assez près des autres véhicules. Quand aux déjections canines, j'avoue que ça m'est déjà arrivé aussi... par contre, les rétros, moins, je sais mercher droit quand je suis sur un trottoir...
En ce qui concerne ta blague, j'ai envie d'être vexé! (je ne suis pas blond, et encore moins blonde!)

Attention de ne pas perdre la boule !

voila les photo
 
sur la 3eme on voit le fil que je ne saurai pas decouper.
 
Sur la 2eme meme si j'enleve la boule, on voit qu'il restera un morceau de fer tout moche
 

 

 

C'est un attelage tout ce qu'il y a de plus classique. Rien n'oblige à l'enlever. Si tu ne t'en sers pas, tu peux enlever le col de cygne en retirant les 2 boulons qui sont à sa base. La prise électrique n'est pas prévue pour être démontée provisoirement.
 
Le morceau de fer tout moche dont tu parles fait en fait partie d'une grande barre fixée sur toute la largeur du châssis. Si tu veux l'enlever, il faut démonter l'attelage entièrement, y compris donc cette grande barre fixée sur toute la largeur du châssis, et aussi les 2 barres intermédiaires fixées sur les longerons. Ca devrait alléger l'arrière de la voiture d'une bonne quarantaine de kg (prévoir de faire régler la hauteur des phares ensuite).
 
Pour la prise électrique, coupe le câble au ras du bornier sur lequel il est raccordé. Démonte tes feux arrière pour savoir de quel côté de la voiture elle est raccordée (souvent c'est raccordé par l'intermédiaire d'une prise vampire qui vient mordre les câbles déjà existants dans la voiture). Attention de bien couper les câbles qui viennent de l'attelage, et non ceux qui partent vers les feux de la voiture. En coupant les câbles à ce niveau, ça permet d'éviter les futurs court-circuits et de récupérer un maximum de longueur de câble pour permettre éventuellement la revente d'occasion de l'attelage.

presque 40kilo d'economiser ? woa mais je dois le faire !!
Sachant que j'ai acheter la voiture avec et que bon je n'aurai jamais de caravane.
Deja que je part trop peux en vacance, a 23ans avoir un caravane je ne me vois pas avec et puis quand je pars en vacance c'est pour la visite des villes et non du camping.  
 
Ca va ameliorer mes acceleration et ma consommation
 
merci pour le tuyau

 
 
C'est pas une voiture de course non plus, n'xagérons rien !  

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"Je ne parle pas aux cons, ça les instruit."    
Michel Audiard
 
Bientôt mon 650 SVS

Je le sais bien mais voiture de course ou pas, 40 kilo en moins c'est tout a fait bénéfique

Quand j'ai monté mon attelage sur ma voiture, j'en avais chié à cause du poids de la pièce principale pour mettre les trous les uns en face des autres pendant qu'un ami plaçais les vis. On a monté 2 attelages comme ça (sur ma ZX et sur sa Xantia). Je pense qu'il y a pas loin de 40kg pour la totalité des pièces, ça doit être assez peu variable en fonction des modèles car c'était pas plus lourd sur l'une que sur l'autre.
 
J'ai pas moins de pêche avant que après le montage de l'attelage (de toute façon c'était déjà un veau avant...), quand à ma consommation, si elle a augmenté de 2 ou 3% c'est bien le bout du monde (0,1 L/100km). C'est toujours bon à prendre, tu me diras...
 
Un attelage peut tracter une caravane, mais peut aussi tracter une petite remorque, et c'est parfois bien utile quand on a un peu de terrain.

ouai c'est toujours utile mais bon c'est franchement pas le genre de chose qu'on aura dans la maison
 
puis bon apres je ne remplie jamais mes 800litres de coffre

Et puis du coup, tu peux arrêter ton régime hypocalorique !

C'est surtout pour des chargements encombrants ou sales.
Mais c'est sûr que c'est un investissement et qu'il faut en avoir l'utilité et un endroit pour la ranger (ou pouvoir s'en faire prêter une de temps en temps). Et il faut aussi un coup de volant précis pour manoeuvrer avec.
 
Si tu comptes revendre les pièces de ton attelage, mes pièces pour ZX m'ont coûté un peu moins de 150€ neuf (même prix sur une Xantia) pour parler de ce que je connais, ça fait toujours une référence.