Forum Auto

Reprise du message précédent :
Moi, je trouve que Papamorobus donne un conseil qui peut être utile. Après, chacun est libre de le respecter ou non.
C'est sûr que contrôler sans cesse sa vitesse est contraignant et plus dangereux que se mettre 5 ou 10 km/h en dessous. Je m'interroge d'ailleurs sur la façon de conduire de ceux qui pensent que cette dernière attitude est dangereuse ?
Chacun est libre de rouler à la vitesse qu'il veut d'autant que 10 km/h de marge, cela me parait assez raisonnable.
Je tiens à rappeler que s'il n'y avait pas un certain nombre d'automobilistes qui pensaient qu'il faut toujours rouler à la vitesse maximale autorisée (90 en rase campagne par exemple), quelques soient les circonstances, on n'aurait pas aujourd'hui des quantités de limitations de vitesse ponctuelles le long des routes !
Comme toujours, c'est le comportement de certains qui a conduit à imposer des règles contraignantees pour tous...

 
exactement, parfois on à tous envie de jouer un peu avec l'accélérateur je pense, bah faut savoir perdre aussi. perso j'évite d'en abuser (permis probatoire inside)    

On ne s'est pas compris je crois: je veux dire qu'il serait sécurisant et pratique d'avoir ce complément d'infos sans trop en faire. Ca te sert à quoi d'avoir douze batteries de voyants et autres rappels sur le pare brise? Si c'est pour encombrer le champ de vision autant que cela reste dans le TB non? La vitesse, éventuellement un rappel sur la jauge de carburant... pas de quoi faire ton pare brise un sapin de noel . Je n'ai rien contre des équipements du moment que cela maintienne une certaine ergonomie et un certain confort. Tu parles de l'autoradio, je serais d'accord si toutes les voitures avaient un emplacement ergonomiquement logique... pas comme certaines qui avaient le logement tout en bas de la console, penché et donc difficilement visible sans totalement quitter la route des yeux.

 
Et que dire de certains gadgets concus soit disant pour aider le conducteur te qui le distraient plus qu'autre chose (3 tonnes de boutons dans certaines voitures, interface facon joyystick chez BMW) et ou il faut lire un manuel de 10 000 pages et lacher la route des yeux pour consulter l ecran et passer par des sous menus.

 
on arrête pas le progrès  

   là nous nous sommes compris.

Entre l'exagération de ton compteur et la tolérance radar ils y sont déjà.
 

90 en routes communales je n'en aie jamais vu. Notez que c'est le genre de trucs qu'on ne voie qu'une fois
Mais puisque tu parles de 90 c'est la vitesse à laquelle roule presque tous les 33t en départementale. Donc quand tu te retrouvera avec un 33t à piler derrière toi, ou à de doubler avec un delta de 15km/h et se rabattre à l'arrache devant toi, tu repensera à ce que je t'ai dit aujourd'hui   .

 
Quand tu passes le permis, le meilleur moyen de ne pas l'avoir est de rouler à 35 en ville. Idem sur d'autres type de parcours, si t'es trop en dessous tu l'as pas.
 
C'est pas parce qu'on respecte les limitations sans se trainer le cul qu'on est des dangers publics, j'ai l'impression que tu retournes la question    
 

C'est un des méfaits de la Grande Répression: La Grande Répression a été accompagnée d'une propagande scandant "la vitesse tue". Alors aujourd'hui le commun des conducteurs croie que tant qu'on est en dessous des limites, rien ne peut arriver. Les rétros, les clignotants, les angles morts, les phares trop haut, l'anticipation, tout ça ça ne sert à rien. Tu peux arriver défoncé devant une école 16h en fermant les yeux, tant que t'es dans les limites de vitesse rien ne peut arriver.  

(1) Bien sûr, l'inspecteur veut voir si tu sais tenir la voiture, c'est normal.
 
(2) Je n'ai pas dit qu'on était des dangers publics en roulant pile à la limite (tu peux rouler à 90 comme je le fais aussi très souvent), j'ai dit qu'on avait un tas de limitations de vitesse parceque pas mal de gens roulaient à la limite là où c'est dangereux (alors qu'on doit adapter sa vitesse aux circonstances, aux dangers rencontrés) et que c'est à cause d'eux que les limitations de vitesse ont fleuri au fil des ans le long des routes.

35 faut pas exagérer 45 oui!!!!
Faut arrêter de flipper, il n'y en a pas à tous les coins de rues des radars!!!!!!

Attention, j'ai testé sur une voiture que je conduis très régulièrement : à 110 km/h au compteur, la vitesse réelle est de 107 : ça fait peu ! Et à 50 km/h, il semble qu'il n'y ait pas un km/h de marge. Avec ma vieille Clio, j'ai par contre 10 km/h de marge sur autoroute. Qui nous dit que certains véhicules n'indiquent pas une vitesse moindre que la réelle : sur le nombre, il y en a sûrement.

Rassures-toi, il y a des voies communales où on peut rouler à 90, mais je ne vois pas où est le problème : le statut de la voie, on s'en fout.
Quand aux camions, s'ils roulent à 90 derrière moi (en admettant que je roule à 80, ce que je n'ai jamais affirmé faire), ils devraient avoir raisonnablement le temps de piler. S'ils me dépassent, c'est leur droit ; où est le problème ? Pourquoi partir du pré-supposé qu'il va me faire une queue de poisson ?

Mouais, l'idéal serait surtout que tous le monde sache adapter sa vitesse aux circonstances, sans vouloir rouler près des limites du raisonnable.
Résultat de cette ambiance castratrice actuelle, je roule à mon rythme (DDR    ), je fais preuve d'une mauvaise foi sans limite face aux fdo's au besoin et je m'amuse à faire peur au peuple en ville avec ma bm (voiture à mauvaise réputation) en driftant quand route mouillée (en parfaite maîtrise et sans mettre en danger qui que ce soit ) et en faisant ronfler un peu le moteur    et j'aime que ces braves gens me fassent les gros yeux   .
Et bien entendu, je cède toujours le passage même quand prioritaire dans la ville engluée, ne colle pas les voitures devant moi, clignos systématiques avec vérifications des angles morts et jamais de grand différentiel de vitesse quand je double    
 
Voilà    
 
 

---------------
délinquant courtois.
moi j'aime bien les volvos

bah sur ma twingo j'ai 10% d'excès. Alors à 130 avec les 5% de tolérance radar c'est 137. Le compteur exagère de 10% donc 151.
21km/h de marge.
 

non y'a une loi pour ça.
 

Oui la plupart des voies communales sont autorisées à 90. Mais pour rouler entre 2 champs avec des virages aveugles tous les 30m rouler à plus de 50 c'est de l'inconscience.  
 

Mais enfin c'est évident: Le camion est trop lourd, trop long, les créneaux de dépassement trop court pour pouvoir doubler en toute sécurité.

Dorénavant, et ce depuis que je me suis pris un PV en me traînant lamentablement, je fais exprès. Je roule à 10-20 km/h en-dessous des vitesses arbitraires légales. Quand tout le monde en aura ras-le-bol de ne plus pouvoir rouler et que ça finira par poser des vrais problèmes de circulation (ce qui sera le cas, au vu de la file de boitaroues que je bouchonne derrière moi), on peut espérer que ces abrutis du gouvernement et de la sécurité routière finisse par revoir ces limitations débiles.

 
Tu n'as pas tord ,mais la seule chose qui ferait bouger serait"peut etre" de n'acheter que des autos à bas couts de -8000€ ,des coréennes,et bientot des chinoises indiennes etc...
 

La "bonne" marge est donnée ici : 3-4 km/h. Il faut donc rouler 3-4 km/h en dessous de la vitesse autorisée pour être certain de ne jamais dépasser.

 
Bonjour la somnolence ...

Il faut sortir le dimanche et visiter la France : tu as une drôle de vison de la réalité. Et puis on s'en fout du statut de la voie : tu dois souvent rouler sur des voies communales sans le savoir... Et puis beaucoup ne sont pas à la campagne.

Alors il ne double pas si il est respectueux ; si c'est un assassin, c'est autre chose.

Je te souhaite d'y parvenir mais attention, il m'est arrivé plusieurs fois de me retrouver à 5 ou 10 km/h au dessus de la limite sans le vouloir (en descente par exemple). Je crois que quelque soit la stratégie, on peut tous se louper un jour.

 
Sauf qu'il faut prendre en compte la tolérance des radars (5km/h jusqu'à 100km/, 5% ensuite il me semble) et la précision du compteur qui, pour être homologué, ne doit pas afficher une vitesse inférieure à la vitesse normale . En calant le compteur à la vitesse autorisée, celà laisse donc minimum 6km/h de marge dans le cas d'un compteur très précis, mais dans la pluârt des cas, c'est plutôt proche de 10km/h .
 
Les gens qui ralent en disant : "Je me suis fais flashé à 51km/h, mon compteur ne permet pas une telle précision..." me font bien rire . C'est sûr que c'est rageant, que ça ne fait jamais plaisir, mais il y a quand même une bonne dose de mauvaise foi , une vitesse retenue de 51km/h correspond à une vitesse compteur proche de 60km/h .

La première cause d'accident, avec l'inatention puis vient l'alccol qui engendre un comportement dangeureux (comme la vitesse excessive [à ne pas confondre avec vitesse au-dessus des limitations ] )
 
T'as une bm ?

---------------
délinquant courtois.
moi j'aime bien les volvos

 
Qui ?

Toi    mais je crois que c'est une 306, non ? (on voit pas très bien sur ton avatar )

---------------
délinquant courtois.
moi j'aime bien les volvos

Non c'est une 106 Elle marche très bien quand même
 
Mais je ne pensais même pas à elle en particulier, prends par exemple un moto aussi ... ou des voitures sportives comme il y en a de plus en plus

 
ouais peut-être mais tu fais ch*** tout le monde et ça engendre une situation dangereuse par laquelle des mecs vont entreprendre des dépassements hasardeux    
 
Entre ceux qui roulent comme des dingues et ceux qui n'avancent pas il y a un juste milieu à trouver    
 
 
 
 
 

Perso... je vois pas ou est le problème pour tenir sa vitesse. Sur un petit ou un long parcours çà me pose pas de problème... je cale mon pieds à un certain angle, des tit coup d'oeil vite fait au compteur et basta....
 
Comme je suis en probatoire, je suis déjà en dessous des limites autorisées... alors bon.... descendre encore c'est l'enfer!!!
 
Par contre rouler à 35 pour pas dépasser 50km/h.... faut pas abuser non plus....

---------------
C'est ceux qui en parle le plus qui en font le moins  
 

La route appartient à tous le monde, un type qui roule à 80 là où c'est limité à 90, ça ne me dérange pas, je ne perds pas vraiment de temps sur la durée totale de mon trajet, et je pourrais à un moment ou un autre le doubler sans risque .
 

---------------
délinquant courtois.
moi j'aime bien les volvos

J'ai une femme charmante qui n'a JAMAIS eu le moindre accident et qui s'est fait gauler sur une autoroute limitée à 90km/h uniquement parce que ça descendait un peu, que c'était une Renault Espace Essence en 5ème, les 2 pieds ne touchant pas les pédales. Le hic est qu'elle a commencé à 90km/h mais, voiture lourde et frein moteur faible avec une essence en 5ème= accélération gravitationnelle. et 1 point en moins.
Maintenant elle roule sur cette portion en 4ème pour avoir du frein moteur et ne pas accelerer.
Je précise que l'endroit ou se trouve le radar n'est pas accidentogène.  

Dire qu'on avance pas parce qu'on roule 10 km/h en dessous de la limite légale, c'est un peu exagéré.
 
Et puis c'est trop facile de désigner comme coupable d'un dépassement dangereux celui qui roule prudemment (même si peut-être un peu trop parfois) en expliquant que celui qui le double de façon hasardeuse en est victime et est réduit à être contraint de dépasser celui qui fait ch*** comme tu dis !
Dans tous les cas, on doit respecter le choix des autres à rouler à la vitesse qu'ils désirent (bien entendu rouler à 50 par exemple quand il n'y a aucun problème pour rouler à 90, c'est très énervant : OK)
 
Je vous propose de faire un petit test sur un parcours que vous effectuez régulièrement : Certains jours, le faire en roulant au plus près des limites de vitesse, de façon nerveuse mais tout en étant respectueux quand même. Et d'autres jours, le faire de façon calme et en restant entre 5 et 10 km/h en dessous des limitations de vitesse. Faites une moyenne et regardez le temps que vous gagnez quand vous pensez aller plus vite. Je crois que vous serez surpris du résultat. En ce qui me concerne, cela fait environ 4 à 5 minutes d'écart sur un parcours de 45 minutes au total. Avec le stress en moins, des risques d'accidents moindres, un risque moindre d'être flashé : est-ce que cela vaut vraiment le coup ?

... sur l'autoroute