Reprise du message précédent :

 
Pour l'oreillette, je connais 2 personnes qui ont pris 1 PV avec, un collègue, et un de mes responsables au bureau ...

 
Voui, depuis le début de l'hystérie racketo-sécuritaire je prends mes voitures avec un régul, mais quand tu te tappes 80000 /an avec une bouze de société qui est pas équipé, et que ton système psycho-moteur n'a rien de robocop mais ressemble plutôt à celui du faillible homo sapiens, t'ai baisé  

Dis pas ça. nocbr va te dire que tu n'as qu'à faire attention. Lui, il fait 20.000.000.000.000.000 de kms par an et il a 12 points.

Aussi surprenant que cela puisse paraitre, voir même impossible, il existe encore des conducteurs avec des véhicules relativement puissant qui, en dépit de leurs kilométrages, ont encore leurs 12 points et n'ont pas d'accident   ... Mais bon, c'est forcement des chanceux

[quotemsg=14959305,314,301151]
bien sur que les compteurs sont au dessus du réel. a 95 compteur je ne me fais pas flasher par les radars automatiques. la vitesse réelle, si vous la voulez le gps est tres précis pour ça[/quotemsg]
 
Méfiance, ca dépend lesquels....

 
Exact !!!!!    

Ben justement, un petit conseil là-dessus si tu connais ?

Personnellement, j'ai essayé avec 3 TomTom différents ... ils m'ont tous les 3 donné la même différence (mon compteur indique +3 km/h par rapport au Gps, + 4 maintenant que les pneus sont à 60% d'usure)

Effectivement, cela semble être une arme redoutable pour respecter à la lettre.
J'aimerais disposer d'une information précise sur ma vitesse réelle. Après on est totalement responsable de ses actes. Certains disent se faire prendre sur ce forum car ils ont mal estimé la marge de leur compteur, je compatis.
Par conte, s'ils y ajoutent la marge technique, là c'est plus critiquable : car flirter avec la limite à peut-être 1% près, c'est vraiment jouer avec le feu !

Quand tu dis + 3km/h, tu veux dire que ton compteur indique, quelque soit la vitesse une marge fixe et qu'il n'y a pas de différence entre rouler à 50 km/h, 90 km/h ou 130 km/h ?
Car j'ai l'impression que sur beaucoup de véhicules, la marge semble à peu près proportionnelle à la vitesse ?

 
Pour en avoir  essayé plusieurs dans un véhicule de service en même temps entre le plus pessimiste et le plus optimiste on a mesuré a 90 km/h 6 km/h d'écart. Maintenant te dire lequel a raison......

Moi mon GPS (via Michelin) me "donne" 5km/h de plus qu'au compteur.... donc çà me donne une petite marge. Mais comme je n'ai jamais, encore, été flashée, je ne peux pas rendre compte de la "fiabilité" de mon GPS.

Il faudrait en fait attendre un test de Que Choisir ou consulter le guide de la FNAC pour avoir le "meilleur" ?

 
En tout cas j'attendrai pas de me faire flasher.... je préfère pas trop prendre de risque!  

Le mieux pour savoir comment est étalonné un compteur, il suffit de demander aux fdo qui ont des jumelles comme ça on est sûr!!!  
J'ai un pote qui a fait ça pour ça moto, mais biensûr, il les connaissait  

Pfeuh ! Toujours des passe-droits !

c'est pas un passe droit...A mon avis si t'es à un endroit ou tu peux t'arrêter, si tu vas voir ceux qui font le contrôle en leur demandant ta vitesse ils te la donneront.
 
Un coup j'étais en contrôle de vitesse en ville, y'avait personne alors j'ai mesuré un piéton    je l'ai informé qu'il devait faire attention parcequ'il marchait à 5km/h.

La marge est fixe ... 213 pour 210 Gps  (j'avoue, j'ai craqué sur l'A51 à 23h00 ... j'ai eu de la chance )

Quand je te verrai, je ferai comme ça.
Mais quand on connait pas et si les fdo sont speed car beaucoup de trafic, de "positifs" tout ça : je crains de me faire ramasser ! (En admettant qu'ils se souviennent de mon chiffre le temps que je m'arrête et que j'aie moi-même pu enregistrer ma vitesse compteur mile au moment où je passe devant le radar !...)
Bref pas si simple.
PS : Je ne suis pas un adepte des smileys mais bien sûr, ma phrase était au second degré, je pense que tu l'avais capté.

Merci pour l'info mais surtout ne recommence pas ça pour me confirmer l'info ! Je m'en voudrais à vie s'il t'arrive quelque chose !

C'était il y a 2 ans, juste après la fin de période rodage ... juste pour voir  
(réflexion de madame qui dormait "c'est quoi le chiffre en gros, c'est notre vitesse" "oui " "tiens, on s'en rend pas compte ... bzzzzz"

Encore une fois ce weekend j'ai eu le droit a d'inombrables controles jumelles toujours sur les mêmes lignes droites. Encore une fois je ne me suis pas fait controler papier, assurance, alcoolémie. Et encore une fois, beau temps oblige, une floppée de motards sur les routes, et aucun n'a pu s'empécher de me doubler, plus ou moins prudemment... C'est toujours pour les mêmes!

Ouf bah là je te rassure, pour les motards, c'est la même, voire en pire... Les jumelles en ligne droite, c'est les mêmes, et pour le reste, c'est idem. Le seul "avantage", c'est avec les RA qui flashent par l'avant, et ils sont de moins en moins nombreux... Ne sois pas jaloux, la moto, c'est encore plus tue-permis que la boitaroues...

 
Il n'empêche qu'ils sont toujours au dessus des limitations de vitesses en vigueurs. S'ils échappent aux jumelles, pour les flash ils sont rarement emmerdés.  
De plus, on stigmatise toujours plus les conducteurs de 4 roues que ceux de 2 roues alors que le taux d'accidents et leurs gravité est bien plus élevée chez eux.

J'ai une question:  
 
J'ai un pote qui s'était fait choper il y a un an ou deux à 70 en agglo au lieu de 50 (65 retenu, soit un +15) et qui me dit avoir perdu 2 points (il était en probatoire et selon ses dires il serait passé de 6 à 4 pts). Il a ajouté que pour un excès <20 c'était -1pt hors agglo et -2pts en agglo. Je lui ai répondu que pour un excès <20 c'était -1pt quel que soit le lieu de l'infraction mais il m'a confirmé qu'il avait bel et bien perdu 2 points.
 
C'est quoi cette histoire? Je pensais que pour un excès <20 c'était -1pt et non pas -2, que ce soit en ville ou ailleurs.
 
Les infos qui se trouvent au début du topic me donnent raison. Vous pouvez me le confirmer svp?

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Quoi que l'on dise, quoi que l'on fasse, le cul de la boulangère sentira toujours la fougasse.
 
Chuck Norris a déjà été sur Mars, c’est pour cela qu’il n’y a pas de signes de vie là bas.

 
Bah non, justement : comme tu viens de le faire, "on" stigmatise toujours davantage les motards, qui sont comme tu le dis "toujours au dessus des limitations de vitesse", qui font n'importe quoi sur la route, qui slaloment entre les gentilles voitures embouteillées,etc. Par ailleurs, je ne vois pas quels droits les motards perdraient du fait d'être plus souvent et plus gravement touchés par des accidents. Des motards qui font n'importe quoi, ça existe. Comme des conducteurs de boitaroues.
 
Quant aux contrôles sur les motos, ne t'inquiète pas, on est aussi emm*rdés par la répression ambiante (pot/clignotants non-homologués, vitesse (quoi que tu en dises), maintenant (rarement, mais ça arrive) circulation entre deux files (= dépassement par la droite, suivant le quota de PV à finir pour la journée)...

C'est 2 points en agglo pour les permis probatoire soit disant que c'est plus dangereux de faire un petit excès de vitesse en agglo que hors agglo.

 
Ah bon? Juste pour les permis probatoires ou pour tout le monde?

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Quoi que l'on dise, quoi que l'on fasse, le cul de la boulangère sentira toujours la fougasse.
 
Chuck Norris a déjà été sur Mars, c’est pour cela qu’il n’y a pas de signes de vie là bas.

 
Je vais pas lancer un débat moto / auto, mais je constate simplement. Je constate qu'ils restent rarement (encore je suis gentil quant à l'utilisation de cet adjectif) derrière les "boitearoue" et qu"il faut constamment être vigilant à nos angles morts! Autres constat, ils représentent 1% du traffic et sont en cause dans 16% des accidents de la route (dernier chiffres de la sécurité routière) .  
Tout ca pour dire que ca commence à être saoulant d'être controler au km/h près alors que tu roule pèpère et en régles et qu'il y a bien d'autres facteurs générant des accidents sur nos routes. L'alcool, la fatigue, la drogue, les véhicules épaves (ainsi que le modifications tuning, pots et clignotants non homologués, que ce soit sur les voitures ou les motos) sont des facteurs accidentogénes qui sont quasi jamais controler par rapport à la vitesse.

 
 
Il me semble que c'est pour seulement les probatoires, mais j'ai pas réussi à trouver ça dans mes bouquins,je me renseignerai demain.

C'est  1 point pour tout le monde. Déjà que les probatoires ont que la moitié des points, si on double les retraits, ils vont pas faire long feu  

T'es sur de toi oishiasan?
J'avais entendu 2 points si c'était limité à 50 km/h pour un excès de -20km/h

T'aurai gagné du temps en vérifiant toi-même
http://www2.securiteroutiere.gouv. [...] tions.html
http://www2.securiteroutiere.gouv. [...] s_2007.pdf

 
Je confirme, les motos restent rarement derrière les boitaroues à attendre dans les embouteillages, alors qu'elle peuvent, sans déranger personne, passer à côté (je ne parle pas des abrutis en motos qui slaloment et font n'importe quoi, je sais que ça existe aussi). Mainteannt, en effet, un des intérêts de la moto (en ville), c'est d'éviter justement les embouteillages. Quant à regarder ses angles morts, c'est une chose qui fait partie de la conduite et qui est enseigné au permis... Je ne comprends donc pas en quoi ça peut déranger que els motos passent...
 
Pour les stats, même s'ils est évident que les motos sont en effet plus en cause dans les accidents, je modérerais tes chiffres en disant que ce sont les chiffres des deux-roues (donc scoot compris, ce qui n'est pas favorisant : en général, ce ne sont que des conducteurs qui ont le permis B, qui n'ont aucune habitude des deux-roues, et qui se permettent bien plus de choses que les motards).  
 
Par contre : tout à fait d'accord, c'est saoûlant à fond d'être contrôlé au km/h près. Mais, ça, puisque notre sécurité est un jeu  

T'en doute encore ?
Pas nous, en tout cas, je peux te le dire.    

Il faut être crédule dans le "monde moderne" pour croire qu'un état n'est pas géré comme une société à but lucratif ...
 
Ou mal réveillé, aussi