slt
qui a conduit accompagné d'un parent,d'un ami,sans passer par la conduite accompagnée,avant de prendre des leçons en auto-école?
histoire de bien etre syncro avec la boite,les pédales etc etc
combien de temps de conduite "sauvage",et combien de leçon de conduite avez-vous prises?
conduite sauvage ou accompagnée,quelle est votre préférence?
que risque-t-on à faire conduire sa fille par ex,le dimanche sur un parking ou un terrain vague?
 
perso,jamais conduit en sauvage avant les leçons.(ah si,à 8/9 ans,je tenais le volant sur les genoux de mon pere,j'avais 3 ou 400 metre à faire avec un virage à 90 degrés au milieu,pas de l'autoroute non plus)
permis en 11 leçon  (1984)cout:1500 fr
j'ai fais conduire ma femme environ 12 heures en sauvage,(r4 fourgonette)permis en 13 leçons.
ma belle soeur 10h env,permis en 15 leçon.
une copine ,juste dégrossi 3/4 heures,permis en 20 leçons.
ma belle mère,j'ai meme pas essayé,elle a passe son permis en 45 leçons et trois fois je crois.
 
j'apprends actuellement à ma fille(sur un terrain fermé à la circulation,reservé au stationnement des membres de mon club,quand c'est vide )
elle se débrouille pas mal,1h30,elle démarre sans caler,monte les rapports,rétrograde en freinant,démarre en cote au frein à main.
je pensais la mettre en conduite accompagnée,mais ma femme stress de lui apprendre,et moi pas le temps la semaine,tres peu le we,et toute façon elle aura toujours mini 20 heures,et plus avantagée qu'un gars chez l'assureur.
de plus,à 16 ans elle était pas branchée conduite,maintenant à 17 et demi,plus d'interet d'etre en accompagnée.
 
l'auto école connue pour ne pas coller des leçons inutiles,donc elle ne devrait pas avoir trop de rabe  
je vois des fois des personnes qui apprennent à un proche sur les parkings,quel risque y a-t-il?(meme moi d'ailleurs)
 
 
à vous

Bien pour moi 3ans avant le permis, mon père avait un garage avec parking donc je déplaçais les voitures, et je l'aidais dans les dépannages en ville pour ramener les voitures.
Après, CET de conducteur routier à 16ans, permis C1 à l’époque, à 18ans et 2mois.
Je pense que si on a un bon prof c'est bien de se pratiquer un peu avant. Mais un mauvais prof peut handicaper fortement un nouveau conducteur, et la cela va prendre du temps avant de se défaire des mauvaises habitudes.

 
Exact, ça peut prendre une 10aine heures pour "désapprendre" ce qu'il a appris, pour tout remettre dans l'ordre (c'est du vécu):
- débraye avant de freiner et 100m avant de s'arrêter
- débraye dans les virages et les tournants
- conduit constamment avec le pied sur l'embrayage ce qui entraine les 2 premiers points
- point de patinage avec le pied sur le frein (t'as pas intérêt à finir ton café à ce moment là, tellement t'es secoué)
- mains à l'intérieur du volant pour tourner
etc etc coté mecanique (étape 1)
 
- franchissement des priorités à droite à fond "j'avais vu que y'avais personne"
- on serre à gauche pour tourner à droite (je regardais Starsky et Hutch le dimanche midi...)
- on coupe complètement le rond point pour aller tout droit (avec le cligno à gauche, bien sur)
- accélération franche pour passer le feu orange (j'avais pas le temps de m'arrêter...)
etc etc coté étape 2
 
- créneau à une main (l'autre derrière l'appuie tête passager, on se croirait dans une auto-tamponneuse pour épater les filles)
- accélération dans les virages (pour garder la tenue de route) une des rares fois ou j'ai eu peur en leçon de conduite
etc etc coté étape 3
 
- insertion sur 2x2 devant un autre usager (pourquoi il s'est pasmis à gauche ce c**?)
- aucun contrôle sur les insertions
etc etc coté étape 4
 
et ce ne sont que des échantillons, si j'avais le temps, j'en remplirais plusieurs posts comme ça...
 
mais j'aurais aussi pu parler de la même façon d'un élève après un an ou plus de conduite accompagnée... là non plus ce n'est pas rigolo de voir ce qu'est devenu tout ce que tu lui a appris... mias c'est un autre débat!

Gloobalement je suis contre les leçons de conduite "sauvage". Avant son permis, un ami souhaitait que je lui donne des "cours" de conduite en ville!!! J'ai refusé,trop de risque (accident, contrôle...). Il ne faut pas oublier que le permis est un apprentissage est qu'il est préférable de le découvrir avec un professionnel.
 
A la limite, je peux comprendre quelques leçons de conduite sur un terrain privé ou un parking vide mais à condition de familiariser "l'élève" au point de patinage et passage de la deuxième. Bref le dégrossir pour sa première heure, pour moi le reste de l'apprentissage doit se dérouler à l'auto-école, on prend trop rapidement des mauvaises habitudes.

Le seul truc que l'on peu faire, je pense, c'est juste d'apprendre à utiliser les commandes (doser l'accélérateur, le frein et surtout l'embrayage, eventuelement a tenir le volant) et ne pas aller plus loin pour ne pas prendre de mauvaises habitudes.

J'ai a ma connaissance un ami qui apprend à conduire dans un parking avec ça mère, je revient à la question : quel risque y a-t-il?

Donc sur le net, j'ai trouvé ça pour le conducteur :
 
L'article R 221-1 du code de la route prévoit que "Nul ne peut conduire un véhicule ou un ensemble de véhicules, pour la conduite duquel le permis de conduire est exigé par le présent code, s'il n'est titulaire de la catégorie du permis de conduire correspondante, en état de validité et délivrée par le préfet du département de sa résidence ou par le préfet du département dans lequel les examens ont été subis. Par dérogation à l'article R. 110-1, ces dispositions sont également applicables à la conduite sur les voies non ouvertes à la circulation publique, sauf dispositions différentes prévues aux articles R. 221-16 à R. 221-18. Le fait de conduire un véhicule sans être titulaire de la catégorie du permis de conduire exigée pour le véhicule considéré ou après avoir reçu l'injonction prévue à l'article L. 223-5 est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la cinquième classe. L'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.Les dispositions des deux alinéas précédents ne sont pas applicables aux personnes justifiant qu'elles apprennent à conduire, dans les conditions prévues par les articles R. 211-3 à R. 211-5."
 
Contravention (5è classe) Immobilisation de la voiture Suspension du permis de conduire
 
Une contravention de cinquième classe est une infraction passible d'une amende de 1 500 Euros[1]. Avant l'entrée en vigueur du (nouveau) Code pénal, en 1994, la loi prévoyait un emprisonnement pouvant aller jusqu'à deux deux mois. À certains égards, les contraventions de cinquième classe suivent les règles applicables aux délits, notamment en matière de sursis parce qu'elles constituaient des délits avant 1958. Depuis, ces infractions sont dans le champ réglementaire, ce qui signifie que c'est le pouvoir exécutif qui les définit.  
 
Les contraventions de cinquième classe sont de la compétence du tribunal de police[2]  
Le sursis simple est possible pour les contraventions de cinquième classe, mais pas le sursis avec mise à l'épreuve.  
En matière de récidive, les seuls cas de récidive de contravention à contravention concernent les contraventions de cinquième classe. Il s'agit d'une récidive spéciale et temporaire (un an)[3]. En cas de récidive, le montant de l'amende est doublé[4]  
En matière de responsabilité pénale indirecte du fait d'autrui, une juridiction pénale peut ordonner que la personne condamnée à une amende soit tenue solidairement des amendes infligées à ses coauteurs ou complices, et ce, pour faciliter la tâche du Trésor public[5].  
Des peines privatives ou restrictives de droit peuvent être prononcé pour une contravention de cinquième classe[6], à savoir  
la suspension, pour une durée d'un an au plus, du permis de conduire,  
l'immobilisation, pour une durée de six mois au plus, d'un ou de plusieurs véhicules appartenant au condamné,  
la confiscation d'une ou de plusieurs armes dont le condamné est propriétaire ou dont il a la libre disposition,  
le retrait du permis de chasser, avec interdiction de solliciter la délivrance d'un nouveau permis pendant un an au plus,  
l'interdiction, pour une durée d'un an au plus, d'émettre des chèques autres que ceux qui permettent le retrait de fonds par le tireur auprès du tiré ou ceux qui sont certifiés et d'utiliser des cartes de paiement,  
la confiscation de la chose qui a servi ou était destinée à commettre l'infraction ou de la chose qui en est le produit, sauf en matière de délit de presse.  
 
 
Pour le "formateur", je pense qu'il "gagne" une amende pour incitation d'une personne à la conduite sans permis.

De toute façon, je crois qu'il faut faire 3000 kms par an en conduite accompagnée si mes souvenirs sont bons.
Comme t'as 2 ans pour les faire, inutile de te dire que même si t'as peu de temps les weekend, c'est les doigts dans le nez. Moi je roulais que les weekend, et j'ai fait plus de 20000 kms.
Ca vaut le coup la CA, bien plus de réussite au permis, et pas de surprime "jeune conducteur" il me semble.

   
+ 10000 encore que les termes "bon" et "mauvais" sont tout relatifs
 
J'avais commencé à apprendre à mon ex, puis le temps a passé.  
Elle a pris ses premières leçons en auto-école, et a eu énormémement de mal à désapprendre ce qu'elle avait acquis, pour intégrer les énormités qui lui étaient enseignées.  
Elle maîtrisait pourtant parfaitement le "tirer-pousser", sans s'emmêler les pinceaux, même dans le serré, sans faire 40 mouvements des mains pour prendre un virage sec tout en ralentissant à 20 à l'heure, pour finalement donner en plus de ça du roulis à la caisse en débraquant (méthode auto-école inside).
Sérieux quand tu vas voir ce qui leur est appris ne serait-ce que sur la façon de tourner le volant, c'est à s'arracher les cheveux du crâne  
Depuis elle a eu le permis, et c'est................ une catastrophe la façon dont elle conduit.  
Faudrait tout reprendre spa compliqué  
Forcément que les jeunes cartonnes le permis en poche.....

 
 
J'ai du mal à ne pas le faire   , mais sans les deux premiers points cela dit . Perso c'est pour anticiper sur un éventuel freinage d'urgence.

 
je suis assez d'accord avec toi, il faudrait plus apprendre comment réagit une voiture, des cours de physique élémentaire. si on ne connait pas sa machine, comment peut on la conduire correctement? et certaines méthodes d'auto école sont assez étrange (certains moniteurs ne voulaient pas que je mette le point mort à un feu, obliger de leur expliquer les dangers pour l'embrayage )

le repose pied sert à te maintenir calé dans ton siège et ainsi d'avoir une meilleur position permettant de réagir plus efficacement en cas d'urgence justement, de plus tu sens beaucoup mieux les réaction de la voiture en virage avec le pied calé correctement, c'est un réflexe à prendre, il faut se forcer un peu au début. le seul truc de mal que je fais parfois, c'est m'insérer devant un débile qui à pas eu la courtoisie de se décaler alors qu'il n'y avait personne (ce que je fais toujours pour faciliter les insertions des autres conducteurs) l'égoïsme j'ai du mal avec ça.

 
En même temps, objectivement, pour prendre un virage à droite, il vaut mieux serrer à gauche au départ, afin d'obtenir la trajectoire idéale. De même, maintenir l'allure sur les 2/3 du virage et accélérer sur le dernier tiers du virage assure une meilleure tenue de route
 
Mais bon, on est d'accord, le but du permis n'est pas de passer les virages le plus rapidement possible.

 
à éviter avec une propulsion d'accelerer trop tôt dans un virage, tu va survirer (genre BMW...etc...) c'est pour ça que je dit qu'il faut connaitre sa machine, l'autre fois ma soeur me sort: "ta voiture c'est une propulsion?", j'ai explosé de rire  

 
Non, mais ça éviterait entre-autre chose, de se retrouver avec un blaireau qui te sort en pleine gauche car il est complètement hors trajectoire, sans pour autant rouler vite à-proprement parler et sans même être en excès de vitesse.....

 
va dire ça à un élève juste avant de commencer cet objectif, t'es sur de te retrouver face au type qui arrive (comme par hasard) en face.
Maintenir l'allure, d'accord, accéler au 3è tiers, j'suis pas très chaud, les conducteurs débutants ont généralement pas la même perception des distances que moi...
N'oublie pas qu'un moniteur d'Auto-Ecole n'a pas de prime de risque...

Si on prend le virage à l'allure qui convient, on reste à droite. Idem dans les intersections où beaucoup de gens serrent à gauche pour prendre une route à droite (?)
Tout cela c'est sans doute l'effet formule 1 à la télé.

Punaise, je l'avais raté ce topic !
Bon ben moi j'ai pas fait de conduite sauvage avant d'aller à l'auto-école. Par contre, j'en ai fait un peu vers la fin de l'apprentissage en auto-école mais avant la conduite accompagnée, uniquement sur un parking, pour m'entraîner aux stationnements. Je me souviens que mon père me faisais garer en créneau entre 2 containers   . Moi ça m'entraînait et ça permettais à mes parents de jauger la précision de mes manoeuvres (point de contact de l'embrayage, idée du gabarit de la voiture, dosage de l'accélérateur) avant que je les emmène sur la route. C'est là que j'ai compris que le 1.1i ne fonctionnait pas du tout pareil que le 1.9D de la Clio de l'auto-école. Le petit moteur essence a pas mal hurlé et calé pendant ces séances...

Qu'est-ce qu'il a pu me faire ch*** avec ça le moniteur d'auto-école ! Par réflexe, dès que j'étais dans une situation avec beaucoup de circulation, ou des piétons autour, ou à l'approche d'un feu, j'approchais mon pied de la pédale d'embrayage sans jamais le poser dessus. A toutes les séances j'avais droit à "attention le pied gauche", et ça m'agaçait d'être pris en faute à tous les coups.

Maintenant c'est l'inverse, quand je ralentis à l'approche des priorités à droite avec un passager à bord, j'ai droit à "mais y a jamais personne qui vient de là". Moi je réponds "tut tut tut, on sait jamais".

Ca, je crois que je le fais tout le temps. J'essaierai de penser à confirmer ça la prochaine fois que je ferai un créneau, mais je crois que je mets ma main droite derrière le siège passager (qui me sers d'appui pour tourner le volant de la main gauche car pas de direction assistée) de manière à ce que je puisse voir tout ce qui se passe derrière la voiture pendant la manoeuvre, et pas seulement une vue 3/4 arrière droite.

C'est normal .. Y'en a qui garde le pieds dessus, mais qui s'appuie tout de meme dessus (sans nécessairement s'en rendre compte), ce qui a tendance à ruiner rapidement l'embrayage !!    
 

Moi je m'arrete tout le temps .. Le boulevard où j'habite, c'est que des priorités à droite, et les gens qui en sortent y vont sans hésiter alors qu'il n'y a aucune visibilité (sans même regarder ni prendre le temps de ralentir, au cas où ..) .. Ce qui est stupide tout de même .. Même s'ils ont la priorité (et qu'en cas d'accident, ils sont 100% pas responsable), çà fait jamais plaisir de se faire taper, et d'autant plus coté conducteur .. M'enfin !!    
 

Idem .. Et à chaque fois !!  
 
Pour ma part, j'avais un peu conduis avant de passer les heures de conduite en auto-école. Soit mon père me laissait le volant pour rentrer la voiture dans la cours et la garer, et parfois, quand on allait en forêt, arrivé sur le chemin, il me laissait le volant.. Je passais parfois la 4 ème, Whaoouh !! Et je manoeuvrais deja avec une remorque derrière .. Je devais avoir 14 ans !!

Pas eu de condutie sauvage pour moi !  
 
Juste sur les genou tenant le volant dans une ligne droite a 8-9ans ^^