Reprise du message précédent :

 
Il a dû rouler sur une saloperie alors ...

ben c'est pour ça que les mongolien qui font le plein de leur bagnole au gazoil et qui remplisse jusqu'a en plus pouvoir et qui perde tout au premier virage, ben c'est pour notre gueule*
 
ou les tracteur qui foutent de la merde partout...
 
Du grand art....

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Mouais ...

L'arrière a décroché, ce ne serait pas plutôt à cause de son jeu avec l'embrayage + freins arrière >>Tout le poids part vers l'avant donc la roue arrière, trop l"égère" se lève et glisse.

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Possesseur d'une belle 650svs
 
Membre actif de la BAC ( Brigade Anti-Calimero)
 

non, je pense pas parcequ'au moment où il décroche, ça fait quelques secondes qu'il a déjà embrayé...
 

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Mouais ...

 
 
c'est une blessure superficielle !

 
parfois c'est juste que tu a pas de chance. par exemple: un sanglier déboule devant toi.   après les accidents intelligent ça existe: faire en sorte qu'un colle au cul te rentre dans le par choc à faible vitesse pour refaire l'arrière de la voiture gratis  

 
pour commencé ça doit être suffisant après si la moto me plait autant que la bagnole, je verrais pour passer le permis en plus comme j'ai 21 ans je n'aurais pas le bridage, exact?  

C'est ça

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Mouais ...

 
En même temps, quelle idée de se prendre pour Rossi sur route ouverte.
 
Il se serait retrouvé de l'autre coté que ca m'aurait esquissé un sourire tiens.

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"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

 
Hé ben dis donc, si le mec de la video se prend pour Rossi ... c'est que tu dois beaucoup t'y connaître en conduite moto  

 
pareil que mon copaing d'au dessus
 
A quel moment il s'est pris pour rossi le bonhomme??
 
Il roule tranquille, puis meme si il s'était pris pour un pilote, est ce que ça excuse des gonz de saloper les routes avec de la terre ou du gazoil?

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Mouais ...

 
Lorsque j'ai passé la conduite l'inspecteur m'a dit; je cite :
"Je vous préviens, je ne veux pas vous voir rouler à 50 en ville, je veux vous voir couper les ronds points, et à un cedez-le-passage un oeil à droite, un oeil à gauche et gazz"
 
"Vous n'êtes pas en voiture mais en moto, les accelerations, la maniabilité et le freinage ne sont pas les mêmes"
 
 

 
Nous on demande juste que les caisseux ne nous "EMPÊCHENT PAS" de dépasser. Quand à regarder ds ses rétros, je le fais systématiquement qd je suis en voiture...et en moto (bien que personne me double et de toute façon je vois que mes coudes   ).
 
 

 
Ben là pas de soucis la voiture reste bien sur sa voie...non ?
 
 

 
Pas de soucis ds ce cas là aussi...
 

 
Et comme ns sommes des cons suicidaires on attaquera à doubler sans savoir si on peut...Contrairement à certains caisseux, qui eux, doublent alors qu'une moto arrive en face (on serre à droite hein...d'ailleur je l'ai déja dis dans un post) ou s'emplâtre la voiture d'en face car essayés de dépasser deux semis avc une 205 mazout de 60 ch...
 
Je l'ai déja écrit : Regardez les statistiques d'accidents impliquant des faces à faces avc une moto (dont elle est la cause), et les stats d'accidents impliquant des faces à faces entres voitures...

 
 
Tout à fait d'accord    
J'estime sa vitesse au moment de la perte de contrôle à au moins 80km/h... Saloupiaud de Rossi  

Je n'ai rien de spécial contre les motards mais hier j'en ai croisé un qui dépassait tout le monde sur les zébras.Il devait être à 200km/h sur une route limitée à 90km/h,il se plante là,il est mort...

S'était pas un fz6 orange au moins ?

 
Ahhh c'etait pas loin,elle était rouge.Par contre,je ne m'y connais pas assez en moto pour savoir ce que c'etait comme marque puis de toute façon j'ai à peine eu le temps de voir la couleur,une fusée rouge...

 
Heu juste en passant, faut pas écrire n'importe quoi, les freinages sur l'angle, ça se fait avec le frein AVANT  
Il faut le doser ... ce qui est par définition très difficile en freinage d'urgence certes ... mais c'est pas avec ton frein arrière que tu vas être "efficace"
 
Sur circuit, tu peux freiner de l'avant jusqu'au point de corde avec un angle max (genou posé), le phénomène de "redressage" se compensant avec le mouvement du corps (et des bons réglages suspension) ... sur route, évidemment, pas besoin de prendre autant de risque mais ya de la marge ... à condition bien sur d'avoir une moto moderne donc rigide chaussé de bons pneus  
 
Bref, la moto c'est comme la bagnole (à part des traj parfois différentes) sauf que quand tu perds l'avant en bagnole, ça s'appelle du sous virage ... en moto, à 95 % ça s'appelle une gamelle
 
   

Personnellement,je ne pense pas que j'achèterai une moto un jour car la moindre chute,le moindre accident et on est pratiquement sûr d'y rester(bon ça dépend la vitesse mais on a rarement vu une moto respecter la limitation)

Le plus grand risque pour qu'un motard ce plante c'est soit être inconscient et se mange tout seul (kéké inside)
Sinon c'est les automobilistes certain sont vraiment des gros...
Ce week end une 206 avec 3 "wesh wesh gro bi1" ne voulais pas me laisse passé une fois arriver au cedez le passage je lui ouvre la portière et lui demande pourquoi il ma pas laisse passer et la il me dit "trankil mec j'rigolé"  

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Le Forum Auto repère de jaloux et de boulets en tout genre

 
Oui oui... bien sur... en freinant un peu fort de l'avant tu relève la moto ...et ça c'est dans l'hypothèse ou tu commence a freiner alors que t'es déjà couché...
 
par contre freiner moto droite puis pencher ensuite, ben perso, j'aime pas, la direction est bloquée et c'est bien plus compliqué (et surtout casse gueule) de mettre la moto sur l'angle à ce moment là
 
en tout cas sur ma bécane...
 
 

 
C'est exactement ce que je disais
 
 

 
là aussi, il me semble que c'est ce que j'ai dis... non??
 
 

 
là encore, j'ai bien dis que seul le frein arrière peut te sauver, et j'ai précisé, si la vitesse n'est pas trop élevée.. le frein arrière vas assoir la moto et permet de reprendre la trajectoire souhaité..... mais là je pense que je t'apprend rien...
 
Avec l'avant, tu dévie de ta trajectoire....  
 

 
Oui voilà, on parle route hein, conduite...

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Mouais ...

 
ce qui est applicable sur circuit est applicable sur route .... l''énorme différence étant de laisser une marge conséquente pour l'imprévu
Je sais pas ce que tu as comme moto mais 90 % des motos modernes freinent très très bien sur l'angle
Effectivement, en roulant pepere, aucun besoin de "pratiquer" mais quand tu attaques un peu, je peux te GARANTIR que c'est ce qu'il faut faire (virage qui se resserre par exemple mais pas que) ... sinon tu rentres comme une merde dans le virage
 
Et sinon oui, on était globalement d'accord (sur le côté casse gueule de la chose), aucune intention de ma part de dénigrer tout ce que tu écris    
 
Seulement la formation moto école a ses limites et ne t'apprend pas à freiner sur l'angle, à mettre un coup de gaz au retrogradage (en freinant) et tous ces petits délices qui viennent (pour certains) avec le temps  
 
re  

Justement, le mieux est encore d'essayer le freinage sur l'angle avec la moto école, histoire de sentir la moto dans cette situation, au moins si tu te vautres, c'est pas ta belle moto neuve !
 
Pour le coup du frein avant sur l'angle, je suis d'accord, mais c'est bien de chatouiller l'arrière un poil avant de toucher à l'avant, histoire d'assoir l'arrière pour avoir un freinage plus neutre.
 
Le frein arrière je ne m'en sert quasi pas, sauf sur le mouillé.

Je propose la fin du HS

 
Comme lui ?    
 

 

 
Une moto de 94

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Mouais ...

 
Doubler à droite en courbe dans aussi peu d'espace, il a peur de rien le mec.    
 
Une route aux States tu crois ?

ça à l'air d'etre là bas, vu la langue du "cameraman", meme si j'arrive pas à voir la double ligne jaune caractéristique...
 
 mais c'est clair que le gonz il s'est cru tout seul...
 
passez les virages avec tout qui frotte, le cul dehors, à 20m d'une bagnole qui passe le virage tranquille, c'est con...

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Mouais ...

 
Hé oui, les ricains drogués aux lignes droites chiantes, dès qu'ils voient une courbe ils veulent en profiter.  
 
Clair que c'est ni l'Angleterre ni l'Australie, vu le sens de la circu.
 

   
C'est un gros têtard de doubler en courbe, sur des gravier!

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

A part les sensations...
 
A quoi peut bien servir une moto?

Qu'est ce que ça peut te foutre? La réponse est dans ton message, en plus

T'es en forme toi!

 
Sauf que le sensation, en terme de motard...
 
Signifie automatiquement "hors la loi" aux yeux du gendarme...
 
Alors que faire?!  

Quand on ne connait rien à rien, on la ferme, ça me semble même être une règle de politesse. Merci d'avance.

 
Ton argumentation est pour le moins un peu faiblarde... Essaie encore...  

Comme si je n'avais que ça à foutre pour un loser frustré
Quand tu poseras ton derche sur une moto, tu reviendras causer. D'ici là...