Quelle est selon vous la voiture la plus sécurisante, la voiture qui fait que quand vous rentrez dedans vous vous sentez en sécurité? que ce soit au niveau freinage, tenue de route, reprise....etc....

De mes souvenirs Je me sentait trés en sécurité dans l' Audi S3...

 
N'importe quelle voiture ..... Si elle ne roule pas .....
 
 
 
 
 
 
 

 
Personnellement je ne me suis jamais vraiment senti en sécurité dans aucune voiture quelle qu'elle soit. Le fait que ça soit marqué "airbag" sur le volant, la planche de bord, les sièges, les montants du pare-brise et j'en passe me rassurent à peine.

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Expert en Puzzle Bubble, Solitaire, et modélisme RC : avoir travaillé au ministère des transports, ça aide !

Peut-être ca ?      
 

 

 

 

Je dirais Mercedes et Volvo.

Je pense que t'es en securité dans une Audi A8 mais c'est une voiture que tout le monde ne peut pas s'offrir .  
Dans la categorie des voitures "abordables" je pense que si il y'en a une solide c'est le renault Espace ou la Golf 4 .

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Président du topic "Les membres des années 90 . ( topic pour ados )"
http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t15212377
 

 

 
C'est quoi cette horreur mad maxnesque ......  

Toutes les Renault sauf twingo

 
 
LE VEPR un engin russe tiré d'un 4X4 mili.

aucunes, vraiment aucunes, pour la simple raison que meme si tu possede la meilleure voiture en securité actuelle et que si tu mets un mauvais conducteur ça ne changera rien ou que tu croise un bon chauffard qui te percute de plein fouet à bonne vitesse ,et  dans un cas pareil , tu auras plus de chances de te retrouver legume , une chose qui ne m'attire pas, je prefere y rester plutot que de m'en sortir avec de graves sequelles à vie    
 
 
de toute façon , une voiture est securisante seulement si tu as un bon conducteur au volant,  y'a cas explorer un peu cette section pour voir que  des cakes avec des voitures  avec esp,abs et compagnie se plantent comme des debutants  
"  ben pourquoi j'ai tirer tout droit dans le trottoir, j'avais l'esp "    et j'en passe d'autres exemples

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astra 2.0dti  
kadett c coupé '79  
www.astralicious.com   ce n'est pas que reserver aux astras  
http://astralicious.miniville.fr/

 
Toutes options "Mafia Pack" ??????

La voiture la plus sécuriasante et personnes pourras me contredire est soit:
-une voiture blindé de 30 000 tonne qui puisse pas rouler a plus de 130 etc...A la facon james bond qui emepeche les accidents lol
Une voiture avec les 4 pneux crevé , moteur suprimé , volant et pédale en moins etc...

Un char Leclerc...

Ou un M1-Abrahms, au choix...

avec 3 balais essuie-glace...la classe quoi

 
Bien trouvé, je connaissait pas cet engin

Quand on voit la taille de l'engin a coté d'une jeep cherokee........

[quotemsg=14930175,3,112639]
 
N'importe quelle voiture ..... Si elle ne roule pas .....
 
 
   
 

bon j'ai pas vraiment de réponses intéressantes

actuellement, les voitures les plus sécurisantes sont les voitures les mieux équipés, freinage automatique si vous êtes trop près de la voiture qui vous devance, defomations programées, habitacle conçut pour laisser le conducteur entier...etc... les dernieres Mercedes ou autres BMW me semblent tres sécurisante avec un bon conducteur bien sur, les voitures ne se conduisent pas toute seule.

Volvo et Saab.

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BAJ creator & LosangeF1 fanclub member.
Vodafone McLaren-Mercedes
La FIA prend les gens pour des cons !

Sans hésiter un bon 4x4 bien cher, bien lourd et bien neuf (ou récent) ! J'aime le son bien sourd d'une porte qui claque, tel un coffre de banque suisse.  
 
Pour l'anecdote, j'avais été chez opel pour essayer la nouvelle GTC, juste le bruit de la porte fesait très light & cheap comparé au BOOM d'une simple Classe A !! j'ai couru vers la sortie !
 
J'avoue que l'impression fait bcp, mais c'est comme ça, je veux l'impression de cocon surprotégé.
 
Autre chose qui me rassure, c'est la sécurité active et passive du véhicule. Les bequilles electroniques qui veillent au grain, et surtout le siège qui accompagne le mvt du corps pendant le choc, c'est tellement bon quand l'accrochage a lieu.
 
En gros, ce que je demande à une voiture, c'est d'en sortir après un crash et de voir si ya pas trop de mal autour. Si le Hummer remplit ces conditions, alors va pour un hummer !

Il y a 3 facteurs :
1) La voiture elle même prise individuellement : sécurité passive ( renforts, structure,...), sécurité active ( esp, abs,...). Le meilleur est probablement VOLVO de part son expérience dans ces domaines.
2) Le rapport entre la voiture et celle percutée : là l'avantage est au POIDS. Il vaut donc mieux rouler en gros 4x4, ou Q7 qu'en twingo. Donc avantage aux 4x4, gros SUV et grosses berlines. IL reste le problème des poids lourds et des arbres    
3) Le conducteur : avantages aux conducteurs expérimentés

 
On a souvent tendance a négliger les jeunes conducteurs qui compensent quelques fois avantageusement leur inexpérience par un niveau de reflexe bien supérieur à d'autres plus agés...

En cas d'impacte les Renault sont les plus réputées dans le métier

Objectivement le volvo XC90
 
L'appréciation globale de la Volvo XC90 [euroncap] a été la suivante : "La Volvo XC90 possède une caisse de carrosserie extrêmement rigide qui garantit un espace de survie sûr et bien équilibré aux occupants en cas de choc frontal ou latéral. Le degré de déformation et d'intrusion a été minimal, le risque de blessures au thorax provoquées par les ceintures de sécurité a également été faible. Le système de retenue pour enfants a parfaitement joué son rôle, ses performances répondant en tous points aux exigences. Tous les sièges ISOFIX disponibles dans les différentes tailles peuvent être installés. La protection des piétons pour une voiture de cette dimension a été moyenne".
 
    Les tests de choc frontal effectués selon la méthode Euro NCAP ont causé une déformation minimale de l'ouverture de porte et du plancher au niveau des pieds, ainsi qu'un très léger déplacement des pédales. Le conducteur et le passager courent un faible risque de blessure aux genoux. Lors du test de choc latéral, les valeurs mesurées par les mannequins ont été parmi les plus faibles jamais enregistrées par Euro NCAP. Les airbags latéraux SIPS et l'airbag tête-épaule SIPS se sont avérés très efficaces pour protéger le conducteur aussi bien lors du choc latéral que du test du poteau.
 
    Solutions pour les problèmes spécifiques aux SUV
 
    Les concepteurs de la Volvo XC90 ont prêté une grande attention aux aspects "typiques" et critiques des véhicules SUV (compatibilité avec les autres usagers de la route, accidents avec retournement). La régulation de la dynamique de conduite DSTC et le système de protection ROPS visant à prévenir les retournements sont des composants importants des systèmes de sécurité active et passive de la Volvo XC90. La Volvo XC90 a été à maintes reprises complimentée pour ses solutions de sécurité innovantes telles que ROPS (Roll Over Protection System) et l'airbag tête-épaule SIPS. Car ces dispositifs protègent tous les occupants, y compris ceux de la troisième rangée de sièges.
 
Grâce à des systèmes tels que WHIPS (système de protection contre le coup du lapin) et les sept prétensionneurs de ceintures, la Volvo XC90 offre à ses occupants un niveau de sécurité inégalé. Plusieurs de ces systèmes ne sont cependant pas pris en considération par les méthodes de test actuelles de l'Euro NCAP. La protection des occupants dans le SUV du constructeur suédois est donc nettement plus élevée dans la pratique. Le résultat du crash-test Euro NCAP est un exemple de la manière dont certaines parties du système de sécurité de la Volvo XC90 se comportent dans certains types d'accidents.
 

 je pense que ça depend plus de la personne, si tu est deux de tension même si tu est jeune tu n'aura pas le temps de réagir, si tu est vif et attentif tu aura des chances d'éviter l'impact, quand je venais d'avoir mon permis depuis quelque jour j'ai évité d'un coup de volant un gars qui m'avait griller un stop sous le nez il été carement entierement sur ma voie de circulation, je suis passé sur l'autre file et je suis reparti droit apres un petit contre braquage, j'ai même pas eu le temps d'avoir peur. mais un jeune mou se serait surment manger la voiture

 
Avant de lire ton message, je croyais que c'était une Fiat Panda  

Je pense avoir trouvé un des modèles les plus sécurisants...
 

 
Tu peux le commander ici: http://www.3suisses.fr/FrontOffice [...] r=ADC-4602

 
 
Le risque n'est-il pas de s'endormir au volant ?

sur ce genre de véhicule, tu ne risque rien...
 
Tu peux dormir sur tes deux oreilles

 
 
Je parle en général.    
 
Ma façon de conduire je l'ai prise de mon père. J'ai toujours connu la route qui défile à vive allure et les éléments autoroutiers défilants à 170kmh sont devenus une normalité. J'ai toujour vu mon père maitriser sa voiture de façon parfaite, anticiper, freiner quand yavait besoin, mais aussi tenir compte de la capacité max de son véhicule. P ex, il refusait catégoriquement de dépasser 170, pour ne pas solliciter de trop son vieux moteur (Vieille Mercedes 300 D de 1978) : il est arrivé à 375000km, la voiture a été vendue en excellent état.
 
Mais maintenant que mon père est plus vieux, je me retrouve avec lui dans une E 320 CDI....  sa façon de conduire n'a pas changé. Il a baissé sa vitesse sur autoroute a cause des radars, mais il conduite avec le meme dynamisme. Le pb c'est que les reflexes ne suivent vraiment pas et des fois il se laisse surprendre par un bete obstacle qu'il n'avait pas vu. Mais comme c'est un conducteur qui n'a pas eu un carton en plus de 35 ans, il a tous les bonus possibles et la Prévention Routière le félicite de ses bons résultats.... Qu'ils essaient de monter un coup avec lui    
 
Tout ça pour dire que la balance entre l'inéxpérience et les bons réflexes de la jeunesse est favorable par rapport à une ancienneté de conduite opposée à des reflexes amoindris et surtout une jungle urbaine en continuelle mutation !
 

 
En effet, en plus la position de conduite semble assez médiocre.  

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Quoi que l'on dise, quoi que l'on fasse, le cul de la boulangère sentira toujours la fougasse.
 
Chuck Norris a déjà été sur Mars, c’est pour cela qu’il n’y a pas de signes de vie là bas.

une Saab dessinée par un architecte  

ca doit avoir un meilleur aspect qu'un architecte "redessiné" par une Saab !