bonjour, ok le titre est pas tres precis mais je ne sais pas comment expliquer mieu sur une ligne...
 
donc je m'explique plus precisement maintenant! je voulais savoir si les bus etaient prioritaires quand ils empiettent sur la voie en sens inverse apres un virage serré ou en sortie de rond point ou dans les rue pas large... on leur laisse le passage ou des fois nous la laisse mais qui a vraiment la priorité dans ce cas la... je pense que c'est nous vu que c'est notre voie mais apres je sais pas si le gabarit n'est pas pris en compte par rapport a la voie de circu... je me demande tout ca car je trouve qu'ils profitent bien de leur gabarit a s'engager bien qu'on arrive en face et qu'on soit obligé de piler pour les laisser passer et se faire engueuler au lieu de se voir remercier! alors au moins comme ca je serai fixé et je prendrais plus facilement sur moi si ca arrive a nouveau je vias essayer de faire un dessin sur paint pour illustrer pour ceux a qui ca n'arrive jamais...
 
 

Dans ces deux cas le bus est responsable en cas d'accident.
 
Mais il arrive souvent que personne ne laisse passer, alors un moment on force

Bonsoir, les transports en communs sont prioritaire en agglomération, par contre hors agglomération c'est le plus gros qui doit laisser passer le plus petit. Et au niveau responsabilité je pense comme lopga vu que le bus empiète sur l'autre voie

Les TC ne sont pas prioritaires en agglo, si c'est ça je grille tous les feux
 
Nous sommes seulement prioritaires au moment de quitter l'arrêt, avec le clignotant gauche (et combien accélèrent klaxonnent pourtant, j'ai déjà vu me doubler après avoir fait 100 mètres de puis l'arrêt). Là moi je force c'est clair!

 
 
et il n'y a pas de 50 50? c'est tout pour le bus? c'est quelle lois qui dit que c'est le bus qui est responsable exactement? le fait qu'il n'est pas le droit d'empietté sur une voie autre que la sienne de par son gabarit ou n'as t' il pas d'autorisation "speciale" pour ce genre de cas? et un bus contre une voiture ca fait quelle effet? que risque le conducteur du bus juste en cas d'accident materiel?

 
 
Oui, bien entendu le passage au rouge, stop et autre chose dans le genre sont exclu   . Et lorsque la rue en agglomération est trop étroite, c'est bien le bus qui est prioritaire par apport a la voiture?

 
 
justement la est toute la question...

 
Normalement, le plus petit doit faciliter la circulation du plus gros?

Au code on m'a appris que dans les cas décris dans ces schéma a laissé le passage au bus en agglo

Priorité ou pas, quand je vois un bus qui veut tourner, je m'arrête et lui fais un appel pour qu'il passe. Ca ne dure qu'un instant et au moins le gars peut rouler tranquille, surtout que je laisse VRAIMENT de la place...

 
Il me semble que c'est plutôt dans ce sens là, en effet.

C'est techniquement le bus qui est responsable car il empiète sur la voie de circulation en sens opposé. En revanche, le carrefour à 90° est parfois (pas suffisamment je trouve) équipé d'un débattement avec feu rouge reculé et marquage au sol pour faciliter la manoeuvre des gros véhicules au carrefour. Si le véhicule est hors de cette zone (trop en avant donc...) la question se pose s'il n'y a pas un 50/50.
 
Par contre je suis convaincu que la courtoisie éviterait bien des soucis en agglomération: ça coûté dix secondes de laisser passer le bus plutôt que de tout bloquer pendant deux plombes par excès stupide d'orgueil mal placé.

Je ne suis pas sure que le Bus soit aussi prioritaire que ce que l'on entend parfois.
 
C'est plutôt logique et bien élevé de lui faciliter le passage, mais pour autant, en cas d'accident, je pense que le Bus est un véhicule comme les autres.

C'est comme en mer, normalement c'est la priorité à droite (sauf le voilier qui a toujours priorité) qui s'applique, mais face à un gros bateau, c'est toujours le petit qui s'écarte .
 
 
 

C'est le plus maniable qui doit faire des efforts.

oui c'est logique que ce soit le plus petit qui laisse passé mais c'est de savoir legalement qui est en tord qui ne l'ai pas?? car savoir a quoi m'attendre si un jour que je sois de mauvaise humeur ou quoi je le laisse passer ou je force jusque ce qu'il y est rencontre...

Dans ces 2 cas précis, son porte à faux avant contraint le chauffeur du bus à empiéter sur l' autre partie de la chaussée, mais cela ne le rend en aucun cas "prioritaire" sur les usagers venant en sens inverse ; Par contre, il semble logique de lui faciliter la manoeuvre ne serait-ce que pour qu' il évacue au plus vite l' intersection ou par simple courtoisie, ce qui se perd de plus en plus actuellement !

 
Et ça ne dispense pas le moins maniable d'en faire également.
 
Combien de fois on le voit ça aussi....

bonsoir, je viens de vérifier dans mon livre de code :

RÈGLE GÉNÉRALE :

Chaussée étroite:
un véhicule de plus de 2 m de large ou de 7 m de long doit s'arrêter ou se garer pour faciliter le passage au véhicule plus petit.

En agglomération :
Le conducteur doit s'arrêter si nécessaire pour faciliter le passage des transports en commun.

Donc c'est le véhicule le plus petit qui est prioritaire. Se qui est plutôt illogique quand on y pense mais bon.

Le passage sur les TC en agglomération m'intéresse
 
Va dire ça aux parisiens

 
 
ouai mais la le code donne juste des conseils de bon sens a mon avis! comme le fait de se mettre a gauche pour aller a gauche dans un rond point... c'est conseiller mais pas obligatoire et on te le reprochera jamais... je pense que c'est pareil la...

 
Nombreux sont les bus qui grillent les feux lorsqu'ils sont bien rouge... Vu leur gabarit de toute façon on a pas le choix que de le laisser passer... et de lui faire un bon gros doigt !  

Le quoteur fou    
 
 
Sinon c'est franchement rare ça, à la limite juste juste rouge: un bus plein à craquer ne va pas piler sur un feu orange