Bien je vous viens en aide pour que tout soit clair.
Un cinémomètre de contrôle routier à rayon laser emmet un signal pulsé sur une fréquence invisible à l'oeil nu de 904 nanomètres. C'est un faisceau infrarouge émis, donc une lumière. Pour recevoir le signal en retour, une parabole de phare convient parfaitement ou tout autre élément réfléchissant ou réflectorisant. Les lasers sont en classe 1, donc non dangereux, toutefois la porté du signal est proportionnelle à plusieur facteurs qui sont comme pour la lumière des phares, un temps clair, un réflecteur lumineux plus ou moins puissant et pas d'obstacle dans le signal de retour ou d'émission. S'il pleut, c'est toujours comme la lumière des phares, la portée est plus faible si la densité de l'eau en fine particules (broillard) ou en mousson font écran. C'est simple, ça marche ou pas mais cela ne déforme pas la mesure pas plus que les CD que les idiots font pendre au rétro ou les plaques vernies.
Donc une grande surface réflectorisante comme sur un car ou un poids lourd permet une portée jusqu'a 1200 mètres sur l'ultralyte, 700 mètres sur un multalaser (LTI 20 20) et sur un eurolaser 700 mètres maxi. Pour une moto la portée est plus courte, 700 à 500 m pour l'ultralyte, 350 à 400 m sur les 2 autres.
Le dernier modèle de laser vendu par Britax n'est pas plus puissant, il est seulement plus facile à tenir et moins sensible au bouger de l'opérateur. Viser au laser c'est comme au tir. être stable, bien calé, respiratoin bloquée à l'impulsion et attendre l'impacte.
C'est très efficace et préventif et cela permet de contrôler en parfaite adéquation avec le risque routier et tout lieu, en changeant très vite de site pour multiplier les contrôles. C'est petit et léger, ça rentre dans la sacoche de moto.
Les prochaines gnérations seront peu chères (1500 €) et miniaturisées. Elles tiendront dans les poches des policiers et gendarmes piétons. cela existe déjà mais ce n'est pas encore homologué.
Allez vous survivrez, et même en changeant de gouvernement vous ne changerez rien, si l'état fait marche arrière il devra rendre des comptes et vous serez en mesure de demander des comptes vous aussi quant vous ferez partie des milliers d'invalides ou de morts par laxisme de l'état. Nous avons déjà donné. Nous étions à 14000 morts par an en 1974, et aujourd'hui avec presque 3 fois plus de voiture, nous sommes en dessous des 4500 morts. Soyons raisonnables, le contrôle routier a du sens, on ne met pas au monde des enfants pour les enterrés à 20 ans après un accident à cause de l'alcool, de la vitesse ou des stup, parfois même les trois d'un coup.
Amitiés à tous
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dol 91
