Forum Auto

Hier soir, je roule tranquillement quand un excité vient me coller au train, chose que je deteste surtout quand je ne peut forcement pas aller plus vite que les voitures devant moi  
Sortie d'agglo, pour m'en debarrasser je double la voiture devant moi. Je me suis rabattu 100m apres la voiture doublée, au moins 300m avant le vehicule croisé, j'ai eu droit aux appels de phares des 2 voitures  
La prochaine fois je doublerais en face de la gueule du croisée en faisant une queue de poisson en me rabattant, je saurais pourquoi j'ai des appels  
 
5km plus loin, on traverse un village, tourne a une intersection et l'excité du collage de pare-choc est de nouveau derriere moi. Il a pris une autre rue qui permet de couper et accessoirement depassé si on y roule a plus de 60... bref 2eme sortie d'agglo, je m'en debarasse en doublant 2 voitures d'un coup, a nouveau je me rabbat bien apres le vehicule doublé. Bah j'ai de nouveau eu droit aux appels de phare.... Sur le coup j'ai carrement eu envie de ralentir et piler devant ce naze Mention speciale pour ce justicier-la qui n'a pas manquer de me ratrapper en agglo en roulant au moins a 70 et en venant me coller le pare-choc quelques secondes pour me montrer qu'il n'etait pas content. Pas content de quoi, je ne sais pas, je ne me suis pas rabatue sur sa gueule ni ai rouler plus doucement que lui apres comme certains le font En plus, un rond-point plus tard, aucune trace de clignotant les appels de phare on sait ou ils sont, mais les clignos....  
 
Je fais 2 dépassements en securité, j'ai droit a 3 justiciers dont le dernier qui fait 3 fautes en 5km... Ils feraient mieux de laisser les gens tranquille et d'avoir une conduite irreprochable avant de vouloir montrer quoi que ce soit aux autres  
 
Ah oui, excusez-moi, le temps du depassement j'etais a 110 j'etais un veritable criminel, ca doit etre pour ca

Faut savoir rester zen... Quand un type me colle, bah tant pis pour lui, si c'est un pénible, je ralentis jusqu'à ce qu'il me double et hop, j'en suis débarrassé...

Les appels de phare ??? bah ! ça dépend du temps, des fois je laisse passer, rien de plus humiliant pour l'autre que l'ignorance pure. D'autres un coup de warning style "je t'emmerde" et coup de gaz. Le mec tant qu'il est derrière, c'est de l'histoire ancienne.

A deux reprises, plusieurs automobilistes ont estimé votre comportement dangereux. Ca ne vous interpelle pas ? Mis à part envisager que vous êtes fin conducteur cerné d'abrutis, aucune autre hypothèse ne vous vient à l'esprit ?

Peut-être voulait il simplement te dire que tu avais un feu arrière en rade ?
   
   

 
Moi c'est pas lui qui m'a fait chier, enfin pas plus de 2min ce sont les 3 autres... C'est comme si tes collegues font des remarques sur ton boulot, alors que tu le fait bien et qu'il y en a un qui le fait mal en plus...
 
L'autre abruti qui colle, il est jamais longtemps derriere moi  Je tient trop a ce qu'on ne me rentre pas dedans! En cas de choc, c'est souvent un coup a passer au marbre si il y a un freinage d'urgence devant, donc adieu la voiture quand elle a plus de 5ans... et je n'ai certainement pas envie qu'il depasse. Il avait une clio 1 pourrie, c'est encore courrir un risque de depassement hasardeux qui se termine avec une voiture dans le fossée

 
A part l'exces de vitesse pendant le depassement, je n'ai creer aucune gene ni avant, ni pendant, ni apres... Aucun comportement dangeureux non plus...  
La route c'est mon metier je sais ce que je fais encore  
 
Mais bon, la prochaine fois je double a 90 les gars qui roulent a 80, je serais moins dangeureux en mettant 3h a doubler
 
Ce qui me choque c'est le dernier qui se permet de juger alors que je ne le derange pas, et apres il se permet de commettre 3 infractions en a peine 5km...

C'était pour te dire que t'es un enfoiré parce que du coup il se retrouve avec celui qui colle au pare-chocs derrière lui       . Tu as vérifié que tes feux fonctionnaient bien, que ton AB arrière n'était pas allumé, ou une connerie comme ça ?
 

Encore un justicier de la route. Pfffff... Où est le problème si il en a une plus petite et qu'il sait mieux s'en servir (de sa voiture, hein) ?

 
C'est votre point de vue. Il n'a pas semblé faire l'unanimité.
 

 
Vu le comportement fréquent de taxi, ambulanciers et camionneurs, permettez moi d'estimer que le fait que la route soit votre métier ne prouve absolument rien.
 

 
Etait-il impératif de doubler des gens qui roulent à 80 à un endroit limité à 90. Apparemment, vous n'avez pas vraiment voyagé plus vite que votre élément pertubateur, puisqu'il était toujours derrière vous.

 
Si c'est la sienne ou est le problème ? Il a cherché, il a merdé, loin du bal et la vie va de l'avant  

 
Je depasse souvent des vehicules, non pas pour aller plus vite en gagnant 10sec sur mon trajet, mais simplement par plaisir. Bon ca il y a peu de gens dans cette section qui risqueront de le comprendre  
Et si il est revenu sur moi, c'est parce qu'il a tracer a 70 en agglo alors que tout les village precedent il tenait bien son 50  
 

 
Bah justement, en general ce sont les voiture en face ou doublée qui vont dans le fossé, jamais le doubleur parce qu'il poussera tout le monde sans reflechir  
 
 

 
La justification est dans la fin de la phrase, celle qui n'est pas en gras J'ai aussi une voiture de 60ch, je sais que c'est hyper dangeureux de depasser avec un truc qui rame si on a pas 700m de place devant...

Pour information, quand un véhicule me double en excès de vitesse notoire ( pas 95 au lieu de 90 ) et se rabat, je fais toujours un appel de phare pour lui signaler l'excès de vitesse.
 
Lorsque je roule à 130,0 km/h sur autoroute et me fait doubler par un véhicule avec un A à l'arrière ( Il devrait rouler à 110 maxi), idem, appel de phare.
 
Maintenant je comprends que certains roulent tantot à 85k/m , tantot à 65 sur des nationales ( cas typique des personnes agées la nuit ). Et lorsqu'on peut les doubler, il est difficile de rester à 90.
 

 
Ca vous avance à quoi ? vous croyez sincèrement que le fautif ignore qu'il va trop vite ? et vous croyez REELLEMENT qu'il va freiner parce qu'un escargot lui fait les phares ?
Croyez moi, c'est peu probable

 
Je suis un A et jamais j'ai roulé a 110 sur autoroute, plutot 130 140
 
et jamais j'ai eu un appel, d'ailleur personne n'a à m'en faire vu que c'est mon permis en jeu pas le leur...
 
essaye de rouler à 110 sur autoroute juste pour tester, tu vas t'éclaté derrière les camions  

 
 
 
Quel interet? Si il a envie de rouler a 150 et plus si affinité, il prend ses responsabilités, il n'a que faire d'un guguss dans ton genre qui se prend pour SUPER JUSTICIER

 
+1  

je plussoie...

Et ta vie aussi s'il perd le contrôle... Mais certains ici n'en ont cure...

eh bien c'est pour cela que vaut mieux rouler en puissante Allemande surprotegée qu'en abominable Super5 tremblante. On maximise les chances de survie au cas ou ça se passerait mal...

 
 
   
Ben nnon quoi t'as rien compris, c'est toujours les autres les mauvais.....    

des fois faut admettre que oui

Ca justifie rien du tout. J'ai été témoin de dizaines de milliers de dépassements, jamais vu de voitures au fossé, ni des neuves ni des pourries. Et je fais de temps en temps des dépassements avec mes voitures (une de 64ch et une de 34ch), et ben les 2 roulent toujours et je n'ai jamais envoyé personne au tas. Pour doubler avec une voiture de 60ch, il faut rétrograder, on apprend ça à l'auto-école.

 
Il est vrai que l'on perd plus facillement le controle d'une voiture a 150 km/h qu'a 130 sur une autoroute
 
Perso je ne vois pas la difference, et lors d'un accident la difference sera qu'a 130 les pompiers recuperons tes dents intacts sur le volant

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Je suis presque sur que c'est une technique des coco, ils font des AM a tout ceux qui ne sont pas d'accord avec leurs idée , ca montre bien dans quel état serait le pays si il y avait un coco a la tete

 
Si tu veux voir cette différence, tu prends une voiture et tu rentres dans un mur à 150... Puis, si tu es toujours de ce monde, tu recommences à 130... Y'aura peut-être pas de différence après tout, tu seras peut-être mort dans tous les cas...

 
Absolument pas d'accord ! quand t'as 45ch au bout de la pédale tu reflechis 2x avant de te lancer et quand enfin tu y vas (et si Monseigneur le doublé accepte de ne pas accelerer) tu prie tout ton repertoire de cathé pour que ça passe, vu que dès le premier faux plat tu rames. Alors les cours de conduite ok, mais si t'as pas les chevaux t'as pas les chevaux !    
 
A la longue c'est usant cette impression de toujours devoir forcer la limite pour ne serait ce que doubler un convoi exceptionnel à 50 en faux plat... sans parler du vieux schnokk en 735i qui se trainasse à 75 devant toi !

 
On ne roule pas sur les memes routes alors Moi quand je sortais du permis, avec ma super5 1,1 doubler un tracteur etait en exploit, en se lancant en fond de premiere et en prenant de l'elan avant de doubler... C'est tres rare les ligne droite de plus de 1km chez moi, et sur FA j'en ai deja lu des post a qui ca arrive et quand ils sont seul l'autre qui fait un delit de fuite  
J'ai legerement abuser en parlant du fossé, mais l'idée et la! Combien de fois ca arrive de devoir freiner parce que l'autre a mal estimer son depassement? Pas de freinage, accident...
 

 
Ce genre de reponse je m'y attendais, c'est pourquoi j'ai bien detailler tout les fait... Je me suis rabattu sans danger, sans gener personne
C'est donc logique qu'on ne me fasse pas chier, surtout que le dernier ne se prive pas pour faire ensuite des comportement dangeureux!! C'est surtout ca que je ne comprend pas, pourquoi jouer le sherif si on est pas irreprochable derriere? dans un cas comme ca, pour moi oui ce sont les autres les mauvais  
 

 
toi au moins tu me comprends....      moi aussi j'étais en Five BM4  

Moi j'avais une boite 5  
 
Ma voiture depannage est une Megane 1,4 montée en 215/40/16 si je descend en dessous de 4000tr je recule

Hébé ! Pendant longtemps, avec ma 4L (1,1 aussi), je doublais presque tous les matins la même Kangoo qui roulait à 70 entre deux virages séparés par à peine 250m, ça passait largement. Alors un tracteur... Ce moteur Cleon a son couple maximum à bas régime, faut pas chercher à monter dans les tours pour doubler (pour la 4L, couple max à 2000tr/min). Passer de 70 à 90, pas de problème. Faire une reprise en étant à 90, là ça peine, elle est trop haut dans les tours.

 
Oh le relou de base ! Et ça t'avance à quelque chose ? A part peut être énerver le mec lol ????
 
On comprend mieux la logique des gens (enfin certains) en se promenant sur ce forum...
 
L'appel de phare il veut dire quoi ? "Attention monsieur, un justicier de la route, lui même irréprochable a remarqué votre comportement de tueurs à gages...."

 
Petite contradiction non?  
 
Je me rapelle bien de ma super 5 et elle passait plus facilement de 4000 a 6000tr en 2eme que de 2000 a 3000tr en 4eme  
 
Et avec tes 2 virages distancé de 250m, le jour ou il y a une voiture qui arrive en face de ce virage a 90 alors que tu vient tout juste d'entamer ton depassement, tu ne crois pas que tu va avoir quelques sueurs froides sur le coup?

De plus quand quelqu'un roule en excès de vitesse, il le sait déjà, pas besoins de tes appels de phare pour le rappeler.