Bonjour,
 
Je lance le débat : Comment peut on faire pour qu'il y ait moins de morts sur nos route???
Quelques exemples que j'ai déjà croisés :  
Baisser les limitations de vitesses
Brider les voitures en fonction de la route grace au gps
Mettre l'esp de serie
 
D'autres idées???
 
Faites nous en part que tout le monde puisse en discuter...

Brider les conducteurs.....
 
 
 
C'est bon, je sors

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"une distance de sécurité ne peut être identique à chaque personne, les réactions de chacun n'étant pas les mêmes! "
(dixit fénisque, le prince de la route... )
Blague à part.................... je vais être (encore) papa!!!!!

mettre des murs au lieu des lignes blanches

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206 CC 1.6 16S grise alu, cuir rouge et noir, pack sport..
"Si ça a le goût du poulet, l'odeur du poulet et ça ressemble à du poulet, mais que Chuck Norris te dit que c'est du mouton, alors cherche pas, c'est du mouton."

Déjà respecter le code, c'est la base non?

Sujet fait et refait faut chercher avant de poster!!!

Refaire les routes et autoroutes et éclairer les plus dangereuses serait déjà une grande avancée plutôt que de nous planter des RA aux bords de celles-ci  

Interdire la circulation! Non c'est pas une bonne idée

 
Me nommer Ministre des Transports    
Faire des voitures indestructibles  
 
Bon, plus sérieusement, c'est le genre de questions maintes fois posées, et ce sont toujours les mêmes réponses qui sont données.
 
Toujours être concentré au volant : pas de téléphone, pas de cigarette, pas de boisson, pas de repas pour avoir un temps de réponse le plus court possible en cas d'anomalie sur la route.
 

 
-couper les platanes
-éviter les zones urbaines
-transformer les nationales en autoroutes
-interdire la pluie, la neige, le brouillard et le verglas
-exterminer les chevreuils, sangliers, renards et autres saloperies
-faire que des virages

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Mais en fait spa grave, on vient de la récupérer
Merci Monsieur Richardson...

Je pensais poster pour relancer le debat au vue des nouvelles avancées technologiques... Pas seulement sur l'attention du conducteur...
Les systemes comme l'esp...
l'ethylometre embarqué pour empêcher de demarrer si prise d'alcool...
Nouveaux systèmes pour simplifier les controles de l'alcoolémie...

tuer tout les c**s!   (humour)  
 
le bridage aurait aucun effet sur la majorité des accidents mortels (en ville), baisser les limitations, il faut comme meme pouvoir roulé un minimum. s'attaquer plus à l'alcool au volant et diverse drogues en faisant des controles ciblés, genre sortie de boite, le samedi soir dans les grandes agglomérations, car je ne me suis jamais fait contrôler pour souffler dans le ballon, meme quand je faisais le capitaine de soiré, jamais vu une fois les flics à la sortie d'une boite pour faire soufflé ceux qui rentre. ça éviterais deja quelques morts. aussi il serait bien de renforcer les controles radars en ville sans aligner ceux qui depasse de moins de 5km/h pour plus se concentré sur ceux qui roule plus entre 70 et 90. apprendre aux pietons a respecter les feux, combien de fois j'ai fallit en renverser des cons qui te traverse sous le nez alors que c'est rouge pour eux, par exemple verbalisé systematiquement les pietons mais aussi les velos qui prennent les sens interdits, qui roule au milieu de la route... etc... s'acharner un peu plus sur les motards qui ont beaucoup de comportements a risque: vitesse exessive, manoeuvre dangereuses... voila ce que je préconiserais

 
 
Tien un anti motard        

 
je suis pas un anti motard   , je trouve certains comportements dangereux, je n'ai pas dit que tout les motards roule vites et te depasse par la droite. le faite est qu'il répresente un nombre important de tué sur les routes, et que les forces de l'ordre s'acharne d'avantage sur l'automobiliste moyen.

 
 
1) Virer de façon définitive le stress, l'agressivité, et la mauvaise humeur de la route. Pour moi ce sont 2 facteurs de dangerosité, lesquels n'ont pas la place dans une voiture. Après le problème c'est que ça relève de l'utopie pour qui n'a pas accès à des transports en commun efficaces au niveu temps pour le trajet domicile-travail.
 
2) Fiabiliser encore les informations transmises par GPS, avec notamment les configurations des intersections à la mord-moi-le-noeud comme certains grands carrefours en agglomération. Pour ce qui est du bridage par ce même GPS, il suffit de brouiller l'antenne  
 
Pour le reste il faut noter que beaucoup de choses sont déja faites pour rendre la route plus sûre. Déja en ville, certains aménagements en chicane pour casser la vitesse sont bien pensés. Pas tous, notamment les gros plots en béton qui rétrécissent la voie et empêchent le croisement.
 
Les ronds-points fleurissent. Bien sûr ils n'empêchent pas la casse, mais limitent de beaucoup les blessures. Ce qui est discutable c'est que dans beaucoup de cas il faut attendre qu'il y ait un mort pour agir et aménager un rond-point, des ralentisseurs. Leur coût n'est pas minime non plus.
 
Dommage que je n'ai pas le temps de retrouver toutes les données en kilomètres, mais chaque année de nouvelles voies de type autoroutiers (sans être forcément des autoroutes) sortent de terre.

Je sais que les anglais sont bien meilleurs que nous en ce qui concerne la prevention contre l'alcool au volant... Qui semble t'il va etre la prochaine priorité parce qu'elle est devenue la premiere cause de mortalité sur la route... Quelqu'un connait déjà les moyens mis en place?
Je crois qu'il y a des bus à la sortie des boites...

 
Tiens c'est vrai ça, j'y avais pas pensé   , dommage je trouvais que c'était une bonne idée... Pas moyen d'empêcher ça?
ça permettrais de sécuriser les parcours en ville, mais si chaque fois qu'on rencontre un tunnel on est en full power...

pour qu'on finisse parr s'endormir ? Mieux controler en zone urbaine par contre oui

n'importe quelle personne qui a un minimum de compétence technique sait que c'est strictement impossible techniquement...
D'ailleurs c'est dangereux de ne pas avoir le controle de cela
 

bof..; Le généraliser par contre oui... Au lieu de taxer les voitures qui sois disant polluent, on devrait détaxer les autos plus sures en sécurité active
 

 
- formation obligatoire avec le permis de maitrise de vihicule en détresse
- idem en conduite sous la pluie
- formation avec un professionel sur son propre véhicule au début
- interdiction des sportives aux apprentis
- visite médicale tous les 5 ans obligatoire
 
et ca serait beaucoup plus efficace que de taper sur la vitesse comme des neuneus systématiquement

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Pas mal les idées mais le permis ça va etre 40h mini avec tout ça, et il coute dejà assez chers... une tarification spéciale de carburant pour les auto-ecole et ainsi baisser le cout des heures...
pour l'alcool, un systeme empechant le véhicule de démarrer si le conducteur a plus de g dans le sang qu'autorisé...

 
il existe des stages de perfectionnement pour apprendre les bon reflexe, comme par exemple savoir récuperer une voiture en perdition. pour l'interdiction des sportives aux apprentis, je suis d'accord étant moi meme un A, meme si je trouve que je conduit mieux que la plus part des gens (clignotants, distance de sécurité...) et que je pratique le sport mécanique (karting) donc à prioris capable de maitriser une sportive, je ne prefere pas car 6 points, ça part vite si on à la tentation d'appuyer. de plus beaucoup de A ne sont pas tres sur au volant, se forger une expérience sur un veau comme mon fidele DCI 65 me parais raisonnable (ps: j'aurais pu me payer plus puissant mais j'ai voulut etre résonable, meme si une opel astra de 130cv me faisait de l'oeil)

pourquoi toujours des systemes de bridage ?
 
evidemment que si ma voiture a ce genre de truc le premier truc à faire sera la reprog qui fait tout sauter, et pour tout le monde pareil

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Je pense pas que tout le monde fasse sauter le bridage, déjà parce que tout le monde ne roule pas en infraction(volontairement)... Et si on mets plus de controles en ville, on verra vite que tu as fait sauter ton bridage...

Si il avait repris un ancien sujet, tu aurais dit... Beau déterrage, c'est ça  
 
 
Cannon : tu dis qu'enlever le stress au volant est une utopie... je pense surtout que nous avons eu une très mauvaise politique du "parking"...  entre autre bien sur...
 
 - Pourquoi suis-je stressé le matin : si je n'arrives pas avant 8h00 au boulot, plus de place, tout ça parce que la clinique que j'ai comme voisin a un superbe parking, mais voilà, il est payant...
Alors tous les gens qui y vont se garent dans les rues adjacentes et empêchent ceux qui bossent de pouvoir se garer...
La solution : je pars encore plus tôt et j'arrive au boulot à 7h45 et je me fais chier pendant 3/4 d'heure... et oui je commence mon taf à 8h30
 
 - Pourquoi suis-je stressé le soir : pour les mêmes raisons, chez moi il y a 1 place de parking par logement... alors c'est l'anarchie entre ceux qui sont sur les trottoirs, dans les entrées de garages, en 2ème file...
La solution : dépenser 10 000€ pour acheter une place de parking extérieur, et oui, l'offre et la demande...
 
Ca peut paraitre futile dit comme ça, mais il faut immaginer perdre 3/4 d'heure tous les matins, et après une journée au boulot, rentrer chez soi, faire 5 fois le tour du quartier (pollution aussi...) en avoir marre, se garer comme un goret pour prendre une prune le matin...  
 
J'aimerais bien prendre les transports en commun, mais voilà, y en a pas !!!

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

c'est clair, si il était moins dur de se garer, on aurait moins peur d'etre à la bourre, donc conduite plus cool... Bien pensé... c'est vrai que quand on est pas presssé tout va bien, on laisse travercser les genset le jour où on est pressé, les pietons ont q'à bien se tenir.... "allez la vieille magne toi l'cul, j'bosse moi"...

Des idées?
 
Allumage obligatoire des feux de jour comme de nuit sur tous les véhicules.
Rendre obligatoire le contrôle technique pour tous les véhicules immatriculés.
Mesurer la vitesse moyenne des utilisateurs des autoroutes à péages.
Mettre des "boites noires" dans les véhicules neufs comme pour les avions, les trains, les camions...

allumage obligatoire des feux?
ca change quoi en plein jour?
Je sais qu'il y a eu des études, t'as des infos?

interdiction de conduire pour les autophobes

et pour ceux qui aiment trop aussi tant qu'on y est...

ben oui, pour tout le monde quoi
y a pas mieux pour la sécurité  

 
Il y a eu une étude:

 
Source: http://www.securite-routiere.gouv. [...] our_CE.pdf
 
Par contre, il faudrait revoir les choses techniquement: ampoules spéciales (peut-être moins éblouissantes car non conçues pour voir mais être vu) à longue durée (et moins chères) et faciles d'accès pour les changer (sans démonter le pare-choc comme sur certaines voitures)

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"une distance de sécurité ne peut être identique à chaque personne, les réactions de chacun n'étant pas les mêmes! "
(dixit fénisque, le prince de la route... )
Blague à part.................... je vais être (encore) papa!!!!!

 
L'expérience a été tentée il y a quelques années dans les landes. Sans suite.
 

 
Déja fait, les mesures seront même renforcées en 2008.
 

 
Petit rappel : l'autoroute est l'endroit où se produisent le moins d'accidents mortels.  
 

 
A condition que dans ces boîtes noires ne soient consignées que les défaillances techniques (pas d'action à une commande comme les freins, coupure moteur inopinée, perte assistance électrique : je fais allusion au procès de la conductrice d'une Volvo 850). Le reste ? aucune utilité. Et là encore c'est de l'utopie, puisque c'est le constructeur qui contrôle toutes ces données.

 
Pourquoi?, le but de l'allumage des feux n'est-il pas de signaler un véhicule, que ce soit un deux-roues qu'un autre?

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"une distance de sécurité ne peut être identique à chaque personne, les réactions de chacun n'étant pas les mêmes! "
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L'allumage des feux de jours est obligatoire que pour les motos, ce qui permet de faire la difference trés rapidement dans le retro entre une voiture et une moto (en principe le motard arrive plus vite au cul des voitures)
Moi j'ai assimilé feu de jours=motard  
Je prend l'exemple du periph ou routes bouchées: les motards passent entre les files de voitures, le fait que ce soit les seuls a avoir les phares d'allumés de jours permet de les voir plus facilement dans le retro!  
Vous allez me dire c'est interdit de passer entre les voitures etc...

en même temps si on est pas capable de voir une autre voiture par temps clair, faut arrêter de conduire ou vite aller consulter
 
Je veux bien par temps de pluie, mais là c'est obligatoire hein...

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
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Merci Monsieur Richardson...

 
Ben oui...
 
Si tout le monde respectait les limitations, la règlementation sur le dépassement, etc..., je pense qu'il n'y aurait pas de raison qu'un usager doit être plus signalé que d'autres. Je ne dis pas que les motards doivent éteindre leurs feux (donc ils "peuvent" toujours dépasser entre les files).
Pour moi, feu de jour = véhicule en face ou derrière.
 
HS On
je suis conscient que les motos ont un pouvoir d'accélération plus important que les voitures, mais quelques / beaucoup / tous (barrez les mentions inutiles) les motards profitent de ça pour s'imposer à la surprise et au détriment des autres. Le fait d'être signalé n'est plus pour eux un moyen de se distinguer à cause de leur gabarit réduit mais plutôt de dire "je suis là, poussez-vous!". (ATTENTION: je ne fais pas une généralité)
HS Off
 

Ca demande un rappel! je me suis amusé, un jour de pluie assez forte, à recensé les voitures qui n'allumaient pas leurs feux sur une 30aine de km. Pour environ 60 voitures feux de croisement allumés, une petite 10aine sans feux et presque le même nombre en feu de position.
Poussant le vice, j'ai signalé leur oubli à ceux qui n'avaient pas allumé leurs feux d'un appel de phares et d'un geste de la main (tourner le comodo des feux), j'ai quelque fois eu en retour un geste beaucoup moins sympa (à l'aide du majeur...)

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