Bonsoir !!
 
Je me trouve dans une situation plutôt délicate...
Même en ayant un avis dévorable de l'auto-école, celle-ci veut bien me donner (à mes risques et périls forcément) une date d'examen d'ici la fin de l'année (si place y-a-t-il...).
Mais, le responsable m'a dit que si j'échouais à l'examen il me rendrais mon dossier (en gros, n'ayons pas peur des mots, on me vire et je n'irais qu'à voir ailleurs...).
 
1. A-t-il le droit de le faire ?
2. Si l'auto-école à le droit de le faire, devrai-je payer des frais de transfert ou autre ?
 
Merci de me répondre !!

Tu pourrais donner plus de détail ?
Genre :
_Tu conduis mal et le moniteur est toujours obligé d'intervenir.
_Tu as fait 20h et tu veux pas payer les heures supp qu'ils proposent.
_ ...

Des détails...
 
J'en suis actuellement à 50h de conduite... (A 35h, on mit encore une dizaine, à 45h on en rajoute une dizaine encore, et jeudi, on me dit que je devrai faire encore une quinzaine d'heure). Le portefeuille de mon père (merci papap au passage) commence à ne plus suivre financièrement. Voilà, déjà un petit problème...
 
Ensuite, dans la possibilité, j'aimerai passer l'examen avant la fin de l'année... Soit on me propose une date tout de suite (le 6 décembre et je ne peux pas me perfectionner un peu avant)... ou alors, c'est rien...
Disons que dans la mesure du possible, j'aimerais casé une dizaine d'heure sur les 15 qui propose, et donc me proposer une date vers le 15 du mois (bien sure dans la mesure du possible...
 
Je ne pense pas conduire mal... Le moniteur n'est pas obligé d'intervenir tout le temps...
D'ailleurs, le moniteur avec qui je conduis d'habitude trouve que c'est pas mal... alors que celui qui a fait mon bilan jeudi dernier a dit à mon père que j'étais un danger ... Qui croire ?

 
Tu as fait la conduite accompagnée ?
essaye d'aller sur un parking avec ton père à coté, pour les bases il saura te dire ce qu'il ressent ! (c'est sur que ce n'est pas pareil que sur route ouverte, mais bon)
Il faut que tu sois ferme avec ton auto-ecole, si tu te sens prete, essaye de leur dire, et demande ce qui ne va pas à ton moniteur, pour s'ameliorer il faut connaitre ses erreur ! non ?

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Gd Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/2006)
37 518 km MAJ 17/08/08

Non malheureusement, je n'ai pas de conduite accompagnée...
De plus, mon père ne veut pas me faire sur un paking, déjà parce que c'est interdit, mais aussi pour pas qu'on me retire mon permis avant même de l'avoir eu...
 
Moi, je me sens prête, depuis un mois environ...
Je sais que j'ai des petites choses à amélioré, d'où mon envie de replacer cette petite dizaine d'heure !!!
 
Lors du bilan de ce jeudi, j'ai marqué tout les remarques qu'à fait mon moniteur du jour !!

Y'a un truc qui cloche. Tu dis que tu es quasiment prête, et l'auto-école compte te faire faire 10 heures en plus?? Tu es vraiment sûre que tu ne commets pas de grosses erreurs pendant tes heures de conduite (refus de priorité, cligno etc)?
 
Je te conseille d'aller à une ou deux de tes heures de conduite avec un proche (ton père par exemple), afin qu'il puisse te voir conduire en live et qu'il puisse te donner ses impressions.

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Quoi que l'on dise, quoi que l'on fasse, le cul de la boulangère sentira toujours la fougasse.
 
Chuck Norris a déjà été sur Mars, c’est pour cela qu’il n’y a pas de signes de vie là bas.

Moi, je me sens prête pour passer l'examen...après je ne suis pas moniteur...
Et puis, c'est 15h supplémentaires qu'on me propose...
J'avoue que jeudi dernier, j'ai conduit pas vraiment comme à mon habitude... J'ai fait plein de fautes bêtes !! Encore plus que d'habitude !!
L'auto-école ne voulait déjà pas faire un bilan trouvant que ce fut trop tôt (mais au bout de 50h, je trouve qu'il fut bon d'en faire un...)...
D'autre part, je sentais bien qu'à la moindre erreur, j'alais en prendre pour mon grade... Alors, je me suis dite "autant les faire tous une bonne fois pour toute, mais pas le jour du permis !!"
 
(NB: Le moniteur du bilan n'est pas celui avec qui je conduit d'habitude, car le patron voulait un avis différent...)
 

c'est quoi les fautes que tu commet ?

• Les contrôles intérieurs sont insuffisants (rétroviseur intérieurs et angles morts).  
• La reprise première à perfectionner, on a frôlé le calage à plusieurs reprises.  
• Les ronds points… Les petits ronds points, ce fut pas trop mal, mais beaucoup de grands ronds points ont été fait en première alors qu’il aurait du être fait en seconde.  
• Sortie de voie rapide (bis)… Caler dans une montée en troisième (oups! ), et (le pire selon le moniteur) de caler deux fois lors du redémarrage.  
• Ne pas monter sur le trottoir dans le cas de manÅ“uvre (marche arrière en ligne droite et créneau par exemple).  
• Pour les créneaux (dont à gauche), tournez plus vite le volant, mais rouler plus lentement.  
• Travailler le point de patinage.  
• Perfectionner les vérifications intérieurs et extérieurs.

C'est la liste des fautes retenue du bilan !!

Sans vouloir te décourager      il va y avoir du boulot quand même    
 
 
trop de fautes graves à mon sens, et des fautes éliminatoires de ce fait    

Non, tu me décourages pas...
Je suis là pour apprendre...
 
Pour en revenir à ma question de départ, l'auto-école peut-elle me "virer" si je rate mon examen ?

 
Pour moi, je pense que oui        
 
c'est un contrat commercial signé entre toi et l'AE, un peu comme nous en banque, nous pouvons rompre une relation client en leur laissant 45 jours pour se retourner, donc je pense que ça doit être pareil dans une auto-école  

y'a encore du travail. Demande à ton père d'assister à une leçon pour voir si il y a vraiment un problème.
Pour le risque de se faire virer, regarde le contrat : ils ont peut-être pas envie que tu rate le permis car pour eux ça fait baisser le taux de réussite de l'auto école.

 
+1, ils peuvent bien te "virer" il me semble
 
d'une part ils estiment surement que faire autant d'erreurs "graves" (car contrairement à ce que tu penses, ce ne sont pas des petites erreurs bêtes) après autant de leçons n'est pas normal et qu'il est temps d'arrêter les frais
d'autre part il ne faut pas oublier que tu prends la place d'un autre, et que forcément, même si tu payes les leçons que tu prends, tu les empêches de faire tourner leur "effectif" (par exemple, avec 50h de conduite tu as déjà pris la place de 2 contrats) et n'est donc pas autant rentable qu'avec d'autres clients, car les auto-écoles font du commerce avant tout
 
désolé si je suis trop direct, j'viens de rentrer du boulo (énervé de surcroit car je viens de le perdre) et ne suis pas forcément diplomate dans ces conditions... mais sâches que je ne veux pas te vexer ni quoi que ce soit, je ne trouve simplement pas les mots qu'il faut

 
  je crois que si tu ne sais pas ça , tu ne décrocheras jamais ton permis .

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Ben voilà, j'ai écouté Fred et me voilà à nouveau célibataire  
La folle du clitoris @DRIC

 
 
Sauf que tout le monde passe par là à un moment donné. Tout le monde se gargarise de la difficulté de certains à passer le permis mais personne ne se souvient des difficultés qu'il a eu à apprendre lui-même. Et pourtant, y'a seulement 1% des gens qui ont la conduite "innée", le reste ce sont divers degrés de catastrophes qui se résorbent (temporairement, car je doute que si tu passais ton permis aujourd'hui tu l'aurais) plus ou moins vite.

Salut,
 

Oui, mais c'est quelque peut discourtois  

Probablement sauf si t'es très maline... Je m'explique:
1) ne pas signer de papier autorisant l'AE (Auto-Ecole) à récupérer ton dossier (cerfa 02+livret d'apprentissage) auprès de la préfecture après l'examen. Dans ce cas le dossier étant ta propriété la préfecture te le rendra (en main propre ou par courrier) après ton échec.
2) une fois que tu as ton dossier tu vas voir les autres AE avec une copie de ton dossier et pas l'original.
En clair une AE à besoin de ton CERFA que pour les examens et de ton livret que durant les leçons de conduite et l'examen.
Plus grave si ton AE te vires tu n'en retrouveras probablement pas car les autres AE vont te refuser.
J'ai de plus en plus de clients qui passent en candidat libre car refusés par toutes les AE (l'un avait contacté toutes les AE d'une ville de province, l'autre en avait contacté 150 en IDF).
Donc je te conseil de pas te louper si tu dois passer ton examen... Mieux vaut plus d'heures qu'un échec.
 

 
Vu ce que tu dis, 15h me semble en effet nécessaire... Il est probable que tu manques un peu d'expérience.
En tout cas si tu conduits comme cela le jours de l'examen tu seras recalée.
 
Bonne chance,

 
 
sans vouloir te contredire, je n'ai pas la conduite innée mais au bout de même pas 10h je savais ca. A 20 heures j'étais bon pour lepasser et j'ai passé les 5 heures qui me restaient dans le forfait pour consolider le tout. résultat, ok du premier coup.
 
tout le monde n'apprend pas aussi vite mais là, après 50 heures... je suis perplexe.
 
s'ils ne veulent plus de toi, console toi et va voir ailleurs, ils n'ont peut etre pas la bonne méthode pour toi.

 
 
Tu te rapproches quand même de la partie infime des gens qui sont très doués pour la conduite. 25 heures sachant qu'il y a 5 heures de consolidation, ça veut dire que vers 20 heures, tu avais un niveau qui t'aurais donné 50% de chances de l'avoir (ou de le rater). T'as choisi de consolider donc tu l'as eu du premier coup.
 

 
la vache!!!!   tu es de quelle ville ??
 
pour que je prennes mes précaution si tu obtiens ton permis
 
 
Tu dis caler beaucoup, mais tu aurais fait comment il ya 20 ans avec des voitures bcps plus complexes au niveau embrayage (et moteur essence). Déjà moi a l'époque sur saxo diesel c'était facile a conduire par rapport a la 205 essence que j'ai eu après, mais aujourd'hui ce sont des clio, c3 et autre 207 en DCI et HDI, moteur coupleu et dont les pédales sont quand même très assisté, pour caler faut y aller (ya même pas besoin d'accélérer). Si au bout de 50H tu ne gère toujours pas le démarrage en 1ere ni sur quel vitesse tu dois être par rapport a la situation où tu roules, alors je te conseille une automatique comme 1ere voiture dans le cas ou tu obtiens ton permis (ce que je doute vu les fautes décrites…)  
 
 
ps: ça peut paraitre mechant, mais ce sont quand meme des fautes de débutants, a mon avis faut changer d'AE pour apprendre avec d'autres méthodes

ne prend pas de risques, ne paie plus d'heures dans cette AE, regarde sur le site de la préfecture il y a des renseignements sur le taux de réussite des AE -d'après ce qu'on m'a dit c'est renseigné sur ce site- ne te présente surtout pas à l'examen, tu fais trop de fautes, il vaut mieux  que tu fasses des progrès, c'est pas la peine de perdre tant d'argent...

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Faudrait que les moches faciles a draguer deviennent des princesses quand on les embrasse©broody
libérez mon pote Nullos de ses bans abusifs©  
tu es la queen des ©

  j'ai passé mon permis y a 5 ans ; bon ok j'ai fais la CA , je n'ai pris au total que 27h de conduite, ce que je voulais dire pour cette personne, c'est que avant de passer son permis elle doit travailler déjà sur le béaba et être en totale confiance avec la voiture sinon c'est mort....

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N'importe quoi...
1) les résultats des AE ne sont pas publiés, ni sur internet ni ailleurs. Ils sont consultable en Préfecture et rien d'autre. Il faut y venir avec le numéro d'agrément de l'AE concernée.
2) avant de quitter une AE il vaut mieux en avoir une autre... Et si possible sérieuse et si possible avec des places d'examen... Bref c'est le parcourt du combattant.
3) quand aux qualités du candidat ou de l'enseignant ou de l'AE je vois pas comment d'un forum on peut-en avoir une idée même vague.

pas besoin de parler comme ça!
1) si t'as bien lu, j'ai bien dit "d'après ce qu'on m'a dit"
2) je lui dis pas de quitter son AE de suite, la logique veut qu'on quitte une AE si on en trouve une autre!
3) là je parlais encore par rapport à ce qu'on m'avait dit quand on pouvait consulter sur le net.
 

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quelques conseils
=> angles morts : à partir du moment que tu fais une manoeuvre telle que tourner, ou t'insérer par exemple : rétro intérieur extérieur clignotant et angle mort
=> les ronds points : toujours arriver en seconde, regarde bien avant de t'insérer, si tu vois que la voiture de la voie qui précède la tienne est déjà engagée à moitié sur le rond point, laisse tomber, mais si celle-ci est loin et pas encore engagée, vas y!
 
 

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