Pour information, les sanctions encourues :
 
 

• Rester sur la voie de gauche alors qu'on ne double pas :

Article R412-9
 
(Décret nº 2003-293 du 31 mars 2003 art. 2 II Journal Officiel du 1er avril 2003)
 
   En marche normale, tout conducteur doit maintenir son véhicule près du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil de celle-ci.
   Toutefois, un conducteur qui pénètre sur un carrefour à sens giratoire comportant plusieurs voies de circulation en vue d'emprunter une sortie située sur sa gauche par rapport à son axe d'entrée peut serrer à gauche.
   Chaque manoeuvre de changement de voie à l'intérieur du carrefour à sens giratoire reste soumise aux règles de la priorité et doit être signalée aux autres conducteurs.
   Le fait, pour tout conducteur, de ne pas maintenir, en marche normale, son véhicule près du bord droit de la chaussée est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.
   Le fait, pour tout conducteur, de circuler, en marche normale, sur la partie gauche d'une chaussée à double sens de circulation est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
   Tout conducteur coupable de cette dernière infraction encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.
   Cette dernière contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.
 
 

• Accélérer au moment d'être doublé :

Article R414-16
 
(Décret nº 2003-293 du 31 mars 2003 art. 2 VII Journal Officiel du 1er avril 2003)
 
   Lorsqu'ils sont sur le point d'être dépassés, les conducteurs doivent serrer immédiatement sur leur droite sans accélérer l'allure.
   Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
   Tout conducteur qui accélère l'allure alors qu'il est sur le point d'être dépassé encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.
   Dans ce dernier cas, la contravention donne lieu de plein droit à la réduction de deux points du permis de conduire.
 

• Rouler vite sur départementale et lentement sur autoroute :

Article R413-17
 
   I. - Les vitesses maximales autorisées par les dispositions du présent code, ainsi que celles plus réduites éventuellement prescrites par les autorités investies du pouvoir de police de la circulation, ne s'entendent que dans des conditions optimales de circulation : bonnes conditions atmosphériques, trafic fluide, véhicule en bon état.
   II. - Elles ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles.
   III. - Sa vitesse doit être réduite :
   1º Lors du croisement ou du dépassement de piétons ou de cyclistes isolés ou en groupe ;
   2º Lors du dépassement de convois à l'arrêt ;
   3º Lors du croisement ou du dépassement de véhicules de transport en commun ou de véhicules affectés au transport d'enfants et faisant l'objet d'une signalisation spéciale, au moment de la descente et de la montée des voyageurs ;
   4º Dans tous les cas où la route ne lui apparaît pas entièrement dégagée, ou risque d'être glissante ;
   5º Lorsque les conditions de visibilité sont insuffisantes (temps de pluie et autres précipitations, brouillard   ) ;
   6º Dans les virages ;
   7º Dans les descentes rapides ;
   8º Dans les sections de routes étroites ou encombrées ou bordées d'habitations ;
   9º A l'approche des sommets de côtes et des intersections où la visibilité n'est pas assurée ;
   10º Lorsqu'il fait usage de dispositifs spéciaux d'éclairage et en particulier de ses feux de croisement ;
   11º Lors du croisement ou du dépassement d'animaux.
   IV. - Le fait, pour tout conducteur, de ne pas rester maître de sa vitesse ou de ne pas la réduire dans les cas prévus au présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
 
Article R413-19
 
   Aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite. En particulier sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une visibilité et une adhérence suffisantes, les conducteurs utilisant la voie la plus à gauche ne peuvent circuler à une vitesse inférieure à 80 km/h.
   Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.
 
 

• Conduire sous l'empire de l'alcool

Article R234-1
 
(Décret nº 2003-293 du 31 mars 2003 art. 2 I Journal Officiel du 1er avril 2003)
 
(Décret nº 2003-642 du 11 juillet 2003 art. 6 I Journal Officiel du 12 juillet 2003)
 
(Décret nº 2004-1138 du 25 octobre 2004 art. 1 Journal Officiel du 26 octobre 2004)
 
   I. - Même en l'absence de tout signe d'ivresse manifeste, est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe le fait de conduire un véhicule sous l'empire d'un état alcoolique caractérisé par :
   1º Une concentration d'alcool dans le sang égale ou supérieure à 0,20 gramme par litre ou par une concentration d'alcool dans l'air expiré égale ou supérieure à 0,10 milligramme par litre et inférieure aux seuils fixés à l'article L. 234-1, pour les véhicules de transport en commun ;
   2º Une concentration d'alcool dans le sang égale ou supérieure à 0,50 gramme par litre ou par une concentration d'alcool dans l'air expiré égale ou supérieure à 0,25 milligramme par litre et inférieure aux seuils fixés à l'article L. 234-1, pour les autres catégories de véhicules.
   II - L'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévue aux articles L. 325-1 à L. 325-3.
   III - Toute personne coupable de l'une des infractions mentionnées au I encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.
   IV - Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de six points du permis de conduire.
   V - Les dispositions du présent article sont applicables à l'accompagnateur d'un élève conducteur.

pour l'instant  
 
"Rester sur la voie de gauche alors qu'on ne double pas"
 
semble en tête. ça me semble effectivement bien correspondre à la réalité.

Rester à gauche et bloquer ceux qui attendent pour doubler le co**ard qui gene.
Et les clignos bordel.

ok cela semble clair
ceux qui ont l'air endormi et déboitent d'un coup c'est pas mal aussi
un peu dans ce genre là :
 

Je n'ai pas voté à ton sondage car il manque une case qui à mes yeux est la première infraction sur nos routes, je cite:
 
Conducteur d'un véhicule circulant derrière un autre véhicule ne laissant pas libre, derrière celui-ci, une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit.
Infraction qualifiée contravention pénale de quatrième classe prévue et réprimée par les articles R. 412-12, I, V et VII du Code de la Route ( -3 pts, SPC)

je pense que ce sondage cherche à déterminer laquelle parmi ces 4 infractions est la plus répandue.
 
car si on veut faire la liste de toutes les infractions possibles et imaginables on n'a pas fni

 
Oui, c'est possible NEWB13, euh je veux dire ALBAN92, ih ihih lapsuce révélateur, n'est ce pas monsieur MULTI !

lapsus je suppose parce que "suce" euh

 
Ah... ta réaction n'a pas tardé, c'était justement le jeu de mot qui devait te faire réagir, et ça marche monsieur MULTI !

Ai voté pour les gens qui restent sur la voie de gauche sans doubler.

 
je pense surtout que c'est pour les fangios de la route , car oui c'est bien le colle au cul qui est bien plus rependue que le squattage de la voie de gauche, le squatte ne me gene pas tant que le gars roule à la limitation de vitesse , mais bon ce sondage n'a pas d'interet  car il est mener par un troll de la securité utilisant des multis pour le faire vivre

Le squattage ne te dérange pas.  Et pour doubler tu fais comment? Tu n'as pas le choix tu double par la droite et si il y a un képi dans le coin c'est pour ta pomme.  

 
 
tant que le gars respecte la limitation de vitesse  lit mon message en entier

Ce n'est pas une raison, la file de gauche est faite pour doubler et non pour y circuler.  
 

 
Tu peux doubler à 130 sur une autoroute où la limitation est imposée à 130. Doubler n'autorise pas à dépasser la limitation de vitesse même temporairement.

 
,oui ok sur ça mais  moi je ne me mettrais pas en infraction  pour un con qui s'est endormit , et si dans ce cas là ça te derange , c'est que tu roule au delà des limitations de vitesses, donc c'est bien pour ceux qui roulent vite ce topic  ( j'ai pas dit 180 , mais genre 140-150 au lieu de 130 ) , moi aussi je roule parfois au dessus , et quand j'arrive à ce genre de cas ( que l'autre respect la limitation de vitesse ), ben je ralentit et je laisse la distance de  secu  
 
pour l'autre cas, celui qui squatte la voie de gauche et en desssous de la limitation de vitesse , c'est plus rare comparer au colle-cul

 
C'est pas parce que tu roule a 130 que t'as le droit de rester a gauche, encore plus en se disant que personne n'a a te doubler!
Deja entre 2 compteurs differents a 130 des voitures ne rouleront pas a la meme vitesse. Ensuite meme a 135 - 140 compteur on est encore dans la tolerance du radar donc merci de laisser libre la voie de depassement

Les mecs qui roulent sur la voie tout à gauche tout le temps ca me dérange pas, des que t'arrive derriere eux : clignotant, appel de phare, et au pire collage au cul, ils se cassent vite.  
 
Par contre, les abrutis qui roulent tout le temps sur al voie du milieu, c'est les pires ! Genre t'es sur la voie tout a droite et tu ne veux pas les depasser sur la droite, tu dois te décaller de 2 voies... En plus c'est plus relou a les faire partir  

Ya même pas besoin de rouler super vite pour doubler sur l'autoroute.
 
Maintenant les gens ont tellement peur de se faire prendre que parfois en roulant à 130km/h tu double tout le monde.
Moi j'ai tendance à rouler vers 135/140 mais là c'est pareil :
 
- ya 3 voies je roule sur celle de droite (normal)
- un con*** sur celle du milieu  
- et personne sur la troisième  
 
et bah t'es obligé de te déplacer sur la troisième voie pour revenir sur la première quand t'as fini ton dépassement.
 
Au passage une très lègère queue de poisson au con*** pour qu'il comprenne qu'il faut qu'il bouge mais il comprend pas puisque c'est un con***.

+1
Pareil pour moi vu que je suis tout le temps sur la route.
Mais le pire c'est que moi une fois ca ma saouler de me déplacer de voie, donc je suis resté sur celle de droite et comme par hasard, la gendarmerie.
ils m'arrêtes et me demande pourquoi j'ai pas changé de file.
alors je lui ai répondu qu'il aurait dû arreter celui qui immobilisait la voie du milieu !
et il ma dit qu'ils en avaient marre car ils ont mieux a faire....
ils m'ont dit qu'ils savaient que c'est interdit et ca coute trois points et 90 euros d'amende mais voilà ca les saoules
apparement. bref ils m'ont pas verbalisé et m'on demandé de pas doubler par la droite car c'est dangereux.

d'un coté c'est pas faux ce qu'ils disent que c'est dangereux de doubler par la droite, mais ils ont été cool avec toi
en faite tout le probleme vient de ceux qui squattent les autres files !

Je pense egalement que c'est la premiere position loin devant les autres.

un bon policier ne de devrait verbaliser celui qui double à droite que lorsque c'est injustifié et dangereux. enfin dans 99 % des cas on double par la droite car un véhicule devant roule bizarrement au milieu alors qu'il ne devrait pas y être et qu'il pousse les auters véhicules à commettre une infraction
 
si j'avais le pouvoir de modifier le code de la route, je rajouterai une infarction supplémentaire que j'appellerai "incitation à l'infraction par un comportement dangereux et irresponsable" ainsi l'automobiliste commettant une infraction comme doubler à droite ne serait pas sanctionner mais plutôt celui qui a commis l'infraction de ne pas se rabattre surle bord droit de la chaussé
 
 

 
Je n'ai jamais parlé de rester sur la voie de gauche, je parles de doubler, apprends à lire. Tout le monde sait que la marche normale d'un véhicule est à droite.
Par la précédente je veux simplement dire qu'il m'arrive fréquemment de doubler une fil de voitures et/ou camions en roulant à 130 km/h, ce qui est tout à fait logique et légal, mais il y a toujours un abruti qui arrive par derrière comme un taré, qui colle au cul, qui lève les bras au ciel, qui fait des appels de phares. Ce n'est pas avec un tel comportement qu'il va m'inciter à accélérer et qu'il arrivera à me dépasser plus vite, il suffit de prendre son mal en patiente et d'attendre que je me rabatte (lorsque les conditions le permettent).
Il m'arrive souvent de doubler à 130km/h et de me rapprocher du véhicule qui me précède, alors je garde mes distances de sécurité, et j'attends que le véhicule termine son dépassement pour se rabattre afin de réaccélérer à 130 km/h.
C'est aussi simple que ça. Par contre, toi tu es sûrement du genre à arriver comme un taré par derrière et à coller au cul en faisant des appels de phares.
 
Je reste donc sur ma position, pour moi l'infraction la plus courante sur nos routes c'est: Conducteur d'un véhicule circulant derrière un autre véhicule ne laissant pas libre, derrière celui-ci, une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit.  
Infraction qualifiée contravention pénale de quatrième classe prévue et réprimée par les articles R. 412-12, I, V et VII du Code de la Route ( -3 pts, SPC)
 
Allez, juste pour info:
 
Distance d'arrêt = distance de réaction + distance de freinage  
 
- La distance d'arrêt d'un véhicule est étroitement liée à sa vitesse, au temps que met le conducteur pour réagir et à la distance de freinage.
 
- Le temps de réaction varie de 1 à 2 secondes et dépend du niveau d'attention du conducteur, de son expérience de la conduite, de son état physique et des conditions de circulation.
 
- La distance de freinage dépend de la chaussée (sur sol mouillé, elle est multipliée quasiment par deux), de l'état du véhicule (freins, pneus,…)
 
- Avec de bons freins, sur route sèche et avec un temps de réaction d'une seconde :
 
> à 30 km/h, il faut 13 m pour s'arrêter
> à 50 km/h, il faut 28 m
> à 90 km/h, il faut 70 m
> à 130 km/h, il faut 129 m
 
43% des accidents sur autoroute résultent de collisions arrières ou en chaîne, ça veut tout dire, je te renvoi donc à l'article R412-12 du C.R.
 

 
En roulant en camion je constate que la moyenne est a 110, souvent a 100 rarement a 120! Les fois ou je me fait doubler a 130-140 ca m'effraye je m'y attend plus et ca reste tres tres rare
 

 
Moi je commence a pousser au cul quand un depassement s'eternise et que la personne devant aurait deja pu se rabattre deux ou trois fois alors qu'ils restent planter a gauche, voulant encore doubler le prochain vehicule planter devant a 500m... la courtoisie c'est aussi de laisser passer ceux qui vont plus vite

 
_J'en déduis qu'il n'y a pas de bons policiers puisqu'ils verbalisent la personne qui dépasse par la droite sachant que c'est interdit tu es d'accord...

 
_Tu le sors d'où ton chiffre de 99% ??? Au jugé, au doigt mouillé levé en l'air, par rapport à des statistiques (auquel cas il serait quand même bon de les mettre surtout quand on affirme des chiffres comme tu le fais) ???

 
_D'après toi quelle est la mission des Forces de l'Ordre ??? Est-t-elle de faire appliquer un texte réglementaire un code de la route ou plutôt de juger selon lui ce qui est bien ou pas bien et de verbaliser en fonction de ça ???

 
_Tu reconnais que dépasser par la droite c'est reconnaître une infraction et tu voudrais ne pas verbaliser cette personne alors si je comprend bien sous prétexte que l'autre devant ne se rabat pas... Bref encore une porte enfoncée aux excès... Et tu ferais comment dis-moi pour savoir s'il faut verbaliser ou pas celui qui double par la droite ??? Autant l'autoriser le dépassement par la droite alors au lieu d'engorger la justice (Dieu sait qu'elle est déjà débordée...) parce qu'elle devra trancher pour savoir si la personne qui dépassait par la droite le pouvait ou pas....

 
_Je me permet de te rappeler que squatter la file de gauche est déjà verbalisable et qu'au lieu de sortir des solutions rocambolesques il est préférable de faire appliquer celles qui existent pas vrai Alban ???  

sympa ton smiley de la nouvelle star

 
Oui certes mais tu n'as pas répondu à mes questions....

ce que tu dis est globalement vrai je ne vois pas quoi ajouter

 
100% d'accord (et ne me demande pas d'où vient mon 100 %   )
 
 
 

 
100% pas d'accord, si le dépassement s'éternise (plusieurs longues minutes) et que le véhicule qui te précède a eu l'opportunité de se rabattre à droite (sans risquer de gêner les véhicules roulant sur la fil de droite en s’immiscent dans leur espace de sécurité) et qu'il ne l'a pas fait, alors ok pour un ou deux appels de phares, mais non pour "pousser au cul" c'est un acte stupide, immature et dangereux. De plus si le véhicule qui te précède roule à 130km/h (sur une route limitée à cette vitesse), je ne vois pas où est le problème, tu peux garder tes distances.
 
Rien de tel que des images pour expliquer que les distances de sécurité c'est ce qu'il y a de plus dangereux sur nos routes (rappelons tout de même: 43% des accidents sur autoroutes)
 

 

 

illustrations intéressantes merci

Sauf que t'es sûr d'être à 130 quand tu bouchonnes? Je veux dire: pour décider ça, et être sur de pas gêner inutilement, je suppose que ton compteur est exact, exactitude garantie par le service des poids et mesures auquel tu le soumet régulièrement vu que l'usure des pneus le décalibre.
 
Non? Comment peux-tu être sûr d'être à 130 alors, et pas à 120, ou même 125, et d'être en train de bouchonner quelqu'un dont le compteur annonce une autre mesure et qui veut légitimement rouler à la limite?

Pour faire du -7m/s² elle a les freins pourris, ta caisse. N'importe quelle berline fait entre -11 et -9 m/s² (-9,30m/s² pour une 307 à demi-charge).

 
Pas forcément
Toutes les voitures en circulation ne sont pas des berlines pour commencer (n'oublie pas les utilitaires les camionnettes pour ne citer qu'elles ainsi que les petites citadines et les voitures anciennes)...    
Ma Super 5 ne doit pas avoir les capacités de freinage de la 307 tu en conviendras, a-t'elle les freins pourris pour autant ??? Moi je peux te garantir que non....

 
On est pas là pour polémiquer de quelque km/h au dessus ou en dessous, sinon on en terminerait jamais, et si mes pneus sont sous-gonflés, je roule moins vite que ce qu'indique mon compteur et si ils sont sur-gonflés, et pourquoi sa voiture a un compteur plus précis et pourquoi la mienne là.... eh oh... C'est parler pour ne rien dire ce que tu nous fais.
 
Pense au moins à répondre au sujet du topic avant de faire comme à ton habitude, c.a.d. t’amuser à contredire (avec des moyens plus ou moins détournés) tous ceux qui pensent que la vitesse est génératrice d’accident.
 
C'est sur que je ne suis pas toujours à 130, je suis souvent en dessous (vitesse compteur), mais lorsque je double, je suis plus près de 135 que de 130, à la limite ça pourrait palier ton "service des poids et mesures". Allez juste pour te faire plaisir je vais marquer dès à présent + ou - devant chaque vitesse.
 
Il faut arrêter de chercher la petite bête, pourtant ça a l'air assez clair ce que j'ai écrit, quand je double à + ou - 130 et qu'un abruti arrive à vive allure derrière moi (150 et +) et qu’il me colle au cul en faisant des appels de phares et en levant ses bras au ciel, ça c'est un comportement dangereux. Il lui suffirait pourtant de se positionner derrière moi et d'attendre que je me rabatte dès que possible, le fait de coller au cul ne l'aidera pas à avancer plus vite. Au moins en patientant un bref instant à + ou - 130 km/h en gardant ses distances de sécurité, ça lui ferait éviter 2 infractions, l'excès de vitesse et le non respect des distances de sécurité.